Les Plataformes logístiqu de l Arc Mediterrani. Gener de 2006

Transcripción

1 Les Plataformes logístiqu de l Arc Mediterrani Gener de 2006

2 L objectiu Porta Sud d Europa Centre de concentració i distribució de càrregues Ampliació dels ports i de les ZAL Noves connexions viàries i ferroviàries per ampliar l hinterland

3 L estratègia (II) L oportunitat d Àsia En aquests moments només un 24% del flux de mercaderies asiàtiques que entra a Europa a través de canal de Suez es queda en ports del sud d Europa. La resta se n va a ports atlàntics.

4 L estratègia (II) L oportunitat d Àsia En aquests moments només un 24% del flux de mercaderies asiàtiques que entra a Europa a través de canal de Suez es queda en ports del sud d Europa. La resta se n va a ports atlàntics.

5 L estratègia (II) L oportunitat d Àsia En aquests moments només un 24% del flux de mercaderies asiàtiques que entra a Europa a través de canal de Suez es queda en ports del sud d Europa. La resta se n va a ports atlàntics.

6 L estratègia (II) L oportunitat d Àsia En aquests moments només un 24% del flux de mercaderies asiàtiques que entra a Europa a través de canal de Suez es queda en ports del sud d Europa. La resta se n va a ports atlàntics.

7 L estratègia (II) L oportunitat d Àsia En aquests moments només un 24% del flux de mercaderies asiàtiques que entra a Europa a través de canal de Suez es queda en ports del sud d Europa. La resta se n va a ports atlàntics.

8 El volum de tràfic dels grans ports atlàntics és clarament superior als mediterranis L estratègia (III) L oportunitat d Àsia MTEU Felixstowe Felixstowe Le Le Havre Havre Gioia Gioia Tauro Tauro Algesires Algesires València València Barcelona Barcelona Gènova Gènova Malta Malta Marsella Marsella Ports atlàntics Ports mediterranis Bremen Bremen Anvers Anvers Hamburg Hamburg Rotterdam Rotterdam

9 El volum de tràfic dels grans ports atlàntics és clarament superior als mediterranis L estratègia (III) L oportunitat d Àsia MTEU Felixstowe Felixstowe Le Le Havre Havre Gioia Gioia Tauro Tauro Algesires Algesires València València Barcelona Barcelona Gènova Gènova Malta Malta Marsella Marsella Anvers Anvers Bremen Bremen 8,3 7 6,1 3,5 3,1 2,9 2,7 2,1 2,1 1,9 1,6 1,3 0,9 Ports atlàntics Ports mediterranis Hamburg Hamburg Rotterdam Rotterdam

10 PROPOSTA DE XARXA FERROVIÀRIA DEL PEIT

11

12

13

14

15 PROJECTES PRIORITARIS DE TRANSPORT DE MERCADERIES A LA UE Un anàlisi dels projectes prioritaris d infraestructures de la Unió Europea posa de manifest que el transport de mercaderies no ha estat contemplat pel corredor Europa Central Mediterrani Occidental

16 PROJECTES PRIORITARIS A LA UE Els projectes parcials desenvolupats per aquest corredor tracten pràcticament de forma exclusiva del transport de passatgers Font: DG Energy and Transport, EU.

17 EL CORREDOR FERMED AL MARC DELS PROJECTES PRIORITARIS DE LA UE Aquest eix ve a suplir gran part de les carències detectades en la xarxa de projectes prioritaris de transport de mercaderies de la UE a l àmbit d influència Duisburg Metz Lyon Genova Marsella Barcelona Valencia Algeciras Almería Murcia Corredor FERRMED

18 EIX VERTEBRADOR D EUROPA OCCIDENTAL Aquest eix assegura una accessibilitat molt més adequada a un àmbit més ample que l'immediat, gràcies a les seves connexions amb altres corredors ferroviàries i eixos marítims, fluvials i varies europees transversals

19 Aposta per una economia oberta L Arc Mediterrani, amb els ports de València, Castelló, Tarragona ibarcelona, ha d apostar per un nou model de creixement econòmic que es basi en la logística, els ports i el seu entorn industrial, com Holanda i Bèlgica han fet amb els ports de Rotterdam i Anvers. Economia del coneixement R+D+I: recerca, desenvolupament i innovació Internacionalització: economia oberta Taxa d obertura (Import+Export)/PIB Catalunya* 63,4% Espanya* 43,2% UE-25** 18,3% UE-15** 20,8% Alemanya** 55,2% Bèlgica** 158,0% Holanda** 103,3% França** 43,3% Font: Idescat *Dades corresponents a 2004 **Dades corresponents a 2003 Customizing: noves tècniques de gestió

20 Clústers logístics El port, l aeroport, el Consorci de la Zona Franca i la ZAL (de ha) constitueixen el clúster logístic que és i serà el motor de creixement de l economia catalana aprofitant una localització privilegiada per a les relacions amb el mercat asiàtic, que entra a Europa per la Mediterrània. El port de Tarragona, la seva ZAL (100 ha), l aeroport de Reus i la CIM el Camp són una altre clúster logístic català. El Port de Barcelona representa l 1,5% del PIB català i genera més de llocs de treball. El port de Barcelona suposarà el 6% del PIB català l any 2016 ( MEUR).

21 Terminals marítimes (I) Terminal marítima de Saragossa (tmz) Iniciativa estratègica del port de Barcelona i Mercazaragoza Enllaç directe a l autopista Madrid- Barcelona i a la línia fèrria.

22 Terminals marítimes (II) Terminal marítima de Toulouse (tmt) CILSA ha comprat 13 ha a la plataforma Eurocentre amb connexió a la xarxa ferroviària i a la d autopistes. 3 ha estan destinades a depot de contenidors i 10 a ZAL. Suposa una inversió final de 60 MEUR.

23 Nou Pla director del Port de Tarragona ZAL L ampliació del port permetrà una capacitat de moviment d uns 40 milions de TM de líquid a dojo. El pla empresarial de l Autoritat del Port de Tarragona preveu unes inversions pel valor de 112 MEUR. Aquestes inversions estaran destinades a l ampliació del port (perllongament del dic, construcció de noves explanades i nova zona d activitats logístiques). La ZAL del port de Tarragona és d unes 100 ha i la de la CIM el Camp de 87 ha.

24 Tarragona, plataforma logística de Catalunya El port ha de refer el seu pla estratègic i reflexionar sobre la seva futura ampliació: un nou port exterior.

25 CIM el Camp La ciutat del transport del sud de Catalunya Superfície del sector oest: 42 ha Parcel les logístiques del sector oest: 15 ha Terciari i equipaments: 10 ha Superfície del sector est (en projecte): 45 ha Les obres de la primera fase finalitzaran aquest trimestre

26 Proposta d actuacions incloses al PITC Xarxa de mercaderies Com moure les mercaderies? Triple xarxa UIC: A curt termini: corredor TAV amb apartadors de 750 metres A mig termini: conversió UIC de la línia Barcelona-Portbou A llarg termini: eix Transversal i ramal del port

27 Futura xarxa de plataformes logístiques Ocupació: persones VAB total generat: 462,1 MEUR Vehicles total diaris: LOGIS Empordà CIM la Selva LOGIS Bages CIM Lleida CIM Vallès LOGIS Penedès LOGIS Ebre CIM el Camp En funcionament En construcció En estudi

28 CIM la Selva Parc aeroportuari i logístic de Girona Superfície total del sector: 22,5 ha Superfície d usos logístics: m 2 Parc aeroportuari i logístic: m 2 Simulació virtual de la CIM la Selva Estat actual de la CIM la Selva

29 Àrea intermodal de Girona Connexió TAV aeroport de Girona. Trànsit de viatgers Derivació cap a l aeroport des de la línia del TAV. La variant continua fins a la terminal de l aeroport en viaducte. L estació del ferrocarril es podria ubicar al centre de l aparcament de la terminal. Al nord el by-pass recupera el traçat troncal del TAV en direcció a Girona.

30 LOGIS Empordà La plataforma transfronterera més gran d Espanya Superfície total del sector: 73 ha Superfície d usos logístics i industrials: Plataforma ferroviària en estudi

31 Xarxa ferroviària de Figueres

32 Xarxa ferroviària de Figueres Línia d alta velocitat

33 Xarxa ferroviària de Figueres Línia d alta velocitat Línia convencional

34 Xarxa ferroviària de Figueres Línia d alta velocitat Línia convencional A desmantellar

35 Xarxa ferroviària de Figueres Línia d alta velocitat Línia convencional A desmantellar Nova estació de passatgers

36 Xarxa ferroviària de Figueres Línia d alta velocitat Línia convencional A desmantellar Nova estació de passatgers LOGIS Empordà

37 Xarxa ferroviària de Figueres Línia d alta velocitat Línia convencional A desmantellar Nova estació de passatgers LOGIS Empordà Connexions amb el TAV i la línia convencional

38 LOGIS Penedès Una nova dimensió de la logística amb valor afegit Superfície prevista: ha Accessos viaris: AP-7 i A-7 Accés ferroviari en estudi

39 LOGIS Ebre Intermodalitat carretera-ferrocarril Projecte d estació intermodal per a les Terres de l Ebre Desenvolupament industrial i logístic: 40 ha Promoció i comercialització: Incasol

40 Un salt cap a la Catalunya interior Localitzacions en estudi

41 Evolució del total del tràfic de mercaderies Aeroport de Barcelona Després d un cert declivi, s ha començat un període d expansió sòlid MT Font: Aena

42 Evolució del total del tràfic de mercaderies Aeroport de Barcelona Després d un cert declivi, s ha 90 70,1 84,9 MT començat un període d expansió sòlid , Font: Aena

43 Evolució de la distribució del tràfic de mercaderies Aeroport de Barcelona S observa un important creixement de tràfics amb 4,65% països de fora de la UE ,75% 32,59% 15,27% 28,09% ,64% 19,45% 25,00% ,55% Domèstic Unió Europea Internacional

44 Logística: l aposta de Catalunya Gener de 2006