Nuevo Centro de Trasbordo Flores - Roberto Arlt. Ahora combinar tus viajes es

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Jaime Ferreyra Benítez
hace 6 años
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1 Nuevo Centro de Trasbordo Flores - Roberto Arlt Ahora combinar tus viajes es

2 BUENOS AIRES ES UNA CIUDAD PARA DISFRUTAR

3 UNA CIUDAD CONECTADA que promueve el transporte público, sustentable y de calidad, y prioriza al peatón y al ciclista.

4 BELGRANO NORTE CENTROS DE TRASBORDO DE LA CIUDAD MITRE - RAMAL J.L. SUÁREZ MITRE - RAMAL BME. MITRE URQUIZA MITRE - RAMAL TIGRE MITRE Metrobus Norte - RAMAL BME. MITRE Y J.L. SUÁREZ Chacarita SAN MARTÍN BELGRANO NORTE MITRE - RAMAL TIGRE Pacífico SAN MARTÍN BELGRANO NORTE Retiro MITRE URQUIZA SAN MARTÍN SAN MARTÍN Metrobus San Martín Once SARMIENTO Metrobus Juan B. Justo Flores SARMIENTO Metrobus Au 25 de Mayo Metrobus 9 de Julio Metrobus del Bajo Constitución ROCA SARMIENTO Metrobus Sur Metrobus Sur Sáenz BELGRANO SUR ROCA BELGRANO SUR BELGRANO SUR Centros de Trasbordo Volumen de trasbordos

5 CENTRO DE TRASBORDO FLORES Priorizamos el transporte público, optimizamos las condiciones de seguridad vial, ordenamos el tránsito y brindamos espacios de espera más cómodos para mejorar la calidad de la experiencia de viaje y promover la intermodalidad en la zona. El Centro de Trasbordo Flores - Roberto Arlt, de 1 km de extensión sobre av. Rivadavia, beneficia a más de 55 mil personas todos los días. Conecta 21 líneas de colectivos con las estaciones San José de Flores y San Pedrito de la línea A de Subte, y la estación Flores del FFCC Sarmiento.

6 CARACTERÍSTICAS Inicio de obra: 2 de mayo Inauguración: 1 de septiembre Extensión: 1 km Paradores: 4 Beneficiados: 55 mil pax/día Subte: Línea A Estación San Pedrito Estación San José de Flores FFCC: Sarmiento Estación Flores Líneas de colectivos: 21

7 BENEFICIOS Más de 55 mil pasajeros beneficiados todos los días. 21 líneas de colectivos conectadas. Espacios de espera más cómodos. Combinaciones de transporte más fáciles. Puesta en valor de la zona.

8 ARGERICH AV. AVELLANEDA CONECTIVIDAD AV. NAZCA AV. RIVADAVIA GRAL. J. G. ARTIGAS Plaza Flores CARACAS AV. BOYACÁ AV. DONATO ÁLVAREZ QUIRNO AV. SAN PEDRITO AV. JUAN B. ALBERDI Basílica de San José de Flores PEDERNERA MEMBRILLAR AV. CARABOBO Nuevo Centro de Trasbordo Flores Estaciones de Subte Línea A AV. CURAPALIGÜE AV. DIRECTORIO Estación Flores FFCC Sarmiento

OBJETIVOS MEJORAR la calidad de espera y la experiencia de viaje de los usuarios de transporte público. REORDENAR el tránsito de la avenida. MEJORAR la seguridad vial en la zona.

9 OBJETIVOS MEJORAR la calidad de espera y la experiencia de viaje de los usuarios de transporte público. REORDENAR el tránsito de la avenida. MEJORAR la seguridad vial en la zona. OPTIMIZAR las combinaciones entre colectivos, tren y subte para que el trasbordo y la espera sean más cómodos. PROMOVER el cambio modal desde el auto particular hacia el transporte público.

10 INCORPORACIÓN DE BARANDA GUÍA PARA FORMAR LA FILA

11 INCORPORACIÓN DE BARANDA GUÍA PARA FORMAR LA FILA! No obstruir Rampas de acceso Zona de espera para personas con prioridad Inicio de la fila Sentido de la fila Pasillo de circulación peatonal FILA ÓN PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN PRECAUCIÓN PARE Tanto en los paradores de los Centros de Trasbordo de la Ciudad, como en los corredores de Metrobus, la disposición a la hora de formar las filas es diferente. El objetivo es esperar más cómodos y seguros sin bloquear la senda peatonal y evitando posibles incidentes viales. 49

12 NUEVOS PARADORES C. F. Rodríguez Rivera Indarte Artigas Av. Nazca Av. San Pedrito Argerich Quirno Caracas Membrillar

13 CARGA Y DESCARGA El correcto uso de los espacios ayuda a garantizar la fluidez del tránsito. La Fuente Terrada La Porteña Condarco Culpina Bolivia Varela Av. Rivadavia Pedernera Basílica San José de Flores Rivera Indarte C. F. Rodríguez Artigas Av. Nazca Av. San Pedrito Argerich Quirno Yerbal Caracas Membrillar Cnel. R. Falcón Cajones azules sobre las transversales Carga/descarga: máximo 15 minutos. Prohibido estacionar las 24 horas del día. Dársenas en las avenidas Carga /descarga: máx 15 min. Ascenso/Descenso: máx 2 min. Dársena exclusiva zona de caudales

14 CONFIGURACIÓN DE LOS CARRILES AV. RIVADAVIA Y CONDARCO Situación previa Situación antes de la obra: 8 carriles. Carril agrupado de colectivos y vehículos particulares. La cantidad de carriles varía dependiendo el ancho de cada tramo del corredor.

15 CONFIGURACIÓN DE LOS CARRILES AV. RIVADAVIA Y CONDARCO Situación actual Situación final de obra: 7 carriles. Esquema de 2 carriles exclusivos para transporte público en el sentido del parador; 2 carriles por sentido para vehículos particulares (1 de ellos de detención rápida) ; y 1 carril de circulación mixto. La cantidad de carriles varía dependiendo el ancho de cada tramo del corredor.

16 Seguimos trabajando para que el transporte público sea la mejor opción para moverse en la Ciudad.

17 Secretaría de Transporte Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte Av. Martín García 346, 1 piso (C1165ABP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Argentina movilidad@buenosaires.gob.ar

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