2ºSeminario técnico de Infraestructura Ciclista

Transcripción

1 2ºSeminario técnico de Infraestructura Ciclista La convivencia peatón-bicicletas en vías urbanas El boom de la bicicleta en Sevilla y sus efectos en la movilidad peatonal Pepa García Jaén Ayto. Sevilla con la colaboración de: Ayuntamiento de Madrid Área de Gobierno de Obras y Espacios Públicos Embajada de los Países Bajos en Madrid organiza: Centro de Investigación del Transporte Universidad Politécnica de Madrid El boom de la bicicleta en Sevilla y sus efectos Pepa García Jaén Geógrafa Urbanista 1

2 ACTUACIONES REALIZADAS ENTRE Construcción de una red de vías ciclistas de 80 kilómetros, con una inversión de 18 millones de euros. - Construcción de una red de Bicicleta Pública (Sevici) formada por 150 estaciones y bicis. - Redacción del Plan de la Bicicleta de Sevilla - Instalación en la vía pública de aparcamientos para bicis. - Creación del Registro Municipal de bicicletas - Creación de la Comisión Cívica y de la web ACTUACIONES PREVISTAS ENTRE Ampliación de la red ciclista en 30 kilómetros. En fase de ejecución de las obras. - Completada la 2ª fase de la red de bicicleta pública hasta 250 estaciones y bicis. - Ejecución de los Programas sectoriales del Plan de la Bicicleta de Sevilla. - Instalación de aparcamientos en vía pública para bicis. - Realizar un estudio de mejoras, refuerzo y potenciación de medidas en materia de seguridad vial para la red ciclista actual. 2

3 PLAN DE LA BICICLETA DE SEVILLA - Instrumento de planificación y gestión que programa y proyecta iniciativas sectoriales para el fomento del uso de la bicicleta en la ciudad de Sevilla ( ). - Su finalidad es potenciar el uso de la bicicleta como medio de transporte. - Integrar definitivamente la bicicleta en el sistema de movilidad de la ciudad. 3

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9 MOVILIDAD CICLISTA Serie Histórica - Ciclistas por día de la semana LABORABLE FESTIVO 9

10 Serie Histórica - Ciclistas por Género HOMBRE MUJER Serie Histórica - Ciclistas por Edad MENOR AÑOS AÑOS MAYOR

11 Ciclistas por tipo de bicicleta (2008) PRIVADA SEVICI 0 LABORABLE FESTIVO 11

12 CONTEO DE BICICLETAS Itinerario de instalación: 1. Pino Montano Los Gordales Punto de ubicación: Jardines del Valle Puesta en marcha: 14 de Mayo de 2008 Mayor frecuencia de paso: ciclistas martes 19 Mayo 2009 Menor frecuencia de paso: 453 ciclistas domingo 28 Diciembre 2008 Horas de mayor frecuencia: De 7:00 a 8:00, 14:00 a 15:00 y 19:00 a 20:00h CONTEO DE BICICLETAS - Evolución Anual 12

13 CONTEO DE BICICLETAS Mayo

14 Estaciones de Sevici Estaciones de Sevici 14

15 CARACTERÍSTICAS DEL MODELO A IMPLANTAR URBANÍSTICAS: - MÍNIMO IMPACTO EN EL PAISAJE URBANO - FÁCIL INSTALACIÓN - DISEÑOS DE LAS BICICLETAS Y ESTACIONES ACCESIBLES - DESARROLLO DEL MODELO EN FORMA DE RED FUNCIONALES: - GARANTIZAR LA INTERMODALIDAD - CRITERIOS DE PROXIMIDAD ENTRE ESTACIONES - AMPLIA COBERTURA TERRITORIAL - FUNCIONAMIENTO ÁGIL Y FIABLE - VARIEDAD EN OFERTAS DE ABONOS Y PAGOS CRITERIOS DE IMPLANTACIÓN PRESTACIÓN DE UN SERVICIO PÚBLICO: - AMPLIA UTILIZACIÓN CIUDADANA (muy barato) - AMPLIA COBERTURA TERRITORIAL ( toda la ciudad) - GARANTÍA DE FUNCIONAMIENTO EXIGENCIAS AL SISTEMA: - VINCULADA A LA RED DE VIAS CICLISTAS - ASOCIADA A LOS CENTROS INTERMODALES DE TRANSPORTES - ESTACIONES A LAS PUERTAS DE LOS EQUIPAMIENTOS URBANOS, ÁREAS DE OCIO, COMERCIO, TRABAJO. - GESTIÓN DEL SISTEMA EFICAZ AUTORREGULABLE 15

16 MODELO DE INSTALACIÓN SEVICI EL SISTEMA: Funcionamiento: 24 horas al día 365 días al año. Abono de corta duración: 7 días cuesta 5 euros, en las áreas de aparcamiento. Abono de larga duración: 1 año y cuesta 10 euros, mediante formulario. Coste: 1ª media hora gratis. De 0,50 a 1 euro la 1ª hora y las siguientes a 2 euros. 16

17 RAZONES PARA SU IMPLANTACIÓN - ALTERNATIVA REAL DE MOVILIDAD ECOLÓGICA - FOMENTARÁ LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE - MEJORARÁ LA ACCESIBILIDAD A LOS SERVICIOS PÚBLICOS - ACEPTACIÓN CIUDADANA MUY ALTA. SEVICI: Clientes CORTA Duración ago 07 sep 07 oct 07 nov 07 dic 07 ene 08 feb 08 mar 08 abr 08 may 08 jun 08 jul 08 ago 08 sep 08 oct 08 nov 08 dic 08 ene 09 feb 09 mar 09 abr 09 may 09 17

18 SEVICI: Clientes LARGA Duración ago 07 sep 07 oct 07 nov 07 dic 07 ene 08 feb 08 mar 08 abr 08 may 08 jun 08 jul 08 ago 08 sep 08 oct 08 nov 08 dic 08 ene 09 feb 09 mar 09 abr 09 may 09 SEVICI: Cantidad diaria de alquileres Mayo vie 01 sáb dom lun mar 05 mié 06 jue 07 vie 08 sáb dom lun mar 12 mié 13 jue 14 vie 15 sáb dom lun mar 19 mié 20 jue 21 vie 22 sáb dom lun 25 mar 26 mié 27 jue 28 vie 29 sáb dom

19 SEVICI: Rotación diaria de la bici Mayo vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom Comparativa Mayo ALQUILERES SEVICI CONTEO BICICLETAS lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lun mar mié jue vie sáb dom lu n m a r m i é ju e v i e s á b d o m lu n m a r m ié ju e v ie s á b d o m lu n m a r m i é ju e v i e s á b d o m lu n m a r m ié ju e v ie s á b d o m

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29 Estado Previo Estado Actual Zona Barqueta 29

30 Estado Previo Estado Actual Ronda de Capuchinos Estado Previo Estado Actual Jardines del Valle 30

31 Estado Previo Estado Actual Muralla Macarena Estado Previo Estado Actual Recaredo 31

32 Estado Previo Estado Actual Zona Resolana Estado Previo San Hermenegildo Estado Actual 32

33 C O N C L U S I O N E S 1º.- El incremento creciente del nº de ciclistas, confirma el éxito y el acierto del conjunto de actuaciones llevadas a cabo por el Ayuntamiento de Sevilla. 2º.- La movilidad ciclista demuestra que la bicicleta se utiliza como modo de transporte. 3º.- El perfil de usuarios de la bicicleta define a colectivos diversos entre los que predominan las personas activas que usan la bicicleta para sus desplazamientos en días laborales. 4º.- La demanda ciudadana de nuevos puntos de bici-pública y de aparcamientos para bicicletas, ratifica el interés general de los ciudadanos/as por incorporarse a un nuevo modelo de movilidad. 5º.- Los miles de desplazamientos en bicicleta están contribuyendo, sin ninguna duda, a mejorar la calidad de vida de la ciudad, ahora menos contaminada, menos ruidosa y más amable. 6º.- El uso de la bicicleta mejora, no solo la salud de quienes la utilizan, sino también, la salud en general de los que nos beneficiamos al vivir en una ciudad más habitable y más sana. 33