V. INVENTARIO DE VIALIDADES Y TRANSPORTE. V.1. Transporte Urbano.

Transcripción

1 V. INVENTARIO DE VIALIDADES Y TRANSPORTE. V.1. Transporte Urbano. El sistema de transporte urbano dentro de la localidad de Caborca es cada vez más deficiente; el criterio con el que se atiende la demanda del transporte público es el de maximizar las utilidades con la mínima inversión; dando como resultado que el usuario pague tarifas elevadas por el uso de unidades incómodas, ruidosa, peligrosas y contaminantes, que no reúnen las especificaciones mínimas deseables para el transporte de pasajeros. Imagen V Rutas de Transporte Urbano de la localidad de Caborca, Sonora. V-1

2 El servicio de transporte urbano lo conforman cuatro rutas: Ruta 1: Plaza 6 de Abril IMSS; Pueblo Viejo colonia Lázaro Cárdenas. Ruta 2: Plaza 6 de Abril IMSS; colonia Industrial. Ruta 3: Plaza 6 de Abril IMSS; colonia Aviación. Ruta 4: Plaza 6 de Abril IMSS; colonia Aviación; De tal manera dan servicio al 60% aproximadamente de la ciudad. Teniendo como origen y destino el centro de la ciudad utilizándose como terminales, propiciando la concentración de unidades, trayendo como consecuencia el congestionamiento de tráfico, incomodidad y riesgos para el peatón, degradación del medio ambiente e imagen urbana. Así mismo, se tienen deficiencias en el funcionamiento y operación del sistema por el limitado número de unidades en servicio, lo irregular en tiempos de recorrido, indefinición de zonas de paradas y la falta de vialidades pavimentadas que permitan el acceso de transporte a zonas no servidas. Este servicio se complementa con el de taxis, donde los sitios o centrales se ubican en áreas comerciales, gubernamentales o terminales de transporte, los cuales prestan servicios particulares. V.2. Transporte Foráneo. Referente al transporte para pasajeros foráneos, éste se presta a través de líneas de transporte como son: Elite, Norte de Sonora, Chihuahuense, Pacífico, entre otros, con los servicios de primera y segunda clase, comunicando las ciudades de Tijuana, B. C. y México, D. F., al norte y sur respectivamente, uniendo los puntos intermedios. Los atractores de transporte de mayor importancia que existen en Caborca son la terminal de autobuses foráneos, la cual se encuentra sobre la Salomón Ramos, entre la Calle 9na y Calle 8 y/o Benito Juárez. V-2

3 A continuación se presenta un croquis a manera de esquema en donde se localizan las distintas rutas de transporte foráneo que recorren la ciudad: Imagen V Rutas de Transporte Foráneo en la localidad de Caborca, Sonora. Por lo que se refiere al ferrocarril, la localidad se encuentra unida a todo el país a través de la red ferroviaria del ferrocarril Sonora Baja California, misma que se une en Benjamin Hill con el ferrocarril del Pacífico. Éste acaba de ser concesionado y se encuentra en proceso de reconstrucción, donde no se pretende prestar el servicio a pasajeros, sino únicamente el de carga. V-3

4 V.3. Velocidades y Recorridos. La carretera Internacional es la vialidad que presenta mayor densidad de tránsito en Caborca, por ser la vía de acceso y salida a la ciudad. La Calle 5 y/o Álvaro Obregón es una de las vialidades más importantes de la ciudad puesto que en su trayectoria atraviesa una gran cantidad de corredores comerciales por lo que ocasiona una gran afluencia de tráfico, siendo su recorrido de Oriente a Poniente. Otras dos vialidades importantes son la Calle H. Colegio Militar o N y la Domingo Quiroz Mora, ambas con recorridos de Norte a Sur. VIALIDAD ENTRE CALLES VELOCIDAD Internacional Calle 37 Ignacio Allende 30 km/h Calle 5 y/o Álvaro Obregón Calle Sonora Calle T 40 km/h Calle 5 y/o Álvaro Obregón Calle T Calle S 40 km/h Calle 5 y/o Álvaro Obregón Calle 5 y/o Álvaro Obregón Calle S Calle Jesús García Morales Calle Jesús García Morales Internacional Calle Colegio Militar Carretera Federal 2 Rafael Muñoz Espinoza Calle N Rafael Muñoz Espinoza Calle 1 y/o Gurrola Sánchez Calle Domingo Quiroz y Mora Carretera Federal 2 Rafael Muñoz Espinoza 45 km/h Calle Domingo Quiroz y Mora Rafael Muñoz Espinoza Calle 1 y/o Gurrola Sánchez 45 km/h Por lo que se puede definir que la traza de la ciudad, está definida por una retícula ortogonal formada por avenidas y calles orientadas en sentido norte-sur y este-oeste, respectivamente, desarrolladas sobre un terreno sensiblemente plano, interrumpidas por los bordes de la carretera, la vía del ferrocarril y algunas elevaciones localizadas dentro del área urbana. V-4

5 Plan Estratégico de Pavimentación de la localidad de Caborca, Sonora. Así mismo estos bordes dividen a la ciudad en tres secciones perfectamente bien identificadas, donde las vialidades ven interrumpida su continuidad, observándose una desarticulación de la estructura vial aunado a las barreras que por su conformación física, uso y tipo de suelo, vienen a impedir y restringir la continuidad de las mismas. Así por ejemplo existen grandes baldíos, áreas sin pavimento, corredores comerciales, corredores industriales, la misma estación del ferrocarril, etc. Sin embargo es importante destacar que dentro de la ciudad convergen vialidades de gran importancia como las que se describen a continuación a manera de esquema: Imagen V Velocidades de Recorrido de la localidad Caborca, Sonora. V-5