Avances del PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

Transcripción

1 Avances del PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

2 DE DÓNDE VENIMOS Deterioro de la red vial y falta de estadísticas confiables Las medidas de seguridad para niños no se actualizaban hace 24 años La muerte por hechos de tránsito es la primera causa de mortalidad en jóvenes entre 15 y 34 años. Sistema estadístico débil, con graves problemas en los datos declarados por las provincias. 40% de la red vial en mal estado: el vuelco y los impactos frontales son los principales siniestros en rutas nacionales. La Agencia Nacional de Seguridad vial, órgano de control en rutas nacionales, no contaba con poder de constatación. El control del transporte estaba centrado en AMBA, era burocrática y poco transparente. Normativa desactualizada y solapamiento de funciones entre organismos.

3 LOS CINCO PILARES DEL PLAN INTEGRAL DE SEGURIDAD VIAL Ciclista SRI 1 Gestión estratégica de la información. Peatones Conductores 2 Invertir en obras de infraestructura. 3 Control y coordinación para la ejecución. Infraestructura Innovación Tecnológica 4 Simplificación y actualización normativa. Educación Información Estadística 5 Educar para prevenir. Control Normas

4 INFORMACIÓN SISTEMA ELECTRÓNICO DE RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN -3% Cantidad de víctimas fatales ocurridas por siniestros viales Por primera vez podemos saber qué tipo de usuario era la víctima fatal. 38% Motocicleta 3% Bicicleta Implementó SIGISVI 32% Automóvil 7% Otros Envía FEU a la ANSV donde se carga en SIGISVI 11% Peatón 90% datos

5 INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA Tres ejes de intervención Autopistas Variantes Rutas seguras

6 INFRAESTRUCTURA KM DE AUTOPISTAS EN CONSTRUCCIÓN 304 km finalizados y km en ejecución AUTOPISTAS EMBLEMÁTICAS FINALIZADAS RN 9 - Jujuy - Autopista Jujuy - Yala RN 36 - Córdoba - Autopista Río Cuarto-Córdoba RN 8 - Buenos Aires - Autopista Pilar- Pergamino Tramo: Empalme RN8/RP39 - Parada Robles RN 16 - Chaco - Autopista Roque Sáenz Peña - Resistencia Tramo: Puerto Tirol-Makallé RN 12 - Misiones - Autopista Posadas - San Ignacio Tramo: Garupá-Cerro Corá RN 12 - Autopista Cerro Corá - Garupá, Misiones Finalizada: Junio 2018 RN 50 - Salta - Autopista Orán Pichanal RN 1b22 - Neuquén Corredor del Valle 25 AUTOPISTAS EN EJECUCIÓN EN 18 PROVINCIAS Obras en las RN 1, RN 3, RN 5, RN 7, RN 8, RN 9, RN 11, RN 12, RN 16, RN 18, RN 19, RN 22, RN 33, RN 34, RN 38, RN 40, RN 50, A008, RP 1, Ruta de petróleo (RP 7/41), Red de Accesos a Córdoba, Red de Accesos a Bahía Blanca RN 34 - Autopista Rosario, Sunchales - Santa Fe En ejecución

7 INFRAESTRUCTURA VARIANTES PARA QUE LAS RUTAS NO ATRAVIESEN CIUDADES Más seguridad para conductores, peatones y ciclistas VARIANTES EN EJECUCIÓN RN 7 Variantes Chacabuco y S. A. de Giles. RN 8 Variantes Pergamino, Arrecifes y Areco. RN 34 Variante Rafaela. RN 20 - Variante Costa Azul RN 7 Variante Chacabuco, Buenos Aires

8 INFRAESTRUCTURA POR PRIMERA VEZ VAMOS A TENER RUTAS SEGURAS Nuevo diseño que incorpora elementos de seguridad ELEMENTOS QUE COMPONEN LAS RUTAS SEGURAS Señalización horizontal Señalización vertical RN 33 RN 7 RUTA SEGURA RN 226 RN 3 Banquina pavimentada 1,80 m Calzada de 7,30 m 1 carril por sentido de circulación De 3,65m Tercer carril 3,65 m RUTAS SEGURAS PRÓXIMAS A INICIAR

9 INFRAESTRUCTURA METROBUS PARA VIAJAR MÁS RÁPIDO Y SEGUROS Mejora integral del espacio público Seguridad. Mayor iluminación Información Mayor comodidad + de 2 M usuarios diarios + de choferes ANTES Accesibilidad e inclusión Seguridad Vial: semáforos, cruces peatonales. Carriles exclusivos que ordenan el tránsito y acortan tiempo de viaje. DESPUÉS

10 INFRAESTRUCTURA ELIMINAR BARRERAS PARA TENER UNA MOVILIDAD MÁS SEGURA 79 cruces intervenidos Viaductos San Martín, Mitre y Belgrano 14,5 km Se eliminarán 27 barreras 1,2 M de personas beneficiadas Soterramiento Se eliminarán 52 pasos a nivel Inauguraremos 9 pasos bajo nivel Balbín Nazca Florencio Varela Quilmes Ezeiza 2 en San Miguel Vicente San Martín

11 CONTROL Y COORDINACIÓN CONTROLES EN TODO EL PAÍS Cuidamos que los adultos cumplan con la seguridad para ellos y los niños a bordo +610 % fiscalizaciones totales En May 2015 vs 2018 ( vs ) % controles por fiscalizar por día 2015 vs 2018 (3 vs 15) + 15 pp participación de las tareas de fiscalización 2015 vs 2018 fiscalización tareas administrativas (30-70% vs 45-55%) 4 subdelegaciones para controlar los pasos fronterizos No había en el unidades de control psicofísico Había solo 1 en el 2015 Poder de constatación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial Cerramos más de 20 peajes las 24 horas Operativo verano 2018 Comenzamos a realizar retenciones a turismos ilegales 161 detectados en lo que va del 2018 FISCALIZACIÓN INTELIGENTE + 70% productividad. Se testeó y puso en producción el nuevo sistema (PDA). Eliminará completamente el papel. Completa desburocratización del proceso. CONTROLES ESTUDIANTILES Nuevo proceso de control a contingentes a partir del último trimestre incorporando centros fijos de fiscalización

12 NORMATIVA SEGURIDAD Y CUIDADO DE LOS NIÑOS Actualizamos la normativa con el Sistema de Retención Infantil Vacío legal en la normativa anterior. En Argentina 7 de cada 10 menores de edad (0 a 17 años) circulan desprotegidos. Obligatorio el uso de un SIR acorde al peso y al tamaño de los niños menores de 10 años. El objeto de la nueva normativa es el de la educación y la concientización.

13 NORMATIVA SIMPLIFICACIÓN Y ACTUALIZACIÓN NORMATIVA Licencia de conducir profesional para que viajar sea más seguro Transferimos y unificamos la provisión de Licencias de Conducir en la ANSV: el traspaso de la Licencia Nacional Habilitante (DNU/Ley de Simplificación).

14 EDUCAR PARA PREVENIR EDUCACIÓN PARA CONCIENTIZAR A GRANDES Y CHICOS Talleres y capacitaciones para prevenir accidentes MAS EXIGENCIAS PARA OBTENER LA LICENCIA DE CONDUCIR +5 HS para el curso y examen de educación vial (julio). Cuatriciclos: examen teórico y práctico para todos los conductores (verano 2019). LOS NIÑOS COMO MOTORES DE CAMBIO Concientizamos niños El Estado en tu barrio en AMBA, NOA y NEA. Taller educativo de la República de los Niños. CAMPAÑAS INTEGRALES El 50% de los argentinos usa cinturón de seguridad cuando maneja Exámenes psicofísicos más rigurosos y nuevas evaluaciones psicológicas. CAPACITACIONES docentes en los Centros de Formación docente. Agentes de la ANSV y de fuerzas de seguridad todo el país. A través del Observatorio de Seguridad Vial se sabrá si hubo un cambio de conducta en el uso de la cinturón de seguridad

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