IMPACTO DE COPA AIRLINES COMO ELEMENTO DIFERENCIAL DEL HUB Y LA ECONOMÍA PANAMEÑA. 14 de Diciembre de 2011

Transcripción

1 IMPACTO DE COPA AIRLINES COMO ELEMENTO DIFERENCIAL DEL HUB Y LA ECONOMÍA PANAMEÑA 14 de Diciembre de 2011

2 Contenido Sector Transporte Impacto de COPA Resumen

3 Contenido Sector Transporte Impacto de COPA Resumen

4 Participación por sector en el PIB ( ) Fuente: INDESA con datos de la Contraloría General de la República.

5 FODA del transporte en Panamá Fortalezas Posición geográfica del país Buena (aunque no excelente) conectividad física FFCC y aviación están enganchados a los mercados globales lo cual tiene más ventajas que perjuicios Oportunidades Programa de inversiones públicas complementario a estos negocios Potencial no explotado: actividades de VA relacionadas carga aérea Los tratados comerciales que Panamá está firmando Debilidades Concentración de propiedad en FFCC, informalidad en transporte terrestre de carga y pasajeros Altos costos de entrada al negocio ( licencias) Acceso aún limitado de exportadores al transporte marítimo y aéreo Amenazas Recesión mundial ( el transporte aéreo local e internacional tiene alta elasticidad-ingreso) Elevada dependencia del favor (o desfavor) estatal

6 Peso y tamaño del Transporte Aéreo Las actividades del transporte aéreo representan el 22% y 15% del VA real y nominal, respectivamente del sector transporte % Millones de ba alboas % 15.0% 10.0% 5.0% PIB Real PIB Nominal Var. Real Var. Nominal 0.0% Fuente: INDESA con datos de la Contraloría General de la República.

7 Contenido Sector Transporte Impacto de COPA Resumen

8 Impacto de COPA en la economía Cada dólar generado por las operaciones de COPA tiene un efecto multiplicador de 1.92 en la economía Balboas Producción Intermedia Salarios Directo Fuente: INDESA con datos de Copa Airlines y Contraloría General de la República.

9 Impacto de COPA en la economía (2) Impacto de Copa Airlines Monto % del PIB Beneficios de la Demanda para el PIB 660 millones 2.70% Impacto Directo 344 millones 1.40% Impacto Indirecto 227 millones 0.90% Impacto Inducido 89 millones 0.40% Impuestos 130 millones 0.50% Empleos 8,595 empleos 0.60% de la Fuerza laboral Empleo Directo 3,614 empleos 0.25% de la Fuerza laboral Empleo Indirecto 4,981 empleos 0.35% de la Fuerza laboral Excedente del Consumidor 330 millones 1.40% Fuente: INDESA con datos de Copa Airlines y Contraloría General de la República.

10 Perspectivas de Crecimiento: ASM (Millones) 20,000 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000-8,319 17, p 2011p 2012p 2013p 2014p 2015p La capacidad de COPA de 2009 en ASM* se doblaría en ,000 9,065 Para 2015, las operaciones de COPA emplearían cerca de 15,000 personas Empleo 8,000 6,000 4,000 2,000-5,801 4,209 6,578 Fuente: INDESA con datos de Copa Airlines. Empleo Directo Empleo Indirecto

11 Contenido Sector Transporte Impacto de COPA Resumen

12 Resumen y Conclusiones COPA aportó cerca del 4% del PIB en 2009 Influencia indirecta para un incremento adicional del 2.3% del PIB entre el 2002 y El plan de expansión tendrá un importante impacto en la economía en Se duplicará la capacidad medida en ASMs* El personal crecerá a una TACC de 9%. Creación de 1.4 empleos indirectos por cada empleo directo. *Available Seat Miles Medida para la capacidad de una aerolínea. Es la sumatoria de la multiplicación de la capacidad de cada aeronave por sus millas voladas.

13 Resumen y Conclusiones Plan de expansión (cont.) Estimulará crecimiento del transporte aéreo a una TACC de 14%. Influir de manera directa sobre la conectividad de la economía: por cada 10% adicional en conectividad se tendrá un VA de 173 MM. Papel fundamental de COPA en el desarrollo de la economía panameña, tanto por los aportes directos como indirectos generados en sus operaciones.

14 MUCHAS GRACIAS! INDESA Torre Banco General, piso 8 y 12 Cl. Aquilino de la Guardia y Cl. 47 Apartado Panamá, Rep. de Panamá T F La información aquí contenida es propiedad de INDESA. Todos los derechos están reservados. Queda prohibida su duplicación, uso, reproducción y/o distribución sin el consentimiento expreso de INDESA. La duplicación, uso, reproducción y/o distribución no autorizada de esta información podrá ser penada por la Ley. INDESA no proveerá garantía alguna, explícita o implícitamente, sobre la información contenida en este documento. INDESA no será responsable en el evento de daños directos o indirectos (incluyendo pero no limitados a pérdidas de utilidades, cierre de operaciones, pérdida de información de negocios o cualquier otra afectación) derivados del uso (o no uso) de esta información.