FORMACIÓN TEÓRICA PARA LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCIR DE LA CLASE B GUÍA DIDÁCTICA

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1 FORMACIÓN TEÓRICA PARA LA OBTENCIÓN DEL PERMISO DE CONDUCIR DE LA CLASE B GUÍA DIDÁCTICA El presente manual tiene como finalidad ser una guía en el proceso de formación teórica de los alumnos aspirantes a la obtención del permiso de conducción de la clase B. En esta guía figuran los parámetros generales sobre el Código de Tráfico y Seguridad Vial vigente en España. Es un manual elaborado para dotar al alumno de una herramienta de trabajo, que le facilite la comprensión de los textos legales establecidos al respecto, aproximando el lenguaje utilizado por la Dirección General de Tráfico (en adelante D.G.T.) en los exámenes para la obtención del permiso de conducción a un lenguaje más coloquial y común. Tanto los docentes como los alumnos deberán atenerse al orden de presentación de contenidos aquí establecidos para la consecución del objetivo general de este curso, que no es otro que superar con solvencia la prueba teórica del permiso de conducir. Seguir el orden establecido por este manual dará al alumno unos conocimientos basados en la comprensión que facilitarán el aprendizaje posterior en las prácticas de conducción. Este manual pretende facilitar la comprensión de las normas de circulación unificando los contenidos de la L.S.V., el R.G.CI., el R.G.V. y el R.G.CO., que son los pilares del Código de Tráfico y Seguridad Vial en vigor en España. Para llevar a cabo este objetivo se proporcionan enlaces a todos los reglamentos y definiciones utilizados y, además, se facilitan pautas para poder comprender de una manera eficaz las preguntas de los test de examen de la D.G.T. y la interpretación que ésta da a sus preguntas.

2 1.1 Conocer los conceptos utilizados por la Dirección General de Tráfico. 1.2 Conocer los diferentes tipos de usuarios, vías y vehículos que pueden circular por las vías públicas. 1.3 Ser capaz de distinguir la vía por la que circula por su constitución y por sus características técnicas. 1.4 Ser capaz de distinguir diferentes vehículos por su constitución y por sus características técnicas. Conceptos y definiciones U. D. 1: Definiciones de usuarios de la vía, clasificación de vehículos y vías. U. D. 2: Definiciones de titular, conductor y tomador. Otras definiciones: Tara, MMA, masa en carga U. D. 3: Partes de la vía: Plataforma, calzada, arcén, carril, etc U. D. 4: Clasificación de las vías y sus diferencias (urbana, interurbana, travesía, autopista, autovía, vía para automóviles, etc ) U. D. 5: Elementos de la vía: Isletas, refugios, plazas, carril estrecho, calzada estrecha, vía pecuaria. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 1. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 2. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 3. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 4. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 5. Es necesario dominar este módulo para tener la capacidad de resolver cuestiones como: Adelantamientos a usuarios que circulan por el arcén, distancias de seguridad lateral, qué carriles se pueden utilizar según el vehículo que se conduzca, etc. Sin duda, bastante más importante y necesario que lo que a priori nos puede parecer por tratarse de unos contenidos tan técnicose- Duración del Módulo: 10 horas

3 RELACIÓN SECUENCIAL DE CONTENIDOS 2.1 Conocer las clases de vías que existen fuera de poblado y dentro de poblado. 2.2 Identificar por qué parte de la vía se debe circular dependiendo del tipo de vía por la que se circule. 2.3 Diferenciar cuándo una vía tiene carriles especiales saber utilizarlos. La Vía U. D. 6: Uso de las vías, vías de una, dos o tres calzadas. U. D. 7: Circular con varios carriles para nuestro sentido. Circular con tres carriles para los dos sentidos. Carriles U. D. 8: Circular por el tercer carril para nuestro sentido, en poblado y fuera. Cómputo de carriles. U. D. 9: Carril reservado en función de la velocidad señalizadas (Carril vehículos lentos). U. D. 10: Carriles reservados, carril reservado para autobuses, carriles para ciclistas, carriles V.A.O. U. D. 11: Carril de aceleración y carril de deceleración. Uso de los carriles de entrada y salida. U. D. 12: El arcén. Vehículos que circulan por él. Uso en caso de emergencia. Carriles especiales U. D. 13: Carriles reversibles. Uso del semáforo de carril en el carril reversible. U. D. 14: Carril adicional circunstancial, carril habilitado en sentido contrario al habitual. U. D. 15: Refugios, plazas. En vías de sentido único, o en vías de doble sentido. Cómo se rodean?

4 c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 6. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 7. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 8. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 9. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 10. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 11. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 12. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 13. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 14. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 15. Es necesario dominar este módulo para tener la capacidad de actuar con solvencia en la elección de carriles, la adaptación de la velocidad al tipo de vía por el que circule, realización de maniobras de adelantamiento de forma correcta, circulación sin causar entorpecimientos innecesarios y peligrosos, aproximación observación y entrada en glorietas de una forma eficaz, Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 10 horas

5 3.1 Conocer los distintos tipos de marcas viales que existen. 3.2 Ser capaz de cumplir con las órdenes de dichas marcas. Marcas de color blanco U. D. 16: Líneas longitudinales continuas y líneas longitudinales discontinuas. Transversales continuas y discontinuas. U. D. 17: Líneas adosadas, de borde o arcén, de estacionamiento, de guía en la intersección. Otras marcas U. D. 18: Marca de paso de peatones, de ciclistas, ceda el paso, stop, limitación de velocidad, flechas de carril. U. D. 19: Marcas de fin de carril, flecha de retorno, paso a nivel, carril reservado, marcas amarillas, rojas, azules. Carriles especiales. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 16. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 17. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 18. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 19. Hemos metido este módulo en este orden porque estimamos necesario, que una vez que conocemos los tipos de carriles que existen, se hace imprescindible saber interpretar las marcas con las que se señalizan. Por tanto, con este módulo aprenderán a identificar las zonas de la vía por las que van circulando y con ello sabrán a qué comportamiento atenerse en todo momento. 5 horas

6 4.1 Conocer los límites genéricos de velocidad. 4.2 Saber adaptar la velocidad a las circunstancias de la vía y del tráfico. 4.3 Identificar el inicio y el fin de las prohibiciones de velocidad específicos. Límites de velocidad genéricos U. D. 20: Conceptos relacionados. Cuadro de velocidades máximas. Cuándo se puede aumentar en 20km/h.. Conceptos y definiciones U. D. 21: Velocidad anormalmente reducida, moderada, inadecuada, exceso de velocidad, velocidad excesiva. Límites de velocidad específicos U. D. 22: Señales de limitación de velocidad, dónde finaliza esta limitación. U. D. 23: Cuándo se relacionan dos señales colocadas en un mismo poste, ejemplos. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 20. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 21. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 22. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 23.

7 Con este módulo los alumnos serán capaces de circular en todo momento a la velocidad adecuada para cada situación, tendrán la capacidad de anticiparse a las situaciones de riesgo y llegar a los puntos con límites de velocidad específicos con el vehículo dominado y con seguridad, también tendrán la capacidad de adaptarse a la velocidad de la progresión normal de la vía, evitando así graves problemas de retenciones y de peligros de choques por alcance. 10 horas

8 5.1 Saber aplicar en cada situación y dependiendo del vehículo que se utilice y la vía por la que se circule la distancia de seguridad mínima segura y reglamentaria. Distancia mínima de seguridad U. D. 24: Distancia frontal. Distancia que se debe mantener con el vehículo de delante, según el tipo de vía en que se circula. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 24. Con el dominio de este módulo, el alumno tendrá en su bolsillo la herramienta más efectiva para prevenir siniestros viales. Cuando un conductor domina la técnica de cálculo de distancias de seguridad posee un plus sobre los demás conductores. Siempre tendrá una posibilidad de salvarse de una colisión ante un imprevisto, cosa que físicamente será imposible si no guarda una distancia de seguridad adecuada a las circunstancias de la vía, el tráfico y su propia velocidad. 5 horas

9 6.1 Conocer las diferencias entre Progresión Normal y Maniobras. 6.2 Aprender a señalizar las maniobras. 6.3 Aprender a incorporarse a la circulación. 6.4 Aprender a adelantar. 6.5 Actuar correctamente cuando nos adelantan. Concepto de maniobra U. D. 25: Concepto de maniobra Señalización de maniobras U. D. 26: Maniobra. Señales entre conductores: con el brazo, con las luces, con el claxon. Incorporación a la circulación U. D. 27: Incorporación a la circulación. El adelantamiento U. D. 28: El adelantamiento. Concepto. Cómo se efectúa. Fases del adelantamiento. Señalización. Distancia al adelantar. U. D. 29: Obligaciones del conductor adelantado. Prohibiciones de adelantamiento, señales relacionadas con el adelantamiento.

10 c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 25. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 26. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 27. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 28. Con este módulo y el siguiente, el alumno será capaz de hacerse un esquema mental sobre la circulación, con el que comprenderá y actuará en consecuencia sabiendo que todo aquello que se realiza en la vía alterando su velocidad o su posición en la misma, es lo que se denomina una maniobra, ligada siempre a la regla de oro de la observación señalización ejecución de la misma. 3 horas

11 6.2a Aprender a cambiar de dirección a la izquierda y a la derecha. 6.2b Aprender a cambiar de sentido. 6.2c Aprender a realizar un desplazamiento lateral. 6.2d Utilizar correctamente la marcha atrás. 6.2e Diferenciar entre detención, parada y estacionamiento y saber dónde están prohibidas dichas maniobras. Cambios de dirección y Cambio de sentido U. D. 29.1: El cambio de dirección, colocación, ejecución, prohibiciones, señales relacionadas. U. D. 29.2: El cambio de sentido, colocación, ejecución, prohibiciones, señales relacionadas. Desplazamiento lateral U. D. 30: El desplazamiento lateral, colocación, ejecución, su no preferencia. Marcha atrás U. D. 31: La marcha atrás. Ejecución. Prohibiciones. Inmovilizaciones U. D. 32: Inmovilizaciones, diferencias entre parada, detención y estacionamiento. Cómo se inmoviliza un vehículo. U. D. 33: Detención por emergencia ó circulación por emergencia. Prohibiciones de detención, parada y estacionamiento. U. D. 34: Señales que prohíben estacionar. Desde dónde? Hasta dónde?

12 c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 29. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 30. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 31. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 32. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 33. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 34. Al igual que en el módulo anterior, con éste, los alumnos podrán realizar cualquier maniobra de una forma concisa y segura, aplicando las normas básicas de Observación señalización ejecución de la maniobra. Principio básico de la circulación del cual dependerá que el comportamiento sea seguro y fluido, garantizando una ejecución de la maniobra perfecta, sin poner en riesgo a los demás ni a nosotros mismos. Indispensable por otro lado, para poder presentarse a un examen práctico de conducir con opciones reales de aprobar. 5 horas

13 7.1 Conocer la norma general de prioridad. 7.2 Aplicar la prioridad en las intersecciones. 7.3 Aplicar la prioridad en estrechamientos. 7.4 Aplicar la prioridad en pasos a nivel y túneles. 7.5 Identificar a los vehículos prioritarios. 7.6 Actuar correctamente ante los vehículos prioritarios y los no prioritarios en servicio urgente. Normas generales de prioridad U. D. 35: Prioridad entre vehículos en intersecciones sin señalizar la preferencia de paso. Ejemplos Prioridad en intersecciones U. D. 36: Señales que afectan a la prioridad de paso entre vehículos en intersecciones. Ejemplos U. D. 37: Prioridad de peatones, animales y ciclistas. Paso de peatones, cañada señalizada. Ejemplos Prioridad en estrechamientos U. D. 38: Prioridad en los estrechamientos. Factores que deciden la prioridad. No confundir con obstáculo. Prioridad en pasos a nivel y túneles U. D. 39: Paso a nivel con barrera y sin barrera, sus señales. Ejemplos. Los túneles, comportamiento. Vehículos prioritarios U. D. 40: Vehículos prioritarios. Cuándo tienen preferencia. Vehículos particulares en servicio de urgencia.

14 c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 35. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 36. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 37. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 38. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 39. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 40. Adquirir un buen nivel de formación teórica en este módulo en especial, hace que el alumno pase a su fase de formación práctica con los conceptos bien interiorizados, lo que le permitirá avanzar más rápido que aquellos alumnos que no han tenido este nivel de formación, ya que, cuando el alumno se suba en el coche para realizar sus prácticas y se aproxime a una intersección, paso a nivel, estrechamiento, etc, podrá dedicar su tiempo al entrenamiento del cálculo de las velocidades y distancias, tanto suyas como de los demás. De otra manera, si no se ha adquirido un buen nivel de comprensión de las normas de prioridad, tendría que aproximarse a ellas con la inseguridad que da hacerlo sin tener el control de los conocimientos, cosa que tendría que aprender en el momento de enfrentarse a dicha situación en el tiempo de su clase práctica subido en el coche. Esto hace que se tarde más tiempo y lo que se puede aprender en una clase se tarde en aprender el doble, lo hace que su precio se encarezca innecesariamente, ya que tuvo su tiempo para aprender estos contenidos en su fase teórica. 10 horas

15 8.1 Transportar viajeros de forma correcta. 8.2 Transportar cargas de forma correcta. 8.3 Conocer los límites de masas y dimensiones de los vehículos Transporte de Viajeros U. D. 41: Transporte de viajeros y otras cargas en turismos, bicicletas, ciclomotores, etc Ejemplos. Transporte de Mercancías U. D. 42: Transporte de cargas sobresaliendo, señalización de la carga, limitaciones. Señales relacionadas.. Masas y Dimensiones U. D. 43: Señales de pesos y dimensiones, Competiciones de velocidad. Placas en los vehículos. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 41. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 42. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 43. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 1 hora

16 9.1 Conocer el tipo de luces de los vehículos. 9.2 Utilizar las luces para ser vistos de forma correcta. 9.3 Utilizar las luces para ver de forma correcta. Tipos de luces U. D. 44: Listado completo de las luces, sus colores y en qué consiste cada una de ellas. Luces para ser vistos U. D. 45: Utilización de las luces circulando, detenido, parado, estacionado. Su utilización durante el día. Luces para ver U. D. 46: Utilización de luces antiniebla. Comparación entre las zonas que iluminan las luces. U. D. 47: El deslumbramiento. Cómo evitar deslumbrar y ser deslumbrado. Las lámparas de descarga (xenón). c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 44. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 45. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 46. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 47. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 5 horas

17 10.1 Conocer el orden de prioridad entre las señales de distinto tipo Conocer el orden de prioridad entre las señales del mismo tipo Identificar la señal prioritaria según la colocación y la dirección a seguir Conocer y entender las indicaciones de los agentes de tráfico Conocer y entender las señales circunstanciales Conocer y entender las indicaciones de los semáforos. Prioridad entre señales U. D. 50: Colocación de señales. Contradicciones entre señales colocadas a la derecha e izquierda. U. D. 51: Colocación de señales. Contradicciones entre señales colocadas en el mismo lado. U. D. 52: Colocación conflictiva de señales. Ejemplos. Señales de los agentes U. D. 53: Los agentes. Señales realizadas con el brazo, con el silbato, desde el vehículo Señales circunstanciales U. D. 54: Circunstanciales y de balizamiento. Ejemplos. Semáforos U. D. 55: Semáforos. Circulares. Flechas en los semáforos. Semáforos para otros vehículos. U. D. 56: Semáforos de carril. Ejemplos.

18 c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 50. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 51. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 52. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 53. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 54. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 55. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 56. En la primera parte del módulo el alumno adquirirá una destreza mental vital para saber a qué tipo de señalización se enfrenta en su tarea como conductor. Con ello será capaz en todo momento de saber interpretar las prioridades entre los diferentes tipos de señales, que le servirá para cumplir la normativa de una manera segura eficaz y con anticipación. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 10 horas

19 11.1a Conocer las señales de advertencia de peligro 11.1b Comprender el significado las señales de advertencia de peligro 11.1c Cumplir con los mensajes de las señales de peligro. Señales de peligro U. D. 57: Señales de peligro. Desde la P1 hasta la P18. U. D. 58: Señales de peligro. Desde la P18 hasta el final. Ejemplos c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 57. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 58. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 1 hora

20 11.2a Conocer las señales preceptivas 11.2b Comprender el significado las señales preceptivas 11.2c Cumplir con los mensajes de las señales preceptivas Señales preceptivas: U. D. 59: Señales preceptivas. Desde la R1 hasta la R107, R112, R201, R202. U. D. 60: Señales preceptivas. Desde la R108 hasta la R310 U. D. 61: Señales preceptivas. Desde la R400 hasta la R506 c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 59. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 60. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 61. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 1 hora

21 11.3a Conocer las señales informativas 11.3b Comprender el significado las señales informativas 11.3c Cumplir con los mensajes de las señales informativas Señales preceptivas: U. D. 62: Señales informativas. Desde la S1 hasta la S27 U. D. 63: Señales informativas. Desde la S28 hasta la S127 U. D. 64: Señales informativas. Desde la S128 hasta la S770 U. D. 65: Señales informativas. Desde la S800 hasta el final c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 62. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 63. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 64. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 65. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 1 hora

22 12.1a Aplicar distancia de seguridad dependiendo de la velocidad según la regla b Conocer los factores que intervienen en los accidentes. 12.1c Comprender las características del comportamiento de los diferentes grupos de riesgo. Distancia mínima de seguridad U. D. 66: El tiempo de reacción. Distancia de reacción, de frenado, de detención. Distancia de seguridad. Factores que influyen en los accidentes U. D. 67: Los factores que intervienen en los accidentes. U. D. 68: Cuándo intervienen, Dónde intervienen. Grupos de riesgo U. D. 69: Grupos de riesgo c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 66. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 67. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 68. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 69. Con el dominio de este módulo, el alumno tendrá en su bolsillo la herramienta más efectiva para prevenir siniestros viales. Cuando un conductor domina la técnica de cálculo de distancias de seguridad posee un plus sobre los demás conductores. Siempre tendrá una posibilidad de salvarse de una colisión ante un imprevisto, cosa que físicamente será imposible si no guarda una distancia de seguridad adecuada a las circunstancias de la vía, el tráfico y su propia velocidad. 2 horas

23 12.2a Comprender los efectos que provoca la velocidad en la toma de decisiones. 12.2b Comprender los efectos que provoca la fatiga en la toma de decisiones. 12.2c Comprender los efectos que provocan las enfermedades en la toma de decisiones. La velocidad U. D. 70: Factor velocidad. Visión Túnel. La fatiga U. D. 71: Factor fatiga. El sueño. Enfermedades U. D. 72: Factor enfermedad. Sus consecuencias. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 70. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 71. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 72. Con el dominio de este módulo, el alumno tendrá en su bolsillo la herramienta más efectiva para prevenir siniestros viales. Cuando un conductor domina la técnica de cálculo de distancias de seguridad posee un plus sobre los demás conductores. Siempre tendrá una posibilidad de salvarse de una colisión ante un imprevisto, cosa que físicamente será imposible si no guarda una distancia de seguridad adecuada a las circunstancias de la vía, el tráfico y su propia velocidad. Además el conductor que se conozca y sepa cómo se verá afectado por los diferentes factores de riesgo sabrá en qué momentos está capacitado para conducir y en qué momentos no. 2 horas

24 12.3a Comprender los efectos que provoca el calor en la toma de decisiones. 12.3b Comprender los efectos que provocan las distracciones en la percepción de estímulos. 12.3c Comprender los efectos que provocan el uso de las nuevas tecnologías en la conducción. El calor U. D. 73: El calor. Las distracciones U. D. 74: Las distracciones. Fumar conduciendo. Las nuevas tecnologías U. D. 75: El teléfono móvil. U. D. 76: El GPS. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 73. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 74. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 75. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 76. Con el dominio de este módulo, el alumno tendrá en su bolsillo la herramienta más efectiva para prevenir siniestros viales. Cuando un conductor domina la técnica de cálculo de distancias de seguridad posee un plus sobre los demás conductores. Siempre tendrá una posibilidad de salvarse de una colisión ante un imprevisto, cosa que físicamente será imposible si no guarda una distancia de seguridad adecuada a las circunstancias de la vía, el tráfico y su propia velocidad. Además el conductor que se conozca y sepa cómo se verá afectado por los diferentes factores de riesgo sabrá en qué momentos está capacitado para conducir y en qué momentos no. 2 horas

25 13.1 Comprender para qué sirve cada mando del vehículo Alcanzar el conocimiento de cómo se utilizan los mandos correctamente Asimilar cuáles son los sistemas de seguridad activa y pasiva y sus diferencias para su correcta utilización. Los mandos del vehículo U. D. 77: El vehículo y sus mandos, colocación del asiento, espejo, volante, pedales. U. D. 78: El cambio de marchas. Los frenos de servicio y de estacionamiento. Los mandos de las motocicletas. Seguridad activa y pasiva U. D. 79: Diferencia entre seguridad activa y pasiva U. D. 80: Seguridad activa. Los neumáticos. Los frenos. U. D. 81: Seguridad activa. Suspensión, amortiguadores, luces y otros sistemas de seguridad activa. U. D. 82: Seguridad pasiva. Los elementos de seguridad pasiva. El cinturón de seguridad. U. D. 83: El airbag. El reposacabezas. Equipamiento para viajar en motocicletas. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 77. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 78. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 79. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 80. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 81. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 82. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 83.

26 Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 5 horas

27 14.1 Adquirir conocimientos generales sobre adherencia, fuerzas centrífuga y centrípeta Adquirir los conocimientos necesarios para conducir bajo condiciones meteorológicas adversas. Adherencia U. D. 84: La adherencia. Curvas. Forma de tomar las curvas. U. D. 85: El derrape. Sus causas y soluciones. Condiciones adversas U. D. 86: Condiciones meteorológicas. Sol, viento, niebla. U. D. 87: Condiciones meteorológicas. Lluvia, nieve, hielo. Uso de las cadenas. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 84. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 85. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 86. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 87. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 5 horas

28 15.1 Adquirir conocimientos generales sobre técnicas de conducción preventiva 15.2 Adquirir conocimientos generales sobre técnicas de conducción eficiente Conducción preventiva U. D. 88: Conducción preventiva Conducción eficiente U. D. 89: Conducción eficiente c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 88. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 89. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 5 horas

29 15.1 Adquirir conocimientos generales sobre técnicas de conducción preventiva 15.2 Adquirir conocimientos generales sobre técnicas de conducción eficiente Regla PAS U. D. 90: Obligación de auxiliar. Regla PAS. Consejos generales. Técnicas de resucitación Comportamiento con los heridos U. D. 91: Hemorragias, fracturas, quemaduras. El traslado de los heridos. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 90. Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 91. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 1 hora

30 17.1 Adquirir nociones básicas de mecánica simple Mantenimiento del vehículo U. D. 92: Nociones básicas Comportamiento con los heridos U. D. 91: Hemorragias, fracturas, quemaduras. El traslado de los heridos. c- Evaluación del módulo: Todas las preguntas que pueden salir en examen de la U.D. 92. Sin duda uno de los principios básicos de la circulación, imprescindibles para alcanzar el nivel mínimo de comportamiento que se requiere para realizar un examen práctico con posibilidades reales de superarlo. 1 hora

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