Página 1 REC. Reporte Económico de Concesiones. Diciembre Diciembre

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2 Página 2 Resumen El crecimiento anual del tráfico total en las Autopistas Interurbanas fue de 11,4% en noviembre, cifra 1,1 puntos menor a la de octubre pasado, compuesta por un crecimiento en la Ruta 5 de 13,5%, y en las Rutas Transversales de un 8,9%. Con esto el tráfico total de vehículos en las carreteras interurbanas tuvo un crecimiento acumulado a noviembre de 6,7%. Nuevamente se observó un incremento en el IMD acumulado anual, el que pasó de un crecimiento de 4,7% en octubre a 5,2% en lo más reciente. De acuerdo a las cifras entregadas por Carabineros de Chile, en el mes de noviembre se registraron 160 accidentes y 32 víctimas fatales en las Autopistas Interurbanas, que se comparan con los 75 accidentes y 19 fallecidos registrados en igual mes de. Sin embargo, el número de víctimas fatales se vio fuertemente afectado por el accidente ocurrido el 23 de noviembre en la Autopista del Sol, en el cuál se produjeron 20 víctimas fatales. Con esto, el número de accidentes acumuló a noviembre un crecimiento de 30,7% con respecto a igual periodo del año pasado, en tanto que el número de víctimas fatales acumuladas a este mismo periodo tuvo un crecimiento de 8,6% con respecto al acumulado a noviembre del año. En el mes de noviembre, el tráfico en las Autopistas Urbanas tuvo un crecimiento de 6,6% en doce meses, un punto más que en el mes de octubre. Con esto, e incluidas las estadísticas del mes de marzo afectadas negativamente por el terremoto de febrero pasado, el crecimiento del tráfico total acumulado a noviembre fue de 4,2% con respecto a igual periodo del año. Con todo, el Indicador de Intensidad Media Diaria (IMD) tuvo un crecimiento acumulado a noviembre de 3,9%, continuando con la tendencia de incrementos consecutivos que se observan desde mayo de este año. En el mes de noviembre se produjeron 24 accidentes y 1 víctima fatal en las Autopistas Urbanas, lo que se compara con los 15 accidentes y 1 víctima fatal registrados en igual mes de. Con estas cifras, el acumulado a noviembre de es de 224 accidentes con 11 víctimas fatales, que comparados con el acumulado a noviembre del año pasado refleja un crecimiento de 10,9% y 37,5% respectivamente. En el mes de noviembre, el tráfico total de pasajeros en los Aeropuertos tuvo un crecimiento anual de 11,5%, lo que representa una importante caída de casi siete puntos porcentuales en su tasa de crecimiento anual respecto del registro del mes anterior. El flujo total de carga en los Aeropuertos registró en noviembre un crecimiento anual de 8,9%, reduciendo así a más de la mitad su ritmo de incremento anual respecto de los registros de septiembre y octubre.

3 Página 3 I. Actividad Autopistas Interurbanas Tabla 1. Concesiones Viales Interurbanas: Flujo Total de Vehículos Período Ruta 5 (Variación en doce meses (%)) Rutas Transversales Total Interurbanas ,4 6,4 7, ,9 8,5 8,7 6,3 8,0 7,0 4,7 3,5 4,2 Ene-Nov 7,7 5,4 6,7 Ene-09 7,2 8,1 7,6 Feb-09 2,9 1,6 2,4 Mar-09 1,7 2,1 1,9 Abr-09 8,8 10,3 9,5 May-09 8,0 8,0 8,0 Jun-09 6,2 3,5 5,0 Jul-09 5,6 1,8 3,9 Ago-09 3,7 1,3 2,6 Sep-09 2,5 0,4 1,6 Oct-09 6,3 5,3 5,8 Nov-09 4,9 1,9 3,5 Dic-09 3,2 1,2 2,3 1,9 1,8 1,8 Feb-10-1,5 0,2-0,8-7,3-3,1-4,8 Abr-10 3,6 3,1 3,4 10,5 4,2 7,6 Jun-10 9,2 7,6 8,5 10,6 8,3 9,6 Ago-10 13,5 7,8 10,9 16,2 12,3 14,5 Oct-10 14,1 10,7 12,5 13,5 8,9 11,4 A. Tráficos viales a Noviembre de 1 En el mes de noviembre el tráfico en las Autopistas Interurbanas nuevamente tuvo un crecimiento menor respecto del mes anterior. En efecto, el crecimiento anual del tráfico total en estas carreteras interurbanas fue de 11,4% en noviembre, cifra 1,1 puntos menor a la de octubre pasado, compuesta por un crecimiento en la Ruta 5 de 13,5%, y en las Rutas Transversales de un 8,9% (Ver Tabla 1). Con esto el tráfico total de vehículos en las carreteras interurbanas tuvo un crecimiento acumulado a noviembre de 6,7%, que se compone de un crecimiento acumulado de 7,7% en la Ruta 5 y de 5,4% en las Rutas Transversales. 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0-5,0 Ago-08 Gráfico 1. Concesiones Viales Interurbanas: Flujo de vehículos Oct-08 Dic-08 Feb-09 (Variación en doce meses (%)) Abr-09 Jun-09 Ago-09 Oct-09 Dic-09 Serie Original 6 per. media móvil (Serie Original) Feb-10 Abr-10 Jun-10 Ago-10 Oct-10-10,0 1 Para determinar las tasas de crecimiento anual, se consideraron solo las cifras de vehículos que pagaron peaje en igual número de plazas de peaje en ambos años, y por lo tanto no consideran los mayores flujos provenientes de aperturas de nuevas plazas de peaje durante el año.

4 Página 4 25,0 20,0 15,0 Gráfico 2. Concesiones Viales Interurbanas: Flujo de Vehículos (Variación en doce meses (%)) Livianos Pesados En términos de la composición del tráfico, en el mes de noviembre el tráfico de vehículos pesados tuvo un crecimiento anual de 11,5%, cifra mayor a la observada en el mes de octubre, mientras que el flujo de vehículos livianos creció un 11,4%, siendo esta cifra 2,4 puntos menor a la del mes de octubre (Ver Gráfico 2). 10,0 5,0 0,0-5,0 Nov-08 Ene-09 Mar-09 May-09 Jul-09 Sep-09 Nov-09 Cabe señalar que el incremento de 6,7% del tráfico general en lo que va corrido del año se compone de un dinamismo desigual en el ritmo de crecimiento de vehículos livianos y de los pesados. -10,0 Mill. Vehículos Gráfico 3. Concesiones Viales Interurbanas: Flujo de vehículos Livianos (Enero a Noviembre de cada Año) Gráfico 4. Concesiones Viales Interurbanas: Flujo de vehículos Pesados (Enero a Noviembre de cada Año) En el caso de los livianos, éstos acumulan una expansión anual de 4,1% hasta noviembre, lo que viene a sumarse al crecimiento de casi 9,1% acumulado en este mismo periodo el año (Ver Gráfico 3). En cambio, el crecimiento de 5,7% del tráfico acumulado durante este año de los vehículos de carga marca más bien una recuperación frente a su caída de 3,7% experimentada en iguales meses del año pasado (Ver Gráfico 4). Afortunadamente, hasta el mes de octubre observábamos una tendencia paulatinamente decreciente en el ritmo de expansión anual del tráfico de este último tipo de vehículos, la que en las últimas cifras presenta mas bien un repunte en términos mensuales Mill. Vehículos

5 Página 5 Var % 15,0 10,0 5,0 0,0-5,0-10,0 Gráfico 5. IMD acumulado Año Calendario (Variación Anual (%)) Pesados Livianos Siguiendo con la tendencia positiva que se viene observando desde mayo de este año, en el mes de noviembre nuevamente se observó un incremento en el IMD acumulado anual 2, el que pasó de un crecimiento de 4,7% en octubre a 5,2% en lo más reciente. Dicho incremento se observó tanto en el tráfico de la Ruta 5 como en las Rutas Transversales, con un crecimiento acumulado a noviembre de 5,5% y 4,6%, respectivamente (Ver Tabla 2 y Gráfico 5). Tabla 2. IMD Rutas Interurbanas (*) Acumulado Año Calendario Índices Variación Anual % 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0-2,0-4,0-6,0 Ene-09 Gráfico 6. IMD acumulado Año Calendario Feb-09 Mar-09 Abr-09 May-09 Jun-09 Jul-09 (Variación Anual (%)) Ago-09 Sep-09 Oct-09 Nov-09 Dic-09 (*) se corrige la cifra a partir del mes de marzo de debido a que en dicho mes no se registró una proporción significativa del tráfico en las plazas de peaje. Feb-10 Abr-10 Ruta 5 Rutas Transversales Jun-10 Ago-10 Oct-10 Periodo Ruta 5 Rutas Transversales Total Ruta 5 Rutas Transversales Total ,9 8,4 8, ,8 6,9 5, ,8 6,0 5,8 Ene-Nov ,5 4,6 5,2 Ene ,5 8,6 8,5 Feb ,9 7,0 7,6 Mar ,7 5,3 4,9 Abr ,2 6,5 6,2 May ,8 7,0 6,8 Jun ,9 7,9 7,2 Jul ,7 7,2 6,8 Ago ,3 6,6 6,4 Sep ,8 6,1 5,9 Oct ,0 6,4 6,1 Nov ,0 6,2 6,0 Dic ,8 6,0 5, ,6 2,5 2,6 Feb ,4 1,5 0, ,7 5,3 4,9 Abr ,5-3,1-1, ,8-1,5-0,1 Jun ,5 0,0 1, ,4 1,2 1,9 Ago ,2 2,1 2, ,4 3,3 4,0 Oct ,0 4,2 4, ,5 4,6 5,2 (*) Las variaciones en doce meses que aparecen en la tabla pueden no corresponder con los niveles del IMD que aparecen en la misma, dado que estas variaciones son reales, a partir de los flujos en iguales plazas de peaje abiertas en uno y otro año, mientras que el nivel de IMD se calcula a partir de todos los peajes abiertos en el último periodo de registro. 2 EL IMD representa un número equivalente del flujo total efectivo de autos que pagaron peajes por pórticos, al convertir esa cifra a un equivalente del número de vehículos diarios que hubieran pagado tarifa en todas y cada una de las plazas de peaje, pero sólo contabilizados por una única vez.

6 Página 6 Cifras en % Tabla 3. Concesiones Carreteras Interurbanas: Estadísticas Accidentes con Víctimas Período Var % Nº Nº Muertos Accidentes Accidentes Muertos ,5-15, ,7-2, ,3 3,3 Ene-Nov ,7 8,6 en base a estadísticas de Carabineros. Gráfico 7. Crecimiento anual Estadísticas Acumuladas de Accidentes con Víctimas (%) Feb-10 Accidentes Fallecidos Abr-10 Jun-10 B. Índices de Accidentalidad y Mortalidad 3 De acuerdo a las cifras entregadas por Carabineros de Chile, en el mes de noviembre se registraron 160 accidentes y 32 víctimas fatales en las Autopistas Interurbanas, que se comparan con los 75 accidentes y 19 fallecidos registrados en igual mes de. Sin embargo, el número de víctimas fatales se vio fuertemente afectado por el accidente ocurrido el 23 de noviembre en la Autopista del Sol, en el cuál se produjeron 20 víctimas fatales. Con esto, el número de accidentes acumuló a noviembre un crecimiento de 30,7% con respecto a igual periodo del año pasado, en tanto que el número de víctimas fatales acumuladas a este mismo periodo tuvo un crecimiento de 8,6% con respecto al acumulado a noviembre del año (Ver Tabla 3). Las cifras de víctimas fatales en noviembre, vienen a confirmar una tendencia de crecimiento anual por sobre los dos dígitos en el número de víctimas, trayectoria que se viene observando desde el mes de junio pasado. Ello ha dado como resultado que las cifras acumuladas anuales hayan pasado de observar crecimientos negativos durante los tres primeros trimestres del año, a crecimientos positivos en los últimos dos meses (ver Gráfico 7) Gráfico 8. Índice de Accidentalidad (*) (Base Enero 2006=100) Sin embargo, al ajustar las cifras de accidentalidad y mortalidad por el aumento en el flujo de tráfico en las autopistas interurbanas, que incide en un mayor riesgo de colisión, se observa un menor incremento de los indicadores acumulados en el año. Específicamente, al corregir las cifras de Carabineros de Chile por la serie de IMD para las Autopistas Interurbanas 3, el índice de accidentalidad acumulado a noviembre tuvo un crecimiento de 23,4% respecto de igual periodo del año pasado (ver Tabla 4 y Gráfico 8). Ene-08 Mar-08 May-08 Jul-08 Sep-08 Nov-08 Ene-09 Mar-09 May-09 Jul-09 Sep-09 Nov-09 Ago-10 Oct-10 (*)Índice calculado sobre el acumulado año calendario en base a estadísticas de Carabineros. 3 Para el cálculo de estos índices se utiliza directamente la serie del IMD corregida por el no registro de tráfico en el mes de marzo de en algunas autopistas interurbanas, ya que el uso del IMD original distorsionaría el cálculo de estos índices, al contabilizar el número de accidentes y víctimas fatales pero no registrar el número de vehículos que efectivamente transitaron por estas carreteras.

7 Página Gráfico 9. Índice de Mortalidad (*) (Base Enero 2006=100) Ene-08 Mar-08 May-08 Jul-08 Sep-08 Nov-08 Ene-09 Mar-09 May-09 Jul-09 Sep-09 Nov-09 (*) Índices calculados sobre el acumulado año calendario en base a estadísticas de Carabineros. En tanto el índice de mortalidad acumula a noviembre un crecimiento de 2,5% con respecto a igual período de, siendo este positivo por primera vez en el año lo que se vio influido en parte por el accidente ocurrido en la Autopista del Sol. Con ello, el índice de gravedad acumula un decrecimiento de 16,9% (Ver Tabla 4 y Gráfico 9). Período Tabla 4. Concesiones Carreteras Interurbanas Índices de Accidentalidad (*) Nº por cada 100 MM veh/km Var. Anual (%) Accidentalidad Mortalidad Gravedad Accidentalidad Mortalidad Gravedad ,0 3,2 0,15-0,5-21,7-21,3 21,0 3,0 0,14-0,1-7,4-7,3 14,9 2,9 0,20-28,8-1,6 38,2 Ene-Nov 18,8 2,9 0,16 23,4 2,5-16,9 (*) Índices calculados sobre el acumulado año calendario en base a estadísticas de Carabineros Gráfico 10. Índice de Gravedad (*) (Base Enero 2006=100) Ene-08 Mar-08 May-08 Jul-08 Sep-08 Nov-08 Ene-09 Mar-09 May-09 Jul-09 Sep-09 Nov-09 (*)Índice calculado sobre el acumulado año calendario en base a estadísticas de Carabineros. El crecimiento significativo en los accidentes durante, contrasta con un aumento bastante menor en el número de víctimas fatales, lo que lleva a que el índice de gravedad 4 de estos accidentes acumulara al mes de noviembre pasado un decrecimiento de casi 17%. No obstante el menor indicador de gravedad, en términos de su tendencia había mostrado una trayectoria positivamente descendente durante el transcurso de, la que sufrió un empeoramiento con las últimas cifras de accidentalidad de noviembre, influido por el registro de víctimas fatales en el grave accidente ocurrido en la Autopista del Sol (Ver Gráfico 10) 4 El índice de Gravedad se calcula como la razón entre el índice de Mortalidad y el de Accidentalidad.

8 Página 8 III. Actividad Autopistas Urbanas Tabla 5. Concesiones Viales Urbanas: Flujo Total de Vehículos (Variación en doce meses (%)) Período Cat 1 Cat 2 Cat 3 S.I Total ,6 13,0 15,6 4,5 13,6 8,2-0,1 11,9 43,7 7,5 3,0-7,9-8,4 23,5 1,5 Ene-Nov 3,5 6,6 15,1-13,5 4,2 Ene-09 1,8-12,2-10,1 146,8 0,0 Feb-09-2,2-14,0-11,1 78,8-3,9 Mar-09 4,4-6,3-6,7 16,8 2,9 Abr-09-0,1-14,5-15,6-19,4-2,1 May-09 2,4-11,6-11,3 9,4 0,5 Jun-09 1,2-8,7-8,2 22,7-0,1 Jul-09 4,6-9,53-14,3 11,3 2,5 Ago-09 6,7-5,8-10,8 30,2 4,8 Sep-09 6,0-4,3-9,5 64,3 4,4 Oct-09 6,0-7,4-8,4 0,6 4,1 Nov-09 8,0 2,0 3,3 17,0 7,2 Dic-09 4,6 2,6 3,9-8,6 4,4 4,7 2,3 3,3-23,8 4,4 Feb-10 3,2 4,3 4,8 6,9 3,4-2,3 4,2 13,0-9,5-1,2 Abr-10 0,9 8,7 23,1-7,6 2,4 3,3 11,7 22,3-0,9 4,6 Jun-10 3,8 9,6 17,1-26,6 4,8 4,1 8,4 13,6-6,0 4,8 Ago-10 4,6 11,5 18,7-6,6 5,6 4,7 2,3 17,7-20,6 4,9 Oct-10 5,5 3,2 15,6-18,9 5,6 6,1 7,2 18,1-18,0 6,6 (*) Las variaciones en doce meses que aparecen en la tabla corresponden al incremento de flujos en igual número de pórticos operativos en los mismos meses de uno y otro año, y por lo tanto representan el incremento real de la actividad en estas autopistas. Cat.1 corresponde a vehículos, camionetas, y motos, Cat.2 a buses y camiones, Cat.3 a camiones con remolque, S.I a vehículos sin identificar. Gráfico 11. Autopistas Urbanas: Flujo de Vehículos (Millones de pasadas por pórticos) Fuente: COPSA A.G A. Tráficos viales a Noviembre. En el mes de noviembre, el tráfico en las Autopistas Urbanas tuvo un crecimiento de 6,6% en doce meses, un punto más que en el mes de octubre. Con esto, e incluidas las estadísticas del mes de marzo afectadas negativamente por el terremoto de febrero pasado, el crecimiento del tráfico total acumulado a noviembre fue de 4,2% con respecto a igual periodo del año (Ver Tabla 5 y Gráfico 11). En términos de la tipología de vehículos, el crecimiento en doce meses del tráfico se dio por un incremento de 6,1% de vehículos livianos, lo que es 0,6 puntos más que en el mes anterior, mientras que el tráfico de buses y camiones de menos de 2 ejes tuvo en noviembre un crecimiento de 7,2%. Esta última cifra es de destacar, toda vez que el dinamismo observado en el flujo de vehículos pesados en noviembre fue más del doble del crecimiento observado en el mes de octubre (Ver Tabla 5 y Gráfico 12). Con ello, se mantiene la tendencia de aumento del dinamismo en estos flujos de los últimos dos meses, luego del freno observado en agosto y septiembre. Gráfico 12. Autopistas Urbanas: Flujo de Vehículos (Variación en 12 meses (%)) 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0-5,0-10,0-15,0-20,0 Ene-09 Mar-09 Fuente: COPSA A.G May-09 Vehiculos, Camionetas,Motos Buses, Camiones Camiones con Remolque TOTAL FLUJO Jul-09 Sep-09 Nov-09 5 Las estadísticas para las autopistas concesionadas urbanas registradas en este informe incluyen las cifras de Autopista Central, Américo Vespucio Norte, Américo Vespucio Sur y Túnel San Cristóbal.

9 Página 9 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Gráfico 13. Concesiones Viales Urbanas: Tráfico de Vehículos y Flujo Equivalente (Variación en 12 meses (%)) Flujo Equivalente Tráfico de vehículos Se observa que el flujo equivalente de vehículos viene desde febrero a noviembre creciendo en un cifra superior que la que indica la suma directa de todas las categorías (Ver Gráfico 13), con un crecimiento anual de 7,3% en el mes de noviembre. Con todo, el Indicador de Intensidad Media Diaria (IMD) tuvo un crecimiento acumulado a noviembre de 3,9%, continuando con la tendencia de incrementos consecutivos que se observan desde mayo de este año (Ver Tabla 6). -2,0% -4,0% Sep-08-6,0% Oct-08 Nov-08 Dic-08 Ene-09 Feb-09 Mar-09 Abr-09 May-09 Jun-09 Jul-09 Ago-09 Gráfico 14. Concesiones Viales Urbanas: IMD acumulado en el año Sep-09 Oct-09 Nov-09 Dic-09 Feb-10 Abr-10 Jun-10 Ago-10 Oct-10 Tabla 6. IMD Rutas Urbanas Acumulado Año Calendario (*) Período Índice Variación Anual (%) , , ,3 Ene-Nov ,9 Ene ,3 Feb ,4 Mar ,6 Abr ,2 May ,2 Jun ,2 Jul ,8 Ago ,2 Sep ,5 Oct ,7 Nov ,1 Dic , ,3 Feb , ,1 Abr , ,6 Jun , ,1 Ago , ,5 Oct , ,9 Fuente: COPSA A.G (*) Las variaciones en doce meses que aparecen en la tabla pueden no corresponder con los niveles del IMD que aparecen en la misma, dado que estas variaciones son reales, a partir de los flujos en iguales pórticos abiertos en uno y otro año, mientras que el nivel de IMD se calcula a partir de todos los pórticos abiertos en el último periodo de registro.

10 Página 10 Gráfico 15. Índice de Accidentalidad (*) Acumulado año calendario B. Índices de Accidentalidad y Mortalidad 6,50 6,00 5,50 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 2,50 En el mes de noviembre se produjeron 24 accidentes y 1 víctima fatal en las Autopistas Urbanas, lo que se compara con los 15 accidentes y 1 víctima fatal registrados en igual mes de. Con estas cifras, el acumulado a noviembre de es de 224 accidentes con 11 víctimas fatales, que comparados con el acumulado a noviembre del año pasado refleja un crecimiento de 10,9% y 37,5% respectivamente (Ver Tabla 7). en base a estadísticas de Concesionarias. (*)N de accidentes por cada 100 millones de vehículos x kilómetros recorridos 0,35 Gráfico 16. Índice de Mortalidad (*) Acumulado año calendario Con estas cifras ajustadas por los registros del IMD en las Autopistas Urbanas, el Índice de Accidentalidad acumulado a noviembre tuvo un crecimiento anual 6,7% anual (Ver Tabla 8 y Gráfico 15), en tanto que los Índices de Mortalidad y Gravedad acumularon a este mismo mes un crecimiento anual de 32,4% y 24% respectivamente (Ver Tabla 8). 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0,00 en base a estadísticas de Concesionarias. (*)N de accidentes por cada 100 millones de vehículos x kilómetros recorridos Tabla 7. Autopistas Urbanas Concesionadas: Estadísticas de Accidentes con Víctimas Nº Var % Período Nº Muertos Accidentes Accidentes Muertos ,3 5, ,9-42, ,9-25,0 Ene-Nov ,9 37,5 Fuente: COPSA A.G en base a estadísticas de Concesionarias 0,09 0,08 0,07 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 0,00 Gráfico 17. Índice de Gravedad (*) Acumulado año calendario en base a estadísticas de Concesionarias. (*)N de víctimas fatales por cada 100 accidentes Tabla 8. Concesiones Autopistas Urbanas Índices de Accidentalidad (*) Accidentabilidad Mortalidad Gravedad Accidentabilidad Mortalidad Gravedad Período Nº muertos por Nº por cada 100 MM veh/km c/100 accidentes Var. Anual (%) ,8 0,5 7, ,0 0,4 8,7-13,2-4,7 9,8 4,8 0,2 4,8-3,9-46,6-44,5 4,2 0,2 4,1-13,7-25,8-13,9 Ene-Nov 4,6 0,2 4,9 6,7 32,4 24,0 en base a estadísticas de Concesionarias (*) Calculado sobre el acumulado en el año.

11 Página 11 IV. Actividad de Aeropuertos Concesionados Gráfico 18. Aeropuertos Concesionados: Flujo Total Mensual de Pasajeros Internacionales (*) A. Flujo de Pasajeros En el mes de noviembre, el tráfico total de pasajeros en los Aeropuertos continúa marcando un paulatino descenso en el dinamismo en el último trimestre, el que se dio básicamente en el tráfico internacional al exhibir un crecimiento anual de 11,5%, lo que representa una importante caída de casi siete puntos porcentuales en su tasa de crecimiento anual respecto del registro del mes anterior (Ver Tabla 9) (*) Corresponde al flujo total de salida y entrada de pasajeros. Fuente: Elaboración propia en base a información de la Junta de Aeronáutica Civil. Tabla 9. Aeropuertos Concesionados: Flujo de Trafico de Pasajeros Flujo de Pasajeros Mensual Período N Pasajeros Variación en 12 meses. N Pasajeros Variación en 12 meses. Nacional Internac. Total Nacional Internac. Total Nacional Internac. Total Nacional Internac. Total ,9 16,2 19, ,9 16,2 19, ,0 0,5 7, ,0 0,5 7, ,6-5,8 0, ,6-5,8 0,0 Ene-Nov ,3 9,1 13, ,6 9,1 13,4 Ene ,8-9,8-2, ,6-1,4 5,2 Feb ,1-18,3-9, ,5-3,9 2,4 Mar ,5-10,8-4, ,1-5,2 1,1 Abr ,5-2,9 0, ,1-5,3 0,7 May ,2-12,3-5, ,9-6,5-0,5 Jun ,2-7,9-3, ,0-7,0-1,1 Jul ,5-10,9-3, ,1-7,7-1,9 Ago ,1-10,7-3, ,6-8,8-2,6 Sep ,7-3,2 3, ,5-8,9-2,7 Oct ,7 6,9 10, ,4-8,0-1,8 Nov ,5 7,4 9, ,2-7,0-0,9 Dic ,4 9,0 9, ,6-5,8 0, ,4 16,8 17, ,7-3,3 1,9 Feb ,3 7,2 10, ,7-0,8 3, ,7-22,0-19, ,2-1,7 2,6 Abr ,2-4,3 4, ,0-1,8 2, ,8 12,9 18, ,7 0,1 4,7 Jun ,4 11,9 17, ,3 1,5 6, ,7 14,7 19, ,0 3,8 8,3 Ago ,5 14,3 21, ,9 5,9 10, ,6 19,1 20, ,8 7,8 11,8 Oct ,7 18,3 19, ,4 8,8 12, ,4 11,5 18, ,6 9,1 13,4 Fuente: Elaboración propia en base a información de la Junta de Aeronáutica Civil. Flujo de Pasajeros Año Móvil

12 Página 12 Gráfico 19. Aeropuertos Concesionados: Flujo Total Mensual de Pasajeros Nacionales (*) (*) Corresponde al flujo total de salida y entrada de pasajeros. Fuente: Elaboración propia en base a información de la Junta de Aeronáutica Civil. Por el contrario, en el mes de noviembre el crecimiento en doce meses en el flujo de pasajeros nacionales alcanzó a 25,4%, mostrando un repunte de casi cinco puntos porcentuales respecto del crecimiento en doce meses registrado en octubre (Ver Tabla 9 y Gráficos 18 y 19). Con estas cifras, el tráfico de pasajeros nacionales acumulado entre enero y noviembre de tuvo un crecimiento de 18,3% con respecto al mismo periodo del año, en tanto que el tráfico de pasajeros internacionales acumuló un crecimiento de 9,1% en el mismo periodo. Con esto, el tráfico total de pasajeros acumula en el período enero-noviembre un crecimiento anual de 13,7%. Toneladas métricas Gráfico 20. Aeropuertos Concesionados: Flujo Mensual de Carga Internacional (*) Fuente: Elaboración propia en base a información de la Junta de Aeronáutica Civil. Toneladas métricas Gráfico 21. Aeropuertos Concesionados: Flujo Mensual de Carga Nacional (*) Fuente: Elaboración propia en base a información de la Junta de Aeronáutica Civil. B. Flujo de Carga El flujo total de carga en los Aeropuertos registró en noviembre un crecimiento anual de 8,9%, reduciendo así a más de la mitad su ritmo de incremento anual respecto de los registros de septiembre y octubre. Al igual que en el caso de pasajeros, fue el flujo de carga internacional el que más afectó su ritmo de crecimiento en el mes. En efecto, respecto de igual mes del año, la carga internacional creció 10,4%, lo que es significativamente menor al crecimiento de 20,5% exhibido en el mes precedente. Por su parte, el flujo de carga nacional volvió a exhibir por tercer mes consecutivo una contracción en doce meses, la que sin embargo fue en noviembre de una magnitud menor que en septiembre y octubre, mostrando en el último trimestre móvil los mismos niveles que en el año. Con esto, los flujos de carga total acumulados de enero a noviembre tuvieron un crecimiento de 15% en términos anuales, compuesto por un 8,7% para carga nacional y de 15,8% en la carga internacional, en tanto que respecto de estos flujos acumulados registran una variación de 4,2% y de -7,4% en el caso de carga nacional e internacional, respectivamente, y de - 6,4% para la carga total (Ver Tabla 10).

13 Página 13 Tabla 10. Aeropuertos Concesionados: Flujo de Carga Flujo de Carga Mensual Flujo de Carga Año Móvil Período Ton.Métricas Variación en 12 meses. Ton.Métricas Variación en 12 meses. Nacional Internac. Total Nacional Internac. Total Nacional Internac. Total Nacional Internac. Total ,9 14,8 13, ,9 14,8 13, ,7-1,3-1, ,7-1,3-1, ,9-16,9-15, ,9-16,9-15,7 Ene-Nov ,7 15,8 15, ,7 15,7 15,0 Ene ,6-12,6-11, ,2-2,5-2,5 Feb ,5-20,4-19, ,8-4,7-4,5 Mar ,7-25,4-25, ,8-7,7-7,4 Abr ,1-31,4-30, ,5-10,2-9,8 May ,9-23,0-21, ,2-12,0-11,4 Jun ,5-21,4-21, ,1-13,6-13,1 Jul ,9-16,4-15, ,7-15,0-14,2 Ago ,9-13,7-12, ,7-15,8-14,9 Sep ,0-22,9-19, ,9-17,5-16,4 Oct ,4-24,3-21, ,9-19,5-18,2 Nov ,8-5,0-4, ,3-19,5-18,2 Dic ,1 15,5 15, ,9-16,9-15, ,5 9,3 9, ,2-15,4-14,3 Feb ,9-3,6-2, ,4-14,2-13, ,0 10,3 10, ,3-10,9-9,8 Abr ,4 53,6 50, ,5-4,1-3, ,4 24,1 23, ,6-0,5 0,1 Jun ,9 14,9 16, ,8 2,3 3, ,3 7,7 9, ,2 4,3 5,1 Ago ,6 6,4 5, ,1 6,0 6, ,7 24,5 20, ,2 9,8 9,9 Oct ,5 20,5 16, ,7 14,1 13, ,0 10,4 8, ,7 15,7 15,0 Fuente: Elaboración propia en base a información de la Junta de Aeronáutica Civil.

14 Página 14 Industria Nº de Sociedades Concesionarias en Explotacón a Mayo Clasificación por Tipo de Concesión RUTA 5 1. Sociedad Concesionaria del Elqui S.A. 2. Sociedad Concesionaria Autopista del Aconcagua S.A. 3. Autopista del Maipo Sociedad Concesionaria S.A. 4. Talca Chillán Sociedad Concesionaria S.A. 5. Sociedad Concesionaria Autopista del Bosque S.A. 6. Ruta de la Araucanía Sociedad Concesionaria S.A. 7. Ruta de los Ríos Sociedad Concesionaria S.A. 8. Sociedad Concesionaria de los Lagos S.A. RUTAS TRANSVERSALES Concesiones Viales Interurbanas 1. Sociedad Concesionaria Camino Nogales-Puchuncaví S.A. 2. Sociedad Concesionaria Autopista de los Andes S.A. 3. Sociedad Concesionaria Autopista los Libertadores S.A. 4. Sociedad Concesionaria Rutas del Pacífico S.A. 5. Sociedad Concesionaria Litoral Central S.A. 6. Sociedad Concesionaria Autopista del Sol S.A. 7. Sociedad Concesionaria Melipilla S.A. 8. Sociedad Concesionaria Autopista del Itata S.A. 9. Camino de la Madera Sociedad Concesionaria S.A. 10. Sociedad Concesionaria Autopista Interportuaria S.A. 11. Tunel el Melón S.A. 1. Sociedad Concesionaria Autopista Central S.A. 2. Sociedad Concesionaria Costanera Norte S.A. Concesiones Viales Urbanas 3. Sociedad Concesionaria Autopista Vespucio Express Norte S.A. 4. Sociedad Concesionaria Autopista Vespucio Sur S.A. 5. Sociedad Concesionaria Radial Nororiente S.A. 6. Túnel San Cristóbal Sociedad Concesionaria S.A. 1. Aeropuerto Chacalluta Sociedad Concesionaria S.A. 2. Sociedad Concesionaria Aeropuerto Cerro Moreno S.A. 3. Sociedad Concesionaria Aeropuerto Regional de Atacama S.A. 4. Concesión Aeropuerto el Loa S.A. Concesiones de Aeropuertos 5. Concesión Aeropuerto La Florida S.A. 6. Concesión Aeropuerto El Tepual S.A. 7. SCL Terminal Aéreo Santiago Concesionaria S.A. 8. Sociedad Concesionaria Aerosur S.A. 9. Austral Sociedad Concesionaria S.A. 10. Concesionaria Chucumata S.A. Concesiones de Cárceles 1. Sociedad Concesionaria Bas S.A. 2. Sociedad Concesionaria Penitenciaria Grupo Tres S.A. 1. Sociedad Concesionaria Concesiones Urbanas S.A. Concesiones Infraestructura para 2. Sociedad Concesionaria Estación Intermodal La Cisterna S.A. Transantiago 3. Sociedad Concesionaria Conexión Las Rejas S.A. 4. Sociedad Concesionaria Vía Santa Rosa S.A. 1. Sociedad Concesionaria Centro de Justicia Santiago S.A. Concesiones Infraestructura Urbana 2. Sociedad Concesionaria Arena Bicentenario S.A. 3. Sociedad Concesionaria Plaza de la Ciudadanía S.A. Otras Concesiones 1. Puerto Terrestre Los Andes Sociedad Concesionaria S.A. 2. Sociedad Concesionaria Embalse Convento Viejo S.A. Nota: La Sociedad Concesionaria Embalse Convento Viejo S.A. y la Sociedad Concesionaria AMB S.A. no presentan Estados de Resultados al primer trimestre de 46

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