MEDIDAS COMPLEMENTARIAS ANTE RIESGO DE ATROPELLO POR VEHICULOS INTERNOS EN ZONAS DE TRABAJO DELIMITADAS EN OPERACIONES DE CONSERVACIÓN

Transcripción

1 MEDIDAS COMPLEMENTARIAS ANTE RIESGO DE ATROPELLO POR VEHICULOS INTERNOS EN ZONAS DE TRABAJO DELIMITADAS EN OPERACIONES DE CONSERVACIÓN 1

2 INDICE: 1 INTRODUCCIÓN, PLANTEAMIENTO 3 2. DESARROLLO 4 DISPOSITIVO LUMINOSO DE MARCHA ATRAS LED DE ALTA INTENSIDAD 4 DETECTORES DE PRESENCIA DE TRABAJADORES: 5 3. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA 5 4. IMPLEMENTACIÓN EN OPERACIONES 7 5. VENTAJAS. CONCLUSIONES 13 2

3 1 INTRODUCCIÓN, PLANTEAMIENTO Son muchas las operaciones de conservación de carreteras que para su desarrollo implican a vehículos, maquinaria, y operarios realizando tareas al mismo tiempo y en el mismo radio de acción, en las que es necesaria una coordinación entre ambos para evitar algún tipo de percance, concretamente LOS ATROPELLOS. En ocasiones, el desplazamiento de la maquina se realiza marcha atrás, y dentro del corte de carril incrementando la posibilidad de materializarse algún tipo de accidente o incidente, ya que se trata de un especio acotado y reducido en el que se desenvuelve la maquinaria y donde se genera bastante confusión, debido principalmente al ruido. Desde hace algún tiempo, la empresa dispone de una CAMPAÑA DE SENSIBILIZACIÓN ANTE EL RIESGO DE ATROPELLO, denominada AL LORO, muy bien aceptada entre los trabajadores, pero queremos ir más allá en la protección de nuestro trabajadores ante este riesgo. 3

4 También en campañas anteriores hemos propuesto otra preventiva excepcional, concretamente la VIDEOAYUDA, consistente en la instalación de un sistema de video en la parte posterior de nuestros vehículos, especialmente los que en su proceso deban de ejecutar la maniobra de marcha atrás, como camiones, furgones Pero nos dimos cuenta que esta medida únicamente incidía en los conductores, es decir, que sobre el operario de a pié, que es la posible victima el atropello, no había ninguna otra medida de advertencia ante el atropello. Es por esto que emprendimos la instalación de elementos luminosos y detectores de presencia en nuestra maquinaria, que complementan del mismo modo a los avisadores acústicos de marcha atrás, la video ayuda y sobre todo a la campaña de sensibilización ante el riesgo de atropello. Collosa, desde los objetivos principales incluidos en su política de prevención tiene reconocida la mejora continua en todos sus procesos, maximizado en la protección de nuestros trabajadores, fuente y raíz de nuestra actividad. 2. DESARROLLO El equipo está formado por los siguientes dispositivos: DISPOSITIVO LUMINOSO DE MARCHA ATRAS LED DE ALTA INTENSIDAD Focos LED de alta potencia, que instalados en camiones, alertan desde larga distancia de su movimiento, en previsión de posibles atropellos. 4

5 El trabajador puede conocer el movimiento del camión desde una distancia de 200m. DETECTORES DE PRESENCIA DE TRABAJADORES: Instalados principalmente en compactadores y camiones en su parte delantera y trasera. Tarados para detectar la presencia de trabajadores en un entorno de 10m, alertando al conductor mediante un dispositivo acústico y luminoso en cabina. 3. CARACTERISTICAS DEL SISTEMA Las características del equipo instaladas son las siguientes: DISPOSITIVO LUMINOSO DE MARCHA ATRAS LED DE ALTA INTENSIDAD Los faros de marcha atrás resultan imprescindibles en vehículos con gran tamaño y con poca visibilidad como los camiones, ya que la luz desarrollada especialmente para situaciones de marcha atrás facilita notablemente las maniobras y contribuye a aumentar la seguridad ante terceros, dada la visibilidad que generan. Potencia lumínica de 850 lumen. Consumo de potencia de 14 W. Rango de tensión de 9 a 33 V. Conexión: enchufe DEUTSCH integrado. 5

6 FOCOS INSTALADOS DETECTORES DE PRESENCIA DE TRABAJADORES Los sensores fotoeléctricos usan un haz de luz para detectar la presencia o la ausencia de un objeto. Esta tecnología es una alternativa ideal a sensores de proximidad inductivos cuando se requieren distancias de detección largas o cuando el ítem que se desea detectar no es metálico. Distancia de detección: parte delantera del automóvil: M; trasero: m;Ángulo: h> 100, v> 90 grados - Resistente al agua, sellada herméticamente. - Fuente de alimentación: 24v - Temperatura de trabajo -20 C + 70 C - Tamaño: 20 milímetros - Soporte regulable y orientable. Foto detectores y centralita 6

7 FOTOS DETECTORES Y CENTRALITA 4. IMPLEMENTACIÓN EN OPERACIONES Son varias las operaciones a las que se podría orientar este sistema, hasta la fecha Collosa lo tiene implementado en las siguientes operaciones o maquinas, sobre todo las que participan en operaciones de corte de carril con personal de a pie: Tratamientos superficiales. Firmes. Camiones. Furgones de señales (circulación marcha atrás en recogida de cortes, recogida de bolsas de basura). Equipos de extendido de aglomerado, compactadores. 7

8 APROXIMACIÓN DE CAMIONES A GRAN DISTANCIA VISIBILIDAD DISTANCIA CORTA 8

9 INSTALACIÓN DELANTERA EN COMPACTADOR DETALLE INSTALACIÓN 9

10 INSTALACIÓN EN CAMIONES DETALLE INSTALACIÓN 10

11 DETALLE INSTALACIÓN DELANTERA DETALLE INSTALACIÓN TRASERA EN CAMIÓN 11

12 INSTALACIÓN EN MINI BARREDORA DETALLE INSTALACIÓN TRASERA EN CAMIÓN 12

13 5. VENTAJAS. CONCLUSIONES A continuación enumeramos algunas de las ventajas que encontramos en esta práctica: Coordinación mediante contacto visual entre conductores y operarios, incluso a larga distancia. Control directo de la zona de trabajo. Reducción de la materialización del riesgo de atropello, atrapamiento Bajo coste de implementación. Fácil montaje / desmontaje por el mismo conductor del vehículo DETALLE DE IMPLEMENTACIÓN EN GRAVILLADORES Añadir como nota, que la utilización de este sistema está pensada principalmente para zonas vedadas al tráfico y presencia de trabajadores de a pie (firmes, recogida señales, residuos ). Fdo. Pedro Antonio Rueda Jimenez Jefe Coex Valladolid, Marzo de