RMS3301-L16M TOMA DE COMPRESIÓN Y PRUEBA DE FUGAS DE LOS CILINDROS.

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1 RMS3301-L16M TOMA DE COMPRESIÓN Y PRUEBA DE FUGAS DE LOS CILINDROS. CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: RMS3301 REPARACIÓN DE MOTORES SEMESTRE: IV PROFESOR: AXEL HERRERA. Introducción La toma de compresión de los cilindros nos indica el estado de los anillos y válvulas, hay que tener precaución en realizar esta prueba, ya que si no se siguen todos los pasos que corresponden la lectura no será la adecuad. L prueba de fuga es también un complemento a la medición de compresión y verifica los mismos componentes, hay que temer claro que las perdidas de fuga no son iguales para todos los motores. Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes. Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas. Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados. Objetivos En esta actividad se realizara el asentamiento de las válvulas y el cambio de retenes, siguiendo el procedimiento lógico y adecuado para este trabajo. El objetivo es aprender como realizar un asentamiento de las válvulas y el cambio de retenes para obtener un optimo funcionamiento del motor. Duración 135 minutos Prerrequisitos No tiene prerrequisito Bibliografía previa Sin bibliografía

2 Marco teórico Compresión Cuantas veces? hemos escuchado decir; " Este motor esta bajo de compresión"; y nos quedamos pensando, si esto es malo o bueno, o que tendrá eso que ver, con el problema de nuestro coche?. Muchos mecánicos, nos sentimos abrumados por la cantidad de mangueras, y conexiones que "decoran" el motor del vehículo; y sin pretenderlo caemos en la rutina tonta de iniciar un diagnostico visual del vehículo; culpando del problema al carburador o al sistema fuel injection, y algunos se atreven a dar de baja a la computadora del vehículo. Y nos olvidamos lo mas importante; "La Compresión" Pero; que tiene que ver este comentario, con la compresión? Un motor con problemas de compresión, acusa los siguientes síntomas : Expulsa humo de cualquier color; negro, azul o blanco. Las revoluciones en posición de descanso (ralentí) son inestables Necesita mas revoluciones de lo normal para desplazarse. Consume demasiada gasolina. Consume agua Se apaga constantemente. Tiene problemas para arrancar. Para que; un motor trabaje en forma correcta, el primer examen que debe aprobar, es el de compresión, si el motor esta bajo de compresión, o tiene una lectura de compresión bastante dispareja; no pierda su tiempo haciéndole un afinamiento; Primero debe solucionar el problema mecánico que representa la lectura del test de compresión.

3 Ahora, cuales son los requisitos, para que un motor tenga una optima lectura de compresión? Lo primero es que las válvulas asienten en su posición sellando cualquier fuga. Segundo que los anillos del pistón sellen el contorno del pistón evitando fugas. Tercero; que el empaque de la cabeza(culata) selle la unión de cabeza con el bloque de cilindros. Cuarto; que la bujía enrosquen correctamente en su posición. Quinto; que el bloque de cilindros y/o cabeza no tengan grietas Empecemos, mostrando la forma de medir la compresión de un motor. (FIJE LA CAJA DE VELOCIDADES EN PARKING O NEUTRAL) Primero retire todas las bujías; Segundo; abra totalmente la garganta del acelerador y deténgalo mientras dure el examen Tercero; conecte un switch de accionar remoto, al motor de arranque (no abra la llave de encendido). Cuarto; instale la herramienta para medir compresión, como si instalara una bujía, y active el motor de arranque unas cuatro vueltas de motor o 5 segundos Quinto; anote la lectura y siga el mismo procedimiento con los otros cilindros

4 RESULTADOS. TEST Para que una lectura, sea considerada normal no debe haber variación por encima del 10% de tolerancia entre la lectura de un pistón y otro.(ejemplo.si un cilindro da una lectura 160 psi- libras por pulgada ; el 10% será 16, entonces la variación máxima de lectura entre uno y otro será 160 y 144) Cuando se hace el examen, debe observar que la aguja suba rápidamente y se mantenga en la lectura Si no encuentra lectura de compresión en ninguno de los cilindros; significa que la banda o cadena de tiempo esta fuera de sincronización; debido a que; estando demasiado floja corrió o brinco un eslabón o diente. o de plano ya esta rota. Si un pistón no da lectura, quiere decir que una válvula se doblo o perforo. Si dos pistones adyacentes dan baja lectura; quiere decir : que la compresión se esta pasando de un cilindro a otro, a través del empaque de la cabeza. La lectura de compresión, es un arma bastante útil para acertar en un diagnostico. Por ejemplo, si usted encuentra una lectura baja en los cilindros y quiere saber, si la razón es por problemas en las válvulas o por anillos gastados o pegados?: Inserte el equivalente a una cucharada de aceite en el cilindro, y efectúe la prueba nuevamente. Si la lectura sube, el problema es con los anillos; pero si la lectura se mantiene igual el problema es con las válvulas.( la explicación a esta prueba, es que; el aceite sella el contorno del pistón evitando fuga de compresión hacia abajo). Y si quiere seguir haciendo pruebas, lleve cada pistón a su posición de encendido y aplique aire con la compresora por el mismo hoyo o agujero de la bujía; luego observe; si el aire sopla por la garganta del acelerador, significa que la válvula de admisión es la que tiene el problema; y si el aire sopla por el tubo de escape; el problema es con la válvula de escape. Si el aire sopla por el radiador expulsando el agua, el problema es con el empaque [junta gasket] de la cabeza.[culata]

5 Actividades a realizar Equipos requeridos Actividad 1.1: Prueba de fuga.

6 Número de alumnos sugerido por equipo Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos Instrumentos requeridos Equipo de prueba de fugas con manómetro Herramientas requeridas Manual del motor Llave de bujía

7 Descripción y procedimiento 1. Seleccionar el motor para trabajar. Fig. 1 Fig. 2

8 2. Saque las bujías de los cilindros. Fig. 3 Extracción de bujías con la mano y el barrote. 3. Coloque el cilindro a revisar en compresión (comience por el nº1 si lo desea), para asegurarse revise los balancines, estos deben estar sueltos. 4. Monte el probador de fuga en la bujía. Fig. 4 Probador de fuga en la bujía

9 5. Conecte la manguera de prueba al probador de fuga. Antes de conectar llame al profesor para calibrar instrumento. Fig Alimente con aire comprimido el probador de fuga 7. Anote el valor entregado por el instrumento. 8. Repita este proceso para cada cilindro. Fig. 6 Tabla de valores de fuga de los cilindros

10 Llame al profesor para verificar la fuga de compresión y especificar por que lugar se produce. 9. Coloque las bujías atornillándolas con la mano y dando el apriete con torque especificado en el manual de servicio. Fig. 7 Montaje de las bujías haciéndolas girar solo con la fuerza de la mano.

11 Pauta de evaluación de la actividad 1.1 Habilidades Logrado No Logrado Descripción S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/ Herramientas Usa correctamente las herramientas U/ Instrumentos Utiliza correctamente los instrumentos I/ Mediciones Interpreta correctamente las mediciones obtenidas. Determinación de la falla y/o actividad Primer intento Segundo intento Tercer intento Descripción Falla y/o Actividad Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria Descuento (si se aplica) Actitudes Logrado No Logrado Descripción Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos y materiales a los componentes, compañeros y a él mismo, los cuales son intrínsicos a la actividad. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades

12 Actividad 1.2: NOMBRE: Medición de compresión a los cilindros Equipos requeridos

13 Número de alumnos sugerido por equipo Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos Instrumentos requeridos Herramientas requeridas Manual del motor Llave de bujía Compresimetro. Compresimetro

14 Descripción y procedimiento 1. Dele arranque al motor hasta que tome temperatura de funcionamiento. 2. Saque las bujías nuevamente, 3. Desconecte la alimentación de combustible desde el relé o del fusible. Fig. 1 Fig. 2 Proceso de desconexión del relé para cortar la inyección. 4. Saque el filtro de aire. 5. Abra 100% la mariposa de aceleración.

15 6. Desconecte el encendido desde las bobinas o los cables de bujías. Fig. 3 Desconexión del encendido 7. Coloque el compresimetro en la bujía del cilindro a comprobar. (explicación del porque sin filtro, mariposa abierta, sin combustible, sin chispa, etc) Fig. 4 Compresimetro montado en la bujía del cilindro a comprobar.

16 8. De arranque al motor por unos segundos hasta que la aguja del compresimetro ya no siga moviéndose y anote la lectura repita este procedimiento unas 3 veces por cilindro. ( explicación de los saltos de la aguja y su significado y como verificar un cilindro con menos compresión que los otros) Tabla de medidas de compresión de los cilindros Según los valores obtenidos en la medición seca realice medición de compresión húmeda. 9. Una vez terminada la actividad proceda a colocar las bujías y conectar todo lo demás. 10. Cuando termine la guía guarde las herramientas y deje el lugar de trabajo limpio y ordenado

17 Guía de autoevaluación para el alumno Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero. Cual es el paso a seguir si un cilindro tiene una lectura menor a lo indicado por el fabricante? Si al medir compresión uno o mas cilindros nos indican un valor mayor a lo indicado por el fabricante Cual es la causa? Que proceso de verificación es mas preciso fuga o compresión? Fundamente. La compresión debe ser medida en bar solamente?

18 Pauta de evaluación de la actividad 1.2 Habilidades Logrado No Logrado Descripción S/ Herramientas Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/ Herramientas Usa correctamente la herramientas U/ Instrumentos Utiliza correctamente los instrumentos I/ Mediciones Interpreta correctamente las mediciones realizadas. Determinación de la falla y/o actividad Primer intento Segundo intento Tercer intento Descripción Falla y/o Actividad Determina una falla o realiza la actividad de forma satisfactoria Descuento (si se aplica) Actitudes Logrado No Logrado Descripción Orden Limpieza Cuidado Seguridad Autocontrol Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos y materiales a los componentes, compañeros y a él mismo, los cuales son intrínsicos a la actividad. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades

19 Pauta de evaluación de la guía Rut Alumno Nota Fecha Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla RMS 3301 Sección Nº Actividad L16M Nombre TOMA DE COMPRESIÓN Y PRUEBA DE FUGAS DE LOS CILINDROS Descripción S/Herramientas 10% 60% Habilidades % Descripción Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. U/Herramientas 20% Usa correctamente las herramientas U/ Instrumentos 15% Utiliza correctamente los instrumentos de medición I/ Instrumentos 15% Interpreta correctamente las mediciones Primer intento: 7 Segundo intento: 4 Diagnóstico 30% U/ Información 10% - Logrado 40% Diagnostico e Información N1: Tercer intento: 1 Descripción Realiza un correcto diagnóstico en base a las mediciones obtenidas. Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante para realizar la actividad. Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 30% - No Logrado Orden 0.5 Limpieza 0.5 Cuidado 1.0 Seguridad 1.0 Autocontrol 0.5 El alumno debe Firma Alumno Descuento Repetir la experiencia Descripción Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades Pasar a la experiencia siguiente

20 Habilidades y Actividad Nota: N1 N2. Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades : 7,0 Logra 1 de 2 actividades : 3,0 Logra 0 de 2 actividades : 1,0 Descuento Actitudes: Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades No logra en al menos una actividad. : :

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