RED DE ESTADISTICAS PORTUARIAS CENTROAMERICANAS COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO (COCATRAM)

Transcripción

1 RED DE ESTADISTICAS PORTUARIAS CENTROAMERICANAS COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO () Julio de 2003

2 C O N T E N I D O Pág. Presentación 1 1. Carga manipulada por País y por Puerto 1 2. Relación del Comercio Exterior y el Tráfico Portuario 3 3. Carga manejada por Litoral 4 4. Carga por Trimestre 5 5. Carga Manejada en los Puertos del MCCA 6 6. Carga por tipo de Manipulción 7 7. Buques Atendidos Origen y Destino de la Carga Principales Productos Contenedores y Furgones 13 Cuadro Resumen de Actividad Portuaria 14 Cuadro No. 1 Movimiento de Carga por País y Puerto 16 Cuadro No. 2 Movimiento de Buques por País y Puerto 18 Cuadro No. 3 Número de Buques Atendidos por Puerto 20 Cuadro No. 4 Carga Movilizada por Tipo 22 Cuadro No. 5 Carga Movilizada por Origen y Destino 24 Cuadro No. 6 Movimiento de Carga por Principales Productos 27 Cuadro No. 7 Movimiento de Contenedores y Furgones 33 Cuadro No. 8 Movimiento de Contenedores en TEUs 34 Anexo 1 Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas 35

3 Presentación El objetivo de esta publicación es presentar a la comunidad marítimo portuaria de Centroamérica y a todos los interesados en el tema, un resumen estadístico de la actividad portuaria de comercio exterior, que se desarrolló durante el año 2002 en los puertos del istmo centroamericano. Los datos tienen su fuente en las empresas portuarias. Estos datos son recopilados y ordenados de acuerdo a los formatos establecidos, por los miembros de la Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas, cuyos miembros son representantes de los Departamentos de Planificación y Estadísticas de las mismas empresas portuarias y en el caso de Panamá, de la Autoridad Marítima de Panamá. La Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (), como coordinadora de la Red, se encarga de consolidar la información regional y preparar la publicación. La información presentada corresponde a los puertos de Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica y Panamá, que son operados por diferentes empresas portuarias, en los litorales Atlántico y Pacífico. 1. Carga manejada por País y Puerto Durante el año 2002 los puertos centroamericanos movilizaron un total de 57.0 millones de toneladas métricas de carga, cifra que representa 0.5% menos que los 57.3 millones de toneladas movilizadas durante el período anterior, por lo que para efectos prácticos se puede considerar que la carga manejada en el año 2002 se mantuvo estática respecto al año Del total, el 61% (34.8 MM ton) fueron en operación de desembarque y el restante 39% (22.2 MM ton) en operación de embarque. Esta proporción permaneció prácticamente sin cambios respecto al año anterior. El 37.4% del total de la carga manejada corresponde a los puertos panameños. Le sigue el 21.4% manejado en los puertos guatemaltecos, 17.1% en los puertos costarricenses, 12.3% en los puertos hondureños, el 8% en los puertos salvadoreños y el restante 3.7% en los puertos nicaragüenses. 1

4 En esta distribución, los puertos panameños disminuyeron su participación respecto al año 2001 en 2.6 puntos, Guatemala y Costa Rica la aumentaron en 1.4 y 1.1 puntos respectivamente, manteniéndola en general los puertos salvadoreños. Cabe mencionar que en los puertos nicaragüenses se presentó un ligero descenso de 0.3 puntos y en los puertos hondureños un incremento en esa misma cifra. Los puertos que reportan el mayor volumen de carga manipulada son: Complejo Limón- Moín con M-ton, Manzanillo International Terminal con M-ton, Puerto Cortés con M-ton, Puerto Quetzal con M-ton, Santo Tomás de Castilla M- ton y Acajutla M-ton. Panama Ports Company reporta M-ton para Balboa y a Cristóbal. Los puertos arriba relacionados fueron los de mayor tráfico de carga también durante el año 2001 y de ellos, los cinco primeros mencionados, incrementaron su volumen de carga manejada en el presente período. 2

5 2. Relación del Comercio Exterior y el Tráfico Portuario En el Cuadro que se muestra a continuación se aprecia el volumen de carga del comercio exterior de los países de la región y su comparación con el volumen manipulado en sus puertos, para el año Las cifras están en miles de toneladas métricas. País Comercio Exterior Manejado en Puertos Relación Relación Importación Exportación Descargue Cargue Desc/Imp Carg/Exp Guatemala % 84.3% El Salvador % 43.0% Honduras % 126.6% Nicaragua % 25.0% Costa Rica % 77.6% Panamá % 918.9% Total % 136.2% Sólo MCCA % 79.4% Fuente de volúmenes de comercio exterior: Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) y Contraloría General de la República de Panamá. Aunque sin cambios drásticos en las cifras, se puede observar un descenso de la relación Descargado/Importado respecto al año anterior, permaneciendo casi sin cambios la relación Cargado/Exportado, pues habiéndose dado un incremento del 2% en el tonelaje de exportación, se dio un 2.3% de incremento en el volumen cargado en los puertos. Hay que tomar en cuenta que los volúmenes de comercio exterior también incluyen carga que se transporta por vía aérea y terrestre y no incluyen maquila. Por vía terrestre se transporta casi la totalidad de la carga del intercambio entre los países y con México. Como se puede apreciar, las cifras de Panamá y Honduras sobrepasan el 100% en las relaciones de volúmenes manipulados sobre comercio exterior, el primero debido a la gran actividad que realizan sus puertos manejando carga en tránsito de zona libre y transbordo y el segundo por la carga de tránsito que manipula para sus países vecinos. Los puertos de Costa Rica y Guatemala también manejan carga de sus países vecinos, aunque la relación de carga manejada en puertos sobre volúmenes de comercio exterior no sobrepasen el 100%. Por otra parte, mientras El Salvador incrementó el volumen de carga importado y exportado sin afectar su relación con la carga manipulada en su puerto, Nicaragua incrementó el volumen de carga de su comercio exterior y disminuyó la carga manipulada en sus puertos y con ello también la relación de ésta con el volumen del comercio exterior, sobre todo la relación embarcado/exportado. Esta situación está probablemente relacionada con los mercados en los cuales Nicaragua incrementó su comercio exterior. 3

6 3. Carga manejada por Litoral Del volumen total de carga, el 60.1% se manejó en puertos del litoral Atlántico y el 39.9% en puertos del litoral Pacífico. De la carga manejada en el litoral Atlántico, el 55.1% fue desembarcada y el 44.9% embarcada. En tanto, de la carga manejada en el litoral Pacífico, el 70.3% fue desembarcada y el 29.7% embarcada. Las mayores diferencias entre volúmenes manejados en operaciones de embarque y desembarque se encuentran en los puertos del litoral Pacífico, con volúmenes de desembarque significativamente mayores a los de embarque. Esta situación se debe a los desembarques de graneles sólidos y petróleo que se hace en estos puertos. El comportamiento de los puertos panameños es un poco diferente, aunque también recibe sus graneles sólidos por el Pacífico. Esta diferencia disminuye considerablemente en los puertos del litoral Atlántico, donde los principales puertos de la región logran bastante equilibrio entre volúmenes desembarcados y embarcados, a excepción de Puerto Cortés, ya que Honduras es el único país del MCCA que recibe sus graneles sólidos en el litoral Atlántico por este puerto. Por otra parte, el puerto de 4

7 Santo Tomás de Castilla, no sólo mantuvo el equilibrio que presentó para el período anterior, sino que logró una ligera diferencia a favor de la carga embarcada, lo que probablemente se debe al embarque de crudo que se hace por este puerto. De los millones de toneladas que fueron desembarcadas en el período, el 54.2% lo hicieron en el litoral Atlántico y el 45.8% en el Pacífico. De igual forma, de los millones de toneladas embarcadas, el 69.5% lo hicieron en el Atlántico y el 30.5% en el Pacífico. Con respecto a la distribución por litoral en el año 2001, se puede notar una tendencia a incrementar las operaciones en el litoral Atlántico, disminuyendo las del Pacífico. Esta tendencia también se nota en las cifras que sólo incluyen a los puertos que pertenecen al Mercado Común Centroamericano. 4. Carga manejada por Trimestre Analizando la variación trimestral de la carga manejada en la región, las diferencias de un trimestre a otro alcanzan hasta 9.6% en la carga de desembarque y hasta 19.6% en la de embarque. Estas diferencias son bastante menores a las observadas en el año El trimestre de mayor tráfico total de carga es el segundo y el de menor el tráfico el III. El tráfico de carga desembarcada alcanza su punto más alto en el II trimestre, desciende en el III hasta alcanzar su punto más bajo en el IV y asciende nuevamente. En tanto la carga embarcada alcanza en el I trimestre su punto más alto, descendiendo hasta el III trimestre, desde donde vuelve a tomar ascenso. Esta última tendencia muestra la incidencia de las exportaciones estacionales. 5

8 5. Carga manejada en los Puertos del MCCA En los puertos de los países miembros del Mercado Común Centroamericano (MCCA) se manejó un volumen de carga de 36.7 millones de toneladas métricas, que representan el 62.6% del total de la región y que refleja un crecimiento del 7.3% con respecto al año Más de la tercera parte de esta cantidad se manejó en los puertos guatemaltecos, más de la cuarta parte en Costa Rica y una quinta parte en Honduras. De los 36.7 millones de toneladas, el 66.1% fue de desembarque y el 33.9% de embarque. La carga embarcada presenta diferencias en su distribución trimestral, que alcanzan hasta el 28.4%, con su punto más bajo en el tercer trimestre y el más alto en el primero. Este comportamiento resulta típico de exportaciones fuertemente influenciadas por productos agrícolas estacionales, cuya zafra se desarrolla durante el último y primer trimestre. La carga de desembarque y el volumen total manejado no presentan diferencias muy notorias entre un trimestre y otro. 6

9 El 57.7% de la carga manejada en los puertos del MCCA se hace en el litoral Atlántico y el 42.3% restante en el Pacífico. La carga desembarcada se distribuyó de forma similar en ambos litorales, no así los embarques, que mayoritariamente se hicieron en los puertos del litoral Atlántico (74.2%). 6. Carga por tipo de manipulación La carga contenedorizada alcanzó un volumen de millones de toneladas, que representa el 38.3% del total manipulado. Mediante este tipo de manipulación se manejó la mayor cantidad de carga, con tendencia ascendente, pues durante el año 2001 sólo representó el 34%. Le siguen los graneles líquidos, que representaron el 33.5%, a diferencia del 35% que representaron durante el año anterior. También descendió la participación de los graneles sólidos y la carga general. En los puertos del Litoral Atlántico más de la mitad del volumen movilizado se manipuló contenedorizado. En los puertos del litoral Pacífico los volúmenes principales se manipularon como graneles sólidos y líquidos. 7

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11 En tanto, para los puertos del MCCA, la cantidad de carga contenedorizada y los graneles líquidos resultó equivalente, con una participación menor en el volumen total, que permitió la participación mayor de los graneles sólidos y la carga general. Sin embargo, la tendencia respecto al año anterior, es la misma que para los puertos de todo el istmo, pues se incrementó la carga contenedorizada, descendiendo la participación de graneles líquidos y sólidos y de la carga general. La tercera parte de la carga manipulada por los puertos guatemaltecos fue carga contenedorizada, un 28% fue granel sólido, 21.2% granel líquido y 10.5% de carga general. A pesar de que los puertos costarricenses son los que manejaron más carga general en el istmo, con una cantidad que representó el 20.6% de sus operaciones, la carga contenedorizada representó también una cantidad muy significativa, alcanzando el 37% de sus operaciones. Los graneles líquidos representaron el 20.5% y los sólidos el 16.5%. En los puertos hondureños se manipuló un 30.9% de carga contenedorizada, un 26.8% de graneles líquidos y 16.5% de graneles sólidos. 9

12 En El Salvador y Nicaragua la principal carga manipulada fue de graneles líquidos y graneles sólidos, que en ambos casos representan en conjunto un poco más del 84% manejado. Como es conocido, buena parte de la carga contenedorizada del comercio exterior de estos países usa los puertos del litoral Atlántico de los países vecinos para su embarque y desembarque. En los puertos panameños, la carga contenedorizada representa el 54.7% y los graneles líquidos el 40.6%, con varios puertos en ambos litorales, que se dedican exclusiva o casi exclusivamente a manipular este tipo de carga. 7. Buques Atendidos Durante el año 2002, un total de 13,187 buques recalaron en los puertos de la región, siendo de ellos, la mayor cantidad buques portacontenedores, que representan el 45% del total, habiéndose incrementado su participación en número con relación al período anterior. También se incrementó la participación de los buques refrigerados. Los buques convencionales disminuyeron en número su participación, así como los Roll on-roll off y los petroleros. Un total de 531 buques cruceros de turismo arribaron a los puertos de la región, de los cuales, el 21.1% recalaron en Puerto Limón y el 19.4% en Roatán, Honduras. Costa Rica fue el país que recibió el 40% del total de estos buques, seguido de Honduras y Panamá, con 24% cada uno. En los puertos del MCCA se mantuvo la mayor participación en cantidad de los buques portacontenedores, que representaron el 30% de buques atendidos. 10

13 8. Origen y Destino de la Carga El 38.5% de la carga que se desembarcó en Puerto Quetzal procedía de los Estados Unidos y el principal destino de carga embarcada en él fue Corea (32.6%), seguido de Estados Unidos (24.4%). El volumen desembarcado de Estados Unidos equivale al 38.5% de las importaciones procedentes de ese país, en tanto los embarques por este puerto no no tuvieron mucha participación en el embarque de las exportaciones a ese destino. En cuanto a Corea, casi la totalidad del comercio exterior con este país se manejó por este puerto, igual que sucede con Canadá y Colombia, y con las exportaciones hacia Rusia, Perú, Malasia, Túnez, Croacia y Japón. El Puerto de Acajutla tuvo como principal origen y destino a Estados Unidos, de donde recibió el 31.4% de su carga desembarcada y hacia donde se dirigió el 47.6% de su carga embarcada. Este volumen desembarcado es equivalente al 66% de sus importaciones de Estados Unidos en el período y el volumen embarcado al total de exportaciones a ese destino. El Salvador también embarca carga hacia Estados Unidos por Puerto Cortés, pero se habla aquí de volúmenes equivalentes, pues cabe recordar que las cifras de importación y exportación no incluyen carga de maquila. El volumen desembarcado de Rusia y Ucrania es importante en relación a las importaciones, aunque prácticamente no tuvo participación en las exportaciones. El volumen manipulado hacia y desde Japón equivale al total de su comercio exterior con ese país, lo mismo que en el caso de las importaciones de Bélgica, China, Corea y Hong Kong. En Puerto Cortés América del Norte fue el principal origen y destino de la carga, pues representó el 57.5% del total desembarcado y el 76.3% del total de carga embarcada. Resulta interesante el hecho de que Puerto Cortés desembarcó procedente de Estados Unidos un volumen equivalente al 135.5% de las importaciones de Honduras desde ese país, y embarcó un equivalente al 158% de las exportaciones al mismo. Para varios países europeos también se manejaron volúmenes mayores al del comercio exterior propio del país. El Puerto de Corinto tuvo como principal origen de su carga a los Estados Unidos (48%), y como principal destino a Rusia (68.4%). El volumen desembarcado procedente de Estados Unidos representa el 66.2% de las importaciones del país desde ese origen, en tanto los embarques sólo representaron un 7.6% de las exportaciones a ese país. Las importaciones procedentes de Rusia se desembarcaron en Corinto y Sandino, en tanto las exportaciones en su totalidad corresponden a la carga embarcada en Corinto hacia ese destino. En el complejo Limón-Moín la carga procedente de los Estados Unidos representó el 25% de la carga desembarcada y la procedente de Venezuela otro 25%. El principal destino fue Estados Unidos, que representó el 50% del total embarcado. En este puerto se descargó procedente de los Estados Unidos un equivalente al 42.8% de sus importaciones de este país y se embarcó un equivalente al 88% de sus exportaciones. Muy importante resulta para el análisis del tráfico marítimo interno de la región, señalar que Puerto Quetzal recibió miles de toneladas procedentes de Costa Rica y

14 mil de Panamá, representando en conjunto el 6.7% de su carga desembarcada. El volumen desembarcado procedente de Costa Rica, representa la mitad de las importaciones guatemaltecas desde Costa Rica. En Acajutla se desembarcaron y embarcaron 34.7 mil toneladas con origen o destino en Centroamérica. En Puerto Cortés se desembarcaron mil toneladas procedentes de puertos del istmo centroamericano, que representan un 5.2% de su total desembarcado, y se embarcaron 37 mil doscientas toneladas con ese mismo destino. Entre éstas, el principal volumen tuvo origen en Panamá (179.4 mil ton). 9. Principales Productos En Puerto Quetzal el principal producto desembarcado es granos alimenticios (34.5%) seguido de los fertilizantes (12.1%), el carbón mineral (8.9%) y el hierro (6.5%). En cuanto a los embarques, el principal producto es el azúcar, que representa al 73.2%. Para el puerto de Acajutla, los productos que se operan en boyas, petróleo y derivados, representan el 47.2% de sus desembarques y el 29.2% de sus embarques. Del resto de productos, los granos alimenticios representan casi la cuarta parte de sus desembarques y el hierro un 7.6% de los mismos. En cuanto a los productos embarcados, los principales son azúcar (31.7%) y melaza (18.1%). En Honduras, su principal puerto, Cortés, tiene como principal carga desembarcada los derivados del petróleo (28.2%) y los granos alimenticios (18.1%). Las frutas representan el principal producto embarcado (22%), sobre todo los bananos 14.4%; además del café (8.8%) y la madera (5.3%). El Puerto de Tela está dedicado a recibir derivados del petróleo. Puerto Castilla embarcó principalmente banano (52.6%), otras frutas, aceite de palma africana (9.4%), melaza (6.6%) y madera. San Lorenzo recibió principalmente derivados del petróleo (82.6%), así como hierro y acero (7.9%); embarcando madera, melaza y azúcar. En Nicaragua, el puerto de Corinto descargó principalmente granos alimenticios (35.5%), combustible (35.5%), carga general y fertilizantes. Los embarques estuvieron compuestos principalmente por azúcar (80.9%). Por su parte Puerto Sandino desembarcó petróleo y derivados (87.2%), hierro, clinker y fertilizantes. En Costa Rica, en los puertos del Pacífico se observa que en Puerto Caldera el 51.4% de carga desembarcada estuvo compuesta por granos alimenticios, fertilizantes (17.3%), hierro (9.1%) y en menor cantidad por malta, sal, yeso, combustible y coque, entre otros. Sus embarques fueron principalmente de cemento en sacos (65.2%). En Puntarenas se desembarcó trigo, fertilizantes, soda ash y sal. En Punta Morales se embarcó azúcar y melaza y se desembarcó y embarcó alcohol. 12

15 En el litoral Atlántico, el complejo Limón-Moín desembarcó principalmente petróleo y derivados (54.9%), papel y cartón (9.2%), hierro y productos químicos. Se embarcó principalmente banano (52.3%), frutas frescas (19.7%) y verduras, plantas y hortalizas (7.2%). 10. Contenedores y Furgones En los puertos de la región se manipularon 1,967,300 contenedores y furgones de diferentes tipos y tamaños. En los puertos del MCCA se encontró que el 60% de los módulos movilizados fueron de 40' y que el promedio de carga transportada en todo el istmo por contenedor movilizado lleno fue de 15 toneladas métricas. El total de módulos equivale a 3,339,333 TEUs, cifra que muestra un incremento del 3.3% respecto al año anterior. De este total, corresponden el 46.3% al tráfico de los puertos panameños, 20.4% a los de Guatemala, 19.4% a los de Costa Rica y 12.4% a los de Honduras. El 82% de los TEUs se manipuló en los puertos del litoral Atlántico. En los puertos del litoral Pacífico se destaca Puerto Quetzal, con un movimiento de 130,568 TEUs y Acajutla, que incrementó la cantidad de TEUs manipulados en 1.38 veces, pasando de unidades a La relación general de llenos a vacíos es de 3.01 y se destaca Puerto Cortés, con una relación de Los puertos que manejaron la mayor cantidad de contenedores son: Manzanillo Internacional Terminal (899,456), Limón- Moín (603,531), Cortés (352,983) y Santo Tomás de Castilla (308,902). La empresa portuaria Panama Ports Co. reporta 379,148 teus para los puertos de Cristóbal y Balboa. 13

16 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro Resumen Istmo Centroamericano: Resumen de Actividad Portuaria Año: 2002 PAISES/PUERTOS Litoral Carga Buques Módulos TEUs GUATEMALA Miles-ton Unidades Unidades Unidades Santo Tomás de Castilla A 4, , , ,902 Barrios A 2, , ,608 Quetzal P 5, , ,568 Total Guatemala 12, , , ,078 EL SALVADOR Acajutla P 4, ,076 42,221 Total El Salvador 4, ,076 42,221 HONDURAS Cortés A 5, , , ,983 Castilla A ,173 58,346 Tela A La Ceiba A Roatán A San Lorenzo P ,735 2,513 Total Honduras 7, , , ,842 NICARAGUA Corinto P 1, ,664 8,875 Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A ,103 Total Nicaragua 2, ,705 10,447 COSTA RICA Caldera P 2, ,527 43,440 Puntarenas P Punta Morales P Limón-Moín A 7, , , ,531 Total Costa Rica 9, , , ,971 14

17 Cuadro Resumen (continuación) Istmo Centroamericano: Resumen de Actividad Portuaria Año: 2002 PAISES/PUERTOS Litoral Carga Buques Módulos TEUs PANAMA Almirante A ,823 15,518 Bahía Las Minas A 3, Colon Port Terminal A ,304 1,140 Chiriquí Grande A 1, ,556 9,908 Colon Container Terminal A 1, , ,604 Manzanillo Int l Terminal A 6, , , ,456 Aguadulce P Armuelles P Charco Azul P 1, Pedregal P Amador P Panama Ports Company AP 6, , , ,148 Total Panamá 21, , ,925 1,544,774 Cuadro Resumen por país Guatemala 12, , , ,078 El Salvador 4, ,076 42,221 Honduras 7, , , ,842 Nicaragua 2, ,705 10,447 Costa Rica 9, , , ,971 Panamá 21, , ,925 1,544,774 Total Centroamérica 56, ,187 1,967,300 3,339,333 Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano y Autoridad Marítima de Panamá. 15

18 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 1 Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por País y Puerto (miles de toneladas) Año: 2002 Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual Pais/Puerto Litoral Desemb Emb Total Desemb Emb Total Desemb Emb Total Desemb Emb Total Desemb Emb Total Istmo Centroamericano 8, , , , , , , , , , , , , , ,990.6 Guatemala 1, , , , , , , , , , , , , , ,217.2 Sto Tomás de Castilla A , , , , , , ,935.3 Barrios A , ,045.7 Quetzal P , , , , , , ,236.2 El Salvador , , , , , , ,546.1 Acajutla P , , , , , , ,546.1 Honduras 1, , , , , , , , , , ,082.6 Cortés A , , , , , , , , ,781.9 Tela A La Ceiba A Castilla A San Lorenzo P Nicaragua , ,093.9 Corinto P ,106.7 Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A

19 Cuadro No. 1 (continuación) Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por País y Puerto (miles de toneladas) Año: 2002 Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual Pais/Puerto Litoral Desemb Emb Total Desemb Emb Total Desemb Emb Total Desemb Emb Total Desemb Emb Total Costa Rica 1, , , , , , , , , , , ,759.5 Caldera P , ,306.2 Puntarenas P Punta Morales P Limón - Moín A , , , , , , , , ,182.0 Panamá 3, , , , , , , , , , , , , , ,291.2 Almirante A Bahía Las Minas A , ,145.7 Colon Port Terminal A Chiriquí Grande A , ,550.9 Colon Container Terminal A , ,706.5 Manzanillo Int l Terminal A , , , , , , , , ,735.6 Aguadulce P Armuelles P Charco Azul P ,006.2 Pedregal P Panama Ports Co. AP , , , , , , ,513.8 Istmo 8, , , , , , , , , , , , , , ,990.6 Centroamericano Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano. Ajustes en cifras de Puerto Bahía Las Minas a solicitud de AMP. 17

20 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 2 Istmo Centroamericano: Movimiento de Buques por País y Puerto Período: Año 2002 PAISES/PUERTOS Litoral Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual GUATEMALA Santo Tomás de Castilla A Barrios A Quetzal P Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A Tela A La Ceiba A Castilla A Roatán A San Lorenzo P Total Honduras NICARAGUA Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Puntarenas P Punta Morales P Limón-Moín A Total Costa Rica

21 Cuadro No. 2 (continuación) Istmo Centroamericano: Movimiento de Buques por País y Puerto Período: Año 2002 PAISES/PUERTOS Litoral Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV Total Anual PANAMA Almirante A Bahía Las Minas A Colon Port Terminal A Chiriquí Grande A Colon Container Terminal A Manzanillo Int l Terminal A Aguadulce P Armuelles P Charco Azul P Pedregal P Amador P Panama Ports Company AP Total Panamá Cuadro Resumen por país Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá Total Centroamérica Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano 19

22 OMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 3 Istmo Centroamericano: Número de Buques atendidos por Tipo (unidades) GUATEMALA Período: Año 2002 Portacon tenedor Ro Ro Granel Sólido Granel Líquido Sto Tomás Castilla A Barrios A Puerto Quetzal P Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A Tela A La Ceiba A Castilla A Roatán A San Lorenzo P Total Honduras NICARAGUA Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Puntarenas P Punta Morales P Limón-Moín A Total Costa Rica PAIS/PUERTO Lit Convencional Frigorífico Petrolero Gasero Barcazas Cruceros Otros Total 20

23 PANAMA Cuadro No. 3 (continuación) Istmo Centroamericano: Número de Buques atendidos por Tipo (unidades) PAIS/PUERTO Lit Período: Año 2002 Portacon tenedor Ro Ro Granel Sólido Granel Líquido Almirante A Bahía Las Minas A Colon Port Termin A Chiriquí Grande A Colon Cont. Termin A Manzanillo Int l Terminal ros Convencional Frigorífico Petrolero Gasero Barcazas Cruce- Otros A Aguadulce P Armuelles P 1 1 Charco Azul P Pedregal P Amador P Panama Ports Company AP Total Panamá Total Cuadro Resumen por país Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá Total Centroamérica Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano 21

24 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 4 Istmo Centroamericano: Carga movilizada por tipo en miles de toneladas (miles de toneladas métricas) PAIS/PUERTO Lit Carga Conte- Ro Granel Granel Otros Total General nedorizada Ro Sólido Líquido Correspondiente al periodo: Año 2002 GUATEMALA Sto Tomás Castilla A Barrios A Quetzal P Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A Tela A La Ceiba A Castilla A San Lorenzo P Total Honduras NICARAGUA Corinto P Sandino P San Juan del Sur P Cabezas A El Bluff A Arlen Siu A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Puntarenas P Punta Morales P Limón-Moín A Total Costa Rica

25 Cuadro No. 4 (continuación) Istmo Centroamericano: Carga movilizada por tipo en miles de toneladas (miles de toneladas métricas) PAIS/PUERTO Lit Carga Conte- Ro Granel Granel Otros Total General nedorizada Ro Sólido Líquido PANAMA Almirante A Bahía Las Minas A Colon Port Terminal A Chiriquí Grande A Colon Container Terminal Manzanillo Int l Terminal A A Aguadulce P Armuelles P Charco Azul P Pedregal P Panama Ports Co. AP Total Panamá Cuadro Resumen por país Guatemala El Salvador Honduras Nicaragua Costa Rica Panamá Total Centroamérica Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano Ajuste en las cifras de Panama Ports Co. a solicitud de AMP. 23

26 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 5 Istmo Centroamericano: Carga movilizada por Origen y Destino (miles de toneladas métricas) Período: Año 2002 País/Puerto País o región de origen Desembarque País o región de destino Embarque Guatemala Puerto Quetzal Estados Unidos Corea Colombia Estados Unidos Canadá Rusia Venezuela Canadá 99.8 Ecuador Malasia 70.0 Costa Rica Venezuela 65.2 Panamá Egipto 40.6 Estonia 64.7 Japón 36.6 Corea 56.8 Perú 22.3 Ucrania 54.5 Chile 17.8 Japón 43.5 Colombia 17.2 Rusia 40.5 Túnez 13.3 Otros países Otros países Total Total El Salvador Puerto Acajutla Estados Unidos Estados Unidos Rusia Taiwán 32.8 Japón Grecia 27.0 Bélgica 88.3 Panamá 22.6 Venezuela 83.3 Barbados 17.2 Antillas Holandesas 75.5 Islas Vírgenes 14.5 China 57.3 Puerto Rico 9.9 Corea 41.9 Colombia 6.9 Canadá 31.2 Corea 6.4 Marruecos 24.5 Japón 5.6 Hong Kong 21.3 México 5.3 Otros países Otros países 24.0 * Total Total

27 Cuadro No. 5 (continuación) Istmo Centroamericano: Carga movilizada por Origen y Destino (miles de toneladas métricas) Período: Año 2002 País/Puerto País o región de origen Desembarque País o región de destino Embarque Honduras Puerto Cortés Estados Unidos Estados Unidos Antillas Holandesas Rusia Venezuela Holanda 82.6 Panamá Alemania 66.1 Colombia 86.3 Jamaica 32.6 Rep. Dominicana 78.0 Canadá 32.1 Jamaica 59.1 Bélgica 31.6 Trinidad y Tobago 58.0 Francia 20.3 Otros países Otros países 75.3 Total Total Nicaragua Puerto Corinto Estados Unidos Estados Unidos 10.0 Curacao Rusia Ecuador 98.4 China 6.0 Rusia 39.6 Otros países 43.9 China 30.1 Otros países Total Total Puerto Arlen Siu Estados Unidos 10.8 Estados Unidos 4.7 Total 10.8 Total 4.7 Puerto Sandino Venezuela Curacao Ecuador 54.8 Rusia 42.0 Otros 47.9 Otros 6.1 Total Total 6.1 Puerto Cabezas Curacao 8.1 Estados Unidos 2.5 Estados Unidos 0.7 Total 8.7 Total 2.5 Puerto El Bluff Curacao 24.8 Estados Unidos 0.3 Estados Unidos 2.2 Total 27.0 Total

28 Cuadro No. 5 (continuación) Istmo Centroamericano: Carga movilizada por Origen y Destino (miles de toneladas métricas) Período: Año 2002 País/Puerto País o región de origen Desembarque País o región de destino Embarque Costa Rica Puerto Limón-Moín Estados Unidos Estados Unidos Italia Alemania Países Bajos Italia Venezuela Colombia Colombia Otros Otros Total Total Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano. * El manejo en boyas de petróleo que se hace en Acajutla no está incluido. 26

29 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 6 Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por Principales Productos (miles de toneladas) Período: Año 2002 País/Puerto Producto Desembarque Producto Embarque Guatemala Puerto Quetzal Trigo Azúcar 1,187.1 Maíz Banano paletizado Hierro Alcohol etílico 16.8 Fertilizante Mercadería general 12.4 Bunker Otros productos Soya Carbón mineral Arroz 47.5 Rollos de lámina 84.8 Cemento 81.9 Otros productos 1,014.9 Total 3,612.4 Total 1,622.8 El Salvador Puerto Acajutla Petróleo y Derivados (en 1,794.3 Azúcar a granel boyas) Maíz a granel Derivados de Petróleo (en boyas) Harina de soya a granel Melaza de caña Trigo y otros cereales a granel Hierro, acero y sus productos 38.5 Hierro, acero y sus productos Textiles, toallas, telas 21.4 Lámina de hierro y acero Camarones 15.0 Diesel y Gasolina Frutas y hortalizas 4.5 Arroz a granel 93.6 Cerveza 4.3 Sulfato de amonio (granel y 77.8 Madera labrada, troncos o 3.2 general) trozos Aceite de soya y otros 60.2 Cartón y Papel 2.0 vegetales y animales Otros productos Otros productos 66.8 Total 3,802.6 Total

30 Cuadro No. 6 (continuación) Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por Principales Productos (miles de toneladas) Período: Año 2002 País/Puerto Producto Desembarque Producto Embarque Honduras Puerto Cortés Derivados del Petróleo 1,120.7 Bananos y Plátanos Maíz Café Fertilizantes Melones Otros productos alimenticios Madera 95.5 Trigo Productos de Hortalizas 49.0 Carbón Mineral Melaza 46.7 Arroz Minerales 38.0 Hierro y Acero Azúcar 27.5 Otros productos Otros productos En Tránsito Nacional Mercadería otros países En Tránsito Extranjero Mercadería Zona Libre Mercadería Zona Libre Tara de Módulos Tara de Módulos Total 3,972.2 Total 1,809.8 La Ceiba Maquinaria y equipo transporte 0.2 Otros 0.5 Otros 0.1 Total 0.3 Total 0.5 Puerto de Tela Derivados del Petróleo 95.0 Total 95.0 Puerto Castilla Grasa de origen animal/vegetal 0.7 Bananos Otros productos alimenticios 0.4 Aceite de palma africana 33.6 Maquinaria y equipo transporte 0.2 Melaza 23.5 Papel y Cartón en Bobinas 0.2 Madera 12.5 Tara de Módulos 59.8 Tara de Módulos 58.2 En Tránsito Nacional 49.5 Mercadería otros países 13.6 En Tránsito Extranjero 19.1 Mercadería Zona Libre 0.2 Otros productos 0.4 Otros 27.4 Total Total San Lorenzo Derivados del Petróleo Madera 54.5 Hierro y Acero 44.7 Melaza 48.2 Minerales 27.5 Azúcar 47.2 Maquinaria y Equipo de transp 11.5 Café 1.8 Tránsito Nacional 3.7 Ajonjolí 0.4 Productos Químicos 2.7 Colofonia 0.2 Otros productos alimenticios 1.6 Tara de Módulos 2.6 Tara de Módulos 2.6 Otros 0.1 Otros 3.5 Total Total

31 Cuadro No. 6 Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por Principales Productos (miles de toneladas) Período: Año 2002 País/Puerto Producto Desembarque Producto Embarque Nicaragua Puerto Corinto Trigo Azúcar Fertilizante 86.0 Café 5.2 Granos Básicos Ganado en pie 4.9 Combustible Otros 26.1 Mercadería General Total Total Puerto Sandino Combustible Combustible 6.1 Hierro 69.2 Clinker 33.0 Fertilizante 16.0 Total Total 6.1 Puerto Arlen Siu Vehículos 6.3 Vehículos 2.0 Mercadería General 4.5 Mercadería General 2.7 Total 10.8 Total 4.7 Puerto El Bluff Combustible 24.8 Mariscos 0.1 Mercadería General 2.2 Mercadería General 0.2 Total 27.0 Total 0.3 Puerto Cabezas Combustible 8.1 Madera 1.8 Mercadería General 0.7 Mariscos 0.6 Mercadería General 0.1 Total 8.7 Total

32 Cuadro No. 6 (continuación) Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por Principales Productos (miles de toneladas) Período: Año 2002 País/Puerto Producto Desembarque Producto Embarque Costa Rica Puerto Caldera Maíz a granel Cemento en sacos Frijol de Soya a granel Contenedores 59.2 Contenedores Frutas 6.7 Fertilizante a granel Banano 3.5 Hierro Mercadería General 0.4 Trigo a granel Vehículos 0.0 Arroz a granel Coque de petróleo a granel 96.8 Yeso a granel 92.8 Otros productos químicos a 61.5 granel Otros productos Total 2,105.4 Total Puntarenas Contenedores 6.3 Contenedores 2.5 Vehiculos 0.1 Vehículos 0.0 Sal en Sacos 1.7 Trigo a granel 10.5 Malta a granel 4.0 Sal a granel 3.2 Fertilizantes a granel 4.6 Soda Ash a granel 3.0 Total 33.5 Total 2.5 Punta Morales Alcohol 34.2 Alcohol 40.5 Melaza 26.3 Azúcar Total 34.2 Total Puerto Limón-Moín Papel y Cartón Banano 1,697.0 Hierro Café 95.9 Textiles Verduras Productos Químicos Frutas Frescas Resinas Plantas y Hortalizas 72.1 Fertilizantes 31.4 Textiles Petróleo y Derivados 2,080.3 Otros productos Vehículos y Repuestos 82.0 Otros productos Total 3,790.5 Total 3,

33 Cuadro No. 6 (continuación) Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por Principales Productos (miles de toneladas) Período: Año 2002 País/Puerto Producto Desembarque Producto Embarque Panamá Aguadulce Fertilizante 46.2 Azúcar 23.0 Urea Granular 2.6 Total 48.8 Total 23.0 Almirante Mercancía General 68.8 Bananos Aceite Diesel 26.2 Mercancía Variada 10.7 Abono Químico 12.8 Desperdicio de Papel 3.1 Resina de P.V.C 2.8 Azúcar 2.0 Otros 5.4 Total Total Bahía Las Minas Petróleo Crudo Petróleo Crudo 1.9 Gasolina Bunker 44.8 Diesel Fuel Oil Bunker 31.7 Otros Fuel Oil Otros Total Total Colon Port Terminal Mercancía Variada 0.2 Mercancía Variada 13.1 Total 0.2 Total 13.1 Colon Container Terminal Enseres, muebles, vestidos, Materiales Procesados zapatos y otros productos Materiales procesados Transportes Alimentos y Tabacos 52.0 Enseres, muebles, vestidos, zapatos y otros productos Transportes 47.3 Prod Metálicos, Máquinas 64.2 Metálicas y Elèctricas Prod Metálicos, Máquinas 21.1 Productos Químicos y 59.1 Metálicas y Elèctricas Productos Relacionados Otros 64.7 Otros Total Total 1,283.9 Charco Azul Petróleo Crudo Petróleo Crudo Diesel Gasolina 64.5 Gasolina 62.9 Diesel 84.6 Total Total

34 Cuadro No. 6 (continuación) Istmo Centroamericano: Movimiento de Carga por Principales Productos (miles de toneladas) Período: Año 2002 País/Puerto Producto Desembarque Producto Embarque Panamá Chiriquí Grande Frutas 4.5 Frutas Mercancía Variada 0.3 Petróleo y sus derivados Petróleo y sus derivados Total Total Manzanillo International Terminal Enseres, muebles, vestidos, 1,123 Enseres, muebles, vestidos, 687,333 zapatos y otros productos zapatos y otros productos Productos Químicos y Alimentos y Tabaco 572,778 Productos Relacionados Alimentos y Tabaco Productos Químicos y 372,306 Productos Relacionados Prod Metálicos, Máquinas Materiales Procesados 315,028 Metálicas y Elèctricas Materiales Procesados 87.2 Mercancía No Clasificada 229,111 Otros 1,035.6 Otros 687,333 Total 3,872 Total 2,863,889 Panama Ports Co. Petróleo y sus derivados Petróleo y sus derivados Granos Granos 2.3 Productos de Acero y hierro 1.8 Vehículos 9.1 Vehículos Mercancía Variada Total Total Pedregal Fertilizante 8.0 Azúcar 11.0 Sulfato 1.2 Total 9.2 Total 11.0 Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano 32

35 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 7 Istmo Centroamericano: Movimiento de Contenedores y Furgones (unidades) Período: Año 2002 País/Puertos Módulos Total Litoral Llenos Vacíos Módulos Guatemala Santo Tomás de Castilla A Puerto Barrios A Puerto Quetzal P Total Guatemala El Salvador Acajutla P Total El Salvador Honduras Cortés A 152,870 33, ,829 Castilla A 17,214 11,959 29,173 San Lorenzo P ,735 Total Honduras 171,082 46, ,737 Nicaragua Corinto P El Bluff A El Rama A Puerto Cabezas A Total Nicaragua Costa Rica Caldera P Limón-Moín A Total Costa Rica Panamá Almirante A Bahía Las Minas A Colon Port Terminal A Chiriqí Grande A Colon Container Terminal A Manzanillo Int l Terminal A Panama Ports Company AP Total Panamá Total Centroamérica Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano y Autoridad Marítima de Panamá. 33

36 COMISION CENTROAMERICANA DE TRANSPORTE MARITIMO Cuadro No. 8 Istmo Centroamericano: Movimiento de Contenedores en TEU's (unidades) Período: Año 2002 PUERTOS Litoral Llenos Vacios Total TEU's GUATEMALA Santo Tomás de Castilla A Barrios A Puerto Quetzal P Total Guatemala EL SALVADOR Acajutla P Total El Salvador HONDURAS Cortés A 291,297 61, ,983 Castilla A 34,428 23,918 58,346 San Lorenzo P 1,427 1,086 2,513 Total Honduras 327,152 86, ,842 NICARAGUA Corinto P El Bluff A Arlen Siu A Puerto Cabezas A Total Nicaragua COSTA RICA Caldera P Limón-Moín A Total Costa Rica PANAMA Almirante A Bahía Las Minas A Colon Port Terminal A Chiriquí Grande A Colon Container Terminal A Manzanillo Int l Terminal A Panamá Ports Co. AP Total Panamá Fuente: Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano y Autoridad Marítima de Panamá. 34

37 Anexo 1 Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas La Red de Estadísticas Portuarias Centroamericanas es el foro regional de discusión especializada, conformada por representantes de los Departamentos de Planificación y Estadísticas de las Empresas Portuarias del Istmo Centroamericano, que a lo largo del año se encargan de recopilar y ordenar la información necesaria para esta publicación. La Red fue creada en Julio de 2001 y está coordinada por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (). Ha resultado muy gratificante el alto grado de interés que despertó la publicación realizada por la Red el año pasado. Para este período se han incluido algunos formatos de trabajo, que aunque aprobados por la Red, no habían sido incluidos anteriormente. Las empresas portuarias del istmo centroamericano, han apoyado el trabajo de la Red, sosteniendo su voluntad de mantener y mejorar este resumen regional. Forman parte de la Red: Participante Empresa o Institución Puertos reportados País Ramiro Ortiz Empresa Portuaria Nacional (EMPORNAC) Santo Tomás de Castilla Guatemala Beatriz Alvarado COBIGUA Barrios Guatemala Jorge Alfredo Fuentes Empresa Portuaria Quetzal Quetzal Guatemala Marco Tulio Castillo Arturo Alvarado Filemón Bonilla Luis Barrientos Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) Empresa Nacional Portuaria (ENP) Empresa Portuaria Nacional (EPN) Acajutla Cortés, Castilla, La Ceiba, San Lorenzo Corinto, Sandino, San Juan del Sur, El Bluff, Arlen Siu, Cabezas El Salvador Honduras Nicaragua Rocío Valverde * JAPDEVA Limón-Moín Costa Rica Rose Mery Fallas INCOP Caldera, Puntarenas, Punta Morales Jacqueline Ulloa Autoridad Marítima de Panamá Aguadulce, Almirante, Armuelles, Bahía Las Minas, Panama Ports Co., Colon Port Terminal, Charco Azul, Chiriquí Grande, Colon Container Terminal, Manzanillo Int l Terminal, Pedregal Costa Rica Panamá Rosa María Rodríguez Coordinadora de la Red * Debido a cambios en el personal, JAPDEVA está en proceso de designación de su Representante en la Red. 35