Además, las maíllas antideslizantes deberán ser fácilmente accesibles.

Transcripción

1 1 de 6 1. PROPÓSITO Y ALCANCE 1.1 Propósito Establecer los requisitos mínimos de seguridad en el proceso de recolección de basura que se deben de seguir en DELTOR. 1. Alcance Este procedimiento aplica desde el momento en que se utilice una unidad para la recolección de basura, hasta la terminación de la ruta. 1.3 Políticas de operación Requisitos mínimos de equipo de seguridad Vestimenta. Los trabajadores deberán llevar vestimenta de colores visibles para ayudar a los operadores del vehículo a localizarlos visualmente al retroceder. Si los trabajadores deben trabajar en la noche, deberán llevar vestimenta de reflexión de luz Calzado. Los trabajadores deberán llevar calzado adecuado para no resbalar y caer de los peldaños del vehículo. Los zapatos de suela que no acumulan suciedad, son los más apropiados para el barro que se encuentra a menudo en los rellenos sanitarios. Sin embargo, el personal deberá evitar usar zapatos con tachuelas muy delgadas que pudieran quedar enganchadas en los peldaños del camión o dificultar el caminar sobre el pavimento Alarmas acústicas. Para advertir a los pasajeros y peatones del retroceder, los vehículos de recoger basura deben tener alarmas audibles que se pueden distinguir el ruido del alrededor Instalación para pasajeros. Si a los empleados se le permite ir en los peldaños traseros del vehículo, los peldaños deberán tener las siguientes características: Estar construidos de materiales perforados para suelos a fin de evitar la acumulación de suciedad. Estar construidos de materiales antideslizantes y ser lo suficientemente grandes para sostener cómodamente al trabajador. Estar situados de forma que los trabajadores puedan subir y bajar de ellos fácilmente. Estar situados atrás del eje trasero del vehículo. Además, las maíllas antideslizantes deberán ser fácilmente accesibles Comunicaciones por radio. El personal puede utilizar aparatos de radio bidireccionales para comunicarse con los conductores. La comunicación por radio no deberá sustituir el contacto visual entre los conductores y los vigilantes u observadores, pero puede mejorar la seguridad al mantener comunicación si el contacto visual se pierde momentáneamente.

2 de Espejos retrovisores. Se puede instalar espejos retrovisores convexos adicionales en las esquinas posteriores de algunos vehículos que permitan ver la parte de atrás. Estos dispositivos complementan los espejos retrovisores ubicados tradicionalmente a cada lado del vehículo Protección del equipo. Los vehículos recolectores deberán equiparse con medios de protección estratégicamente ubicados o carrocería extendida para evitar que los trabajadores caigan en la trayectoria seguida por las ruedas. Estos medios de protección puede que no impidan la caída del trabajador, pero reducirán notablemente las heridas al desviar a la víctima de la trayectoria de las ruedas. La Figura 1 presenta un vehículo de recogida de basura de carga lateral con una zona abierta entre el peldaño de carga y las ruedas traseras (los peldaños de carga no están concebidos para que os trabajadores vayan en ellos y no se recomienda con tal finalidad). La Figura presenta el mismo vehículo con carrocería extendida para proporcionar protección a la zona abierta entre el peldaño y la rueda trasera. Figura 1. Vehículo de recoger basura típico de carga lateral con una zona abierta entre el peldaño de carga y las ruedas traseras. Figura. Vehículo de recoger basura típico de carga lateral con carrocería extendida para proteger la zona abierta entre el peldaño de carga y las ruedas traseras

3 3 de 6. DEFINICIONES Y TERMINOLOGÍAS N/A 3. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO Secuencia Actividad de Etapas 1 Verificación de Uniforme: 1.1 El supervisor se encarga de realizar la inspección por unidad del uniforme y equipo de seguridad del personal operativo a la entrada para el comienzo de la jornada laboral, registrándose en F-MTO-007 CONTROL DE UNIFORME. En Ruta. Al retroceder, los conductores deberán:.1 Detenerse inmediatamente si pierde contacto visual con los trabajadores a pie.. Reanudar la operación sólo después de establecer contacto visual con los trabajadores de a pie..3 Utilizar a un compañero como observador..4 Convenir en señales manuales para comunicarse con el observador. 3 Los ayudantes deberán: 3.1 Bajar de los peldaños del vehículo antes de que el conductor comience a retroceder. 3. Permanecer en el camión hasta que se necesite de él para actuar como observador, y 3.3 No cruzar o caminar detrás del vehículo cuando está retrocediendo o cuando las luces de retroceso estén activadas. 3.4 Permanecer visible en los espejos o retrovisores del conductor. 3.5 Mantener una vista clara del área de peligro (lugar sin visibilidad del conductor) detrás del vehículo. 3.6 Mantenerse fuera de la trayectoria del vehículo 3.7 Evitar caminar retrocediendo. 3.8 Utilizar señales manuales convenidas para comunicarse con el conductor. 3.9 Asegurarse de que nadie vaya en los peldaños o esté detrás del vehículo antes de señalar al conductor para que comience a retroceder Dar la señal inmediatamente al conductor de que se detenga si alguna persona u objeto obstruye el recorrido del camión, y 3.11 Señalar al conductor para que se detenga si el observador debe cambiar de posición; el observador debería ocupar la nueva posición y señalar al conductor de que continúe retrocediendo. 4 En caso de accidente-incidente durante el recorrido de recolección. 4.1 El operador como responsable de la unidad y cuadrilla de recolección, es quién tiene el deber de reportar inmediatamente al Responsable Supervisor Recolección Operador del camión Ayudante Operador de unidad.

4 4 de 6 supervisor lo acontecido en el desarrollo de las actividades de recolección. 4. Una vez enterado el supervisor, se procede a cubrir al personal accidentado con el comodín o ayudante general para continuar con la ruta de recolección. 4.3 Dependiendo de la gravedad del accidente el operador de la unidad es el primero de evaluar la magnitud del accidente para dar aviso a las instituciones correspondientes si fuese necesarios y al supervisor, brindando toda la información para ayudar con los primeros auxilios; en caso de que la lesión provocada por el accidente fuera una lesión menor, el supervisor trasladara al trabajador a la clínica para su atención. 4. DIAGRAMA DE FLUJO. INICIO 1 Inspección de Uniforme al personal operativo A 3 Los ayudantes deberán bajar los peldaños antes de retroceder unidad En Ruta: Cuando el camión deba retroceder, efectuar las consideraciones necesarias. No caminar atrás del camión cuando retrocede El camión retrocede? NO Siempre deben de permanecer visibles en retrovisores SI Chofer deberá tener contacto visual con los trabajadores a pie Utilizar señales manuales para comunicarse con chofer

5 5 de 6.1 Tiene contacto visual? SI NO Avisan al chofer cuando esta obstruida la ruta por persona o cosa Cuando el observador deba cambiar de lugar, se avisa el chofer. Detener el vehículo y utilizar a un compañero como observador FIN 5. DOCUMENTOS A DE REFERENCIA. DOCUMENTO SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD REQUISITOS ISO 9001 : 015 MANUAL DE GESTIÓN DE LA CALIDAD DE DELTOR MC 4. DELTOR PROCEDIMIENTO 6. REGISTROS. CONTROL DE UNIFORME F-MTO HISTORIAL DE REVISIONES. INCISO PAGINA DESCRIPCIÓN REVISIÓN FECHA REV. N/A N/A LIBERACIÓN 01 N/A N/A Creación del documento en electrónico 0 11/10/13 N/A N/A En el encabezado se cambio el Código PRO 7.5 DIR 07 para que tuviera concordancia en la lista maestra. 0 11/10/13

6 6 de Se añade el numeral 1.3. donde declara la necesidad de 03 07/01/14 realización de rutinas de inspección de seguridad e higiene, dando las directrices para realizarlo. 6 5 Se añade el FOR 6.4 DIR /01/ Se modifico el nombre de manual de políticas de calidad a 04 7/01/14 manual de gestión de la calidad DELTOR. 3 3 Se añade en el numeral 1 el FOR 6.4 DIR 0 RUTINA DE 05 4/09/14 INSPECCIÓN, y en el numeral se añade en ruta. 5 4 Se añade punto 1 con descripción de uniforme y en el 05 4/09/14 numeral en ruta. 6 6 Se hace referencia al registro FOR 6.4 DIR 0 RUITNA DE 06 4/09/14 INSPECCIÓN. 1 3 Se modifica el número de inspecciones por ruta a 30 al mes 06 16/10/14 en el numeral Se elimina el numeral /10/14 N.A N.A Se modificó el encabezado del código del documento así 07 0/04/17 como la fecha de revisión del mismo y el nombre del departamento antes dirección ahora recolección. 3 3 Se cambió el nombre del código de Rutina de inspección FOR 07 0/04/ DIR 0 a Control de uniforme F-MTO Se eliminó de los documentos de referencia fundamentos y 07 0/04/17 vocabulario ISO 9000:005, Guía para la mejora continua ISO 9004: Se modificó el código de FOR 6.4 DIR 0 Rutina de inspección de seguridad e higiene, a F-MTO-007 Control de uniforme. 07 0/04/17 N.A 7 Se cambiaron en firmas de aprobación los campos de 07 0/04/17 elaboro por Revisó y aprobó dirección por Aprobó Gerente General. FIRMAS DE APROBACIÓN Revisó: Coord. S.G.C. Aprobó: Gerente General Al momento de imprimir, sustraer información o copiar a otra ubicación del presente documento será considerado una copia no controlada, por lo que perderá validez para el Sistema de Gestión de Calidad