PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN

Transcripción

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2 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN GENERALIDADES FABRICACIÓN Y CONTROL DE CALIDAD DISEÑO CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

3 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN GENERALIDADES FABRICACIÓN Y CONTROL DE CALIDAD DISEÑO CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

4 ALTERNATIVAS EQUIVALENTES IGUALES CONDICIONES DE SERVICIO Vida útil, tráfico, servicio. COSTOS Iniciales, mantenimiento, remanente. OTROS FACTORES Mano de obra, materiales nacionales, clima de construcción y uso, nivel iluminación, tecnología de construcción y mantenimiento, etc.

5 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGON Facilidad de ejecutar el poco (o nulo) mantenimiento que se requiere con poco entrenamiento de la comunidad, en esquemas cooperativos, sin necesidad de alta tecnología o equipos. Posibilidad de diseñar las vías para cualquier nivel de tráfico, desde muy liviano hasta muy pesado, usando, prácticamente, el mismo tipo de rodadura (adoquines de concreto, capa de arena y sello de arena). Todos los (agregados, insumos de producción nacional cemento, bases, concreto). Tiene componentes ecológicamente estables, con una gran vida residual o potencial, pero reciclables si se desea.

6 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO Durabilidad del sistema Los adoquines, como tales, tienen VIDA ÚTIL ILIMITADA. La estructura se diseña para un período definido por la administración o propietario. La vida útil es muy superior al período de diseño (el pavimento se ahuella pero sin huecos). Siempre es posible recuperar la rodadura. Los adoquines se podrán considerar como ACTIVO FIJO, no como capa que se gasta o se consume. Por su rodadura segmentada, se adapta mejor a los movimientos o irregularidades en la subrasante, o a los defectos de construcción.

7 OCUPACION MASIVA DE MANO DE OBRA

8 DISEÑO DE UN PAVIMENTO DE ADOQUINES MÉTODOS ELÁSTICOS Caracterización de la rodadura E: 4000 MPa µ: 0,15 Módulo Resiliente: a psi MÉTODOS MECANÍSTICOS Equivalencia de materiales x espesores. MÉTODOS POR ELEMENTOS FINITOS Diferentes grados de complejidad Modulación de las juntas

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10 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN Componentes del pavimento intertrabado Adoquines Factores que afectan su comportamiento bajo tránsito + de 200 ensayos escala natural Forma del adoquín Espesor Tamaño Patrón de colocación Ancho de la junta entre adoquines Arenas de asiento y sello Base y Subbase Subrasante Espesor de las partículas Graduacion Angularidad Humedad Mineralogía Tipo de material Graduación Plasticidad Resistencia y durabilidad Tipo de suelo Rigidez y resistencia Régimen de humedad

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12 FUNCIONAMIENTO - REQUISITOS Una adecuada transferencia de carga requiere: Unidades con dimensiones precisas. Juntas pequeñas (alrededor de 2,5 mm) y llenas. Compactación adecuada de todo el conjunto.

13 GENERALIDADES - PAVIMENTO Estructura de capas de diferentes materiales colocada sobre el suelo, para permitir la circulación de personas, animales y vehículos, en todo clima, de manera segura, cómoda y económica.

14 ELEMENTOS CAPA DE RODADURA Soporta la abrasión del tráfico, la intemperie, contribuye a la estructura y le da su nombre. Las rodaduras más comunes son: Losas de hormigón, carpetas de asfalto y capas de adoquines.

15 ELEMENTOS BASE Y SUBBASE Capas colocadas debajo de la rodadura, contribuyen a la capacidad estructural del pavimento. Tipos: Granulares, estabilizadas con cemento (suelocemento) y relleno fluido (Lean Concrete o autocompactante).

16 ELEMENTOS - SUBRASANTE Es la fundación del pavimento y soporta las cargas que éste le transmite, provenientes del tráfico. El diseño de espesores busca que las cargas le lleguen con una magnitud tal que las pueda soportar.

17 ELEMENTOS - CONFINAMIENTO Impide el desplazamiento de la rodadura por el empuje del tráfico, especialmente en el perímetro del pavimento.

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20 FUNCIONAMIENTO DE UN PAVIMENTO DE ADOQUINES DE HORMIGON

21 FUNCIONAMIENTO - TRANSFERENCIA Cada adoquín transfiere las cargas verticales, horizontales y torsionales a los vecinos (área de influencia) Rodadura homogénea y flexible.

22 MECANISMO DE TRABAZON ENTRE ADQS EFECTOS DE LA ROTACION EN EL ACUÑAMIENTO EN ADQS RECT COLOCADOS EN ESPINA DE PESCADO

23 MECANISMO DE TRABAZON ENTRE ADQS

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28 TRANSMISIÓN DE CARGA / ADOQUINES (ICPI)

29 TRANSMISIÓN DE CARGA ENTRE ADOQUINES DEPENDE DE LA PRESENCIA DE JUNTAS CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Ancho (espesor) Llenado con material adecuado (granular) Adoquines con separadores

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32 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN GENERALIDADES FABRICACIÓN Y CONTROL DE CALIDAD DISEÑO CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

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35 REQUISITOS DE CALIDAD A CUMPLIR POR LOS ADOQUINES NORMA IRMA ADOQUINES DE H PARA PIAH

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42 PATRÓN DE COLOCACIÓN MÁS RESISTENTE PARA SOPORTAR TRÁNSITO VEHICULAR Espina de pescado

43 CAMBIO DEL APAREJO EP 45º A 90º

44 MANO DE OBRA RECOMENDACIONES

45 ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO La capa de arena ya colocada divide el área de trabajo. NO SE LA PUEDE PISAR NI DESORDENAR!!!

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47 ADOQUINES DE HORMIGON Elementos prefabricados de hormigón, cuya cara CAMA DE ASIENTO posterior será la que tendrá Capa contacto para nivelar con el los adoquines con la transito. primera compactación, con ella se genera la CORDON CUNETA primera relación de intertrabado. Elemento de contención lateral, para el confinamiento de los adoquines y evitar que se BASE. SUBBASE. abran las juntas. Se Conjunto sitúa sobre de capas la subbase, naturales puede material ser construida granular con suelo granular seleccionado, o con hormigón estabilizado pobre. y compactado, situados directamente sobre la subrasante. SUBRASANTE. Terreno natural adecuadamente compactado sobre la que se apoya toda la estructura del pavimento. 47 ARENA DE SELLO Arena fina que se cuela entre las juntas para generar fricción vertical entre los adoquines.

48 PREPARACION DE LA BASE La separación total entre la superficie y una regla de 3 m., colocada en forma paralela al eje de la calle, no debe superar 1 cm

49 ARENA DE ASIENTO Arena gruesa y limpia, lavada, con tamaño máximo 10 mm.

50 CAPA DE ARENA Espesor uniforme en todo el pavimento (4 cm ó 5 cm suelta / 2,5 cm a 4 cm compactada). No usar esta capa para corregir irregularidades en la base. SI

51 CAPA DE ARENA Se coloca suelta entre dos reglas y se extiende con una regla enrasadora.

52 CAPA DE ARENA Si se necesita mayor productividad, la arena se puede colocar por medios mecánicos.

53 COLOCACION Al tope (con separadores), o con junta entre 2 mm y 5 mm.

54 COLOCACION Los adoquines deben estar acopiados en palets lo mas cerca posible de su destino final

55 COLOCACION Es altamente recomendable ajustar horizontalmente los adoquines, con un martillo de caucho, para mantener el alineamiento y las juntas lo más cerradas posible.

56 TRAMA ESPINA DE PESCADO

57 HERRAMIENTAS Pinza estractora Placa compactadora Cortadora manual Maza de Goma

58 COMPACTACION INICIAL Dos pasadas en direcciones perpendiculares, traslapando medio adoquín, en cada una.

59 AVANCE Y REEMPLAZO Hasta 1 m de cualquier borde libre. Reemplazar adoquines quebrados o desbordados.

60 ARENA DE SELLO Fina, tamaño máximo de 2,5 mm, sin cemento ni cal, similar a la utilizada para revoques finos

61 ARENA DE SELLO Completamente seca. 1 m 3 alcanza para 285 m².

62 ARENA DE SELLO Tamizado Secado

63 SELLADO DE JUNTAS Barrido antes de y simultáneo con la compactación final; poca arena, sin formar montículos.

64 COMPACTACION FINAL 4 pasadas, o dos pasadas en ambos sentidos.

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67 COLOCACION MECANIZADA DE LOS ADOQUINES

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69 ESTRUCTURA BASICA DE UN PAVIMENTO PERMEABLE

70 ESTRUCTURA BASICA DE UN PAVIMENTO PERMEABLE

71 PAVIMENTO PERMEABLE EN UNA PLAYA DE ESTAC.

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73 APLICACIONES: OBRAS URBANAS Y OTRAS

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78 RECAPADO ROTONDA MUJER URBANA

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80 CALLE EN BARRIO PRIVADO FUNES SANTA FE

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83 CRUCE TERMINADO CARGADO A FULL

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86 CIUDAD DE CORDOBA

87 CASCO HISTORICO DE CORDOBA

88 DESPERTADOR URBANO CON ADOQUINES

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96 TERMINAL DE OMNIBUS DE ELENA, CORDOBA.

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98 RIO CEBALLOS OBRA TERMINADA EN PENDIENTE

99 ADOQUINADO DEL BARRIO VALDIVIA SALTA

100 CALLES EN BARRIO FONAVI - POSADAS

101 TAFI DEL VALLE / TUCUMAN

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104 *Playa de contenedores de m2 *Realizadas con adoquines PS8. *Criterios especiales en el dimensionamiento de la base y subbase. *Compactación y corte de la base, y sobre ella se realizo suelo-cemento, espesor de 10 cm. y con proporción de 5% de cemento el peso del suelo de la base, según el ensayo Proctor dio 2,18 kg/cm2. En un m3 se peso 2180 kg. Se trabajo 10,9 kg. por metro cuadrado.

105 PUERTO DE LA PLATA, PLAYA DE CONTENEDORES, SUPERFICIE m2.

106 PUERTO TZ, ZARATE, BUENOS AIRES, SUPERFICIE m2.

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108 USO DE LOS ADOQUINES EN AEROPUERTOS