MOVILIDAD ACTIVA EN CUENCA HACIENDO SITIO PARA TODOS Ecuador Noviembre, 2017

Transcripción

1 MOVILIDAD ACTIVA EN CUENCA HACIENDO SITIO PARA TODOS Ecuador Noviembre, 2017

2 CONTENIDO 1.Diagnóstico de Movilidad 2.Modelo Actual 3.Estrategias 4.Actuaciones 5. Proyectos

3 1. DIAGNÓSTICO

4 REPARTO MODAL FUENTE: Plan de Movilidad y Espacios Públicos de Cuenca 1. DIAGNÓSTICO

5 1. DIAGNÓSTICO REPARTO MODAL FUENTE: Plan de Movilidad y Espacios Públicos de Cuenca MOTIVOS DE VIAJE FUENTE: Plan de Movilidad y Espacios Públicos de Cuenca

6 2. MODELO ACTUAL

7 2. MODELO ACTUAL

8 2. MODELO ACTUAL viajes/ día al Centro Histórico TRÁFICO DE PASO TRÁFICO DE GESTIÓN TRÁFICO LABORAL 40% 30% 30% VIAJES CENTRO HISTÓRICO DE CUENCA FUENTE: Plan de Movilidad y Espacios Públicos de Cuenca Av. Huayna Cápac

9 2. MODELO ACTUAL La pérdida del espacio público se ha transformado en un problema imperceptible, la fundamental decisión de movilizarse por nuestros propios medios ha sido gravemente restringida hasta el punto de acostumbrarse y ser indiferentes a los accidentes de tránsito en los que el peatón resulta afectado.

10 Según lo diagnosticado se observa que existe varios tipos de inaccesibilidad en los que se destacan los cruces con discontinuidad peatonal menor y aquellas vías de la red principal que presentan gran discontinuidad peatonal, por lo tanto es necesario establecer diferentes estrategias para estas dos problemáticas. 2. MODELO ACTUAL

11 2. MODELO ACTUAL La ciclovía con mayor demanda de viajes se constituye la Av. Fray Vicente Solano con un IMD de 260 bicicletas Los puntos de mayor concentración de viajes en bicicleta se presentan en el sector de El Ejido y el Centro Histórico. Contando en algunos puntos con IMD de 1000 bicicletas al día.

12 3. ESTRATEGIAS

13 3. ESTRATEGIAS Qué hacer?

14 PLANIFICACIÓN INVERSA 3. ESTRATEGIAS

15 3. ESTRATEGIAS

16 3. ESTRATEGIAS

17 3. ESTRATEGIAS SUPERPOSICION DE MICRO REDES RED VIARIA EN COEXISTENCIA CON LA RED PEATONAL COEXISTENCIA DE LA RED PEATONAL CON LA RED DE TRANSPORTE PUBLICO AFOROS PEATONALES INTENSIDAD DE LA RED PEATONAL JERARQUIZACION EN FUNCION DE CALLES COMERCIALES PRINCIPALES Y SECUNDARIAS

18 3. ESTRATEGIAS Benigno Malo Gran Colombia 12 de Abril Américas Huayna-Capac Loja

19 3. ESTRATÉGIAS La red urbana peatonal de Cuenca esta constituida por 24 corredores peatonales con una longitud total de km 18 corredores de enlace Km 6 corredores principales Km

20 3. ESTRATÉGIAS Red básica o ejes radiales Red de barrio y red centro histórico, ejes complementarios Red de corredores potenciales Red de ciclovía estatal el fomento de la bicicleta como medio de transporte a escala cantonal y urbana

21 4. ACTUACIONES

22 4. ACTUACIONES RECUPERAR LA ESENCIA DE BARRIO La calidad de una ciudad está definida por el equilibrio entre su estructura formal y funcional, expresada en la escala definida por sus barrios.

23 4. ACTUACIONES ACTUAL Redefinir las secciones viales para priorizar el transporte público, el uso de la bicicleta y a los peatones PROPUESTO

24 Integrar el sistema público masivo y colectivo con los modos individuales públicos y privados

25 Repensar el espacio público como símbolo de una ciudad aplicando la pirámide inversa

26 5. PROYECTOS

27 MICRORED PEATONAL DEL CENTRO HÍSTORICO

28 Rafael Ma. Arizaga Av. 12 de Abril

29 5. PROYECTOS OBJETIVOS GENERALES Desarrollar a nivel de proyecto la MICRO RED PEATONAL DEL CENTRO HISTÓRICO, Corredor Benigno Malo y Luis Cordero en los tramos comprendidos entre la Av. 12 de Abril hasta la calle Presidente Córdova y desde la calle Gran Colombia hasta la calle Rafal María Arízaga, mejorando las condiciones de disfrute y accesibilidad de los ciudadanos.

30 5. PROYECTOS

31 INTEGRACIÓN URBANA DEL CORREDOR DE TRANSPORTE MASIVO TRANVÍA 4 RÍOS

32 5. PROYECTOS OBJETIVOS GENERALES Desarrollar a nivel de proyecto la INTEGRACIÓN URBANA DEL CORREDOR DE TRANSPORTE MASIVO TRANVÍA 4 RÍOS, mejorando las condiciones de disfrute y accesibilidad de los ciudadanos.

33

34

35 CICLOVÍA DE LOS RÍOS DE CUENCA

36 5. PROYECTOS Reconfiguración de las Unidades Funcionales Integración Urbana del corredor de transporte masivo tranvía (CREATIVE UNION NETWORK CREUNET) Micro red peatonal del Centro Histórico (AH Proyectos) Estudio de seguridad vial en entornos escolares Red Ciclables Consultoría para el diseño arquitectónico, paisajístico y de ingenierías de la ciclovía de los ríos de Cuenca, desde la Av. De las Américas hasta el Parque Industrial (Arq. Pablo Ochoa) Estudio y diseño de la red de estacionamiento para bicicleta. Normativa de seguridad para circulación de ciclistas (Ordenanza)

37 Transporte Público Construcción del proyecto Tranvía de los ríos de Cuenca. 79.7% de avance físico Contratación prevista de la obra civil junio 2017 En marcha la creación de la Unidad Operadora del Tranvía de Cuenca, encargada de la pre operación y operación del sistema. Costos de operación del transporte público colectivo (Universidad de Cuenca) Estudio de Diseño del Modelo de Transporte Público Urbano - Microregional, su incorporación al tránsito e integración tarifaria (tranvía- buses, León & Godoy Consultores) Optimización de rutas y frecuencias Tarifa integrada de transporte 5. PROYECTOS

38 5. PROYECTOS Red Motorizada En ejecución Estudios y diseño para la solución de los conflictos de movilidad de las intersecciones de 1) Av. de las Américas y Pasaje Octavio Chacón Moscoso y 2) Av. De las américas y Av. Turuhuayco (Ing. Gustavo Vintimilla) Por Contratar Estudio y diseño para la solución de los conflictos de movilidad de la intersección de las avenidas Paseo de los Cañarís y González Suarez Estudio y diseño para la solución de los conflictos de movilidad de la intersección Hospital del IESS Estudio y diseño definitivo del Viaducto Paseo de los Cañarís-Aeropuerto-Av. España-Turuhuayco Estudios y diseño definitivo del puente que une la Av. Carmela Malo y calle Isauro Rodríguez Estudios y diseño definitivo del puente que une la Av. Carmela Malo y calle Isauro Rodríguez Estudios y diseño definitivo del puente que une las avenidas Paseo Machangara y de los Migrantes. Estudios y diseño para la solución de los conflictos de movilidad del Acceso Norte de Cuenca (incluye puente sobre el rio machangara e intersección acceso a Ricaurte) Estudios y diseño para el proyecto vial av. Del Migrante

39