Instrucciones de instalación de los accesorios

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1 Instrucciones de instalación de los accesorios Kit de control de crucero - Sin DRL Número de juego Modelos afectados A Bonneville T00 desde el VIN hasta el VIN 7957 A Bonneville T0 hasta el VIN A Bonneville T00 desde el VIN 79573, Bonneville T0 desde el VIN A Bonneville Bobber Kit de control de crucero - DRL Número de juego Modelos afectados A Bonneville T0 hasta el VIN A Bonneville T0 desde el VIN A Bonneville Bobber Gracias por elegir este juego de accesorios originales de Triumph. Este juego de accesorios es el resultado de la combinación de la acreditada ingeniería de Triumph, un exhaustivo proceso de pruebas y el esfuerzo de mejora continua de la fiabilidad, la seguridad y el rendimiento. Lea las instrucciones de principio a fin antes de comenzar la instalación del juego de accesorios para familiarizarse en profundidad con sus características y su proceso de instalación. Estas instrucciones deben considerarse una parte permanente de su juego de accesorios, y deben mantenerse con el mismo incluso si su motocicleta equipada con accesorios se vende posteriormente. Código de publicación edición 3 Triumph Designs Ltd. 06 de 6 Español

2 Piezas proporcionadas Conjunto de la palanca del embrague y carcasa del conmutador. Conjunto de la palanca de freno y cilindro maestro (A963853, A y A únicamente) 3. Fijación, M4 x mm (A963853, A y A únicamente) Pedir 4. Arandela (A963853, A y A únicamente) Pedir 5. Fijación, M5 x mm, cabeza plana (A y A únicamente) Pedir Pedir Pedir Los juegos de accesorios incluidos en estas instrucciones se han diseñado para utilizarse en modelos específicos de Triumph Motorcycles. Los juegos de accesorios y los modelos aplicables se listan al comienzo de las instrucciones. Los juegos no deben instalarse en ningún otro modelo Triumph ni en ninguna motocicleta de ningún otro fabricante. La instalación de un juego de accesorios en un modelo de Triumph no listado o en motocicletas de cualquier otro fabricante afectará al funcionamiento, la estabilidad y la conducción de la motocicleta. Esto podría mermar la capacidad del conductor para controlar la motocicleta y podría causar la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. Utilice siempre piezas, conversiones y accesorios homologados por Triumph y asegúrese de que los instale un técnico cualificado en un concesionario autorizado Triumph. La instalación de piezas, accesorios y conversiones llevada a cabo por un técnico que no pertenezca a un concesionario autorizado Triumph puede afectar a la maniobrabilidad, la estabilidad u otros aspectos del funcionamiento de la motocicleta, lo que puede causar la pérdida del control de la motocicleta y un accidente. Asegúrese siempre de que los cables recién instalados no rocen con otras piezas de la motocicleta, ya que podrían causar un problema eléctrico. Además, asegúrese siempre de que los cables recién instalados no obstaculicen el movimiento de la dirección. Ambas condiciones son peligrosas y podrían dar lugar a una conducción peligrosa causando un incendio, la pérdida del control de la motocicleta y un accidente. de 6

3 Triumph dispone de una amplia gama de accesorios originales homologados para su motocicleta. Por consiguiente, no podemos dar cobertura a todas las posibles variantes de los equipos en estas instrucciones. Para retirar o instalar accesorios originales de Triumph, consulte siempre las instrucciones incluidas junto con el juego de accesorios correspondiente. Para obtener copias adicionales de las instrucciones de cualquiera de los accesorios de Triumph, visite o póngase en contacto con su concesionario Triumph autorizado. Todos los modelos Se debe utilizar una llave de torsión con una calibración precisa conocida para instalar este juego de accesorios. En caso de no apretar alguna de las fijaciones a la especificación de par correcta se corre el riesgo de perder el control de la motocicleta y sufrir un accidente. Al aplicar esta operación, asegúrese de que la motocicleta está estable y convenientemente apoyada en todo momento con el fin de evitar cualquier riesgo de lesiones provocadas por la eventual caída de la motocicleta.. Retire el sillín siguiendo las instrucciones del Manual de taller a tal efecto.. Desconecte la batería, empezando por el polo negativo (negro). 3. Desconecte el cable del embrague de la palanca del embrague, de la manera indicada en el Manual de taller. 4. Desconecte el conector del mazo de cables del conmutador izquierdo del conector del mazo de cables principal, de la manera indicada en el Manual de taller. Observe la ruta del mazo de cables del conmutador izquierdo antes de retirarlo para facilitar el montaje. 5. Retire el conjunto de la palanca del embrague y la carcasa del conmutador, de la manera indicada en el Manual de taller. Guarde el conjunto de la palanca del embrague y la carcasa del conmutador para volver a utilizarlos si la motocicleta se va a volver a dejar en su estado original. El método de instalación del conjunto de la palanca del embrague y la carcasa del conmutador proporcionados en el juego es el mismo que para el conjunto de la palanca del embrague y la carcasa del conmutador originales. 6. Coloque el conjunto de la palanca del embrague y la carcasa del conmutador proporcionados en el juego, de la manera indicada en el Manual de taller. 7. Disponga el mazo de cables del conmutador izquierdo en el conector del mazo de cables principal siguiendo la ruta del mazo de cables del conmutador original observado durante la retirada. 8. Conecte el mazo de cables del conmutador izquierdo al conector del mazo de cables principal, de la manera indicada en el Manual de taller. 9. Conecte y ajuste el cable del embrague a la palanca del embrague, de la manera indicada en el Manual de taller. Bonneville T00 desde el VIN hasta el VIN 7957 y Bonneville T0 hasta el VIN únicamente 0. Retire el conjunto de la palanca de freno y cilindro maestro, de la manera indicada en el Manual de taller. Deseche las fijaciones del TPS (sensor de posición del puño giratorio). Guarde la abrazadera de la palanca, el conmutador de las luces de freno traseras y el resto de fijaciones para reutilizarlas. Asegúrese de que la carcasa del conmutador está sujeta tras retirar el cilindro maestro y la palanca de freno. Precaución Para evitar daños, asegúrese de limpiar el líquido de frenos residual de la tapa del depósito cuando se ha retirado del cilindro maestro y de que el líquido de frenos no entra en contacto con ninguna parte de la carrocería.. Retire la tapa del depósito del cilindro maestro. Guarde la tapa del depósito y las fijaciones para volver a utilizarlos. Deseche el conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro. 3 de 6

4 El método de instalación del conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro proporcionado en el juego es el mismo que para el conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro originales. Cuando instale el nuevo conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro, se deben utilizar las fijaciones M4 x mm del juego para fijar el TPS (sensor de posición del puño giratorio) al cilindro maestro y se deben usar las arandelas proporcionadas en el juego para instalar la línea fija del freno en el cilindro maestro. Aviso La tapa del depósito del conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro proporcionada en el juego se debe sustituir por la tapa del depósito original. La instalación del nuevo conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro con la nueva tapa del depósito puede infringir las leyes locales en algunos países y hacer que el uso en carretera de la motocicleta sea ilegal. Todos los modelos 4. Vuelva a conectar la batería, empezando por el polo positivo (rojo) y apriete los terminales de la batería a 4,5 Nm. 5. Vuelva a colocar el sillín siguiendo las instrucciones del Manual de taller a tal efecto. La calibración correcta del motor se debe descargar al ECM del motor antes de arrancar el motor. Esta información puede encontrarse en el sitio Web del concesionario Triumph On Line. 6. Conecte la herramienta de diagnóstico de Triumph y descargue la calibración del motor correcta a la ECU, siguiendo el procedimiento listado en el sitio Web del concesionario 'Triumph On Line'. 7. Lleve a cabo una prueba del conmutador de control de crucero de la manera descrita en el Manual de taller.. Instale el nuevo conjunto de la palanca de freno y el cilindro maestro utilizando las fijaciones M4 x mm y las arandelas proporcionadas en el juego, tal como se describe en el Manual de taller. Tras purgar el sistema de frenos delantero no vuelva a colocar la tapa del depósito. Deseche la tapa del depósito y las fijaciones. 3. Coloque la tapa del depósito del cilindro maestro original en el nuevo cilindro maestro y fije con las fijaciones originales. Apriete las fijaciones a Nm.. Tapón del depósito. Fijaciones 4 de 6

5 Funcionamiento del control de crucero El control de crucero debe usarse únicamente en circunstancias en las que pueda circular con seguridad y a una velocidad estable. El control de crucero no debe usarse en tráfico denso o en carreteras con curvas cerradas o ciegas o con firme resbaladizo. El uso del control de crucero en condiciones de tráfico denso o en carreteras con curvas cerradas o ciegas o con firme resbaladizo puede derivar en la pérdida del control de la motocicleta y en un accidente. Activación del control de crucero El control de crucero puede activarse en cualquier momento, pero no puede activarse hasta que se cumplan las siguientes condiciones: La motocicleta debe circular a una velocidad entre 30 y 60 km/h. La motocicleta debe estar en la 3a marcha o superior.. Pulse el botón de selección (SET) del control de crucero para encender el sistema del control de crucero. El símbolo del control de crucero se mostrará en la pantalla de visualización de estado del tacómetro. El control de crucero no funcionará si existe alguna anomalía en el sistema ABS y la luz de advertencia del ABS está encendida. El botón de selección (SET) del control de crucero está ubicado en el alojamiento de conmutadores izquierdo y pueden manipularse con un movimiento mínimo del conductor.. Pantalla de visualización de estado del tacómetro. Símbolo del control de crucero. Cuando se alcance la velocidad de crucero deseada, pulse el botón de selección (SET) del control de crucero otra vez para activar el control de crucero. La luz del control de crucero del tacómetro se encenderá indicando que el control de crucero está activo.. Carcasa del conmutador izquierdo. Botón de selección (SET) del control de crucero. Tacómetro. Indicador luminoso del control de crucero 5 de 6

6 Desactivación del control de crucero El control de crucero puede desactivarse aplicando uno de los siguientes métodos: Gire el puño giratorio del acelerador completamente hacia delante. Aplique la palanca del embrague. Accione el freno delantero o trasero. Aumente la velocidad mediante el acelerador. Tras la desactivación, se apagará la luz de control de crucero del tacómetro. Si, tras la instalación de este juego de accesorios, tiene alguna duda sobre el funcionamiento de algún aspecto de la motocicleta, póngase en contacto con un concesionario autorizado Triumph y no conduzca la motocicleta hasta que el concesionario autorizado haya declarado que es apta para ser utilizada. Conducir la motocicleta teniendo dudas sobre cualquier aspecto de su funcionamiento puede dar lugar a la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. La motocicleta no debe sobrepasar nunca los límites de velocidad legalmente establecidos, excepto en condiciones de circuito cerrado. Esta motocicleta Triumph sólo debe circular a alta velocidad en competiciones en circuito cerrado sobre carretera o en circuitos de carreras. La conducción a gran velocidad debe quedar limitada a aquellos conductores que hayan sido entrenados en la adquisición de las habilidades necesarias para ello y que estén familiarizados con las características de la motocicleta bajo cualquier circunstancia. La circulación a grandes velocidades bajo cualquier otro supuesto es peligrosa y puede llevar a la pérdida del control de la motocicleta, provocando un accidente. Nunca conduzca una motocicleta equipada con accesorios a velocidades superiores a 30 km/h. Los accesorios instalados afectan a la estabilidad y a la conducción de la motocicleta. Si no se permiten los cambios en la estabilidad de la motocicleta, puede ocasionar la pérdida del control de la motocicleta y provocar un accidente. Recuerde que el citado límite de 30 km/h se verá reducido con la instalación de accesorios no homologados, con una carga incorrecta, con los neumáticos desgastados, con un mal estado general de la motocicleta y con malas condiciones climatológicas o de la carretera. 6 de 6