INFO DIAG UTILES DE DIAGNOSTICO

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1 CITROËN Aut. Citroën España, S.A. Servicio Comercial Post-Venta Departamento técnico INFO DIAG UTILES DE DIAGNOSTICO DISTRIBUIDOR VN CITROËN - Preparador VN - Coordinador Campañas SERVICIOS OFICIALES CITROËN - Responsable PV - Técnico Citroën / Mecánico Experto LEXIA PROXIA CD 31 N /03/2005 ESTA NOTA DEBERÁ SER TRANSMITIDA, LEIDA Y COMENTADA A TODAS AQUELLAS PERSONAS QUE, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA MANEJAN EL ÚTIL DE DIAGNOSIS LEXIA / PROXIA TÍTULO : Ayuda a la diagnosis de la BSI : Indicador de aceite motor. CONCIERNE : A los vehículos CITROËN C4 y C5 Remodelado Página 1 / 11

2 Ayuda a la diagnosis de la Caja de Servicio Inteligente (G08) Indicador de aceite motor Aplicación a los siguientes vehículos CITROËN: C4 C5 Remodelado Síntomas cliente tratados - El indicador de aceite eléctrico no indica ningún nivel de aceite, - Otros síntomas. Página 2 / 11

3 Sumario 1 Garantía 4 2 Contacto con su Asistente INTRODUCCIÓN EJEMPLO DE INFORMACIONES A SUMINISTRAR 4 3 Recomendaciones precauciones 4 4 Recordatorio de las funciones PARTICULARIDADES DEL TESTIGO «OIL» PARTICULARIDADES DE LA MEDICIÓN DEL NIVEL DE ACEITE GAMA DE CONTROL 5 5 Telecodificación 6 6 [G08][S00] Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente 8 7 [G08][S01] El indicador de aceite eléctrico no marca ningún nivel 12 Página 3 / 11

4 1 Garantía ATENCIÓN : La sustituciónde una BSI está sometida a una demanda de acuerdo de su asistente técnico. 2 Contacto con su Asistente 2.1 Introducción Antes de establecer contacto con su Asistente, le recomendamos reunir los siguientes elementos: El número o números de gama aplicadas (G01 a G11), la secuencia utilizada (S0x), la etapa a la que ha llegado (opcional ; depende de la gama utilizada). 2.2 Ejemplo de informaciones a suministrar Ha aplicado usted la gama G10 (Limpiaparabrisas), la secuencia S06 correspondiente a la «Diagnosis de la función limpialuneta trasero» y ha llegado usted a la etapa N 2.1 del cuadro sinóptico. Deberá usted indicar a su contacto : G10 - S Recomendaciones precauciones Antes de cualquier intervención consecuente es preciso controlar: la tensión batería, los fusibles, el buen posicionamiento del shunt situado en la BSI. (El shunt debe estar en posición «cliente»), que la BSI no se encuentre en modo degradado (ver gama Control preliminar de la BSI). Página 4 / 11

5 4 Recordatorio de las funciones Para indicar al conductor un nivel de aceite correcto, la BSI calcula el nivel que debe indicar a partir de cuatro mediciones de nivel de aceite. La medición del nivel de aceite se efectúa a cada puesta del contacto. La indicación del nivel de aceite es realizada por un testigo «Oil». 4.1 Particularidades del testigo «Oil» Particularidades de implantación del testigo «Oil» : Citroën C4 : el testigo «Oil» está situado en el cuadro de a bordo, debajo de la indicación km/h o millas/h, Citroën C5 Remodelado : el testigo «Oil» aparece indicado en el cuentakilómetros, después de la indicación del kilometraje que falta para la próxima revisión de mantenimiento. 4.2 Particularidades de la medición del nivel de aceite La medición del nivel es efectuada por el calculador de inyección en el: Motor 2.0l gasolina (Tipo reglamentario motor : RFJ) Motor 1.4l gasolina (Tipo reglamentario motor : KFU) En el resto de motores, la medición del nivel de aceite es efectuada por la BSI. 4.3 Gama de control Para garantizar la correspondencia de la indicación de nivel de aceite, salvo en modo economía, efectuar las operaciones siguientes: Poner el contacto (sin poner el motor en marcha), Esperar 15 segundos, Cortar el contacto, Esperar 3 minutos mínimo (sin abrir puertas y sin dejar puertas abiertas que permitan la puesta en alerta de la BSI), Poner el contacto (sin arrancar el motor), Ver el comportamiento del testigo «Oil» en el cuadro de a bordo. Página 5 / 11

6 Indicación constatada del testigo «Oil» Indicación con parpadeo de «OIL». Causas posibles Alerta nivel de aceite. Nivel de aceite muy bajo (0% à 11%). Nivel de aceite muy alto (>100%, Nivel de superior al nivel máximo de la varilla manual). Nivel en curso de medición Indicación fija de «OIL --». Indicación fija de «OIL OK» Nivel de aceite entre 12% y 100%. Indicación con parpadeo de «OIL --». Indicación no válida (problema de medición) el mensaje es «OIL» parpadeante, el mensaje «Alerta nivel aceite motor» aparece en la pantalla multifunción. 5 Telecodificación Un cierto número de parámetros de telecodificación están memorizados en la BSI: parámetro «Opción captador nivel de aceite» (Ausente / Presente), un parámetro está ligado a la motorización: Citroën C4 : parámetro «Selección tabla de indicación de aceite motor» (Gasolina 2.0L 16V (138cv), Gasolina 1.6L 16V, Gasolina 2.L 16V (180cv), Gasolina 1.4L 16V, Gasolina 2.0L 16V (143cv), Diesel 1.6L HDI, Diesel 2.0L 16V HDI). Citroën C5 Remodelado : parámetro «Ley indicación nivel de aceite motorización» (Gasolina 3,0L (V6), Gasolina 2,0L, Gasolina 1,8L, Diesel 2,0L, Diesel 1,6L, Diesel 2,2L), parámetro «Origen de la información nivel de aceite» (Caja de Servicio Motor, Calculador de control motor), parámetro «Condición de medición del nivel de aceite» (Motor parado, Motor en marcha). Los parámetros son accesibles después de establecer comunicación con la Caja de Servicio Inteligente con ayuda de un útil de diagnosis y haber seleccionado el menú «TELECODIFICACIÓN MANUAL» después «CONFIGURACIÓN», «LEY DE INDICACIÓN CARBURANTE LEY DE INDICACIÓN NIVEL DE ACEITE». Página 6 / 11

7 [G08][S00] Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente. Etapa 1 Identificación de una BSI en modo degradado: - Primer caso: está puesto el contacto y el conmutador de alumbrado está en posición 0, las luces de posición del vehículo (delanteras o traseras o ambas) se encienden. - Segundo caso:, con el motor en marcha, el alumbrado de cruce se enciende y el limpiaparabrisas delantero funciona en barrido intermitente o a velocidad mínima. Etapa 2 La BSI presenta síntomas de estar en modo degradado? No Etapa 4 Verificar los fusibles, las alimentaciones de la BSI y, si es preciso, repararlos Etapa 3 Fin de la gama Etapa 5 Con el útil de diagnosis, Entrar en comunicación con la BSI, seleccionar el menú «IDENTIFICACIÓN» Ha conseguido leer la versión logicial de la BSI? Es ésta coherente con las versiones logiciales habituales (Versión estrictamente superior a 01.00)? La BSI no responde al útil de diagnosis Vaya a la etapa 6 Etape 5.1 Fin de la gama Controle la unión entre el útil de diagnosis y la toma de diagnosis, el estado de las diferentes conexiones, el funcionamiento del interface de comunicación del útil de diagnosis. todo se halla en buen estado, se permite el el desmontaje de la BSI. No Vaya a la etapa 10 Página 7 / 11

8 Etapa 6 Es nueva la BSI? (proviene del Servicio PR) No Etapa 7 Fin de la gama El desmontaje de la BSI está autorizado Etapa 8 La BSI ha sido telecargada precedentemente? No Etapa 9 Repetir la telecarga de la BSI al menos tres veces. Vaya a la etapa 10 Al tercer intento, el desmontaje de la BSI quedará autorizado. Página 8 / 11

9 Etapa 10 1) Con un útil de diagnosis, establecer comunicación con la BSI. Seleccionar el menú TELECODIFICACIÓN» y después «Opción cliente», telecodificar el parámetro «Tipo de luces de diurnas» con «sin luces diurnas». 2) Desactivar las luces diurnas y el encendido automático de las luces utilizando el menú de personalización (tecla MENÚ en el volante de dirección o en el auto radio). 3) Poner el contacto (+APC). Ver el estado de funcionamiento de las luces de posición delanteras y traseras y del limpiaparabrisas DEL.. Las luces de posición delanteras y traseras se encienden y el limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o velocidad mínima intermitente. Una de las dos condiciones siguientes no se cumple Las luces de posición delanteras y traseras se encienden El limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o a vel. mínima intermitente. Ir a la Etapa 14 Etapa 11 Maniobrar el pulsador de mando de encendido de las luces de emergencia. El diodo electroluminiscente del pulsador se enciende al maniobrarlo? Etapa 13 Con el útil de diagnosis establecer comunicación con el calculador Airbag. Seleccionar el menú «Identificación» No Etapa 12 La BSI es la causa Se permite desmontar la BSI Puede leer los elementos de la pantalla de identificación del calculador airbag? Non Etapa 13.2 Orientar la búsqueda de avería hacia el módulo de conmutación bajo volante (o volante de mandos centralizados fijos) y hacia la red multiplexada CAN Carrocería. la red CAN Carrocería se halla en buen estado, queda autorizado el desmontaje de la BSI. Etapa 13.1 la unión entre el módulo de conmutación bajo volante de dirección y la BSI se halla en buen estado, sustituir el módulo de conmutación bajo volante de dirección o el volante de mandos centralizados fijos (bloque de mandos bajo volante). Le La BSI no es la causante ; se prohibe desmontarla. Página 9 / 11

10 Etapa 14 Poner el contacto. Verificar el funcionamiento de las luces de posición delanteras y traseras y el funcionamiento del limpiaparabrisas delantero. Una de las condiciones siguientes no se cumple: Las luces de posición delanteras y traseras se apagan El limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o a velocidad mínima intermitente. Las luces de posición delanteras y traseras se apagan y el limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o mínima intermitente. Etapa 14.1 La Caja de Servicio Motor es la causante. Orientar la búsqueda hacia este calculador. ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro «Tipo de luces diurnas» en la BSI como en el origen. Etapa 16 Poner el contacto. Las luces de posición delanteras se encienden y las traseras se apagan? Non Etapa 17.2 El desmontaje de la BSI está autorizado Oui Etapa 15.2 Orientar la búsqueda en la unión entre el módulo de conmutación bajo volante (o volante de mandos fijos centralizados fijos) y la BSM y en la BSI. ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro «Tipo de luces diurnas» en la BSI como en el origen. Página 10 / 11

11 6 [G08][S01] El indicador de aceite eléctrico no indica ningún nivel de aceite Operaciones a efectuar: controlar la telecodificación de la BSI (Parámetro «Opción captador nivel de aceite» (Ausente / Presente), parámetro «Origen de la información nivel de aceite» (Caja de Servicio Motor, Calculador control motor)), controlar la resistencia del captador de nivel de aceite motor (aproximadamente 10 ohmios), controlar la continuidad de las cablerías eléctricas, las conexiones. ATENCIÓN: La BSI no es la causante ; su desmontaje no está autorizado. Página 11 / 11