Aplicaciones ITS para el desarrollo sustentable del transporte público de pasajeros

Transcripción

1 2 SEMINARIO INTERNACIONAL DE TÚNELES Y APLICACIONES ITS Aplicaciones ITS para el desarrollo sustentable del transporte público de pasajeros Guillermo Krantzer Lisandro Perotti Buenos Aires, Marzo 2010

2 PLAN DE MOVILIDAD SUSTENTABLE EJES CONCEPTUALES DEL PLAN: PRIORIDAD TRANSPORTE PÚBLICO - MOVILIDAD SALUDABLE - SEGURIDAD VIAL ORDENAMIENTO DEL TRÁNSITO MOVILIDAD SUSTENTABLE SEGURIDAD PRIORIDAD 1 LOS CHICOS Programa VÍAS PREFERENCIALES Pueyrredón Garay Triunvirato Santa Fe Bicentenario Programa CONECTIVIDAD AUSA Bajo niveles Programa BICICLETAS DE DE BUENOS AIRES Red de Ciclovías Protegidas Estacionamiento Alquiler P de bicicletas. Fomento empleados de oficinas. Comunic. Y edu. Programa PRIORIDAD PEATÓN Call. peatonales Buenos Aires de Domingo. Ensanchamiento de veredas Programa METROBUS Corredor Juan B. Justo Próximas Etapas Programa ESTACIONAMIENTO Ordenamiento Nuevas Playas Tecnología para Estac. Medido Programa CONTROL Y SEGURIDAD Agentes de tránsito Alcoholemia Velocidad Uso de Casco Cinturón de Seguridad Camino Escolar Programa SUBTES Obras actuales Créditos Posibles extensiones Programa CONCIENCIA VIAL Educación Vial en la curricula Campañas masivas de Conciencia Vial Programa TRANSPORTES ECOLÓGICOS Buses eléctric. Autos Hibridos Programa MEDIOS DE DE PAGO Cuenta Única Programa TECNOLOGIA EN SEMÁFOROS Nvas. tecnologías en semáforos y señalética Ctro. Monitoreo MEJOR CALIDAD DE VIDA/HUMANIZACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO

3 Programa Prioridad Peatón

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8 Programa de Vías Preferenciales T.P.

9 Red de Ciclovías Protegidas Sarmiento Av. 1.6KM Alsina 3.75KM E H Corredor Norte 4.20KM E Rincón 1.75KM Virrey Ceballos 2.60KM H 9 de Julio Sur 4KM Corredor del Bajo 4.20KM Puerto Madero 4.85KM E Irala-Lamadrid 1.90KM Red actual y Obras en construcción en el 2009 Red Total 30km Red para el 2010 H E 60km KM Centros de trasbordo Hospitales Escuelas/ Facultades

10 Ciclovías Protegidas

11 Programa Metrobus BA: BRT Juan B Justo BRT JUAN B JUSTO

12 Programa de Conectividad Vial

13 Programa de estacionamientos

14 Programa de estacionamientos

15 Programa de estacionamientos

16 Programa de Prevención Vial

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18 Programa de Expansión Red de Subtes

19 Aplicaciones ITS para el desarrollo sustentable del transporte público de pasajeros PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE VÍAS PREFERENCIALES. Posicionamiento de buses en tiempo real por GPS VIDEO CONTROL DE VÍAS PREFERENCIALES Cámaras Móviles, a bordo de los buses ESTUDIOS DE DEMANDA DE TRANSPORTE ON - LINE: Contadores de Ascenso y Descenso de pasajeros INFORMACIÓN AL USUARIO: Paneles de mensajería variable RDS ( sistema de Radio difusión) TMC ( Canal de mensaje de tránsito) - NAVEGACIÓN DINAMICA

20 CONTROL Y POSICIONAMIENTO DE BUSES EN TIEMPO REAL POR GPS Sistema de comunicaciones BUS localizado por GPS Centro de Monitoreo Áreas y Profesionales del Gobierno

21 SOFTWARE DE MONITOREO EN TIEMPO REAL BUSES EQUIPADOS CON TECNOLOGÍA DE POSICIONAMIENTO (GPS)

22 ESTUDIOS SOBRE LA CALIDAD DEL TRANSPORTE MONITOREO DE CARRILES CONSTRUCCIÓN DE INDICADORES EN TIEMPO REAL Reportes de Posiciones de Buses: Historial Medición y control de tiempos Mapas de velocidad : Estudio de demoras, identificación de tramos congestionados. Modelos de Tránsito y transporte: Aplicaciones ITS que Alimentan la Microsimulación

23 SOFTWARE DE MONITOREO EN TIEMPO REAL Reportes de Posiciones: Historial Ubicación, Hora y Velocidad

24 CONSTRUCCIÓN DE INDICADORES DE CALIDAD DEL TRANSPORTE ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE TIEMPOS Y VELOCIDADES CONTRACARIL DE AV. PUEYRREDÓN Tiempos de viaje antes y después de la implementación del carril

25 CONSTRUCCIÓN DE INDICADORES ON-LINE Mapas de Velocidad: Son una representación grafica de los datos enviados por los buses/gps. Los cuales permiten identificar tramos críticos de demoras y velocidad comercial baja, para posteriores intervenciones de obras Estudio Contracarril Av. Triunvirato Datos correspondiente a Buses equipados con GPS, Sobre el recorrido de la Línea 71

26 MAPAS ON- LINE IDENTIFICACIÓN DEMORAS EN LA CIUDAD Estudios de velocidades en Buses de Transporte Público Zonas de baja velocidad comercial Nota: Datos correspondiente a Bus /GPS, a bordo de la Línea 159, Av. Paseo Colón Av. L N Alem

27 CONTROL POR CÁMARAS DE VIDEOS A BORDO DE BUSES FOTOGRAFÍAS GEOREFERENCIADAS Cámaras integradas a GPS. Las mismas se encuentran ubicadas a bordo de buses que recorren las vías preferenciales. Aplicaciones a : Control de eficiencia del Carril exclusivo Seguridad vial Foto multa Invasión de la vía preferencial, autos particulares

28 MODELOS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE MICROSIMULACIÓN

29 Información al usuario Paneles de mensajería variable Los paneles de mensajería variable se ubican, tanto en las paradas de los buses como a bordo de los mismo. Informando al usuario sobre los tiempos de espera como así también en donde se encuentra ubicado el usuario y cuando tiene que descender de la unidad

30 Estudios de demanda de Transporte on- line y en tiempo real Contadores de Ascenso y Descenso de pasajeros

31 HACIA DONDE VAMOS Implementación de los proyectos ITS a escala de toda la Ciudad de Buenos Aires. Integración de la información generada de Tránsito y Transporte. RDS ( sistema de Radio difusión) TMC ( Canal de mensaje de tránsito) - NAVEGACIÓN DINAMICA

32 INFORMACIÓN AL USUARIO TRANSITO ON-LINE, NAVEGACIÓN DINAMICA MOVILIDAD Y CONECTIVIDAD DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCÍAS Inducir el transito en interior de la ciudad El usuario dispone de esa información y decide qué ruta tomar en función de las posibles. Herramienta de seguridad Necesidad de proporcionar información de tráfico urbano. Estado del tránsito Zonas congestionadas Cortes programados

33 INFORMACIÓN AL USUARIO TRANSITO ON-LINE, NAVEGACIÓN DINAMICA Por GPRS RDS formato TMC

34 FÍN GRACIAS POR SU TIEMPO

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