Elaborado por Diego Jordano Márquez Abril 2016

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1 2016 Análisis de la conectividad aérea y marítima Canarias Reino Unido. Elaborado por Diego Jordano Márquez Abril 2016

2 ÍNDICE 1. Introducción 2. Transporte aéreo Canarias Reino Unido 2.1 Infraestructuras aéreas en el Reino Unido 2.2 Gestión aeroportuaria 2.3 Estadísticas de transporte de pasajeros y mercancías 2.4 Conexiones aéreas entre Canarias y Reino Unido 2.5 Transporte aéreo de mercancías entre Canarias y Reino Unido 3. Transporte marítimo Canarias Reino Unido 3.1 Infraestructuras portuarias en el Reino Unido 3.2 Transporte de pasajeros y mercancías por barco entre Canarias y Reino Unido 4. Fuentes Página 2 de 18

3 1. INTRODUCCIÓN En el siguiente informe se analizarán las conexiones actuales de las Islas Canarias con el Reino Unido tanto por vía marítima como aérea. El Reino Unido es la 7ª economía del mundo y un relevante centro comercial y financiero internacional. En marzo de 2016 la tasa de desempleo se encontraba entre las más bajas de Europa, concretamente en el 5,5%. Su PIB per cápita asciende hasta los euros anuales y su SMI es de euros. El Reino Unido ocupa el 2º puesto europeo a nivel económico (después de Alemania) y el tercer puesto en términos de población (después de la propia Alemania y Francia), con 65 millones y medio de habitantes (21º del mundo). Asimismo, el país constituye una de los motores económicos de la UE, si bien se encuentra fuera de la moneda común. En Reino Unido existen seis zonas francas: zona franca de Liverpool, zona franca del Aeropuerto de Prestwick, zona franca del Aeropuerto Ronaldsway (Ballasala, Isla de Man), zona franca de Southampton, zona franca de Tilbury y zona franca del puerto de Sheerness. Históricamente, la presencia comercial canaria en el Reino Unido ha sido relativamente poderosa en comparación con la de otras regiones españolas. Ya desde el primer cuarto del S.XX destacaron las exportaciones de productos agrícolas canarios (tomates, papas y lechugas) con destino a las islas británicas, fundamentalmente a ciudades como Londres, Liverpool o Southampton. Todo ello convierte al Reino Unido en un mercado interesante como salida a las exportaciones canarias, algo a lo que hay que añadir la buena conectividad existente entre Canarias y el país y que será objeto de análisis en este informe. Tanto es así que en 2015 las exportaciones canarias con destino a Reino Unido alcanzaron un valor de 72 millones de euros, siendo los principales productos exportados las hortalizas. Por lo que respecta a las importaciones, los principales productos importados por Canarias desde Reino Unido, excluyendo los combustibles, continúan siendo un año más las hortalizas y las bebidas alcohólicas. Página 3 de 18

4 Los 46 aeropuertos y 2 helipuertos españoles de la red de Aena contabilizaron en ,4 millones de pasajeros, con un crecimiento del 5,9% respecto al año anterior. De esa cifra, más de 144,4 millones fueron pasajeros de vuelos internacionales, lo que significa un record histórico, con un aumento del 5,9% frente a Los pasajeros de vuelos nacionales sumaron más de 62,1 millones, un 6,1% más que en el año anterior. El volumen de operaciones de aeronaves fue superior a 1,9 millones, un 3,8% más que en 2014, y el tráfico de mercancías rebasó las toneladas, un 4,6% más que en el año precedente. España es el tercer país de Europa por volumen de tráfico aéreo, por detrás del Reino Unido y Alemania. Aporta a Europa el 11% del total de pasajeros y el 9% de las operaciones de aeronaves. El 70% del tráfico comercial de los aeropuertos españoles es internacional y el 30% restante, nacional. Los principales países emisores de pasajeros vía aérea a España son el Reino Unido, Francia, Alemania, Países Nórdicos e Italia. 2. TRANSPORTE AÉREO CANARIAS REINO UNIDO El 2015 ha sido un año récord para el transporte aéreo mundial, con un aumento superior al previsto de 6,5% en el tráfico de pasajeros, también en Europa y España. El 20% de las infraestructuras europeas ha conseguido un aumento de dos dígitos en el número de pasajeros. Los aeropuertos españoles alcanzan el segundo mejor dato de tráfico de su historia. Se trata del mayor crecimiento registrado desde 2010 (+6,6%), año en el que el tráfico de pasajeros registró un fuerte repunte después de la crisis financiera mundial. Diez aeropuertos españoles cerraron 2015 con la mejor cifra de tráfico de su historia: Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Alicante- Elche, Gran Canaria, Lanzarote, Ibiza, Fuerteventura y Menorca. Todos han conservado Página 4 de 18

5 las posiciones ocupadas en 2014, salvo Valencia que le quitó el décimo puesto a Fuerteventura, y Sevilla que hizo lo mismo a Bilbao. Con estas cifras, España se sitúa como el tercer país de la Unión Europea (UE) en número de pasajeros aéreos y sus tres infraestructuras de mayor tráfico entre los 20 primeros lugares del Top 20 de los aeropuertos de Europa en términos de tráfico son: Madrid-Barajas, en sexta posición; Barcelona-El Prat, en la décima; y Palma de Mallorca, en la número 20. Por delante de Madrid, lideran el ranking europeo los aeropuertos de Londres Heathrow, París Charles de Gaulle, Estambul-Atatürk, Frankfurt y Ámsterdam Schiphol ocupan los cinco primeros lugares INFRAESTRUCTURAS AÉREAS EN EL REINO UNIDO El Reino Unido cuenta con 42 aeropuertos, de los cuales 5 se encuentran en la ciudad de Londres (Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton y London City). Tras Londres, las principales ciudades del Reino Unido en términos de población e importancia son: Manchester, Liverpool, Glasgow, Birmingham, Bristol, Leeds, Edimburgo y Belfast. Todas ellas cuentan con su propio aeropuerto y en todas ellas opera la aerolínea nacional de Gran Bretaña: British Airways (BA). Página 5 de 18

6 El resto de aeropuertos del Reino Unido son: Aeropuerto de Jersey Aeropuerto de Bournemouth Aeropuerto de East Midlands Aeropuerto de Aberdeen Aeropuerto de Humberside Aeropuerto de Isla de Man Aeropuerto de Inverness Aeropuerto de Newquay Aeropuerto de Blackpool Aeropuerto de Plymouth Aeropuerto de Ramsgate Aeropuerto de Cardiff Aeropuerto de Newcastle Aeropuerto de Doncaster Sheffield Aeropuerto de Exeter Aeropuerto de Southampton Aeropuerto de Derry Aeropuerto de Norwich Aeropuerto de Durham Tees Valley Aeropuerto de Guernsey Aeropuerto de Dundee Aeropuerto de Wick Además de British Airways, existen otras compañías aéreas de nacionalidad británica entre las que se encuentran algunas muy conocidas como Easy Jet, Virgin Atlantic Airways, Jet2 o Monarch Airlines, entre otras. Página 6 de 18

7 Finalmente, entre las principales aerolíneas internacionales que tienen como destino Reino Unido se encuentran las más importantes del mundo, entre las que cabe destacar: Iberia, Alitalia, Emirates Airlines, KLM, Lufthansa, American Airlines o Turkish Airlines, entre otras GESTIÓN El Reino Unido cuenta con un modelo aeroportuario de gestión privatizada, si bien con matices. En efecto, el número de aeropuertos privados es reducido, pero el volumen de tráfico que gestionan es muy alto, en torno al 75% del total del Reino Unido. El origen de esta experiencia está en la privatización en 1986 de la British Airport Authority (BAA), desde 2012 denominada Heathrow Airport Holdings. La BAA era una entidad pública creada en 1965 para la gestión de los aeropuertos londinenses de Heathrow, Gatwick y Stansted a quien, diez años más tarde, se le atribuyó también la gestión de los principales aeropuertos escoceses: Glasgow, Edimburgo, Aberdeen y Prestwick. Es esta empresa privada la que en la actualidad controla dichos aeropuertos, los que cuentan con mayor tráfico de pasajeros del Reino Unido. Por su parte, las funciones públicas de regulación aeroportuaria corresponden a la Civil Airport Authority (CAA) cuya competencia se extiende a los aeropuertos gestionados por la BAA y a los restantes aeropuertos del Reino Unido que son gestionados por las autoridades locales. Las funciones reguladoras de la CAA abarcan materias tan relevantes como la seguridad o impacto ambiental de los aeropuertos o la determinación de las tarifas aeroportuarias por aterrizaje y pasajero, por citar sólo unas pocas. Página 7 de 18

8 2.3. ESTADÍSTICAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS Y MERCANCÍAS En cuanto al número de pasajeros en 2015 el Reino Unido contó con el aeropuerto de Europa con mayor tráfico, Londres-Heathrow. Este aeropuerto constituye además el 6º del mundo en dicha clasificación, recibiendo el año pasado a 74,98 millones y medio de pasajeros. Asimismo, el aeropuerto de Londres-Gatwick ocupa el puesto 38 del mundo con casi 36 millones de pasajeros recibidos el año pasado. El año 2015 ha sido un año muy positivo en términos de tráfico de pasajeros para los aeropuertos europeos, con una cifra total estimada en millones de pasajeros. Por delante de Madrid, lideran el ranking los aeropuertos de Londres Heathrow, París Charles de Gaulle, Estambul-Atatürk, Frankfurt y Ámsterdam Schiphol ocupan los cinco primeros lugares. Página 8 de 18

9 A nivel nacional, destacan por tráfico de pasajeros los siguientes: Por lo que respecta al tráfico de mercancías, únicamente el aeropuerto de Londres- Heathrow se encuentra entre los 20 principales del mundo, concretamente en el puesto 18, con algo más de 1 millón y medio de toneladas despachadas en 2015, siendo el porcentaje de variación con respecto a 2014 de 0,2%. Página 9 de 18

10 Por otra parte, el dato acumulado del primer trimestre del año 2016 en España muestra un aumento del 10,6% en el tráfico de mercancías, con un total de toneladas transportadas el exterior CONEXIONES AÉREAS ENTRE CANARIAS Y REINO UNIDO: NOVEDADES Entre las principales fortalezas del Reino Unido se encuentra su extensa red de infraestructuras, tanto aéreas y terrestres como marítimas, con un buen acceso al mercado de la UE y al resto de principales centros económicos del planeta. Esto supone una ventaja para un país como España y una región como Canarias, que se encuentran a 2,5 horas (desde Madrid) y 4,5 horas (desde Canarias) de Londres, respectivamente. Por lo que se refiere a las novedades en la conectividad aérea entre Canarias y Reino Unido en 2015, estas se centran en las dos islas capitalinas: Gran Canaria El programa de acciones para la diversificación de mercados puesto en marcha por el Patronato de Turismo ha logrado que 13 nuevas rutas comiencen a operar en 2016, con las que se potencia a Gran Canaria como destino en el Reino Unido, se abren nuevos mercados en Europa y las conexiones con la península quedan reforzadas. El Reino Unido dispone de cuatro nuevas rutas este año, entre las que destacan las dos apuestas realizadas en Escocia por Jet2 y Thomson-Tui UK. A partir del 15 de febrero se Página 10 de 18

11 puso en marcha la ruta que conecta Edimburgo con Gran Canaria, mientras que el 25 de abril el turoperador Thomson-Tui UK realizó su primer vuelo desde Aberdeen, uno de los grandes estrenos del año. Por su parte, la aerolínea Monarch recuperará el próximo 5 de mayo el servicio que históricamente conectaba Gran Canaria con el aeropuerto londinense de Gatwick y que había sido suspendido hace algunos años. A partir del 4 de agosto el turoperador Thomas Cook también programará un vuelo semanal a Londres, pero en esta ocasión tendrá como base el aeródromo de Stansted. El Aeropuerto de Las Palmas de Gran Canaria ha puesto en funcionamiento cuatro nuevas conexiones europeas en el primer trimestre del año, entre las que destaca la de Birmingham. Por otro lado desde la primavera de 2014 la isla cuenta con una nueva ruta a Manchester operada por Ryanair con dos frecuencias semanales. Desde el sábado 26 de octubre de 2014 hay una nueva conexión directa operada por British Airways a Londres-Heathrow, la primera de Canarias que conecta con el principal aeropuerto londinense con frecuencia semanal. Entre los refuerzos a vuelos ya existentes destacan: - Cuatro vuelos semanales de Norwegian a Londres-Gatwick, donde también vuela Easyjet con seis operaciones semanales. - Ampliación por Jet2 de cuatro a cinco sus conexiones con Reino Unido, con vuelos a Manchester, Leeds, Glasgow y Newcastle. Tenerife Durante la pasada temporada de invierno Alemania, Reino Unido y la Península fueron los mercados que han experimentado un mayor incremento. En total, serán 26 las nuevas conexiones directas que se estrenarán durante los próximos meses, que se suman al incremento de capacidad y frecuencia anunciado por compañías como Iberia Express que aumentarán sus frecuencias en los aeropuertos Tenerife Norte y Tenerife Sur. En el caso de British Airways la compañía se ha comprometido a aumentar las frecuencias con un total de 10 conexiones con la isla, siete a través del aeropuerto del Sur y tres desde Los Rodeos. Por lo que se refiere a las infraestructuras aeroportuarias canarias, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), admite que en términos de llegadas de pasajeros los 20 principales aeropuertos de España en 2014 fueron los que figuran en la siguiente tabla de la izquierda: Página 11 de 18

12 Como se puede comprobar en la tabla de la izquierda, entre esos 20 principales aeropuertos españoles se encuentran 5 aeropuertos canarios (los dos de Tenerife y los de Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura). Por lo que respecta al tráfico de mercancías, seis aeropuertos canarios se encontraron en 2015 entre los veinte principales de España. 2.5 TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS ENTRE CANARIAS Y REINO UNIDO En el último ranking del 2014 presentado por el Logistics Performance Index (LPI) del Banco Mundial se situó al Reino Unido en la 4ª posición, con una calificación promedio de 4.01 puntos sobre un máximo de 5 puntos. A continuación se muestran los 20 primeros países de dicha clasificación. Página 12 de 18

13 * Aclaraciones a la tabla: a) El apartado Customs hace referencia a la Efficiency of the clearance process (i.e. speed, simplicity and predictability of formalities) by border control agencies. b) El apartado Infrastructure se refiere a Quality of trade and transport related infrastructure (e.g. ports, railroads, roads, information technology). c) El apartado International shipments se refiere al Ease of arranging competitively priced shipments. d) El apartado Logistics competence hace mención a la Competence and quality of logistics services (e.g. transport operators, customs brokers). e) El apartado Tracking & tracing se refiere a Ability to track and trace consignments. f) El apartado Timeliness se refiere a Timeliness of shipments in reaching destination within the scheduled or expected delivery time. 3. TRANSPORTE MARÍTIMO CANARIAS REINO UNIDO 3.1 INFRAESTRUCTRAS PORTUARIAS EN EL REINO UNIDO El Reino Unido es un país con una gran tradición marítima y portuaria. La industria naval y portuaria británica constituye en la actualidad la 2ª mayor de toda Europa, moviendo más de 500 millones de toneladas en cargamentos tan sólo el año pasado. Asimismo, un reflejo significativo de la importancia que los puertos británicos tienen en el conjunto de la economía del Reino Unido, lo representa el hecho de que más del 95% del total de las importaciones y exportaciones en volumen británicas pasan por los puertos del Estado, algo que también se explica lógicamente por el carácter insular del territorio nacional. Página 13 de 18

14 No obstante, las infraestructuras portuarias británicas han cambiado enormemente en los últimos treinta años, en gran parte debido a la privatización de su gestión. Reino Unido posee varios puertos de gran importancia a nivel europeo y mundial, entre ellos cabría destacar los puertos de Londres, Felixstowe, Tilbury, Liverpool, Dover, Immingham, Liverpool o Southampton entre otros. En todos ellos operan las principales líneas navieras internacionales como Transoceánica, Happag- Lloyd o Transavisa, S.A., entre otras. De entre todos los puertos de Reino Unido cabe destacar los siguientes: a) Puerto de Londres El Puerto de Londres transcurre a lo largo de las riberas del río Támesis desde Londres hasta el puerto de Tilbury, más al sur en el mismo cauce del río. Durante el S.XIX y parte del S.XX fue el puerto más grande del mundo, aunque a partir de la década de los 60 comienza a perder relevancia en favor de aquel. Actualmente es el 5º puerto más grande del Reino Unido. Puede manejar transatlánticos, transbordadores tipo Ro-Ro y de carga de todo tipo incluyendo contenedores, madera, papel, vehículos, grava, petróleo crudo, derivados de petróleo, gas licuado del petróleo, carbón, metales, granos y otros materiales secos y líquidos. Maneja más de 53 millones de toneladas de mercancías, incluyendo 2 millones de TEUS. b) Puerto de Felixstowe En este puerto, situado en el condado de Suffolk (este de Inglaterra), se concentra la mayor parte del tráfico marítimo hacia el Reino Unido. La ubicación del puerto le permite estar conectado por vía terrestre con los principales centros industriales de la isla, tanto por vía férrea como por carretera. Aproximadamente vehículos de transporte de carga arriban al puerto diariamente, el cual opera durante las 24 horas del día. Página 14 de 18

15 Es el puerto contenedor más grande e importante del Reino Unido y uno de los más modernos y equipados del país. Además, es considerado como el mejor puerto contenedor de Europa. Finalmente, el puerto tiene capacidad para el manejo de carga Ro- Ro y refrigerada, manejando más de 3.5 millones de TEUS en sus 2 terminales de contenedores. El puerto cuenta con una profundidad máxima de 15 metros. c) Puerto de Tilbury El Puerto de Tilbury se encuentra en el río Támesis, en Essex. En la actualidad es el principal puerto de Londres, además de ser el principal del Reino Unido en el manejo de la importación de papel. Cuenta con amplias instalaciones para contenedores, granos y otras cargas a granel. También hay instalaciones para la importación de automóviles. Junto con los puertos de Southampton y Felixstowe, constituye uno de los tres puertos de contenedores más importantes de Reino Unido. Situado en el río Támesis, junto a la autopista M25, y menos de 30 kilómetros del centro de Londres, cuenta además con sus propios enlaces de ferrocarril a todos los grandes centros comerciales en el Reino Unido. Por este motivo, Tilbury es hoy la primera opción para algunas de las líneas de contenedores del mundo líder. Otra de sus fortalezas indudables es que permite una conexión rápida con la ciudad de Londres. El puerto tiene cerca de 34 muelles y m² de bodegas. Cuenta con áreas para el manejo de papel, productos forestales, contenedores, carga Ro- Ro y granos. Tiene conexiones por vía terrestre, férrea y se encuentra a 69 Km del aeropuerto de Heathrow. d) Puerto de Liverpool En conjunto, el Puerto de Canal de Navegación de Liverpool y Manchester ofrece una amplia gama de instalaciones portuarias, manejo de más de 40 millones de toneladas de carga y movimientos de buques al año. De importancia comercial histórica incuestionable, el puerto de Liverpool se localiza en la desembocadura del río Mersey y la vía del "barco grande", vía que va desde el río hasta el centro de Manchester y la región del Noroeste. 3.2 TRANSPORTE DE PASAJEROS Y MERCANCÍAS POR BARCO ENTRE CANARIAS Y REINO UNIDO Los puertos canarios se encuentran dirigidos y regulados por dos autoridades portuarias distintas: la Autoridad Portuaria de Las Palmas (que incluye los puertos de La Luz, Arrecife y Puerto del Rosario) y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife (que gestiona bajo su competencia los puertos de Santa Cruz de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Los Cristianos, San Sebastián de La Gomera y La Estaca). Página 15 de 18

16 A continuación se describen algunos datos generales relevante sobre el tráfico de pasajeros y de mercancías registradas el año pasado por las dos autoridades portuarias autonómicas. Autoridad Portuaria de Las Palmas Página 16 de 18

17 Por lo que se refiere a los buques con bandera británica que han hecho escala o descargado en los puertos controlados por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, es posible destacar que la media semanal es de 2 buques semanales en algunos de los tres puertos de la provincia. Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife Página 17 de 18

18 4. FUENTES a) Autoridad Portuaria de Las Palmas b) Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife c) British Ports Association d) Banco Mundial (Logistics Performance Index). e) Civil Airport Authority f) Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) f) Airports Council International g) World Bank Página 18 de 18