CD 37 EDITORIAL ATENCIÓN MAG. Revista de información de la herramienta. de diagnóstico. Citroën ÍNDICE NOVEDADES P. 2 ZOOMING P. 5 TRUCOS Y CONSEJOS

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1 CD 37 Diciembre de 2006 EDITORIAL MAG En la 3ª entrega de su edición, el equipo de diagnóstico de la Dirección técnica de posventa agradece los comentarios positivos recibidos sobre la revista. Siempre atentos a sus expectativas y a su satisfacción, le invitamos a que descubra la próxima novedad de los vehículos de la marca Citroën: la nueva Jumpy. También encontrará las últimas novedades de las herramientas de diagnóstico, con un lugar destacado para el método guiado para los esquemas de diagnóstico, la utilización del Seguimiento y las Gamas de Ayuda al Diagnóstico. ATENCIÓN Revista de información de la herramienta de Diagnóstico Citroën Los destinatarios de esta revista son los técnicos expertos, los mecánicos expertos y los técnicos de Citroën. Le deseamos un feliz año Disfrute de una buena lectura y de un buen diagnóstico. Equipo de Dirección técnica de posventa ÍNDICE NOVEDADES La nueva JUMPY Método guiado Descarga del módulo de control ZOOMING Seguimiento Gama de ayuda al diagnóstico Los índices de detección en el método guiado Nuevo servidor de actualización a distancia de las herramientas de diagnóstico P. 2 P. 5 TRUCOS Y CONSEJOS P. 7 INSTALACIÓN P. 8 LEXIA mag - DICIEMBRE DE 2006 edición CD 37 ref. 0072D5 - E

2 NOVEDADES VEHÍCULOS La nueva JUMPY 2 La nueva Jumpy, vehículo comercial de tercera generación, se fabricará en numerosas variantes. Las novedades son las siguientes: L Caja de transformación de carrocería (BTC) La caja de transformación de carrocería está unida a la red de arquitectura multiplexada CAN Low Speed CAR de 125 kbits/s. La BTC tiene una doble función: > Garantizar las funciones de remolque > Garantizar el control automático del circuito eléctrico con vistas a una adaptación y una transformación FGNXGJÈEWNQGPXGJÈEWNQGURGEÈſEQ (ejemplo: ambulancia, etc.) La BTC es un módulo de control opcional. La BTC muestra nuevos códigos de fallos vía la BSI: > Fallo de alumbrado de las luces de emergencia adicionales (AF52 y BF52) > Fallo de control del relé de descarga (AF53 y BF53) > Fallo de alumbrado del piloto derecho adicional (AF54 y BF54) > Fallo de alumbrado del piloto izquierdo adicional (AF55 y AFB55) > Fallo de control del relé de información de motor giratorio (FF56) > Fallo de control del relé de climatización (AF57 y BF57) > Fallo de control del relé de información de más después del contacto (+APC) (FF58). L Climatización El sistema de climatización de la nueva Jumpy está compuesto por dos módulos de control independientes: un módulo de control de la climatización delantera y un módulo de control de la climatización trasera. Cada módulo de control posee un grupo de soplado y un cuadro FGKPUVTWOGPVQUGURGEÈſEQU%CFC pasajero delantero/trasero puede ajustar y regular la temperatura de su entorno a su gusto. Ambos módulos de control son autónomos, lo que permite que dispongan de una entrada de comunicación del FKCIPÎUVKEQGURGEÈſEC'UVGVKRQFG climatización está disponible únicamente en la versión Combi. El sistema de grupo adicional de la climatización trasera (RFTA/GA) incluye dos grupos de soplado: > 1 pulsador > 1 sonda evaporador > 1 micromotor de mezcla Nuevos códigos de fallos asociados a la climatización trasera: > Fallo de electroválvula bucle frío (F73E) > Fallo de electroválvula bucle caliente (F37F) > Fallo de motor de mezcla trasero (F73D) > Fallo de la bomba de agua trasera del bucle caliente (F740) > Fallo de ausencia de comunicación con los motores paso a paso (F766) L Caja de servicio inteligente La caja de servicio inteligente (BSI) está situada en el lado derecho de la parte inferior del salpicadero. Arquitectura electrónica La nueva Jumpy recupera una arquitectura TOUT CAN. La arquitectura electrónica proviene del C8 TOUT CAN. El vehículo está equipado con las tres redes multiplexadas siguientes (con un único protocolo CAN): > la red CAN HS IS (Inter Sistemas capacidad: 500 kbits/s) > la red CAN LS CAR (Carrocería capacidad: 125 kbits/s) > la red CAN CONFORT (Confort capacidad: 125 kbits/s)

3 NOVEDADES VEHÍCULOS La nueva JUMPY retoma la misma arquitectura que el C8 TOUT CAN. Diesel Gasolina GMP de la nueva JUMPY Manual 5 marchas (BE4R) Manual 6 marchas (ML6C) DV6UTED4 90 CV DW10UTED4 FAP 120 CV DW10BTED4 140 CV EW10A 140 CV La toma de diagnóstico está situada bajo el volante Ubicación de la BSI Novedades y características de la nueva JUMPY - Caja del airbag específica - Telemática RT3 6.6 con pantalla CT o DT - Radio RD4 compatible con KML Bluetooth - Kit manos libres - BSI transgama (C8) - Sensor de lluvia y luminosidad GURGEÈſEQ - Climatización adicional TRA - COM 2005 %QODKPCFQGURGEÈſEQ - EMF tipo A+ o C- - Elevalunas eléctrico - ABS y ESP GEP dirección asistida en DW y EW - Suspensión trasera neumática (con o sin reglaje de la altura del asiento trasero) - Caja de transformación de la carrocería - BSM transgama N. CAN INTERSISTEMAS N. CAN CARROCERÍA N. CAN CONFORT 1320 Inyección/encendido 5007 Sensor de lluvia/luminosidad 0004 Combinado 7020 Antibloqueo de ruedas/ 6570 Airbags de conductor y 7215 Pantalla multifunción antipatinaje de ruedas pasajero 7122 Grupo electrobomba 8602 Alarma antirrobo 7500 Ayuda al estacionamiento 7715 Suspensión de gestión BTC1 Caja de transformación de la 8026 Climatización trasera electrónica carrocería 7800 Control dinámico de la BSR1 Caja de servicio del remolque 8080 Climatización estabilidad CV00 Módulo de comunicación debajo del volante de dirección 8410 Radio o radioteléfono (parte de la radio) PSF1 Caja de servicio del motor 8415 Cargador de discos compactos 8480 Caja telemática 8492 Kit manos libres LEXIA MAG- CD 37 3

4 NOVEDADES HERRAMIENTA MÉTODO GUIADO Convergencia del método guiado para "averías elementales" 4 Principio general El objetivo es determinar con más precisión, a partir del efecto cliente, los componentes afectados en el vehículo, y ello sin alargar el tiempo dedicado a la localización de averías. Para ello, la ventaja principal que aporta es la siguiente: > DIAGSYS converge siempre hacia un sistema, pero además, precisa el componente afectado (o avería elemental). Ejemplo: Sistema: Climatización Componente: Compresor de climatización. Componente afectado = sensor, accionador 2) Diagsys muestra los resultados de la convergencia, 3) Después de responder a las preguntas, Diagsys señala los módulos de control y componentes básicos. Recordatorio sobre el método guiado Dentro de las herramientas de diagnóstico, GNTGUWNVCFQ&KCIU[URGTOKVGKFGPVKſECTGN módulo de control responsable del efecto cliente (tecla F5, véase el Zooming de la revista CD 35). A continuación, la aplicación del método guiado permite detectar la avería gracias: > a las estructuras de fallos, que se deben tratar prioritariamente, que tratan un fallo caracterizado por un código de fallo presente en el módulo de control, > a las estructuras de síntomas, que ofrecen una lista de los diferentes test que se deben realizar en elementos en los cuales la avería conlleva la aparición del efecto cliente (sin que haya códigos de fallo en los módulos de control). Antes Ahora Esquema de las opciones de la herramienta que permiten acceder a las diferentes estructuras de diagnóstico Test global o por funciones F5 Resultado DIAGSYS Test global o por funciones módulo de control rojo Estructura Síntoma Lectura de los fallos Estructura Fallo DESCARGA DEL MÓDULO DE CONTROL LEXIA Novedad que incluye el método guiado Con el CD 37 y para los nuevos vehículos C4 PICASSO y JUMPY, Diagsys proporciona el módulo de control y las averías básicas (sensores, accionadores...) que pueden ser responsables del efecto cliente. Principales etapas de funcionamiento 1) Iniciar Diagsys desde la herramienta (mediante la tecla F5), Tecla F5 - DIAGSYS Recuerde: esta función permite descargar en un módulo de control una actualización de su software. Procedimiento antiguo: la búsqueda del nuevo archivo que se debe descargar se hace o en CD-ROM (CD-ROM de actualización o GURGEÈſEQQDKGPRQT+PVGTPGV Nuevo procedimiento: a partir de ahora, la búsqueda del nuevo archivo de descarga se hace también directamente desde los archivos instalados en el disco duro de la actualización del Lexia: por tanto, actualmente existen 3 medios para recuperar el archivo de descarga: > desde el disco duro de la herramienta (modo local), > desde una conexión a Internet en el servidor de posventa (SERAV), > FGUFGWP%&41/FGFGUECTICGURGEÈſEQ Acceso a la funcionalidad Desde la pantalla principal del Lexia: - seleccione "Descarga de módulo de control", - elija el vehículo y su OPR, - elija el módulo de control que se va a descargar - seleccione "Descarga", que por defecto corresponde a la descarga de los archivos instalados en el disco por una actualización del Lexia. El menú "Descarga desde CD-ROM" permite buscar los archivos de descarga únicamente GPWP%&41/FGFGUECTICGURGEÈſEQR ej.: aplicación con campañas de revisión GURGEÈſECU Por otra parte, existe un punto de acceso de descarga similar en las estructuras de diagnóstico.

5 Descarga "en local" Ya no es necesario introducir el CD-ROM de actualización para realizar la descarga. En el caso de que no se haya encontrado ningún archivo de descarga, aparece la siguiente pantalla. Descarga desde un CD-ROM específico La descarga puede hacerse desde un CD- 41/GURGEÈſEQ Primero aparece un mensaje que pide al usuario que introduzca un CD ROM de descarga. Tras aceptar, se inicia la búsqueda en el CD-ROM. Hay que comprobar que el CD-ROM introducido es un CD-ROM Lexia. En caso contrario, aparecerá la siguiente pantalla. ZOOMing Seguimiento El seguimiento es una función que incluyen las herramientas de diagnóstico y permite grabar la información más importante de la sesión de diagnóstico. Más tarde, esta información puede ser de utilidad cuando se realice un peritaje más exhaustivo, por ejemplo, durante una revisión técnica. La función de seguimiento se inicia automáticamente cada vez que se efectúa un diagnóstico en un vehículo y memoriza el conjunto de operaciones que se realizan en el mismo EQOQGNPÕOGTQFGKFGPVKſECEKÎPFGXGJÈculo, los fallos que se detectan, las referencias FGKFGPVKſECEKÎPFGNQUOÎFWNQUFGEQPVTQN etc.). Cuando cambie de vehículo o apague la herramienta, se le pedirá que haga una copia de seguridad del seguimiento. El seguimiento contiene la información siguiente: Test Global, Lectura y eliminación del fallo, Informe de los fallos, Balance de las pruebas de accionadores, Ŗ6GNGEQFKſECEKÎP Descarga N.º de esquemas eléctricos, Estructuras de diagnóstico, Etc. Visualización de los seguimientos memorizados Ventaja: puede ser interesante activar un seguimiento durante un test global para visualizar rápidamente todos los fallos y sus descripciones sin tener que buscar en cada uno de los módulos de control. El seguimiento se puede consultar directamente desde la pantalla de test global pulsando la tecla F3. Para acceder al seguimiento, proceda como se indica a continuación: Desde el menú principal, haga clic en el seguimiento Visualización del seguimiento Observación: hay dos maneras de visualizar el seguimiento. Además de la visualización normal (denominada seguimiento cliente), también es posible visualizar un modo más completo denominado seguimiento Experto. Este último modo complementa el seguimiento cliente de los códigos de fallo, pero también de los módulos de control. El seguimiento experto se puede adjuntar a los CRI Diagnóstico. A continuación se accede a la gestión de históricos, a la elección del idioma de visualización, al tipo de seguimiento (cliente o experto) y a la memorización del seguimiento Desde esta pantalla se puede enviar el seguimiento por pulsando la tecla F5 para, por ejemplo, adjuntarlo a un análisis. LEXIA MAG- CD 37 5

6 6 Gama de ayuda al diagnóstico Presentación Las gamas de ayuda al diagnóstico integradas en el CD36 son las siguientes: > BSI (véase la información relativa a un diagnóstico 206 a 217) > RT3 nivel 2 y nivel 3 (véase la información relativa a un diagnóstico 231 a 240) > Alternador (véase la información relativa a un diagnóstico 257) > Motor de arranque (véase la información relativa a un diagnóstico 258) > Batería (véase la información relativa a un diagnóstico 256) Estas gamas deben utilizarse sistemáticamente antes del desmontaje de los elementos en cuestión. 'NWUQFGGUVCUICOCURGTOKVGEQPſTOCTQ descartar un diagnóstico. Se ha concebido este procedimiento para evitar desmontajes de piezas innecesarios. Desde el CD 36, estas gamas ahora están disponibles en forma de estructura de diagnóstico. Puede acceder a ellas mediante la tecla F6 de la herramienta de diagnóstico: Estas gamas no sustituyen a la localización clásica de averías que usted realiza habitual- mente. Están diseñadas para aquellos casos en los que el cliente haya detectado un único síntoma y no se aplican si se existen varias averías. En este caso, se recomienda priorizar el orden de utilización de las gamas de la más grave a la menos grave. Por ejemplo, un vehículo que presente un problema relacionado con el cierre (incluyendo el mando a distancia de alta frecuencia) y otro con el antiarranque, deberá analizarse a partir de la función de antiarranque. Funcionamiento de la gama 2CTCEQPſTOCTQFGUECTVCTWPFKCIPÎUVKEQ debe aplicar una gama de no desmontaje. Para ello, debe pulsar la tecla F6 de la herramienta en la pantalla correspondiente al test global o al test por funciones. Se mostrará la lista de los módulos de control que dispongan de una gama, así como de las gamas de alternadores, motores de arranque y baterías. Al seleccionar un elemento (alternador, motor de arranque...), se inicia la gama. En cambio, al seleccionar un módulo de control, la herramienta sugiere diferentes tipos de avería posibles. Deberá seleccionar el/los caso(s) que se corresponden con el vehículo. En presencia de un síntoma, hay dos tipos de casos posibles: > o bien se da una solución y en cuyo caso hay que aplicarla (si se corresponde con el vehículo), > o bien será necesario realizar controles suplementarios (están recogidos en las listas de controles). Contacto con el servicio técnico El servicio técnico central es quien debe autorizar, o no, el desmontaje de la pieza en cuestión. Antes de contactar con el servicio técnico, asegúrese de que dispone de la información siguiente: > el número o los números de las gamas aplicadas (G01 a G13), > la secuencia que ha utilizado (S0x), > la etapa en la que se encuentra (opcional, depende de la gama que se haya utilizado). Por ejemplo, ha aplicado la gama G10 (LIM- PIA parabrisas), la secuencia S06 correspondiente al "control de la función limpiaparabrisas delantero" y ha llegado a la etapa del sinóptico. Deberá indicar a su contacto G10 S Recomendaciones básicas Antes de cualquier intervención consecuente, hay que comprobar: > la tensión de la batería, > los fusibles, > asegurarse de que la BSI no está en modo degradado (véase la gama de control preliminar de la BSI). Lista de gamas disponibles N. ID Nombre de la gama Vehículo C2 C3 C3 pluriel Xsara 2 (desde OPR 9002) Xsara Picasso (desde OPR 9492) Berlingo 2 C5 C8 C4 C5R 155 Ayuda al diagnóstico de la BSI: alumbrado externo X X X X X X X X 156 Ayuda al diagnóstico de la BSI: avisador sonoro X X X X X X X X 157 Ayuda al diagnóstico de la BSI: ordenador de a bordo X X X X X X X X 158 Ayuda al diagnóstico de la BSI: antiarranque X X X X X X X X 159 Ayuda al diagnóstico de la BSI: bloqueo de puertas X X X X X X X X 160 Ayuda al diagnóstico de la BSI: combinado X X X X X X X X 161 Ayuda al diagnóstico de la BSI: elevalunas X X X X X X X X 162 Ayuda al diagnóstico de la BSI: calibre de aceite de motor X X X X X X X X 163 Ayuda al diagnóstico de la BSI: calibre de carburante X X X X X X X X 164 Ayuda al diagnóstico de la BSI: limpiaparabrisas X X X X X X X X 165 Ayuda al diagnóstico de la BSI: intermitentes, luces de emergencia X X X X X X X X 166 Ayuda al diagnóstico de la BSI: climatización X X X X X X X X 167 Ayuda al diagnóstico de la BSI: varios X X X X X X X X 168 Diagnóstico módulo de control GPL/GNV X X X X X X X X 169 Ayuda al diagnóstico de la BSI: limpiaparabrisas X X X X X X X X 207 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: alumbrado exterior X X 208 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: avisador sonoro X X 209 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: ordenador de a bordo X X 210 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: arranque X X 211 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: bloqueo de puertas X X 212 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: combinado X X 213 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: elevalunas X X 214 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: calibre de aceite de motor X X 215 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: calibre de carburante X X 216 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: limpiaparabrisas X X 217 Ayuda al diagnóstico de la BSI en C4 y C5 remodelado: intermitentes, luces de emergencia X X 232 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro funcionamiento/parada Todos los vehículos equipados con RT3 233 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro visualización. Todos los vehículos equipados con RT3 234 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro sonido Todos los vehículos equipados con RT3 235 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro navegación Todos los vehículos equipados con RT3 236 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro rec./ síntesis vocal Todos los vehículos equipados con RT3 237 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro lector de CD/cambiador de CD Todos los vehículos equipados con RT3 238 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro AM-FM/RDS-TMC Todos los vehículos equipados con RT3 239 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro telefonía/servicios Todos los vehículos equipados con RT3 240 Ayuda al diagnóstico de RT3: perímetro teclas/controles Todos los vehículos equipados con RT3 256 Ayuda al diagnóstico de una batería Todos los vehículos 257 Ayuda al diagnóstico de un alternador Todos los vehículos salvo los equipados con stop and start 258 Ayuda al diagnóstico de un motor de arranque Todos los vehículos salvo los equipados con stop and start

7 Los índices de detección en el método guiado El método guiado aporta una ayuda para la localización de averías con la utilización de la tecla F5 de la herramienta de diagnóstico (véase el Zooming de la revista CD 35). Para un problema determinado, muestra la lista de averías potenciales y las ordena por índice de detección decreciente. El índice de detección es un número comprendido entre 2 y 98, y es múltiplo de 4. Indica el o los componente(s) que podrían ser causantes de la avería. La avería que aparece en el primer lugar de la lista es la que tiene más posibilidades de ser la causante del efecto cliente. 7PCXG\KFGPVKſECFQUGNQNQUEQORQPGPVGU incriminados, se puede hacer un diagnóstico de los mismos. Entre estos índices, existen 2 casos particulares: el índice de detección 98 el índice de detección 2 PFKEGFGGUVGÈPFKEGUKIPKſECSWGGN método ha utilizado tablas de emergencia y el resultado mostrado ofrece todos los sistemas que entran en juego en el efecto cliente. En este caso hay que diagnosticar todos los módulos de control mostrados. PFKEGFGGUVGÈPFKEGUKIPKſECSWGNC convergencia es inmediata, el efecto cliente depende de un único sistema. Entonces hay que diagnosticar dicho sistema. Nuevo servidor de actualización a distancia de las herramientas de diagnóstico Para obtener datos completos sobre el parque actual de herramientas de diagnóstico, se ha aplicado un nuevo procedimiento de actualización a distancia. Para poder hacer la actualización a distancia, es necesario introducir previamente el código RAC (Taller homologado Citroën) en la herramienta. En el momento de la conexión, la herramienta enviará estos datos al servidor para centralizarlos. Observación: si no se introduce el código RAC, la herramienta se lo pedirá durante la actualización en la siguiente pantalla: Trucos y consejos Conexión del Hub en Lexia 3 En Lexia 3, si el Hub deja de verse (sin teclado, ratón, etc.), hay que "reiniciarlo" siguiendo los pasos indicados a continuación: > apague la tableta, > desconecte todas las conexiones del Hub (incluido el transformador), > encienda la tableta Lexia 3 (atención: sin conectar de nuevo el hub), > conecte primero el cable USB "tableta PC" (cable que conecta el Hub con la tableta), > conecte el transformador del Hub, > conecte los periféricos (teclado, ratón, módem...) uno a uno en el HUB comprobando que los indicadores luminosos del Hub se encienden de nuevo. Problemas de lectura de los CD-ROM de diagnóstico Lexia CD35 La acumulación de suciedad en la lente y en la caja de los lectores de CD/DVD-ROM puede ocasionar problemas durante la instalación del CD 35. Se recomienda: > WVKNK\CTTGIWNCTOGPVGWP%&41/FGNKORKG\CGURGEÈſEQGSWKRCFQ con minicepillos para limpiar la lente, >limpiar la bandeja del lector con un paño seco. Si el problema persiste, póngase en contacto con la línea de atención al cliente ACTIA. LEXIA MAG- CD 37 7

8 LEXIA 2 Para llevar a cabo la actualización completa del software LEXIA3, realice los pasos siguientes: INSTALACIÓN DE UNA ACTUALIZACIÓN DE LEXIA 8 > Desconecte la interfaz de comunicación por el lado de la herramienta. > Encienda el Lexia 2 y espere a que arranque totalmente. > Compruebe que el lector de CD-ROM esté conectado. > Durante toda la actualización, no se debe volver a encender la interfaz de comunicación. > Coja el CD-ROM de actualización del Lexia 2. > Introdúzcalo en el lector. > Seleccione el icono de actualización del CD-ROM. > Seleccione el idioma y confirme la elección. > Al finalizar la actualización (45 min. aproximadamente) valide la operación mediante y, a continuación, apague el Lexia 2. > Vuelva en conectar la interfaz de comunicación a la herramienta. > Encienda la herramienta Lexia 2. > La aplicación Lexia 2 ya está instalada. Compruebe la versión. LEXIA 3 Para llevar a cabo la actualización completa del software LEXIA3, realice los pasos siguientes: > Encienda el tablet PC y espere a que WINDOWS termine de arrancar. > Compruebe que el tablet PC y el lector de DVD-ROM estén conectados. > Coja el CD-ROM o DVD-ROM de actualización de Lexia 3. > Introdúzcalo en el lector. > Seleccione el idioma y confirme la elección. > Marque la opción Instalación/Actualización. > Dará comienzo entonces la actualización de la herramienta (duración ap roximada: minutos). > La aplicación Lexia 3 ya está instalada. Compruebe la versión. OBSERVACIÓN Compruebe que la interfaz de comunicación se encuentre conectada al tablet PC al iniciar la aplicación Lexia 3 para que el ICC pueda actualizarse. LEXIA MAG- CD 37 Automobiles Citroën RCS PARIS " Los derechos de propiedad intelectual relacionados con la información técnica contenida en este documento pertenecen exclusivamente al Fabricante. Queda prohibida cualquier reproducción o difusión total o parcial de esta información sin autorización previa del Fabricante." " La información técnica contenida en el presente documento se dirige exclusivamente a los profesionales de la reparación del automóvil. En determinados casos, esta información puede afectar a la seguridad de los vehículos. Los profesionales de la reparación del automóvil a los que vaya dirigida esta información serán las personas que utilizarán dicha información."" La información técnica que aparece en este documento puede actualizarse en función de la evolución de las características de los modelos de cada una de las gamas. Invitamos a los mecánicos de automóviles a ponerse en contacto periódicamente con el Fabricante para obtener las actualizaciones necesarias." Creación e imágenes DTAV/PIMS/EDAV - DCCO Texto: DTAV/MCDE - Impresión EDIPRO- Impreso en la UE.