CICLO DE ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES CON FCT AMPLIADA PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA DEL MÓDULO PROFESIONAL MOTORES

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1 CICLO DE ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES CON FCT AMPLIADA PROGRAMACIÓN DIDÁCTICA DEL MÓDULO PROFESIONAL MOTORES CÓDIGO: 0452 UNIDAD DE COMPETENCIA: 0132_2 Mantener el motor térmico. CUALIFICACIÓN PROFESIONAL: TMV 048_2 Mantener los motores y sus sistemas auxiliares. CURSO I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 1

2 ÍNDICE 1. Contenidos 2. Temporalización. 3. Metodología didáctica. 4. Materiales, textos y recursos didácticos. 5. Competencias clave. (No afecta a FP). 6. Criterios de evaluación. 7. Resultados de aprendizaje. 8. Procedimientos e instrumentos de evaluación. 9. Criterios de calificación. 10. Procedimiento de recuperación de evaluaciones pendientes. 11. Procedimientos y actividades de recuperación para alumnos con materias pendientes de cursos anteriores. 12. Pruebas extraordinarias de septiembre. 13. Procedimiento para que el alumnado y sus familias conozcan los objetivos, los contenidos, los criterios de evaluación, los criterios de calificación, los procedimientos y los instrumentos de evaluación. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 2

3 14. Medidas ordinarias de atención a la diversidad. 15. Adaptaciones curriculares.(no afecta a FP) 16. Actividades complementarias y extraescolares. 17. Actividades para el fomento de la lectura. 18. Medidas para evaluar la aplicación de la programación didáctica. MÓDULO PROFESIONAL: Motores DURACIÓN: 120 horas totales. 8 horas semanales. Debido a la necesidad de que los alumnos tengan unos conocimientos mínimos para poder entender lo que se programa en el módulo de sistemas auxiliares del motor, en el primer trimestre se impartirá el módulo de motores tanto en las horas de sistemas auxiliares del motor (4 horas) como del propio módulo de motores (4 horas), siendo el computo total de impartición de motores 8 horas semanales. A la hora de establecer la calificación del primer trimestre, el módulo de motores llevará la calificación que corresponda en cada caso y, el módulo de sistemas auxiliares del motor, irá calificado con la expresión NE Para cumplir con el RD del título que establece 140 horas, el módulo finalizará a primero del mes de febrero. DEPARTAMENTO: automoción CICLO FORMATIVO: electromecánica de vehículos automóviles. MÓDULO: Motores 1. Contenidos 6.Criterios de Evaluación 7.Resultados de aprendizaje 8. Instrumentos de evaluación 1.Caracterización de motores a) Se ha relacionado los 1. Caracteriza el funcionamiento de motores dela evaluación será continua, de cuatro tiempos: diferentes componentes de loscuatro tiempos interpretando las variaciones desiendo la calificación final la Componentes de los motores motores de cuatro tiempos, sus parámetros característicos y la funcionalidad media de las diferentes térmicos. con la función que cumplen. de los elementos que los constituyen. calificaciones parciales Ciclos termodinámicos de los motores. Diagramas teóricos y prácticos b) Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de cuatro tiempos. obtenidas en las unidades didácticas que componen la programación del Módulo de los motores. c) Se han realizado los Profesional, entendiendo Características, constitución y diagramas teóricos y reales de que para que ésta sea I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 3

4 funcionamiento de los motores. Parámetros estáticos y dinámicos de funcionamiento. 2.Caracterización de sistemas de refrigeración y lubricación: Características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en el motor. Componentes del sistema de lubricación y función que realizan cada uno de ellos. Componentes del sistema de refrigeración y función que realizan cada uno de ellos. los motores de cuatro tiempos. d) Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de los motores. e) Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de los motores. f) Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el desmontaje y montaje de los motores. a) Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y Juntas y selladores utilizados en refrigerantes utilizados en los los motores. motores. Normas de seguridad en la b) Se ha descrito el utilización de fluidos de los funcionamiento de los sistemas circuitos de refrigeración y de lubricación de los motores, lubricación. enumerando sus componentes y los parámetros de los 3.Localización de averías de los mismos. motores térmicos y de susc) Se ha descrito el sistemas de refrigeración yfuncionamiento de los sistemas positiva se han debido realizar todas y cada una de las unidades propuestas, dado que la programación tiene carácter de mínimo necesario para la superación del Modulo Profesional. Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la U.T. 2. Caracteriza los sistemas de lubricación y Valoración de la calidad y refrigeración de los motores térmicos, nivel de acabado del trabajo identificando sus elementos y modificando elrealizado en cada U.T.. sistema. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. La realización de las I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 4

5 lubricación: de refrigeración de los motores Interpretación de lae identificado los parámetros documentación técnica y de losde los mismos. equipos de medida. Disfunciones típicas de los motores térmicos y las causas a las que obedecen. d) Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la función que realiza cada uno Disfunciones de los sistemas de de ellos. prácticas programadas. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del módulo. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. refrigeración y lubricación y lase) Se han secuenciado las causas a las que obedecen. operaciones que se van a Métodos de diagnóstico enrealizar en el manejo y casos de procesos guiados aplicación de juntas y selladores para lograr la estanquidad de los circuitos. 4.Mantenimiento de los motoresf) Se han seleccionado las térmicos: precauciones que hay que Interpretación de laobservar en el manejo de los documentación técnicafluidos de los circuitos de correspondiente. refrigeración y lubricación. Útiles y herramientas necesarios en los procesos. Técnicas y métodos de desmontaje y montaje. Verificación de las operaciones La memoria se dividirá en dos partes. La primera, 3. Localiza averías en los motores térmicos y en responder a las preguntas sus sistemas de lubricación y refrigeración que hay al final de cada relacionando sus síntomas y efectos con lastema. realizadas. causas que los producen. La segunda, realizar una a) Se ha interpretado la descripción del trabajo documentación técnica realizado en el taller. 5.Mantenimiento de loscorrespondiente y se ha Las memorias las realizará sistemas de lubricación yrelacionado con el sistema el alumno de forma refrigeración: objeto de la reparación. individual de su puño y letra, Interpretación de lab) Se han seleccionado los no pudiendo presentar la documentación técnicamedios y equipos, realizando la escritura por otros medios. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 5

6 correspondiente. Útiles y herramientas necesarios en los procesos. Técnicas y métodos de desmontaje y montaje. Verificación de las operaciones realizadas. del refrigerante y del lubricante 6.Prevención de riesgosdel motor. laborales y proteccióne) Se ha verificado el estado ambiental: del lubricante, comprobando Riesgos inherentes a losque mantiene las procesos y manejo de equipos y características de uso máquinas. Prevención y protección colectiva. Equipos de protección individual. Señalización de seguridad en el taller. Fichas de seguridad. Gestión medioambiental. Almacenamiento y retirada de residuos. Procesos de desmontaje y montaje de motores y sistemas de refrigeración y lubricación. toma de parámetros necesarios en los puntos de medida correctos. c) Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos anómalos. d) Se han verificado los niveles determinadas. f) Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías. g) Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los dados en la documentación técnica. h) Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades. 4, Mantiene motores térmicos interpretando a) Se ha interpretado laprocedimientos establecidos de reparación. documentación técnica I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 6

7 determinando el proceso de desmontaje y montaje de los distintos componentes del motor. b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje. c) Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en documentación técnica. d) Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen roturas o desgastes anómalos. e) Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las especificaciones técnicas. f) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica. g) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida. h) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 7

8 realización de las actividades de trabajo. 5. Mantenimiento de los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores, interpretando a) Se ha interpretado laprocedimientos establecidos de reparación. documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los sistemas de lubricación y refrigeración. b) Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje. c) Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida en la documentación técnica. d) Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito de refrigeración. e) Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica. f) Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 8

9 requerida. g) Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo. 6.Aplicación de las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, identificando los riesgos asociados y las medidas a) Se han identificado losy equipos para prevenirlos. riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de electromecánica de un taller. b) Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de electromecánica. c) Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de electromecánica del vehículo. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 9

10 d) Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos. e) Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva. f) Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 10

11 2. Contenidos temporalizados. 1. Introducción al mantenimiento de motores (5 horas) 2. Mantenimiento del motor de cuatro tiempos (Otto y diesel) 125 horas. 3. Mantenimiento del circuito de lubricación de los motores (5 horas) 4. Mantenimiento del circuito de refrigeración (5 horas) Como está reflejado anteriormente, este módulo finaliza a primeros de mayo, con lo que en la primera evaluación entran los temas 1 y 2. Y, posteriormente se examinan del tema lubricación y refrigeración. 3. Metodología Didáctica. Se empleará una metodología fundamentalmente activa, promoviendo los aspectos de enseñanza y aprendizaje, tal como se expresa en las actividades de los mismos. Se utilizaran los medios audiovisuales e informáticos para las explicaciones teóricas y prácticas y, se hará especial hincapié en las prácticas sobre elementos reales como maquetas, prácticas sobre vehículos, etc. Para el fomento de la lectura los alumnos tendrán que leer: manuales de taller, manuales de equipos y máquinas, revistas relacionadas con el automóvil, artículos de las últimas tecnologías del mundo del automóvil a través de internet. La expresión escrita: en la memoria que tiene que realizar cada alumno, se valorará la caligrafía, la correcta expresión en las explicaciones que se den sobre la práctica realizada, las faltas de ortografía y la calidad del texto en función de la estructura que haya elegido cada uno para presentar la memoria. 4. Materiales, textos y recursos didácticos. Los materiales didácticos utilizados serán la documentación técnica realizada por el profesor reforzado con medios audiovisuales. El libro de consulta será: MOTORES. Editorial Macmilan. Para el fomento de las nuevas tecnologías se utilizará en las clases el ordenador, el cañón de proyección, así como el acceso a Internet para la búsqueda de información referida al módulo..la función de mantenimiento de motores térmicos y sus sistemas de lubricación y refrigeración incluye aspectos como: Manejo de equipos y documentación técnica. Localización de averías de los motores térmicos y de sus sistemas de lubricación y refrigeración. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos. Ajuste, control y medición de parámetros. Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en: Reparación y mantenimiento de motores térmicos de vehículos. La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), e), f), i), k), l) y p) del ciclo formativo y las competencias a), b), c), g), i), j), y k) del título. Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre: El funcionamiento de los motores térmicos. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 11

12 Los procesos de diagnosis de motores térmicos. La elección de métodos de reparación. La ejecución de reparaciones de motores. La verificación y control de la reparación. U.T.1- INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO DE MOTORES. (Duración prevista de la Unidad: 5 horas) Pretende ubicar al alumno en el contexto del Módulo introduciéndole dentro de los procesos de mantenimiento del motor y de los sistemas de refrigeración y lubricación, mostrándoles cuáles son las actividades más características, que conozca donde tiene que moverse así como a familiarizarse con su entorno, instalaciones y medios con los que trabaja, el conocimiento de la técnicas, fases del proceso y riesgos más frecuentes que se dan en el desarrollo de éstos. U.T.2.- MANTENIMIENTO DEL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS (Otto y diesel) (Duración prevista de la Unidad: 105 horas). Trata de que el alumno realice el mantenimiento de los motores de cuatro tiempos (Gasolina y Diesel). Esto se pretende conseguir mediante el estudio de las características, constitución y función de los motores de cuatro tiempos, la realización de los procesos de desmontaje, montaje y comprobación de los elementos que forman los motores utilizando las máquinas, equipos, útiles y herramientas necesarias para realizar las operaciones y siguiendo los procedimientos establecidos en la documentación técnica. U.T.3.- MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN DE MOTORES. (Duración prevista de la Unidad: 5 horas). Se pretende que el alumno realice el mantenimiento del circuito de lubricación y de los elementos que lo constituyen. Esto se consigue mediante el estudio de la constitución y funcionamiento de los distintos sistemas de lubricación de los motores y la realización del desmontaje, comprobación y montaje de los conjuntos y elementos que forman los circuitos utilizando para ellos los medios, equipos y herramientas necesarios para realizar las distintas operaciones y siguiendo los procedimientos establecidos en la documentación técnica. U.T.4.- MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE LOS MOTORES. (Duración prevista de la Unidad: 5 horas) Se pretende que el alumno realice el mantenimiento del circuito de refrigeración y de los elementos que lo constituyen. Esto se logra mediante el estudio de la constitución y funcionamiento de los distintos sistemas de refrigeración de los motores y la realización del desmontaje, comprobación y montaje de los conjuntos y elementos que forman los circuitos utilizando para ello los medios, equipos y herramientas necesarios para realizar las distintas operaciones, siguiendo los procesos establecidos en la documentación técnica. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 12

13 Motores Otto y diesel de cuatro tiempos (temas 1 al 5 incluidos) Termodinámica. Relación de compresión, cilindrada unitaria. Clasificación de los motores atendiendo a su constitución y funcionamiento. Curvas características del motor. Elementos que constituyen los motores y su funcionamiento. Procesos de desmontaje y montaje. Procedimiento de barrido. Parámetros a tener en cuenta en el montaje y desmontaje de los motores. Particularidades de montaje de los distintos elementos. Constitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de lubricación (temas 6) Características de los lubricantes. Funcionamiento y objetivo de los diferentes sistemas. Funcionamiento y características de los elementos constructivos. Procesos de desmontaje y montaje. Técnicas de diagnóstico y reparación. Funcionamiento de los elementos eléctricos y circuitos asociados. Constitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de refrigeración (temas 6) Características de los refrigerantes. Funcionamiento y objetivo de los diferentes sistemas. Funcionamiento y características de los elementos constructivos. Procesos de desmontaje y montaje. Técnicas de diagnóstico y reparación. Funcionamiento de los elementos eléctricos asociados. 5. Competencias: no procede. 9. Criterios de calificación. La evaluación será continua, siendo la calificación final la media de las diferentes calificaciones parciales obtenidas en las unidades didácticas que componen la programación del Módulo Profesional, entendiendo que para que ésta sea positiva se han debido realizar todas y cada una de las unidades propuestas, dado que la programación tiene carácter de mínimo necesario para la superación del Modulo Profesional. Para la valoración del nivel de consecución de las Resultados de Aprendizaje asociadas a la Unidad de Competencia "Mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares" y teniendo en cuenta los criterios de evaluación explicitados en cada U.D., se utilizará el instrumento que en cada caso sea más apropiado, como: Pruebas de carácter objetivo de los contenidos tecnológicos teóricos. Valoración del nivel de habilidad que el alumno demuestre en la realización práctica de la I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 13

14 U.T. Valoración de la calidad y nivel de acabado del trabajo realizado en cada U.T.. El estricto cumplimiento de las normas de seguridad e higiene. La calidad del material generado por el alumno (apuntes, memorias, esquemas, croquis, hojas de proceso, etc.). La actitud, iniciativa y predisposición que el alumno demuestre en la ejecución de las diferentes actividades. Asistencia a clase y puntualidad. Todos los alumnos deben realizar una memoria a lo largo del módulo. Es condición necesaria para poder calificar la prueba teórico-práctica, haber entregado la memoria correspondiente en cada evaluación. De no realizar dicha memoria, al alumno no se le valorará la prueba teórico-práctica y, será calificado con un máximo de dos puntos según la valoración que corresponda en cada caso. La memoria se dividirá en dos partes. La primera, responder a las preguntas que hay al final de cada tema. La segunda, realizar una descripción del trabajo realizado en el taller. Las memorias las realizará el alumno de forma individual de su puño y letra, no pudiendo presentar la escritura por otros medios. Prueba teórico-práctica (90%) Versará sobre los conocimientos teóricos y procesos de aprendizaje realizados en el aula. La prueba tendrá dos partes, una tipo test cuyo valor máximo será de 5 puntos, y en el que cada pregunta del test con cuatro posibles respuesta se valorará positivamente si es correcta con una puntuación y, si no es correcta se le restará la mitad del valor de la respuesta correcta. Si no se contesta, no se sumará ni restará puntuación. La puntuación de cada pregunta del test dependerá del número de ellas, resultando de dividir los cinco puntos entre el número de preguntas. La segunda parte versará sobre cuestiones o problemas referidos a los temas referentes. En esta parte cada pregunta vale generalmente lo mismo y no se resta puntuación por no contestar. La valoración de la ortografía se realizará teniendo en cuenta el número de faltas de acuerdo al siguiente criterio: Disminución máxima de 2 puntos por ejercicio Se penaliza con 0,1 puntos por cada falta de ortografía En el caso de que un alumno copie en el examen independientemente del momento, su nota de evaluación será uno a todos los efectos, pudiéndose presentar en la recuperación correspondiente. Observación directa del trabajo del alumno (10%) Falta de puntualidad y asistencia a clase. Orden y limpieza en el trabajo. Cuidado y respeto de materiales. Comportamiento en clase y taller Interés por el trabajo. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 14

15 Iniciativa y responsabilidad. Autonomía en la resolución de tareas. Aplicación de las medidas de seguridad en el trabajo. Respeto por el medio ambiente. Presentación de trabajos. La nota final del módulo será la media entre la parte teorico-práctica y la obsrvación directa del trabajo del alumno, siendo condición necesaria, sacar un mínimo del 40% en cada parte. 10. Procedimiento de recuperación de evaluaciones pendientes. En el caso, de que al finalizar el alumno el periodo lectivo no haya obtenido una evaluación positiva del Módulo Profesional, nos encontraremos ante una de las dos siguientes posibilidades: a) Haber suspendido el Módulo Profesional como consecuencia de haber obtenido una calificación negativa en un número de dos o más pruebas teórico-prácticas. En este caso el alumno se examinará del módulo completo, debiendo demostrar en una prueba de suficiencia, el conocimiento mínimo (5 puntos) establecido para superar el módulo completo, en el mes de septiembre. b) Haber suspendido el Módulo Profesional como consecuencia de haber obtenido una calificación negativa en una prueba teórico-práctica. En este caso el alumno tendrá que repetir en las condiciones que se establezcan, el contenido no superado. Los alumnos que al finalizar el periodo lectivo ordinario en junio, les haya quedado una única parte pendiente (una vez hechas las recuperaciones), se les realizará un examen adicional (repesca) en junio, con el fin de que puedan superar el módulo en junio. En caso de no superarla, recuperarán dicha prueba pendiente en el mes de septiembre. Los alumnos que tengan dos o más pruebas pendientes (una vez realizadas las recuperaciones correspondientes) al finalizar el periodo lectivo ordinario en junio, no tendrán derecho a realizar ningún examen adicional en junio, teniendo que superar el módulo completo en el mes de septiembre. En el caso de que un alumno copie en el examen independientemente del momento, su nota de recuperación será uno a todos los efectos. Los alumnos que se presentes en septiembre y, en junio no hayan presentado total o parcialmente las memorias correspondientes, deberán entregarlas el día del examen en septiembre, siendo condición necesaria para optar a la realización del correspondiente examen. En caso contrario no podrán realizar el examen y tendrán una calificación de un punto. En todas las recuperaciones, la calificación será de uno a diez puntos. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 15

16 11. Procedimientos y actividades de recuperación para alumnos con materias, ámbitos o módulos pendientes de curso anteriores. No procede. 12. Pruebas extraordinarias de septiembre. Las pruebas de septiembre las realizarán los alumnos que hayan suspendido todo el módulo completo o una parte de él. En el caso de que hayan suspendido dos o más evaluaciones en junio, realizarán una prueba teórico práctica del módulo completo, debiéndose examinar de cada parte, tal como se dividió el mismo. Para aprobar el módulo se debe obtener un mínimo de cinco puntos en cada parte individual. Si en alguna de las partes no llegara a cinco puntos pero fuera igual o superior a cuatro puntos, podrá compensar nota, si en el resto supera la puntuación de cinco puntos. En el caso de que a un alumno le quede una sola evaluación, se presentará a la prueba de la evaluación pendiente, teniendo que superarla con una puntuación mínima de cinco puntos. En todas las recuperaciones, la calificación será de uno a diez puntos. Los alumnos que se presentes en septiembre y, en junio no hayan presentado total o parcialmente las memorias correspondientes, deberán entregarlas el día del examen en septiembre, siendo condición necesaria para optar a la realización del correspondiente examen. En caso contrario no podrán realizar el examen y tendrán una calificación de un punto. 13. procedimiento para el alumnado y sus familias conozcan los objetivos, los contenidos, los criterios de evaluación, criterios de calificación, los procedimientos y los instrumentos de evaluación. El alumnado es informado de todo ello en clase, además queda colgada en el tablón de la clase una copia. Los padres con alumnos menores de edad, así como todos los padres que lo requieran, se les enviará una copia de los contenidos. 14.Medidas ordinarias de atención a la diversidad. Se pretenden concretar una serie de actuaciones de prevención y compensación o correctoras, que favorezcan la atención y el reconocimiento individual de cada alumno y su integración en el grupo, el centro y en general en la sociedad. Se plantea, en primer lugar, la detección de necesidades del alumnado, su valoración y la relación con los recursos existentes en el Centro. Posteriormente se expresan los objetivos a conseguir y las estrategias organizativas para llegar a ellos. Todas estas actuaciones siempre bajo el enfoque del carácter profesional que tienen los estudios del ciclo formativo de grado medio Electromecánica de Vehículos. 1) Análisis de las necesidades del alumnado y su relación con los recursos I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 16

17 existentes. Principios y objetivos Se trata de favorecer un compromiso del centro educativo con el alumnado y sus familias, de manera que la diversidad se use no para incrementar las diferencias, sino como una opción compensadora de carencias. Por ello se plantea potenciar los objetivos diferenciados en combinación con los comunes sin destacar en exceso la diferencia. Se persigue conocer la diversidad aceptarla, valorarla y tratarla Metodología empleada Los procesos de detección serán los habituales, es decir: observación directa en clase, evaluación inicial, valoración de los datos sociales y académicos facilitados por el tutor, etc. 2) Finalidades perseguidas Ámbito personal y social Fomento de la autoestima, autonomía y la participación del alumnado Trabajar con los padres en los procesos de integración Estimular y colaborar en la acción tutorial Aunque en esta Familia Profesional no existen normalmente chicas que la cursen hay que considerar la cuestión del género en estas enseñanzas. Ámbito cognitivo Establecimiento de contenidos básicos previos (repaso y aprendizaje) Exposición de los requisitos mínimos exigibles y consideración de aspectos individuales Atención personalizada del aprendizaje, mediante prácticas, proyectos y trabajos individuales. Ritmos diferentes de avance y profundización Ámbito de convivencia Fortalecimiento individual y grupal mediante la práctica de juegos de integración, cohesión del grupo, empatía entre alumnos, etc Facilitar y potenciar los trabajos conjuntos y las actividades extraescolares para fomentar la responsabilidad y la ayuda entre compañeros. Medidas ordinarias Organizativas Procesos de acogida a alumnos y profesores de nueva incorporación Para aquellos alumnos que se incorporen por vez primera a estas enseñanzas se les expresarán los fines perseguidos, se les mostrarán las instalaciones y se discutirá con ellos las medidas generales existentes en el Centro. Asimismo para los profesores de nueva incorporación, se les indicarán los procedimientos de organización de enseñanzas y talleres que se han aprobado por el Departamento Determinación del grupo-clase Normalmente, esto viene dado por la organización del Centro. Refuerzo de la acción tutorial Se trata de facilitar que el tutor, hay uno por cada grupo, establezca un buen nivel de I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 17

18 relación con los alumnos, mediante reuniones periódicas dónde se tratan los temas de interés del grupo. Prevención del abandono Se pretende disminuir los abandonos escolares, basados en dos líneas. Por una parte la permanente comunicación con los padres y madres y por otro el convencimiento y seguimiento del alumnado en el Centro y fuera de él (prácticas en las empresas) Necesidad de apoyos docentes Una mejor atención individual a los alumnos y el respeto y vigilancia de las normas de seguridad hacen necesario la adopción de apoyos docentes. Ahora mismo existen en ciertos módulos de carácter procedimental pero son escasos en horas y deben ser generalizables. Participación de los padres Se realizará una comunicación periódica con los padres del alumnado, bien vía tutor o con conocimiento de éste con entrevista personal Agrupamientos de alumnos. Teniendo en cuenta que este tipo de enseñanzas son fundamentalmente prácticas se fomentará que el alumnado en ellas se agrupe con arreglo a: Intereses comunes Afinidades de convivencia Compensación cognitiva Experiencia previa. Metodología de enseñanza aprendizaje Aunque ya está expresado en otras parte de esta programación, para las finalidades que se persiguen se emplearán procedimientos fundamentalmente activos, que favorezcan el trabajo individual con la necesaria cooperación en grupo (proyectos o prácticas conjuntas), el establecimiento de grupos flexibles (núcleos y añadido de alumnos por temas) y, en su caso, profundizar en los contenidos Procedimientos de evaluación Aunque ya está significado en otras partes de la programación estas medidas atención llevan aparejada la valoración de los aprendizajes y de la práctica docente mediante los procesos de: observación directa; prácticas, trabajos y proyectos entregados; comportamiento individual y grupal; conflictos de convivencia y su resolución; encuestas sobre el valor de las clases; reflexión sobre la consecución de objetivos, etc. Medidas extraordinarias No suele ser habitual en estos estudios la adopción de actuaciones extraordinarias fuera de las medidas citadas. No obstante, se considera para estos casos: Detección de necesidades, mediante la observación de los resultados de las medidas ordinarias, observación de carencias, etc. Establecimiento de sistemas de compensación y recuperación Adaptaciones curriculares significativas Flexibilización de contenidos Apoyos para desfasados gravemente ( en este caso siempre que existan los recursos necesarios y si no mediante trabajos personales en colaboración con la familia) I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 18

19 5) Seguimiento y evaluación de las medidas de atención a la diversidad Para las medidas ordinarias Periódicamente.- Para el alumnado específicamente afectado, paso de encuestas y entrevistas personales. Para el profesorado, paso de encuestas y reuniones de las tutorías y según lo concretado por el Departamento, tratar estos asuntos, reflejando las conclusiones en un documento de seguimiento. Valoración de los tutores con los padres de los progresos o estancamientos de los alumnos y medidas a adoptar. En todo caso, valoración trimestral y adopción de medidas para el trimestre siguiente. Final de curso.- Valoración con el resto de los equipos educativos y de los profesores del Departamento de los datos de los alumnos afectados, medidas adoptadas a nivel de profesor, colaboración las desarrolladas por el equipo educativo y el Departamento, valoración de resultados y propuestas de mejora para el próximo curso. Todo esto debe realizarse en un informe individual que se integrará en el correspondiente al ciclo formativo. Para las medidas extraordinarias En principio no se prevé la puesta en marcha de actuaciones en este sentido. Si fueran precisas, el seguimiento de las mismas se realizaría de una manera similar a las ordinarias. 15. Adaptaciones curriculares para alumnos con necesidades específicas. No procede. 16, Actividades complementarias y extraescolares. Con la finalidad de complementar la capacitación profesional del alumnado del ciclo formativo se promoverá la visita a Centros de Producción relacionados con los elementos objeto de estudio de este módulo profesional. Es decir con empresas fabricantes de vehículos y otros elementos auxiliares, así como a las ferias o muestras del automóvil que se celebren en nuestra provincia o en provincias limítrofes. En particular se realizarán las gestiones oportunas para, en cada trimestre, visitar las instalaciones de: RENAULT, PEUGEOT, NISSAN Actividades de fomento a la lectura. Para el fomento de la lectura los alumnos tendrán que leer: Manuales de taller. Manuales de reparación. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 19

20 Manuales de equipos y máquinas. Revistas relacionadas con el automóvil. Artículos de las últimas tecnologías del mundo del automóvil a través de internet. 18.Medidas para evaluar la aplicación de la programación didáctica y la práctica docente. La programación didáctica se revisará en las reuniones de departamento, mínimo una vez al mes, en las R.E.D., y también en las juntas de cada evaluación. Todos los cursos al final del período lectivo, se les pasa a los alumnos un cuestionario en el que deben valorar de cero a cinco puntos, distintos aspectos referido a evaluar tanto la programación como la práctica docente, establecido así para todo el centro educativo. Consta de 10 apartados que reflejan las explicaciones del profesor, las actividades realizadas, secuenciación, ritmo o avance de las materias, exámenes, utilidad para la vida, etc. I.E.S. Prado de Santo Domingo. Dpto de Transporte y mantenimiento de vehículos. Ciclo: Electromecánica de vehículos automóviles con FCT ampliada. Módulo: Motores. Curso 2017/18 20