RUIDO DE TRÁFICO AÉREO UNA VISIÓN GENERAL

Transcripción

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3 RUIDO DE TRÁFICO AÉREO UNA VISIÓN GENERAL CÉSAR ASENSIO RIVERA Ingeniamos el futuro

4 DÍA INTERNACIONAL DE CONCIENCIACIÓN SOBRE EL RUIDO

5 EL TRANSPORTE AÉREO

6 OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE CALIDAD DEL AIRE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA SOSTENIBILIDAD

7 QUEJAS Y PROTESTAS PLEITOS ACCIONES POLÍTICAS RESPUESTA ADVERSA AL RUIDO

8 INVESTIGACIÓN

9 SALUD PÚBLICA Y RUIDO

10 Aeropuertos sostenibles Aumento de la demanda del transporte aéreo, incorporando requisites de sostenibilidad Desarrollo económico Más rutas, mayor capacidad, aviones más grandes y ruidosos Expansión de la aviación comercial Poblaciones crecen entorno a los aeropuertos Problemas de audición y comunicación Pilotos y personal de mantenimiento

11 ESTRESOR AMBIENTAL SUEÑO MOLESTIA ESTRESOR AMBIENTAL

12 IMPORTANCIA DEL SUEÑO DURACIÓN La suficiente para que estemos descansados y alertas durante el día (entre 7 y 9 horas al día) CONTINUIDAD Deberíamos dormir sin interrupciones para que el sueño sea efectivo PROFUNDIDAD El sueño debería ser lo suficientemente profundo para que sea restaurativo CALIDAD DEL SUEÑO REDUCIDA asociada: Hipertensión, Problemas cardiacos, Alteraciones del metabolismo, Alteraciones del sistema endocrino Cansancio, Somnolencia, Cambios de humor, Rendimiento cognitivo reducido, Bienestar

13 EVENTOS SONOROS Tardar en dormirse Despertarse Alteración de las fases del sueño ACUMULACIÓN DE EVENTOS Nivel máximo Duración Número de eventos Nivel acumulado CALIDAD DEL SUEÑO REDUCIDA

14 RELACIONADO CON INCREMENTO DEL RIESGO DE HOSPITALIZACIÓN Y MORTALIDAD POR: Hipertensión Ictus Cardiopatía RUIDO NOCTURNO NOISE IN EUROPE April 24th 2017

15 La OMS reconoce la molestia como uno de los efectos del ruido sobre la salud ANSIEDAD Y ESTRÉS REDUCE CALIDAD DE VIDA Desencadena o agudiza otros efectos MOLESTIA

16 MOLESTIA Adapted from Miedema and Oudcshoorn

17 INTENSIDAD DURACIÓN Nº EVENTOS RIESGOS SALUD FACTORES ACÚSTICOS

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19 AVIONES MÁS SILENCIOSOS -25dB (80%)

20 Reducción en la fuente Planificación y gestión del uso del suelo Procedimientos operacionales ENFOQUE EQUILIBRADO Restricciones operativas Organización de Aviación Civil Internacional, OACI 2001

21 PROTECCIÓN AL CIUDADANO DIRECTIVA 49 RUIDO AMBIENTAL DIRECTIVA 2002/49 LEY DEL RUIDO DESARROLLO LEY Ley 37/2003, de 17 de RD 1367/2007 noviembre, del Ruido. ZONIFICACIÓN, OBJETIVOS Y EMISORES DESARROLLO LEY CÓDIGO TÉCNICO EDIFICACIÓN RD 1513/2005 EVALUACIÓN Y GESTIÓN RD 1371/2007 DB-HR CNOSSOS-EU DIRECTIVA 2015/996

22 PROTECCIÓN AL CIUDADANO CERTIFICACIÓN ACÚSTICA DE AERONAVES Convenio de Aviación Civil Internacional, segunda edición(1988), volumen I, segunda parte, capítulo 3. PROTECCIÓN DE LAS VIVIENDAS Aislamiento de fachadas y cubiertas, en función del uso de los recintos y del nivel sonoro en el exterior SUCESOS SONOROS Se establecen límites al nivel sonoro máximo que producen los eventos sonoros CONTAMINACIÓN ACÚSTICA Se establecen límites al Ruido acumulado en un período del día, y a lo largo del tiempo

23 Nivel máximo (Lmax) 85 dba EVALUACIÓN NIVEL MÁXIMO Cadaevento un valor Máxima intensidad sonido Duración? Nº eventos?

24 Dosis L E =53 dba Incorpora duración de los eventos Nº eventos? EVALUACIÓN NIVEL DE EXPOSICIÓN

25 23: LÍMITE TARDE 60 dba LIMITE NOCHE 50 dba L e =56 dba EVALUACIÓN NIVEL ACUMULADO L n

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27 PROTECCIÓN A LARGO PLAZO EVALUACIÓN A LO LARGO DE UN AÑO NIVEL ACUMULADO PROMEDIO NO SUPERAR LOS LÍMITES ESTABLECIDOS PARA EL PROMEDIO ANUAL LIMITE ANUAL PROTECCIÓN A MEDIO PLAZO EVALUACIÓN DIARIA NIVEL ACUMULADO NINGÚN DÍA SE SUPERARÁ EL LÍMITE DIARIO LIMITE DIARIO = ANNUAL+3 PROTECCIÓN A CORTO PLAZO EVALUACIÓN DIARIA NIVEL MÁXIMO SUPERACIONES ESPORÁDICAS (<3%) LIMITE LMAX NIVELES DE INMISIÓN DE RUIDO

28 INTENSIDAD DURACIÓN Nº EVENTOS RIESGOS SALUD FACTORES NO-ACÚSTICOS

29 INFLUENCIA PARTICIPACIÓN EMPATÍA INJUSTICIA DESCONFIANZA TRANSPARENCIA INFORMACIÓN FACTORES NO-ACÚSTICOS

30 GESTIÓN DEL RUIDO PLANIFICACIÓN USOS DEL SUELO RUTAS PLAN DE AISLAMIENTO ACÚSTICO SIMULACIÓN LA GENTE NO SE LOS CREE DIFÍCILES DE INTERPRETAR MAPAS DE RUIDO

31 EVALUACIÓN DEL RUIDO IDENTIFICACIÓN DE INFRACTORES VALIDACIÓN DE HUELLA SONORA INFORMACIÓN AL PÚBLICO MONITORIZADO DE RUIDO

32 EVALUACIÓN DEL RUIDO: SENSORES INTELIGENTES REDES DE SENSORES MAPAS DINÁMICOS RESPUESTA SUBJETIVA: MECANISMOS DE REPORTE MECANISMOS DE INTERACCIÓN I2A2 REDES SOCIALES

33 RUIDO DE TRÁFICO AÉREO UNA VISIÓN GENERAL CÉSAR ASENSIO RIVERA Ingeniamos el futuro

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