El primer elemento del bastidor

Transcripción

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2 Sumario Fase 8: El primer elemento del bastidor Fase 9: El mando derecho del manillar Fase 10: Motor y componentes para una leyenda sobre dos ruedas Fase 11: El freno adecuado para la potente bicilíndrica Harley Fase 12: Nuevos componentes para el motor de la Fat Boy Fase 13: Brazo izquierdo de la horquilla delantera

3 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fase 8 El primer elemento del bastidor Con este número has recibido el primer componente que te servirá para montar el bastidor de tu Fat Boy. Con este elemento, que en la moto real está detrás del motor y se extiende desde la base hasta el asiento, podrás empezar a percibir la altura del modelo a escala 1:4 que estás construyendo. Las piezas entregadas Los elementos que recibes con esta entrega: la primera estructura tubular del bastidor y tres tornillos. 1 Una foto del motor bicilíndrico de la Harley-Davidson Fat Boy con su característica estructura en V. Su inconfundible rombo forma parte del ADN de las motos de la marca de Milwaukee. Con esta entrega recibes el primer componente del bastidor y tres nuevos tornillos (uno del tipo H, reconocible por el color negro, y dos del tipo F de color cinc). De momento, aún no podrás emplear estos elementos para el montaje, por lo que guárdalos con cuidado junto a los que ya tienes. Te aconsejamos que agrupes los tornillos por categorías, de forma que los puedas reconocer cuando sea el momento de usarlos. Tornillos Arriba: un detalle de los tornillos que has encontrado con esta entrega: el negro es del tipo H, mientras que los dos de cinc son del tipo F. 14

4 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje El motor original a escala 1: y su perfecta reproducción a escala 1:4 En la foto de abajo, a la derecha, se puede ver la colocación del elemento del bastidor que has recibido, colocado precisamente detrás del bicilíndrico en V. La versión de la Fat Boy que montarás es la original, la que se puso a la venta en la década de 1990 y cuyo motor de cc es fácilmente identificable por las dos franjas amarillas en las tapas de los balancines. Esta versión tuvo mucho éxito entre los aficionados, que llegaron a pagar cifras muy por encima del precio de salida para conseguir uno de los ejemplares que se pusieron a la venta el primer año de producción. En las versiones siguientes se introdujeron algunas modificaciones que han alejado la Fat Boy de sus orígenes, pero la que estas montando es la reproducción de la primera versión, la más buscada de todas. En las dos fotos de la izquierda, te mostramos una comparación entre el bloque motor de la auténtica Harley- Davidson Fat Boy y el de la reproducción a escala 1:4. Como puedes ver, cada detalle se reproduce con el máximo cuidado, incluidas las franjas amarillas que aparecían sobre el motor de la primera serie producida. Con todo detalle Arriba: otro detalle del bloque motor de la Fat Boy en el que se puede ver el componente que te hemos entregado en este número (indicado por la flecha). 15

5 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fase 9 El mando derecho del manillar Con este número se proporciona el mando del lado derecho, que te permitirá completar el manillar de tu Fat Boy. Tu modelo no sólo reproduce perfectamente el aspecto estético de la moto real, sino que también cuenta con mandos que funcionan de verdad y que podrás accionar cuando desees. En una moto, el manillar es el centro neurálgico para controlar el vehículo. En él se concentran casi todas las funciones necesarias durante la conducción: desde la dirección hasta el control de los dispositivos eléctricos; todo está cómodamente a mano. Con esta entrega has recibido el mando derecho de la Fat Boy que, como en las motos de verdad, reproduce el conjunto de mandos compuesto por el acelerador, el freno delantero y los interruptores, además del intermitente delantero derecho. Pero como puedes ver, el componente que has recibido no es sólo una repro- El mando izquierdo Un primer plano del mando izquierdo que recibiste con la entrega 6. En él encontramos los interruptores de las luces, los intermitentes y el claxón. Las piezas entregadas Con esta entrega has recibido el mando derecho de la Fay Boy. En él se encuentran: el acelerador, una parte del bloque de mandos de la moto y el indicador de dirección delantero. 1 16

6 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje ducción en plástico y metal de alta calidad, sino que también cuenta con los cables eléctricos y conectores que darán al modelo numerosas funciones. De hecho, una vez terminada, tu Fat Boy reproducirá el típico petardeo del motor bicilíndrico de Milwaukee cuando utilices el acelerador, y te permitirá accionar muchas de sus funciones eléctricas, como los intermitentes, las luces de carretera o las de parada. Todo ha sido pensado para hacerte vivir el sueño Harley en cada pequeño detalle. El mando derecho El mando derecho reproduce el botón de encendido del motor y el que activa el indicador de dirección del lado derecho. Fases de montaje 1 Coge el manillar que has montado en la entrega 6. Colócalo de manera que su extremo derecho coincida con el orificio en forma de «media luna», que verás en el mando derecho. Una vez hayas introducido el extremo del manillar en el orificio, empuja con decisión, pero sin forzar, hasta unir por completo los dos elementos. Durante esta fase, deberás tener cuidado de no romper la palanca del freno. 2 De este modo, has terminado el montaje del manillar de tu Fat Boy. Guárdalo con cuidado junto al resto de componentes que ya has recibido. 3 17

7 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fase 10 Motor y componentes para una leyenda sobre dos ruedas El secreto del éxito de las motos Harley-Davidson es una mezcla de tradición histórica y constante desarrollo tecnológico; una combinación que lleva a aumentar las prestaciones, sin por ello olvidar los orígenes y el carácter libre y salvaje de los modelos. Con esta entrega has recibido siete nuevos elementos necesarios para montar el modelo a escala de tu Fat Boy. En primer lugar, la tercera de las cuatro mitades de los cilindros del motor V 2 (recibiste las dos primeras con las entregas 2 y 4). Además de este elemento, que ya habías visto antes, has recibido dos muelles que formarán parte de la estructura mecánica de las suspensiones delanteras. Por último, has encontrado dos tornillos de tipo F y los dos fijadores de la horquilla delan tera. De momento, las piezas que has recibido con esta entrega todavía no se pueden montar, así pues, guárdalas junto a las anteriores con cuidado de que no se estropeen. Las piezas entregadas Mitad derecha de uno de los cilindros. La que Los muelles de las suspensiones 1 2 has recibido con esta entrega es la tercera, delanteras, que se colocarán dentro de las cuatro que forman el motor de la Fat Boy. de la horquilla. Los dos fijadores de la horquilla delantera (que utilizarás para unir a ésta con la dirección) y los dos tornillos de tipo F. 3 18

8 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Los elementos más pequeños Un primer plano de los fijadores de la horquilla delantera y de la tornillería entregada con este número. Recuerda que debes guardar con cuidado cada una de las piezas, de manera que no se pierda ninguna. E n la imagen de abajo te presentamos el despiece del motor del modelo Fat Boy a escala 1:4 que estás montando. Se trata de una represen tación técnica, que permite resaltar cada uno de los elementos implicados en el montaje de la moto. En este dibujo Una mirada técnica se ven, de forma desta cada, el bloque motor y los elementos que ya has recibido. De este modo, tendrás una idea, más precisa, del camino que te separa de las fases más complejas y difíciles del montaje de tu modelo. 19

9 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fase 11 El freno adecuado para la potente bicilíndrica Harley Por fuerza la potente bicilíndrica Harley debe tener un sistema de frenos de igual calidad. Por este motivo, La pinza de los frenos la Fat Boy tiene una pareja de frenos de disco capaces de domar, incluso, los acelerones más fuertes. Aquí tienes el primero de los frenos de tu modelo. Con esta entrega recibes dos componentes muy distintos entre sí. El primero, es la última de las cuatro partes de que se componen los dos cilindros en V. El segundo, es la pinza del freno de disco delantero, que montarás sobre el brazo izquierdo de la horquilla de lantera, apenas te sea entregada (en la foto de la derecha puedes ver la pinza y el brazo de la horquilla, ya unidas). El freno delantero quedará terminado cuando montes la rueda, lo cual te permitirá unir el disco a la pinza. Arriba: aspecto que adquirirá la pinza del freno delantero, cuando esté montada sobre el brazo izquierdo de la horquilla delantera. Las piezas entregadas 1 La pinza del freno del disco delantero, con el conducto para el accionamiento hidráulico. Mitad izquierda de uno de los cilindros. Es el último componente para montar los dos cilindros de la Fat Boy. 2 20

10 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fase 12 Nuevos componentes para el motor de la Fat Boy Con esta entrega has recibido otros dos componentes del motor, que se suman a aquellos que ya tienes. La reproducción del motor a escala 1:4 está formada por una gran cantidad de piezas, con el objetivo de conseguir que tu modelo sea lo más fiel posible al original. Los nuevos elementos de esta entrega aumentan la colección de piezas que ya tienes y te permitirán montar el motor bicilíndrico Harley-Davidson. Ob - servemos detalladamente estos dos nuevos componentes. El primero es el tubo de ventilación de los gases del motor, que puedes ver en la fotografía de abajo. El segundo es la pieza que aloja el eje motor y el árbol de levas, cuya rotación sincroniza el mecanismo de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. Como las piezas que has recibido todavía no se pueden montar, guárdalas cuidadosamente para evitar que se dañen las superficies y los delicados acabados. Las piezas entregadas El tubo de ventilación de los gases del motor de la Harley-Davidson Fat Boy. 1 Abajo, un detalle del motor de la Fat Boy, en el que se puede ver el tubo de ventilación de los gases del motor que has recibido con esta entrega. Ventilación de los gases del motor 2 La pieza del motor que contiene el árbol de levas para accionar los meca nismos de apertura y cierre de las válvulas. 21

11 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Al lado, un primer plano del perfil derecho del motor. La flecha señala la pieza del motor que has recibido con este número. Las astas que salen de ella sirven para accionar las válvulas de admisión y de escape en la parte superior de los cilindros. El bloque del motor El clasificador de los tornillos Además de los elementos ya descritos, junto a este número también has recibido un práctico y elegante clasificador de los tornillos. Contiene una muestra de cada tipo de tornillo que irás recibiendo, poco a poco, en las entregas sucesivas. Puedes utilizarlo para identificar con precisión la tornillería que ya tienes, de manera que resulte todavía más sencillo y práctico el montaje de tu Harley-Davidson Fat Boy a escala 1:4. 22

12 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fase 13 Brazo La fijación del freno izquierdo de la horquilla delantera Con esta entrega has recibido la primera parte de la horquilla delantera, fabricada en metal y con un elegante acabado satinado. En este número podrás empezar a montar algunos de los componentes de la horquilla delantera de tu Fat Boy. Para empezar con el montaje, tienes que coger la pinza del freno de la entrega 11 y el tornillo de tipo A que recibiste en la entrega 2. Para poder realizar el montaje correctamente, tendrás que contar con una llave Allen pequeña. También has recibido tres bridas de plástico, que de mo - mento debes guardar hasta que las necesites para unir los cables de la Fat Boy. Los orificios de fijación del brazo izquierdo de la horquilla delantera. El orificio indicado por la flecha te permitirá fijar la pinza del freno. Las piezas entregadas 1 El brazo izquierdo de la horquilla delantera que has recibido con este número. Tres bridas de plástico, que te servirán para mantener unidos los cables de tu modelo. 2 23

13 FLSTF Fat Boy Instrucciones de montaje Fases del montaje 1 Selecciona uno de los tornillos de tipo A que recibiste con la entrega 2. Introduce el tornillo en el soporte del brazo izquierdo de la horquilla delantera. Si es necesario, puedes ayudarte con la llave Allen. 2 Ahora, coge la pinza del freno que recibiste con el número 11 y apóyala sobre el brazo, de manera que los perfiles de las dos piezas coincidan. 3 Una vez apoyada la pinza del freno en el lugar que le corresponde, aprieta el tornillo con la llave Allen, hasta que la pinza del freno quede completamente unida al brazo de la horquilla. Ahora guarda las piezas que acabas de montar para usarlas en las fases de montaje sucesivas. 4 24

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