GUIA DE SELECCION Perchas Serie RS

Transcripción

1 GUIA DE SELECCION Perchas Serie RS NO. PUBLICACIÓN: SP FECHA: Julio 2010 REVISIÓN: C RS 400/403/460/463 CONTENIDO PÁGINA Introducción Instrucciones de la Guía Diseño de Percha Vehículos Fabricados de 1990 a la Fecha Vehículos Fabricados de 1990 a Vehículos Fabricados de 1983 a Vehículos Fabricados antes de Percha de Servicio Pesado RS 480/503/520/523

2 Patrones de Barrenado y Fundiciones Comunes Introducción Esta Guía de Selección de Perchas de RS está enfocada a ayudar en la identificación adecuada y reemplazo de refacciones de perchas barrenadas originales para RS y perchas centrales para servicio pesado. Se enumeran los patrones de barrenado y fundiciones comunes que se usaron antes de 1983, de 1983 a 1990 y de 1990 a la fecha. En instalaciones de kit glider, donde no se tiene controlado el uso de la percha, asegúrese que las perchas adecuadas están siendo utilizadas para el ancho del chasis del glider. Consulte las Publicaciones de la Suspensión RS SP-166SP, , SP y SP para información adicional de mantenimiento adecuado, servicio, reparación e instrucciones de reconstrucción. Instrucciones de la Guía PASO 1 PASO 2 PASO 3 PASO 4 PASO 5 Obtenga el número de parte de fundición de la percha. Identifique el fabricante del camión. Mida el ancho del chasis de la parte externa a la parte externa. Si es necesario, consulte los diámetros de los agujeros (Dimensión A), y donde sea posible, la medida tomada de la parte inferior del chasis a la primer línea de agujeros de la percha (Dimensión B). En algunos casos, donde le fabricante del vehículo ha cambiado los patrones de barrenado, pero sigue utilizando el mismo número de fundición, vea la fecha de este cambio. Siempre utilice la ubicación de las dimensiones de los agujeros como verificación final. NOTA Para reemplazo de perchas RS, Hendrickson recomienda como mínimo tornillos de 5 8" Grado 8 con tuercas candado Grado C y arandelas endurecidas para usarse para sujetar las perchas al chasis del vehículo. Para vehículos de modelos antiguos, esto puede requerir que los agujeros del chasis sean agrandados para acomodar la tornillería de 5 8". Para cualquier número de fundición o algún fabricante de vehículo no listado, contacte al Departamento de Ingeniería de Ventas de Hendrickson al teléfono (81) Introducción Instrucciones SP

3 Diseño de Percha Percha SIN CARGA Chasis Cojinete de Carga Silla CARGA COMPLETA Percha COJINETES DE CARGA Las suspensiones de la Serie RS están equipadas con cuatro cojinetes de hule de carga estándar. Cada cojinete tiene una barra transversal interior que ayuda a soportar la carga cuando el vehículo está cargado. Un vehículo sin carga está soportado solamente por las orillas externas del cojinete. Buje Vertical PERNO VERTICAL Perno Vertical Las perchas de la Serie RS tienen pernos verticales que se extienden a través de los cojinetes de carga y están asegurados a los bujes verticales en la silla. Percha Cojinete de Carga Tapa del Buje Vertical Tuerca de Tope Apriete a pie-lbs. de Torque Silla Buje Vertical Arandela Tope KIT PARA CONTROL DE REBOTE El kit de control de rebote consistente de tuercas de soportes especiales y topes elastómeros está disponible para aumentar la estabilidad en los vehículos con centro de gravedad altos o con carga desfasada. El kit para control de rebote es opcional para capacidades de 40,000 hasta 48,000 libras y estándar en unidades de 52,000 libras. Kit para Control de Rebote No. de Kit Un Lado Ambos Lados Percha de Servicio Pesado Cojinete de Servicio Pesado Placa de la Silla KIT DE COJINETE DE CARGA DE SERVICIO PESADO El kit de cojinete de carga de servicio pesado que incrementa la estabilidad, consiste en un cojinete central redondo adicional y respectivas perchas para cada lado del chasis. El Kit de Cojinete de Carga de Servicio Pesado es opcional para capacidades de 40,000 libras y estándar en unidades de 46,000 hasta 52,000 libras. Kit de Cojinete de Carga de Servicio Pesado No. de Kit Ancho del Chasis " ½" SP 3 Diseño de Percha

4 VEHÍCULOS FABRICADOS DE 1990 A LA FECHA PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.94" A 34.19" (DESFASE DE 0.09") FABRICANTE DIMENSIÓN A OEM (EN PULGADAS) NO. DE PARTE NO. DE FUNDICIÓN Duplex Truck Emergency One (DI/TD) Ford Freightliner HME Kenworth Mack Marmon International (Antes de 1997) International Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Pierce Savage Mfg Sutphen Western Star NO. DE FUNDICIÓN Duplex Truck Emergency One (DD/TI) Ford Freightliner HME Kenworth Mack Marmon International (Antes de 1997) International Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Pierce Savage Mfg Sutphen Western Star PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.44" A 34.69" (DESFASE DE 0.34") FABRICANTE DIMENSIÓN A OEM (EN PULGADAS) NO. DE PARTE NO. DE FUNDICIÓN Ford Freightliner (DI/TD) Mack International (Antes de 1997) International Peterbilt Volvo GM NO. DE FUNDICIÓN Ford Freightliner (DD/TI) Mack International (Antes de 1997) International Peterbilt Volvo GM Vehículos Fabricados de 1990 a la Fecha SP

5 VEHÍCULOS FABRICADOS DE 1990 A LA FECHA PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.75" A 35.00" (DESFASE DE 0.50") FABRICANTE DIMENSIÓN A OEM (EN PULGADAS) NO. DE PARTE NO. DE FUNDICIÓN Ford International (DI/TD) Osterlund Spartan NO. DE FUNDICIÓN Ford International (DD/TI) Osterlund Spartan VEHÍCULOS FABRICADOS DE 1990 A 1996 PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.94" A 34.19" (DESFASE DE 0.09") FABRICANTE DIMENSIÓN A NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Duplex Truck Emergency One (DI/TD) Ford Reemplazó a Freightliner HME en 1994 Kenworth Mack Marmon International Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Pierce Savage Mfg Sutphen Western Star NO. DE FUNDICIÓN Duplex Truck Emergency One (DD/TI) Ford Reemplazó a Freightliner HME en 1994 Kenworth Mack Marmon International Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Pierce Savage Mfg Sutphen SP 5 Vehículos Fabricados de 1990 a 1996

6 VEHÍCULOS FABRICADOS DE 1990 A 1996 PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.44" A 34.69" (DESFASE DE 0.34") FABRICANTE DIMENSIÓN A NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Ford Freightliner (DI/TD) Mack Reemplazó a International Peterbilt en 1994 Volvo GM NO. DE FUNDICIÓN Ford Freightliner (DD/TI) Mack Reemplazó a International Peterbilt en 1994 Volvo GM PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.75" A 35.00" (DESFASE DE 0.50") FABRICANTE DIMENSIÓN A NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Ford International (DI/TD) Osterlund Reemplazó a Spartan en 1994 NO. DE FUNDICIÓN Ford International (DD/TI) Osterlund Reemplazó a Spartan en 1994 Vehículos Fabricados de 1990 a SP

7 VEHÍCULOS FABRICADOS DE 1983 A 1990 PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.94" A 34.19" (DESFASE DE 0.09") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE NO. DE FUNDICIÓN Advance Mixer Duplex Truck (DI/TD) Emergency One Ford Ensamble No Freightliner Barrenado HME Kenworth Mack Marmon International* Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Pierce Savage Mfg Sutphen Western Star *Se comenzó a usar en International en 1989 NO. DE FUNDICIÓN Advance Mixer Duplex Truck (DD/TI) Emergency One Ford Ensamble No Freightliner Barrenado HME Kenworth Mack Marmon International* Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Pierce Savage Mfg Sutphen Western Star *Se comenzó a usar en International en 1989 ANTIGUO NUEVO ➊ Vehículos ANTIGUOS Podrían requerir dos agujeros nuevos para ser barrenados en el refuerzo interior del chasis para acomodar el patrón de barrenado de la percha RS. ➋ Perchas de Reemplazo NUEVAS Deben ser usadas al mismo tiempo en juegos, por ejemplo, si la percha delantera del lado derecho está siendo reemplazada, entonces la percha trasera del lado derecho también debe ser reemplazada. Esto se debe a la diferencia de altura de montaje, la percha de reemplazo es 1 8" más gruesa que la percha antigua SP 7 Vehículos Fabricados de 1983 a 1990

8 VEHÍCULOS FABRICADOS DE 1983 A 1990 PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.44" A 34.69" (DESFASE DE 0.34") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Crane Carrier Ford (DI/TD) Freightliner GMC Ensamble No Mack Barrenado International* Peterbilt Volvo GM *Se comenzó a usar en International en 1989 NO. DE FUNDICIÓN Crane Carrier Ford (DD/TI) Freightliner GMC Ensamble No Mack Barrenado International* Peterbilt Volvo GM *Se comenzó a usar en International en 1989 PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.75" A 35.00" (DESFASE DE 0.50") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Ford (Antes de 1983) Ford (DI/TD) International* Osterlund Ensamble No Spartan Barrenado *Se comenzó a usar en International en 1989 NO. DE FUNDICIÓN Ford (Antes de 1983) Ford (DD/TI) International* Osterlund Ensamble No Spartan Barrenado *Se comenzó a usar en International en 1989 Vehículos Fabricados de 1983 a SP

9 VEHÍCULOS FABRICADOS ANTES DE 1983 PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.94" A 34.19" (DESFASE DE 0.09") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Advance Mixer Chrysler (DI/TD) Diamond Reo Duplex Truck Ford (Serie C) Freightliner GMC (Antes de 1976) Ensamble No HME Barrenado IHC (Antes de 1976) IHC* Kenworth Mack Canada Marmon Oshkosh (Antes de 1976) Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Riteway Savage Mfg Sutphen Western Star White (Antes de 1976) *Se usó en Internacional (IHC) hasta 1988 NO. DE FUNDICIÓN Advance Mixer Chrysler (DD/TI) Diamond Reo Duplex Truck Ford (Serie C) Freightliner GMC (Antes de 1976) Ensamble No HME Barrenado IHC (Antes de 1976) IHC* Kenworth Mack Canada Marmon Oshkosh (Antes de 1976) Oshkosh Peterbilt Peter Pirsch Riteway Savage Mfg Sutphen Western Star White (Antes de 1976) *Se usó en Internacional (IHC) hasta 1988 Obsoleta, contacte a Hendrickson para opciones disponibles SP 9 Vehículos Fabricados Antes de 1983

10 VEHÍCULOS FABRICADOS ANTES DE 1983 PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.94" A 34.19" (DESFASE DE 0.09") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN White Autocar (Antes de 1976) (DI/TD) Mack NO. DE FUNDICIÓN White Autocar (Antes de 1976) (DD/TI) Mack NO. DE FUNDICIÓN Ford (Serie L) (DI/TD) (Desfase de 0.13) NO. DE FUNDICIÓN Ford (Serie L) (DD/TI) (Desfase de 0.13) NO. DE FUNDICIÓN Peterbilt (Antes de 1975) (DI/TD) Peterbilt NO. DE FUNDICIÓN Peterbilt (Antes de 1975) (DD/TI) Peterbilt Obsoleta, contacte a Hendrickson para opciones disponibles. Vehículos Fabricados Antes de SP

11 VEHÍCULOS FABRICADOS ANTES DE 1983 PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.44" A 34.69" (DESFASE DE 0.34") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN American LaFrance Brockway (DI/TD) Chrysler Crane Carrier Diamond Reo Ford (Serie C) Ensamble No GMC (Antes de 1976) Barrenado GMC IHC IHC* Mack Western Pem Fab Spartan White (Antes de 1976) White White Autocar (Antes de 1976) White Autocar *Se usó en Internacional (IHC) hasta 1988 NO. DE FUNDICIÓN American LaFrance Brockway (DD/TI) Chrysler Crane Carrier Diamond Reo Ford (Serie C) Ensamble No GMC (Antes de 1976) Barrenado GMC IHC IHC* Mack Western Pem Fab Spartan White (Antes de 1976) White White Autocar (Antes de 1976) White Autocar *Se usó en Internacional (IHC) hasta 1988 PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.75" A 35.00" (DESFASE DE 0.50") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B NO. DE PARTE OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE DE REEMPLAZO NO. DE FUNDICIÓN Ford Spartan (DI/TD) Reemplazó a en NO. DE FUNDICIÓN Ford Spartan (DD/TI) Reemplazó a en 1980 Ensamble No Barrenado Obsoleta, contacte a Hendrickson para opciones disponibles SP 11 Vehículos Fabricados Antes de 1983

12 PERCHA DE SERVICIO PESADO PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.50" (DESFASE DE 0.19") FABRICANTE DIMENSIÓN A DIMENSIÓN B OEM (EN PULGADAS) (EN PULGADAS) NO. DE PARTE NO. DE FUNDICIÓN Mack PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.94" A 34.19" (DESFASE DE 0.09") NO. DE FUNDICIÓN Advance Mixer Crane Carrier Duplex Truck Ford Freightliner (Antes de 1984) Freightliner HME Kenworth Mack Marmon International International Oshkosh Peterbilt Pierce Mfg Savage Mfg Western Star (Antes de 1988) Western Star PARA ANCHO DE CHASIS DE 33.44" A 34.69" (DESFASE DE 0.34") NO. DE FUNDICIÓN Brockway Ford (Serie C) Freightliner GMC Mack Peterbilt PARA ANCHO DE CHASIS DE 34.75" A 35.00" (DESFASE DE 0.50") NO. DE FUNDICIÓN Volvo GM Ford (Antes de 1983) Ford Osterlund Spartan Obsoleta, contacte a Hendrickson para opciones disponibles. Los componentes pueden variar dependiendo del modelo, para preguntas sobre partes, contacte a Hendrickson al tel. (81) o vía correo electrónico: truckparts@hendrickson-intl.com Hendrickson Mexicana Av. Industria Automotriz #200 Parque Industrial Stiva Aeropuerto Apodaca, N.L., México C.P (81) Fax +52 (81) SP Rev C La información contenida en esta publicación era exacta a la fecha de impresión. Cambios en la información pueden haber ocurrido después de la fecha de copyright que no están incluídos 2010 Hendrickson USA, L.L.C. (U.S. Rights) Hendrickson International Corporation (Rights Outside U.S.) Derechos Reservados Impreso en México