I I. f _h\fi I-7. Грузовые шины

Transcripción

1 I I F _, Q Im _ 0% M% rwi H_@í/ % ì /_ ///4% f _h\fi : 3_ I _. J I-7 Грузовые шины

2 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N.. II I! _ I- _ H I _ L- -.É H- 1. 'H 'mn tw'..* \ i -_ _. É J-I =... Í L-Él if 0"

3 Ó:/ATlqn flflåìf/flfl I/MJ//JI DESDE 1995, Shandong Hengfeng, fabricante de Ovation, se ha ido consolidando como uno de los principales fabricantes de neumáticos de Asia, registrando notables tasas de crecimiento por la excelente relación calidad precio de sus productos. Ovation posee unas instalaciones de última generación que ocupan un área total de 1,6 km 2, con empleados y 3 plantas de producción que la sitúan a la vanguardia de la tecnología con una capacidad anual de 19 millones de neumáticos de PCR y 4 millones en TBR. La alta cualificación de su equipo humano y los profesionales especializados en investigación y desarrollo dan como resultado una excelente y amplia gama de neumáticos de turismo, UHP, furgoneta, 4x4/SUV, camión y autobús que exportan a más de 80 países del mundo. La marca Ovation es comercializada de forma exclusiva por el grupo internacional de distribución de neumáticos Tiresur, en la mayoría de los países de América Central y Sudamérica, España, Portugal, así como en África. La dimensión internacional de Tiresur, la experiencia de servicio en el mercado y nuestra amplia base de clientes, garantizan la disponibilidad y el suministro de Ovation en los países donde la marca está presente de forma exclusiva, ofreciendo tecnología y prestaciones al mejor precio. Los productos de Ovation han obtenido todos los certificados de calidad DOT, ECE, CCC, INMETRO, ISO 9001 y TS m f' I I'I'I

4 VI-011 # 16 VI-022 # 16 VI-108 # 17 VI-109 # 17 VI-111 # 08 VI-121 # 09 VI-122 # 10 VI-303 # 18 VI-307 # 19 VI-308 # 18 VI-312 # 10 VI-313 # 18 VI-318 # 11 VI-320 # 18 VI-330 # 17 VI-599 # 17 VI-606 # 08 VI-607 # 11. I _' I- I _,, `: ; 'I _ % -Q:-,=-1 I I! _ *Jr-Fiis' I-G." -1-fu I Q.I i '-1 J _ -1' '. -I;-I'. -_, I _ H'í-_ ~ 1 J' ---I--.f-'f'-1'. ""'_ -- -«.-' F'.--=--_-BP" "-"'-" 'l=-~..-u' - J, - ' --li IL '*' 1 2:1» 'HÚI6 fu /'.I nf' I,_ - '- -- A211 1 f-4 f/ \.ã\ I.--*---- 1Í1 Ã - ìì _ É/ 4-. TECNOLOGÍA INNOVADORA Y KILOMETRAJE AL MEJOR PRECIO

5 Í- -J-P ~r VI-618 # 20 VI-628 # 12 VI-638 # 12 VI-660 # 09 VI-668 # 13 VI-688 # 20 VI-701 # 19 VI-702 # 15 VI-706 # 15 VI-707 # 14 VI-708 # 13 VI-729 # 19 VI-768 # 14 VI-929 # 19 VI-990 # 20 I'--1 í-ff '_*1r É -I É* III] 1 IL7I flíƒå'/-00/0/m0/íflfl

6 6 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N gama completa Y AUTOBÚS LARGA DISTANCIA REGIONAL DIRECCIÓN VI-606 VI-660 VI-108 VI-109 VI-330 VI-606 VI-660 VI-108 VI-109 VI-330 TRACCIÓN VI-708 VI-628 VI-668 VI-011 VI-308 VI-701 VI-708 VI-638 VI-668 VI-607 VI-308 VI-701 wal VI-701 VI-707 VI-706 VI-701 gama completa y autobús REMOLQUE Quan TODAS É VI-606 VI-022 VI-011 VI-618 VI-108 VI-109 VI-330 VI-688 VI-990 VI-688 VI-990 VI-660 VI-108 VI-109 VI-330 VI-606 VI-022 VI-011 VI-618 VI-108 VI-109 VI-330 VI-688 VI-990 VI-707 VI-706 VI-688 VI-990 VI-702 VI-307 VI-660 VI-108 VI-109 VI-330 Autobús 131'-í Por favor, compruebe la disponibilidad.

7 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 7 '_' _ -. L_-_ L Pi I `_ _ 11. -I 1 OFF ROAD URBANO DIRECCIÓN VI-606 VI-303 VI-313 VI-320 VI-929 VI-701 VI-929 VI-729 TRACCIÓN VI-707 VI-706 VI-303 VI-313 VI-320 VI-701 VI-929 VI-729 VI-320 VI-929 VI-729 VI-707 VI-706 VI-320 VI-929 VI-729 VI-702 VI-307 VI-606 REMOLQUE TODAS gama completa y autobús VI-606

8 _ 8 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N E III-III. I I I_ r_ 1 -_ I Ji I É I I _1L I l L 1 EJE DE DIRECCIÓN VI-111 Para el eje de dirección y en carreteras regionales y nacionales. EJE DE DIRECCIÓN Y REMOLQUE VI-606 Para posición de dirección y remolque en camión de carga y todas las posiciones de autobús. Cuatro surcos circunferenciales. Diseño rígido de nervios con múltiples ranuras. Diseño sólido de hombros. Proporciona una excelente disipación del calor con un desgaste regular mejorado con la menor resistencia. Óptima manejabilidad dirección con 4 surcos longitudinales. Diseño de dibujo en zigzag proporcionando una gran tracción y tracción lateral en mojado. Carcasa y zona del talón reforzados para una mejor capacidad de carga y recauchutabilidad. VI-111 VI-606 Autobús Carreteras regionales y nacionales. 11R /143 L 8,25 15, R /143 M 8,25 15, R /146 L 8,25 15, /75R /133 M 6,00 13, /75R /130 M 6,75 13, /70R /126 L 6,75 13, /70R /133 M 7,50 13, /70R /137 L 7,50 13, /75R /141 M 9,00 15, /75R /143 L /75R /141 M 8,25 15, /75R /144 L TT (R24.5, R17.5 y R19.5) y TL (R22.5) É [ EJE DE DIRECCIÓN LARGA CARRETERAS DISTANCIA SECUNDARIAS EJE DE DIRECCIÓN Y TRASERO LM W Ejes de dirección y remolque en camión y para todas las posiciones en autobús. Autopistas, regional y urbano. 9.00R /142 K 7, R /146 K 7, R /149 K 8, R /149 K 8,5 17, R /145 M 8, /80R /152 L 9,00 14, TT (R20) y TL (R22.5) m EJE DE DIRECCIÓN Y REMOLQUE TODAS LAS POSICIONES wwj CARRETERAS SECUNDARIAS OFF ROAD [_ URBANO 1

9 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 9 EJE DE DIRECCIÓN Y REMOLQUE VI-660 Y BUS Para eje de dirección y remolque en camión. Todas las posiciones en autobús. Mejor resistencia contra torceduras y daños por impacto. Diseño de hombro ancho con ranura que permite la expulsión de piedras. Reduce el nivel de ruido, proporcionando confort acústico. Prolongado rendimiento kilométrico. Autopista y regional. Eje de dirección. VI-121 Para posición de tracción en viajes de media a larga distancia. Cuatro surcos circunferenciales. Diseño sólido de hombros. Aporta un antideslizamiento lateral y asegura una excelente evacuación de agua. Proporciona una excelente resistencia a la abrasión. Reduce notablemente la rumorosidad. Ofrece menor resistencia al rozamiento. Carreteras regionales y nacionales. 11R /145 M 8, R /149 M 9,00 16, R /152 L 9, /75R /133 J 6, /80R /149 M 9, /70R /150 L 9, /80R /152 L 9,00 14, TT (R17.5) y TL (R22.5) meje DE DIRECCIÓN EJE DE DIRECCIÓN Y TRASERO H H LARGA DISTANCIA CARRETERAS SECUNDARIAS MEDIDA PR IC CV 11R /143 L 11R /143 M 11R /146 L TT (R24.5) y TL (R22.5) LM M LARGA CARRETERAS DISTANCIA SECUNDARIAS VI-660 VI-121

10 10 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N VI-122 Para posición de tracción en viajes de media a larga distancia. VI-312 Para posición de tracción en servicio mixto. Tres surcos circunferenciales. Diseño sólido de hombros. Diseño de dibujo en bloque. Compuesto especial para la banda de rodadura. Aporta una excelente conducción y una fuerza de frenado. Proporciona una excelente resistencia a la abrasión. Carreteras regionales y nacionales. Diseño de dibujo en bloque. Diseño sólido de hombros. Cuatro surcos circunferenciales. Aporta una excelente conducción y una fuerza de frenado. Proporciona una excelente resistencia a la abrasión. Aporta una excelente disipación del calor con un desgaste regular mejorado con la menor resistencia. Servicio mixto. VI-122 VI R /157 K 8,50 15, TT 11R /143 L 8,25 21, R /143 M 8,25 21, R /146 L 8,25 21, /75R /141 M 9,00 22, /75R /143 L /75R /141 M 8,25 22, /75R /144 L TT (R24.5) y TL (R22.5) Autobús ïn=fi LARGA CARRETERAS DISTANCIA SECUNDARIAS OFF ROAD

11 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 11 VI-318 Para posición de tracción en camión. Diseño de taco. Compuesto especial de la banda de rodadura. Carcasa reforzada y diseño de talón. Mejora la tracción, la conducción y el rendimiento en la frenada. Proporciona una especial resistencia a los pinchazos y arrancamientos. Asegura una excelente manejabilidad y seguridad y aporta una gran capacidad de carga. VI-607 Para posición de tracción en camión de carga en viajes de media a larga distancia. Amplia huella para una mejor tracción y estabilidad. Compuesto de goma resistente a la abrasión para un mayor kilometraje. Carreteras regionales y fuera de carretera. Eje de tracción. Posición de tracción en camión. 8.25R /137 C 6,50 16, R /146 C 7,50 18, R /149 C 7,50 24, R /149 C 8,00 25, R , /80R /149 M 9,00 21, TT (R20 y R24) y TL (R22.5) 12.00R /157 K 8,50 20, TT VI-318 VI-607 _. ±. Y REMOLQUE OFF ROAD CARRETERAS SECUNDARIAS

12 I'.Í'1J'-;'I""Jl ' :ria: 12 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N VI-628 Para posición de tracción en camión. VI-638 Para posición de tracción en camión. Dibujo de tracción con un diseño de tacos que proporcionan un gran agarre, estabilidad y tracción. Banda de rodadura ancha que proporciona una ancha huella, especialmente en los hombros para un mayor kilometraje y un desgaste más regular. Autopistas y carreteras nacionales. Eje de tracción. Dibujo diseñado para unas prestaciones óptimas en agarre, tracción y estabilidad del eje de tracción. Banda ancha de rodadura para un mayor kilometraje y un desgaste más regular Carreteras regionales y nacionales. Eje de tracción. VI-628 VI R /145 M 8,25 16, R /149 M 9,00 17, R /152 L 9, /75R /133 J 6, /75R /141 J 6, /80R /149 M 9,00 20, /70R /150 L 9, /80R /152 L 9, TL (Todas las medidas) 10.00R /146 K 7, R /145 M 8, R /149 M 9, R /149 M 9, MEDIDA DEL MODELO /70R /150 L 9, /80R /152 L 9, TT (R20) y TL (R22.5) Autobús LARGA DISTANCIA CARRETERAS SECUNDARIAS

13 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 13 VI-668 Para eje de tracción en camión. Dibujo de tracción con un diseño de tacos que proporcionan tracción, agarre y estabilidad. Eje de tracción. Autopistas y carreteras nacionales. VI-708 Para el eje de tracción en recorridos de media a larga distancia. Compuesto de goma anti abrasivo para un mayor kilometraje y disminución del ratio de desgaste. El diseño de los hombros minimiza la acumulación de calor. Carretera nacional y larga distancia. Eje de tracción R /146 K 7, /80R /149 M 9, TT (R20) y TL (R22.5) 9.00R /142 K 7, R /146 K 7,5 16, R /149 K 8, R /149 K 8,5 17, TT (todas las medidas) VI-668 VI-708 LARGA DISTANCIA CARRETERAS SECUNDARIAS LARGA DISTANCIA CARRETERAS SECUNDARIAS r*-

14 -JJ- 14 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N VI-768 Y REMOLQUE VI-707 VI-768 VI-707 Para posición de tracción en camión. Compuesto especial de la banda de rodadura. Diseño de taco. Huella extra ancha con hombros cuadrados. Carcasa reforzada. Aporta una excelente condición y capacidad de frenado. Favorece la estabilidad y la resistencia a la abrasión. Asegura un manejo excelente y un rendimiento seguro, asegurando una gran capacidad de carga. Todas las posiciones y eje de tracción. Mixto R /149 J 8,00 18, R /149 J 8,50 20, R /152 L 9,75 20, /80R /152 L 9,00 20, TT (R20) y TL (R22.5) Para posición de tracción y remolque en mixer, concreteras o camiones de obra. Compuesto de goma resistente a cortes y arrancamientos. Los grandes tacos de su dibujo maximizan la tracción y mantienen la estabbilidad en terrenos arenosos y/o con barro. Carcasa y zona del talón reforzados para una mejor capacidad de carga y recauchutabilidad. Eje de tracción y trailer en bañeras y hormigoneras. Carreteras regionales, sin pavimentar, en construcción y en zonas mineras R /146 K 7,5 20, R /149 K 8, R /149 K 8,5 21, TT (todas las medidas) Autobús CARRETERAS SECUNDARIAS OFF ROAD CARRETERAS SECUNDARIAS OFF ROAD

15 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 15 Y REMOLQUE VI-706 Para eje de tracción en recorridos de media a corta distancia. Posición de tracción y remolque en hormigonera y bañeras. Dibujo con grandes tacos laterales que proporcionan una máxima tracción en terrenos con barro. Mejor resistencia a cortes y arrancamientos por el compuesto especial de la banda de rodadura. TODAS LAS POSICIONES VI-702 Para todas las posiciones en camión de carga. Dibujo versátil de la banda de rodadura que proporciona una buena tracción y estabilidad en diferentes firmes. El diseño de los hombros minimiza la acumulación de calor. Eje de tracción en recorridos de corta y media distancia. Eje de tracción y trailer en hormigoneras y bañeras. Carreteras regionales, sin pavimentar, en construcción o en zonas mineras. 7.00R /114 M 5.50F R /118 M 6.00G R /124 M 6.50H R /142 K 7, R /146 K 7,5 16, R /149 K 8,0 17, R /149 K 8,5 18, TT (todas las medidas) Todas las posiciones. Regional y mixto. 6.50R /110 K R /114 M 5.50F R /118 M 6.00G R /124 M 6.50H R /137 L 6,5 13, R /142 K 7,0 15, R /146 K 7,5 16, R /149 K 8, R /149 K 8,5 17, R /157 K 8, R /145 M 8, R /149 M 9, R /152 L 9,75 16, TT (R16, R20, R24) TL (R22.5) VI-706 VI-702 ww TRACCIÓN Y REMOLQUE CARRETERAS SECUNDARIAS TODAS LAS POSICIONES OFF ROAD

16 16 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N ü )ƒ_ì_j _ 'I _ '_J _ ƒ '_I 1 _f _ì _ _'_J_J H _-_.- _- TODAS LAS POSICIONES VI-011 Para posición de dirección y remolque en camión de carga. Dibujo versátil que proporciona una buena tracción y estabilidad para diversas superficies. El diseño de los hombros minimiza la acumulación de calor. Todas las posiciones. Autopista y carreteras regionales. incluso fuera de carretera. EJE DE REMOLQUE VI-022 Para posición de remolque de camión en viajes de media a larga distancia. Compuesto de goma específico para un mayor kilometraje. Dibujo específico para un desgaste regular. Trailers de media y larga distancia. Autopistas y carreteras nacionales. VI-011 VI /80R /152 L 9,00 16, TL 8 235/75R /141 J 6, /65R K 11, TT (R17.5) y TL (R22.5) LH] i,i \J Autobús TODAS LAS POSICIONES OFF ROAD EJE DE REMOLQUE LARGA DISTANCIA SECUNDARIAS CARRETERAS

17 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O _.\.Il-_U -Ju" II-I - IH _ 17 " IELII Â AI _\\ ñ EJE DE DIRECCIÓN VI-599 EJE DE DIRECCIÓN Y REMOLQUE VI R /149 K R /149 J 8,00 17, MEDIDA DEL MODELO 599+ TT (todas las medidas) 11R /143 L 8,25 17, R /149 M R /152 L /80R /148 L /80R /152 L TT (todas las medidas) E _ EJE DE DIRECCIÓN Y REMOLQUE VI R /143 L 8,25 16, R /149 M R /152 L /80R /148 L /80R /152 L TT (todas las medidas) J EJE DE DIRECCIÓN Y REMOLQUE VI R /145 M 8,25 15, R /149 M 9,00 16, TL (todas las medidas) VI-599 VI-108 VI-109 VI-330 I

18 18 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N VI-303 VI R /114 K 5,50F 14, R /118 J 6,00G 15, R /124 J 6,50H 16, R /137 K 6,50 16, R /142 J 7,00 17, R /146 K 7,50 18, R /149 J 8,00 19, R /149 J 8,50 20, TT (todas las medidas) 11R /143 L 8,25 19, R /149 M R /152 L /80R /148 L /80R /152 L TL (todas las medidas) VI-303 VI-308 VI-313 VI-320 T; VI-313 MEDIDA PR IC CV 11R /143 L 12R /149 M 13R /152 L 295/80R /148 L 315/80R /152 L TL (todas las medidas) VI-320 MEDIDA PR IC CV 295/80R /148 K TL (todas las medidas)

19 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 19 VI-701 EJE TRACCIÓN VI R /142 J R /146 K 7,50 17, R /149 K 8,00 18, R /149 K 8,50 19, R /149 M TT (R20) y TL (R22.5) MEDIDA PR IC CV 11.00R /149 J TT EJE TRACCIÓN VI R /146 K 7,50 21, R /149 K 8,00 18, R /149 K 8,50 18, R /157 K 8,50 19, TT (todas las medidas) TODAS LAS POSICIONES VI R /146 K 7,50 17, R /149 K 8,00 17, R /149 J 8,50 18, R /149 L TT (todas las medidas) VI-701 VI-929 VI-729 VI-307

20 20 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N E \ ` ` 1 A \\_ / EJE DE REMOLQUE VI-618 EJE DE REMOLQUE VI R /142 M 8,25 11, R /149 M 9,00 12, /75R /75R TL (todas las medidas) 295/80R /148 M 9,00 15, TL / nu I/ VI-618 VI-688 VI-990 EJE DE REMOLQUE VI-990 MEDIDA PR IC CV 12R /149 M TL TECNOLOGÍA INNOVADORA Y KILOMETRAJE AL MEJOR PRECIO

21 H - 1: -;--_*-- _ L _- -I- _-11 I l.l r - ` I -- I Í.. _ -I- 1 "I ' 'I I _ 1 IF.._-.I F Í "- ` -r -1: I,, '- '\' 1,'_L11:-I -_I :.1-_.,.f I.,_. IlI- _f r 'I '-, - L1.--1 ffiìx-1;. _ I Jill :'1-'-E' _-1"' íàí I' --ø i-'ej - _.: "I r 'H' -- - * _ " ' I "*"'í ' - _- - _- H.-- --f_iiiì _±.- if. I J -'F. _.. ; -1' ` _`. *flfli -i' I -Í1 - _ -_-I F _: -_P.`...1'~_.±. - ` É' - - ` 'H _ r _-1;* '1 -if* Í- J ', AT _.fl.1 ':.H' _//a 1 ƒ- _ '_-- _- Ã'»ff._å...NN i& -.-.I-F I -- I-"'

22 O V A T I O N : P A S S I O N F O R M O T I O N 22 Технические характеристики especificaciones técnicas y autobús Autobús CARGA MÁX. (KG) PRESIÓN MÁX. (KPA) MODELO MEDIDA PR IC CV LLANTA SIMPLE DOBLE SIMPLE DOBLE VI-660 VI-111 VI-628 VI-312 VI-606 VI-708 PROF. (mm.) PROF. BANDA (mm.) 11R /145 M 8, R /149 M 9, , R /152 L 9, /75R /133 J 6, /80R /149 M 9, /70R /150 L 9, /80R /152 L 9, , R /143 L 8, R /143 M 8, /75R /133 J /70R /126 L 6, /75R /141 J 6, /70R /133 L 7, /70R /137 L 7, /75R /141 M 8, , /75R /141 M 9, , R /145 M 8, , R /149 M 9, , R /152 L 9, /75R /133 J 6, /75R /141 J 6, /80R /149 M 9, , /70R /150 L 9, /80R /152 L 9, R /143 L 8, , R /143 M 8, , /75R /141 M 8, /75R /141 M 9, R /142 K 7, R /146 K 7, R /149 K 8, R /149 K 8, , R /145 M 8, /80R /152 L 9, , R /142 K 7, R /146 K 7, , R /149 K 8, R /149 K 8, , VI R /146 K 7, DIAM. EXT. (mm.) Por favor, compruebe la disponibilidad.

23 T E C N O L O G Í A I N N O V A D O R A Y K I L O M E T R A J E A L M E J O R P R E C I O 23 Грузовы е шины CARGA MÁX. (KG) PRESIÓN MÁX. (KPA) MODELO MEDIDA PR IC CV LLANTA SIMPLE DOBLE SIMPLE DOBLE VI-638 PROF. (mm.) PROF. BANDA (mm.) 11R /145 M 8, R /149 M 9, R /149 M 9, /70R /150 L 9, /80R /152 L 9, VI R /157 K 8, VI-668 VI-022 VI R /146 K 7, /80R /149 M 9, /75R /141 J 6, /65R K 11, R /114 M 5.50F R /118 M 6.00G R /124 M 6.50H R /137 L 6, , R /142 K 7, , R /146 K 7, , R /149 K 8, R /149 K 8, , R /157 K 8, R /145 M 8, R /149 M 9, R /152 L 9, , VI /80R /152 L 9, , VI-768 VI-706 VI-707 VI R /149 J 8, R /149 J 8, R /152 G 9, /80R /152 L 9, R /114 M 5.50F R /118 M 6.00G R /124 M 6.50H R /142 K 7, R /146 K 7, , R /149 K 8, , R /149 K 8, , R /146 K 7, , R /149 K 8, R /149 K 8, , R /149 C 8, R /149 C 8, /80R /149 C 9, , DIAM. EXT. (mm.) especificaciones técnicas y autobús

24 Грузовые шины flíƒá'/jl/j/flfilïflfl