1 RUTAS DE LUBRICACIÓN PARA EMPRESA 2. Descripción. Superficie de contacto entre la pista y rodillo. Duración de la ruta 1: 1/4hh

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Lorenzo Rodríguez Nieto
hace 6 años
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1 Ejemplo de rutas de lubricación (caso práctico) A continuación se explicará las partes que componen un documento de ruta de lubricación, cada dato posee 3 su utilidad, como veremos en el siguiente ejemplo: : Corresponde al logo de la empresa. del 7 8 Rodillo soporte de horno de secado tipo tambor Superficie de contacto entre la pista y rodillo Duración de la ruta 1: 1/4hh (jabón de litio) Pag: 1/4 Hasta que la pista esté lubricada por completo Diaria : Nombre del instrumento, en este caso rutas de lubricación. 3: Fecha de creación, indica cuando se creó el documento. 4: Última revisión, dependiendo de la empresa, estos documentos estarán siendo evaluados, actualizados y mejorados, por lo que esta fecha indicará cuando se revisó por ultima vez, permitiendo planificar futuras revisiones. 5: Número de páginas. Tiene varios propósitos, ubicarse en el documento, saber si falta alguna página, etc. 6: Quién elabora el instrumento. 7:, indica el número de ruta de lubricación. 8: del, breve descripción (y si se posee la codificación del mismo). Agrego ambas debido a que este instrumento podría ser leido tanto por personas que conocen la planta como aquellas que aun no están familiarizadas con los s, lo que lo transforma en un instrumento mucho más amigable. 9: Corresponde al número de procedimiento de ejecución con el cual debe realizarse esta actividad de lubricación. 10:, brinda una idea de qué se va a lubricar, a pesar de que está mejor especificado en el procedimiento de ejecución, posiblemente el lector no tenga a la mano el manual de procedimiento de ejecución en el momento y quizás no necesite profundizar en ello, sólo tener noción de lo que se va a realizar. 11:, nombre del lubricante, color y si es posible especificaciones del mismo. Es muy importante el color debido a que muchas personas son visuales y se evitan errores de elección y ejecución. 12: de lubricante a, en este caso se determinó qué cantidad (en gramos) de lubricante inyecta la pistola de engrase y para hacerlo más sencillo se expresó en accionamientos de la misma (o bombazos), cabe destacar que éste es un instrumento dirigido principalmente al personal que realizará las labores de lubricación, así que debe ser lo más amigable posible (por esa razón no coloqué la cantidad en gramos). 13:, indica qué tan seguido debe realizarse esta acción. 14: Duración de la ruta, indica cuantas horas hombre se requieren para realizar esta ruta de lubricación.

2 Nota: Existe otra casilla importante que corresponde a la fecha de última modificación y quién fue el responsable de realizarla, sin embargo para este caso no fue utilizada. El tipo de lubricante, sus especificaciones técnicas y características pueden ser ubicados en el mismo documento de rutas de lubricación, para facilitar la consulta y en caso de requerir lubricantes diferentes poder recurrir a una tabla de equivalencias (esto es todo un tema que no será tratado ahora). A continuación un ejemplo: de lubricantes usados Nombre Características Color Engralub 220 Aceite para engranajes ISO VG 220 con aditivo EP Grasa a base de jabón de litio con Amarillo aditivo EP Grasa a base de jabón complejo de litio y aditivo EP Azul oscuro Podemos observar otros ejemplos aplicados a la misma planta, se diseñaron varias rutas de lubricación, considerando zonas, plantas, tiempo de duración, tipo de lubricante, frecuencia, entre otros. Todo para facilitar su planificación y programación. En el diseño de las rutas se considera además la capacidad de horas-hombre del técnico en lubricación que posea la empresa, en este caso se contaba sólo con un trabajador, que trabajaba 8 horas (jornada laboral en Venezuela para el 2016) al día. La correcta elaboración de las rutas de lubricación permitió estimar la carga laboral de un técnico en lubricación (cuantificación del personal de mantenimiento para el área de lubricación). La información para la determinación de la frecuencia de cada actividad viene dada por recomendaciones de fabricantes, estimación numérica y evaluación de análisis causa raíz. A continuación, se presentan como ejemplo las rutas de lubricación 2, 3 y 4.

3 2 del Elevador cangilones A Banda transportadora 1 Banda transportadora 2 Rodamientos rodillo motor Rodamientos rodillo tensor Rodamiento rodillo motor Rodamiento rodillo tensor Rodillo de carga rodillos de la bota Pag: 2/4 Semanal Elevador cangilones B rodillos de la bota Semanal Duración de la ruta 2: 4hh del Pag: 3/4 Ventilador A Rodamientos Mensual 3 Ventilador B Rodamientos Mensual Ventilador C Rodamientos Duración de la ruta 3: 4hh Mensual

4 Pag: 4/4 del Rodamientos del piñon cadena Rodamiento 3 meses 4 Elevador de cangilones rodillos del cabezote 3 Meses Sin fin A Rodamiento 3 Meses Sin fin B Rodamiento 3 Meses Duración de la ruta 4: 3hh.

5 AUTOR Juan Carlos Meléndez D`Addona, Ingeniero Mecánico egresado de la Universidad Nacional Experimental Antonio José de Sucre, Vicerrectorado Académico Barquisimeto, Edo. Lara. Venezuela. Posee un Diplomado en Gerencia Técnica del Mantenimiento, de la Universidad Nacional Experimental Antonio José de Sucre, VRB. Cuenta con experiencia de 2 años en la gestión de mantenimiento de s rotativos y maquinaria pesada, se ha desarrollado primordialmente en industria de minería no metálica, Rias, C.A. Certificado en el 2014 como inspector de s rotativos por el CDIMCA. Entre sus logros más destacados se encuentran: Rediseño de sistema de manejo de contaminantes de sílice cristalina. Diseño e implementación de plan de lubricación efectiva. Mantenimiento mayor de maquinaria pesada (D9N, montacargas, motoniveladoras y cargadores frontales). Diseño y mejora continua de planes de mantenimiento preventivo. Planificación y supervisión de paros generales de planta. Adiestramiento y capacitación de personal.

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