El pasado mes de marzo sufrimos un ligero "pinchazo" en las ventas de 125 cc con una leve

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1 El pasado mes de marzo sufrimos un ligero "pinchazo" en las ventas de 125 cc con una leve caída de -8,7%. No obstante, hay que seguir viendo la situación con optimismo ya que cerramos el primer trimestre de 2016 con un crecimiento de +11,7%. Suele ocurrir que los meses con vacaciones o puentes hacen que bajen las ventas de motos. Son preferencias del consumidor que prefiere posponer la venta de la moto para más adelante y disfrutar de los días de descanso. Y con los hoteles más abarrotados que el año pasado, es lógico que las ventas se resientan en proporción inversa. Sin embargo, las más afectadas han sido las motos ligeras o de 125 cc con un descenso de -8,7%, mientras que las motos de mayor cilindrada han crecido (un +3,5% hasta 750 cc y +25,9% en más de 750 cc). Lógicamente al ser mayor la contribución de ventas de la moto de 125 cc (un 54,5% en este mes de marzo), la media general ha sido ligeramente negativa: -0,7%. Si repasamos las estadísticas autonómicas, tan sólo cinco Comunidades Autónomas muestran crecimientos positivos con Extremadura registrando el mayor crecimiento ( +33,9% ), seguida de Canarias (+28,4%) 1/8

2 y Castilla-La Mancha (+11,1%). Las tres comunidades que menos crecen son Asturias (-24,5%), Galicia (-22,2%) y Baleares (-20,7%). El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha afirmado que estos datos evidencian la continuidad en la recuperación del sector de las dos ruedas, apoyado en el esfuerzo comercial de las marcas y en los atisbos de recuperación de la economía española ". Sin embargo, Riaño no ha querido obviar que estos tres últimos meses han sido más cálidos y poco lluviosos de lo normal, un factor coyuntural que ha influido en las ventas. Pese a los datos positivos de este primer trimestre de 2016, el secretario general de Anesdor ha recordado que las cifras de mercado se sitúan todavía lejos del objetivo de sostenibilidad para España, fijado por nuestra entidad en unidades. En este sentido, Riaño ha explicado que el actual ritmo de matriculaciones es insuficiente para renovar el parque móvil de motos, cuya media de edad es de 14,7 años en el caso de las motocicletas. Anesdor reclama al respecto medidas concretas que permitan esa renovación. No pedimos un plan de ayudas directas, pero creemos que medidas como la revisión del marco fiscal de la moto la favorecerían, ha precisado Riaño. Repasando la lista de los modelos más vendidos, se observa también que la mayoría muestra crecimientos negativos respecto a abril del Tan sólo mejora en el Top Ten el "Rueda Alta" Honda Scoopy SH 125 y el polivalente Yamaha N-Max 125 (6º), nuevo en esta temporada. El podio sigue repitiéndose en todos los meses del año: el Scoopy líder como hemos comentado con el de bajo coste Kymco Agility City en segunda posición y el Gran Turismo Kymco SuperDink 125i en tercera. Sorprende el gran esfuerzo de Peugeot situando al de bajo coste Tweet en 4º lugar adelantando al ciudadano Honda PCX. Buen resultado también para el segundo GT en discordia Suzuki Burgman (7º) que se adelanta al Sym Symphony (8º) 2/8

3 , Yamaha X-Max (9º) y al Piaggio Liberty 125 (10º). Los 25 principales de 125 cc Marca y Modelo Marzo 2016 % sobre 2014 Acumulado 2016 Tipología modelo 1 Honda Scoopy SH 125i ,4% Kymco Agility City ,1% Kymco SuperDink 125i ,0% Peugeot Tweet ,3% Honda PCX ,9% 741 Sc.Urbano 6 Yamaha N-Max Sc.Polivale 7 Suzuki Burgman ,9% Sym Symphony ,5% Yamaha X-Max ,4% Piaggio Liberty 125 RST ,5% Kymco K-XCT 125i ,3% 348 Deportivo G 12 Honda Forza Piaggio XEvo ,4% Honda Vision ,7% 354 3/8

4 15 Scutum S % 130 Sc. Eléctric 16 Suzuki Address ,4% Vespa Primavera 125 3v ,8% 245 Urbano Ret 18 Piaggio Beverly 125 ie ,0% Kawasaki J Piaggio Liberty ,1% Sym Joymax ,8% Peugeot CityStar 125 AC67-29,5% 154 Sc.Polivale 23 Keeway Superlight ,7% 160 Moto Custo 24 Piaggio Liberty 125 ABS Datos facilitados por MSI Sistemas de Inteligencia de Mercado ( ) Los destacados del ranking 4/8

5 1º-Honda SH Scoopy 125i El Scoopy le está cogiendo el gusto a liderar el mercado y ya le llevamos viendo en el número 1 varios m 5/8

6 2º-Kymco Agility City 125 LC Después de ostentar el título de scooter más vendido en el 2015, el Kymco Agility City se posiciona en s 3º-Kymco SuperDink 125i Gran Turismo Siempre se ha mantenido en los puestos de cabeza e incluso en el 2011 y 2014 llegó a ser el modelo m 6/8

7 5º-Honda Todo un fenómeno Urbano PCX 125 que ha calado muy hondo entre el público de la convalidación. Se trata de un produc 6º-Yamaha Nuevo miembro Polivalente N-Max de 125 la familia Max que no se baja de los primeros puestos del Top Ten ganándose la con 11º-Kymco Kymco recupera Deportivo K-XCT el 125i concepto GT de scooter deportivo del ya desaparecido Bet&Win e incluso lo supera con 7/8

8 15º-Scutum Resulta una Eléctrico S02 sorpresa agradable ver entre los modelos destacados del mes un scooter de propulsión elé 17º-Vespa Este mesurbano se Primavera vuelve Retro a 125ie posicionar 3v la Vespa Primavera como el scooter retro más vendido del mercado au 23º-Keeway Moto Keeway Custom tienesuperlight su mejor activo 125 en la Superlight, y este mes de marzo vuelve ser el modelo custom más v 8/8