Gráfica 1: Puertos marítimos de México

Transcripción

1 Perfil logístico de México/Inteligencia de mercados Transporte marítimo Por: Legiscomex.com 19 Noviembre del 2008 México tiene 28 puertos que participan en las operaciones de comercio exterior, 20 de ellos manejan carga general, suelta y contenedorizada, y granel, agrícola y mineral. Por su parte 8 manejan granel líquido, petróleo y sus derivados. En la costa Pacífica, se ubican 16 puertos que conectan al país con la costa occidental de Norteamérica y Sudamérica, y con el continente asiático. En el Golfo y Caribe se encuentran 12 puertos que intercomunican a México con la costa oriental de Norteamérica y Europa. Gráfica 1: Puertos marítimos de México Fuente: Elaborado por Legiscomex.com, con información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México. Noviembre 19 del de 20

2 Para el 2007, según la Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México, la Región del Golfo y Caribe concentró con el 77% de las operaciones de comercio internacional del país, mientras la Región del Pacífico tuvo una participación del 23%. Gráfica 2: Participación del comercio exterior por Región En exportación sobresale los puertos de Cayo Arcas, Coatzacoalcos y Dos Bocas, que son especializados en petróleo y derivados, seguidos por Punta Venado e Isla Cedros, que concentran la salida de granel mineral; Manzanillo, Veracruz y Altamira, donde predomina la carga general contenedorizada, y Lázaro Cardenas, que maneja la mayoría de carga suelta. En el 2007, petróleo y derivados fue el producto más exportado vía marítima al movilizar 97,5 millones de toneladas, le siguieron el granel mineral, con 21,6 millones de toneladas; general contenedorizada, con 10 millones de toneladas; carga suelta, con 4,5 millones de toneladas; otros fluidos, con 1,2 millones de toneladas, y granel agrícola, con toneladas. Noviembre 19 del de 20

3 Gráfica 3: Tipo de carga exportada en el 2007 En el 2007, los principales destinos de las ventas externas de México vía marítima fueron EE UU que concentró el 67%, Alemania, el 4%; España, el 3%; Colombia, Canadá, Venezuela, Brasil y Japón, el 2% respectivamente; Aruba, el 1,5%; China, el 1,4%, e India, el 1%. Tabla 1: Principales destinos de las exportaciones de México vía Marítima 2007 País Valor USD Millones Participación EE UU % Alemania % España % Colombia % Canadá % Venezuela % Brasil % Japón % Aruba ,5% China ,4% India 960 0,9% Noviembre 19 del de 20

4 País Valor USD Millones Participación Chile 900 0,9% Holanda 839 0,8% Reino Unido 796 0,8% Bélgica 726 0,7% República Dominicana 718 0,7% Argentina 669 0,7% Corea del Sur 626 0,6% Nicaragua 571 0,6% Panamá 461 0,5% Fuente: Inegi, cálculos Legiscomex.com En importación, se destaca el puerto de Veracruz, donde la carga contenedorizada, el granel agrícola y mineral son las principales modalidades; le siguen Lázaro Cardenas, que registra mayores ingresos de granel mineral; Manzanillo, que sobresale por las compras internacionales de carga general contenedorizada, y Altamira, donde la mayoría de la carga que ingresa es granel mineral y otros fluidos, según la Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México. Cayo Arcas, Coatzacoalcos, Dos Bocas, Tuxpan, Tampico, Rosarito, Puerto Libertad y Salina Cruz son puertos especializados para el manejo de petróleo, sus derivados y otros fluidos. Se resalta la entrada de petróleo y derivados por Tuxpan. En el 2007, el granel mineral fue el producto más importado vía marítima al movilizar 17,5 millones de toneladas, le siguieron petroleo y derivados, con 16,6 millones de toneladas; carga general contenedorizada, con 13 millones de toneladas; granel agrícola, con 10 millones de toneladas; otros fluidos, con 6 millones, y carga general suelta, con 5 millones de toneladas. Noviembre 19 del de 20

5 Gráfica 4: Tipo de carga importada en el 2007 En el 2007, los principales proveedores de México vía marítima fueron EE UU que participó con el 33%, China, con el 12%; Japón, con el 7%; Alemania y Corea del Sur, con el 5% respectivamente; Italia, con el 4%; Brasil y España, con el 3% cada uno, y Chile, Canadá y Holanda, con el 2% individualmente. Tabla 2: Principales proveedores de México vía marítima 2007 País Valor USD Millones Participación Estados Unidos % China % Japón % Alemania % Corea del Sur % Italia % Brasil % España % Chile % Canadá % Holanda % Noviembre 19 del de 20

6 País Valor USD Millones Participación Taiwán ,7% Francia ,6% Argentina ,1% Malasia ,1% Reino Unido ,0% Venezuela 723 0,7% Tailandia 675 0,7% India 674 0,7% Colombia 602 0,6% Fuente: Inegi, cálculos Legiscomex.com Durante el 2007, Veracruz fue el puerto que movilizó más toneladas de carga, con una participación del 20%. Le siguieron Manzanillo, con el 19%; Lázaro Cardenas, con el 16%, y Altamira, con el 15%. Gráfica 5: Participación de los principales puertos de México en el 2007 Noviembre 19 del de 20

7 Principales Puertos sobre la costa Pacífica 1. Manzanillo El puerto de Manzanillo se encuentra en la costa Pacífica al suroccidente del país en el Estado de Colima. Gracias a su ubicación estratégica permite una conexión directa con la costa occidental de EE UU, principal socio comercial de México; Centroamérica, y Sudamérica. Adicionalmente 26 línea navieras prestan servicios regulares que facilitan el acceso al mercado de 74 países en el mundo. Gráfica 6: Puerto de Manzanillo Fuente: Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V. Este terminal tiene 17 puestos de atraque y 437 hectáreas que incluyen 3 zonas de navegación (canal de acceso al puerto, Dársena de Ciaboga Norte y Dársena de Ciaboga Sur), 17 muelles y 14 hectáreas de almacenamiento con 5,4 kilómetros de carreteras, 13,5 kilómetros de vías férreas y servicio de tren de doble estiba. El puerto cuenta con 14 terminales especializados en el manejo de contenedores, minerales, productos del mar, granel sólido, granel líquido y multipropósito, todos operados por inversionistas privados. El Terminal Especializado para Contenedores (TEC), tiene una capacidad de operación de tres buques simultáneamente con un rendimiento de 120 cajas por hora en cada buque. El terminal especializado en el manejo de minerales en su mayoría yeso cuenta con aforo de toneladas para almacenamiento y productividad de carga de toneladas hora. El terminal pesquero cuenta con adecuadas cámaras de congelación para una capacidad de almacenamiento de toneladas de productos de mar. El terminal especializado en graneles posee tres silos de almacenamiento de toneladas c/u. Adicionalmente, se cuenta con la instalación granelera de Comercializadora La Junta, con una productividad de descarga de toneladas por hora y almacenamiento para toneladas. Noviembre 19 del de 20

8 El terminal con tres instalaciones de usos múltiples para el manejo de carga general y contenedorizada. El terminal especializado en el manejo de granel líquido como el aceite de palma y el aceite de pescado, con una capacidad de almacenamiento de metros cúbicos. El terminal especializado para el almacenamiento de productos perecederos cuenta con un frigorífico de capacidad para toneladas. El terminal especializado para manejo de cemento a granel tiene tres almacenes, uno con capacidad de toneladas, operado por productora y comercializadora d cemento Apasco, y dos almacenes operados por la Conpañia de Cementos de México (Cemex), uno para el manejo de toneladas de clinker y otro para el manejo de toneladas. Los inversionistas privados son: 1. Cementos Mexicanos con instalaciones de metros cuadrados para el manejo y almacenamiento de cemento con capacidad para toneladas de almacenamiento. 2. Comercializadora La Junta posee metros cuadrados de instalaciones para graneles agrícolas con toneladas de capacidad de almacenamiento y una productividad de 1 tonelada por hora en descarga. 3. Corporación Multimodal S.A. de C.V., con instalaciones de metros cuadrados exclusivo en productos refrigerados y posee una capacidad de toneladas de carga refrigerada. 4. Exploración de Yeso con metros cuadrados de instalaciones empleadas en el manejo de granel mineral, en su mayoría yeso, con capacidad estática de toneladas. 5. Frigorífico de Manzanillo S.A. de C.V. posee metros cuadrados de infraestructura para productos refrigerados y fluidos. 6. Granelera Manzanillo cuenta con una estructura de metros cuadrados utilizados en almacenamiento de graneles agrícolas. Tiene una capacidad estática de toneladas y un promedio de descarga a buque por 90 toneladas/hora y a transporte terrestre de 150 toneladas/hora. 7. Manjalba con metros cuadrados en uso de almacenamiento para contenedores. 8. Marfrigo cuenta con metros cuadrados equipados de cámaras de congelación de pescado. 9. Operadora de la Cuenca del Pacífico S.A. de C.V. tiene metros cuadrados en instalación de usos múltiples y capacidad estática de Teus. 10. Petróleos Mexicanos posee metros cuadrados utilizados como terminal de hidrocarburos para suministro y almacenamiento de combustible, es un muelle en espigón con dos puestos de atraque. 11. SSA México S.A. de C.V. tiene metros cuadrados como terminal de contenedores y capacidad estática de Teus llenos y vacíos. 12. Técnica Eléctrica de Parral S.A. de C.V. (TEPSA) cuenta con metros cuadrados para fluidos y tiene una capacidad de metros cúbicos. 13. Terminal Internacional de Manzanillo S.A. de C.V. con instalaciones para uso múltiple de metros cuadrados y capacidad estática de 892 Teus. 14. Terminal Turística, instalación para uso turístico. En el 2007, el puerto de Manzanillo movilizó toneladas, donde el 61% fueron importaciones y el 39% exportaciones, dando como resultado una balanza comercial deficitaria de toneladas. Noviembre 19 del de 20

9 Tabla 3: Comercio internacional del puerto de Manzanillo 2007 Tipo de Carga Balanza Exportación* Importación* Total* Comercial* General Contenedorizada Granel Mineral General Suelta Granel Agrícola Petróleo y Derivados Total Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México, cálculos Legiscomex.com *Toneladas Sobresalieron las compras internacionales y las ventas externas de carga general contenedorizada que participó con el 69%. Le siguieron el granel mineral, con el 18%; general suelta, con el 6%; granel agrícola, con el 4%, y petróleo y derivados, con el 3%. Gráfica 7: Tipo de carga movilizada por el puerto de Manzanillo en el 2007 China fue el principal proveedor, participó con el 25% del total de las importaciones y con el 35% de la carga contenedorizada, los productos más representativos dentro de esta categoría fueron azulejos, acero, aparatos eléctricos, juguetes, computadores y accesorios, autopartes y aisladores de porcelana. El país asiático también fue el principal comprador al concentrar el 34% del total de las ventas externas y el 21% de la carga contenedorizada. Los principales productos fueron cervezas, plomo, desperdicio de metal, cinc, productos químicos y cobre. Noviembre 19 del de 20

10 Gráfica 8: Evolución de las importaciones del puerto de Manzanillo El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las importaciones por vía marítima fue de 7%, donde el mayor incremento fue del 33%, al pasar de 6,8 millones de toneladas, en el 2005, a 9 millones de toneladas, en el Gráfica 9: Evolución de las exportaciones del puerto de Manzanillo El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las exportaciones por vía marítima fue del 22%, donde el mayor incremento fue del 30%, al pasar de 1,8 millones de toneladas, en el 2001, a 2,3 millones de toneladas, en el Noviembre 19 del de 20

11 2. Lázaro Cárdenas El puerto de Lázaro Cardenas se ubica sobre la costa pacífica en la zona del delta del Balsas, una región fuertemente económica y donde se encuentran la mayoría de las plantas de producción del país, conformada por los estados de Michoacán, Guerrero, Querétaro, México DF y Morelos. El terminal está acondicionado para recibir embarcaciones de hasta toneladas de desplazamiento y todo tipo de carga. Gráfica 10: Puerto Lázaro Cardenas Fuente: Administración Portuaria Integral de Manzanillo, S.A. de C.V. Este terminal intercomunica al país con la costa occidental de EE UU, Canadá, Guatemala, El Salvador, Ecuador, Colombia, Panamá, Chile, Argentina, Perú y con países del Pacífico Oriental, como Japón, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán, Corea, Rusia, China, Taiwán, Indonesia, Tailandia, Pakistán, Nueva Zelanda, Sudáfrica, entre otros. El puerto tiene metros de frentes de agua, metros de muelles, metros que incluyen 5 zonas de navegación se destaca el canal de acceso con 18 metros de profundidad; dársena principal de ciaboga, con 16,5 metros y 700 metros de diámetro, y dársena comercial, con 16,5 metros y 530 metros de diámetro. Lázaro Cardenas tiene cinco terminales públicas y cuatro privadas que se especializan en manejo de granel sólido, líquido, contenedores, minerales, fertilizantes y carbón, así como operaciones múltiples. Los terminales públicos son: Terminal Granelera cuenta con metros cuadrados. Terminal de Usos Múltiples I tiene metros cuadrados. Terminal de Usos Múltiples II posee metros cuadrados. Terminal de Contenedores (Isla de enmedio), tiene metros cuadrados. Terminal de Contenedores (Isla del cayacal), con metros cuadrados. Noviembre 19 del de 20

12 Los terminales Privados son: Terminal de Minerales posee metros cuadrados. Terminal de Fluidos tiene metros cuadrados. Terminal de Carbón con metros cuadrados. Terminal de Fertilizantes está constituido por metros cuadrados. En el 2007, el puerto de Lázaro Cardenas movilizó toneladas, donde el 78% fueron importaciones y el 22% exportaciones, y presentó una balanza comercial deficitaria de toneladas. Tabla 4: Comercio internacional del puerto de Lázaro Cardenas 2007 Tipo de Carga Exportación* Importación* Total* Balanza Comercial* Granel Mineral General Suelta General Contenedorizada Granel Agrícola Petróleo y Derivados Otros Fluidos Total Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México, cálculos Legiscomex.com *Toneladas Sobresalieron las compras internacionales de granel mineral y las ventas externas de carga general suelta. En el 2007, el granel mineral tuvo una participación del 63%, le siguieron la carga general suelta, con el 20%; general contenedorizada, con el 10%; granel agrícola, con el 4%; petróleo y derivados, con el 2%, y otros fluidos, con el 1%. Gráfica 11: Tipo de carga movilizada por el puerto de Lázaro Cardenas Noviembre 19 del de 20

13 Australia fue el principal proveedor, al participar con el 44,2% del total de las importaciones y con el 54,4% del granel mineral que fue 100% carbón. EE UU fue el principal destino al concentrar el 46% del total de las ventas externas y el 51,5% de la carga suelta. Los principales productos fueron planchón, varilla y vehículos. Gráfica 12: Evolución de las importaciones del puerto Lázaro Cardenas El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las importaciones por vía marítima fue de 4%, donde el mayor incremento registrado fue del 30%, al pasar de 7,1 millones de toneladas, en el 2001, a 9,2 millones de toneladas, en el Gráfica 13: Evolución de las exportaciones puerto de Lázaro Cardenas El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las exportaciones por vía marítima fue del 1%, donde el mayor crecimiento registrado fue del 28% al pasar de 2 millones de toneladas en el 2002 a 2,6 millones de toneladas en el Noviembre 19 del de 20

14 Principales puertos en el Golfo y Caribe En el Golfo y Caribe se encuentran los puertos de Veracruz y Altamira que sobresalen por el movimiento de carga general, contenedorizada y granel sólido. 1. Veracruz El Puerto de Veracruz se encuentra ubicado en el Golfo de México al suroriente del país en el Estado de Veracruz. Gracias a su ubicación estratégica, permite una conexión directa con la costa oriental de EE UU, Centroamérica y Sudamérica. Adicionalmente, facilita el acceso al mercado de europeo. Este puerto cuenta con metros de longitud integrados por 11 muelles especializados en manejo de cemento, contenedores, granel seco y granel líquido. Tiene 41 almejas, 9 bandas transportadoras fijas, 1 barredora, 14 basculas, 8 cargadores frontales, 37 grúas mayores a 15 toneladas, 24 grúas menores a 15 toneladas, 6 grúas pórtico de muelle, 24 grúas pórtico de patio, 230 montacargas, 270 plataformas, 6 remolcadores, 2 succionadoras, 81 tolva, 15 tolvas graneleras, 7 trackmovil, 34 tractocamiones, 5 trascavo, 5 tractor ferroviario y 9 spreader. Gráfica 14: Puerto de Veracruz Fuente: Administración Portuaria Integral de Veracruz. La Administración Portuaria Integral del Puerto de Veracruz tiene las inversiones privadas en terminales especializados: Almacenadora Golmex S.A. de C.V. cuenta con instalación especializada en el manejo y almacenaje de carga en general (excepto fluidos), carga contenerizada, consolidación y desconsolidación, así como reparación de contenedores. Cargill de México S.A. de C.V. tiene instalación portuaria automatizada especializada en la importación y exportación de diversos productos de granel agrícola. Cementos Apasco S.A. de C.V. posee un terminal portuario de uso particular especializado en el manejo y almacenamiento de cemento y materias primas. Noviembre 19 del de 20

15 Corporación Portuaria de Veracruz S.A. de C.V. cuenta con instalación multipropósito de maniobras portuarias, almacenamiento y manejo especializado de automóviles. Grupo Industrial Astro S.A. de C.V. (I y II) con instalación especializada en la recepción, almacenaje y manejo de fluidos y líquidos a granel (excepto petróleo y sus derivados). Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz S.A. de C.V. tiene un terminal portuario especializado en carga, descarga, entrega y recepción de contenedores. Pemex Refinación es un terminal portuario particular, especializado para la carga, la descarga y el manejo del petróleo y sus derivados. Terminales de Cargas Especializadas S.A. de C.V. posee instalación portuaria mecanizada, especializada en la exportación e importación de diversos productos de granel agrícola, fluidos y productos ensacados. Terminal Marítima de Veracruz S.A. de C.V. con instalación portuaria especializada en la prestación de servicios de carga y descarga, alijo, almacenamiento, estiba y acarreo de granel agrícola, aluminio, sus materias primas y derivados. Vopak Terminals México S.A. de C.V. tiene instalaciones portuarias especializadas en el almacenamiento, manejo y distribución de líquidos y latex a granel, sus materias primas y derivados. Tabla 5: Comercio internacional del puerto de Veracruz 2007 Tipo de Carga Exportación Importación Total Balanza Comercial Granel Agrícola General Contenedorizada Granel Mineral General Suelta Otros Fluidos Total Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México, cálculos Legiscomex.com Sobresalieron las compras internacionales de granel agrícola y las ventas externas de carga general contenedorizada. Para el 2007, el granel agrícola movilizó el 34% del total de la carga internacional, le siguieron la carga contenedorizada, con el 33%; el granel mineral, con el 15%; la carga suelta, con el 14%, y otros fluidos, con el 5%. Noviembre 19 del de 20

16 Gráfica 15: Tipo de carga movilizada por el puerto de Veracruz EE UU fue el principal proveedor, participó con el 39% del total de las importaciones y con el 93% del granel agrícola, los productos más representativos dentro de esta categoría fueron maíz, soya, trigo, arroz, sorgo, pasta de galleta, salvado de trigo y gluten de maíz. El país norteamericano también fue el principal destino del total de las ventas externas al participar con el 20%, los principales productos fueron autos, tubos, azúcar, oxido de calcio, acero y maquinaria. Gráfica 16: Evolución de las importaciones puerto de Veracruz Noviembre 19 del de 20

17 El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las importaciones por vía marítima fue de 2,4%, donde el mayor incremento registrado fue del 10,2%, al pasar de 12,9 millones de toneladas, en el 2005, a 14,2 millones de toneladas, en el Gráfica 17: Evolución de las exportaciones puerto de Veracruz El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las exportaciones por vía marítima fue del 5%, donde el mayor crecimiento registrado fue del 22%, al pasar de 2,3 millones de toneladas, en el 2004, a 2,7 millones de toneladas, en Altamira El puerto de Altamira se ubica en el Golfo de México, Región Caribe, en la zona sur del Estado de Tamaulipas, conecta al país principalmente con la costa atlántica de EE UU, Canadá, Centroamérica y Sudamérica, así como con el continente europeo. Gráfica 18: Puerto de Altamira Fuente: Puerto de Altamira Noviembre 19 del de 20

18 Este puerto cuenta con terminales para usos múltiples, manejo de granel líquido y fluidos, granel seco y gas natural licuado; hectáreas de zona de amortiguamiento ecológico; hectáreas para desarrollo industrial; hectáreas de recinto portuario; 3 zonas de navegación (canal de acceso, canal norte y canal sur), con una longitud de 3,5 metros a 6 metros, y 5 terminales especializados. El puerto de Altamira tiene las inversiones privadas en terminales especializados: Altamira Terminal Portuaria S.A. de C.V. Industrias Negromex S.A. de C.V. Terminal J. Ray McDermott de México S.A. de C.V. Terminal Marítima de BASF. Vopak Terminals México S.A. de C.V. Cooper T. Smith de México S.A. de C.V. (CTS). Terminal de LNG de Altamira S. de R.L. de C.V. Terminal Marítima de Altamira S.A. de C.V. (TMA). Terminal Petroquímica de Altamira S.A. de C.V. En el 2007, el puerto de Altamira movilizó toneladas, donde el 74% fueron importaciones y el 24% exportaciones, con una balanza comercial deficitaria de toneladas. Tabla 6: Comercio internacional del puerto de Altamira 2007 Tipo de Carga Exportación Importación Total Balanza Comercial Otros Fluidos General Contenedorizada Granel Mineral General Suelta Granel Agrícola Total Fuente: Secretaria de Comunicaciones y Transportes de México, cálculos Legiscomex.com Sobresalieron las compras internacionales de otros fluidos y las ventas externas de carga general contenedorizada. En el 2007, otros fluidos participaron con el 34,3% del total de la carga internacional, le siguieron la carga contenedorizada, con el 30,2%; el granel mineral, con el 29,3%, la carga suelta, con el 5%, y el granel agrícola, con el 1,2%. Noviembre 19 del de 20

19 Gráfica 19: Tipo de carga movilizada por el puerto de Altamira EE UU fue el principal proveedor al participar con el 44,6% del total de las importaciones y con el 46% de otros fluidos. Los productos más representativos dentro de esta categoría fueron paraxileno, monómero de estireno, monocloruro de vinilo, butadieno y monoetilglicol. Brasil fue el principal destino de las ventas externas al participar con el 13% del total y el 11% de la carga contenedorizada. Los principales productos exportados de este tipo de mercancia fueron acido tereftalico, vidrio, dióxido de titaneo, poliésteres, dimetil tereftalato, cemento y resina. Gráfica 20: Evolución de las importaciones puerto de Altamira Noviembre 19 del de 20

20 El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las importaciones por vía marítima fue de 12%, donde el mayor incremento registrado fue del 20%, al pasar de 6,8 millones de toneladas, en el 2005, a USD8,1 millones de toneladas, en el Gráfica 21: Evolución de las exportaciones puerto de Altamira El crecimiento promedio anual durante los últimos 8 años de las exportaciones por vía marítima fue del 13%, donde el mayor crecimiento registrado fue del 33%, al pasar de USD2,4 millones de toneladas, en el 2006, a USD3,2 millones de toneladas, en el Noviembre 19 del de 20