ORDENANZA QUE PROMUEVE A LA CAMINATA Y LA BICICLETA COMO MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLES

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Esperanza Vargas Rojas
hace 5 años
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1 ORDENANZA QUE PROMUEVE A LA CAMINATA Y LA BICICLETA COMO MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLES

2 POR QUÉ ES IMPORTANTE No más muertes en las calles Quito es una ciudad agresiva para los peatones y ciclistas y las cifras lo revelan. Aún hay altos índices de atropellos, heridos y fallecidos entre peatones y ciclistas.

3 POR QUÉ ES IMPORTANTE Falta de infraestructura adecuada

4 POR QUÉ ES IMPORTANTE No existe una cultura de respeto No se sanciona Altos riesgos No se respeta las ciclovías ni infraestructura peatonal, cuando hay

POR QUÉ ES IMPORTANTE Nos estamos ahogando en

sostenibles y demostrar acciones concretas

5 POR QUÉ ES IMPORTANTE Nos estamos ahogando en smog El sector transporte motorizado es responsable por el 56% de las emisiones. Es necesario promover modos de transporte sostenibles y demostrar acciones concretas para mejorar la calidad del aire y la salud de los quiteños.

6 POR QUÉ ES IMPORTANTE No podemos seguir bajo el mismo modelo Para el 2030 habrá 1 millón de vehículos en la ciudad. El 80% desplazamientos en vehículos particulares son de menos de 5km. Se debe fomentar la intermodalidad. Pasemos de esto A esto

Del 2015-2018 se habrá invertido 245MM en vías y

7 POR QUÉ ES IMPORTANTE Equidad en el espacio público Más del 70% de los quiteños usa transporte público. Del se habrá invertido 245MM en vías y menos del 10% de ese presupuesto en aceras y cruces seguros.

8 POR QUÉ ES IMPORTANTE Planificación de movilidad La pirámide de movilidad no debe ser un recurso discursivo SOLAMENTE, debe ser ejecutada con acciones concretas y voluntad política. La Ordenanza es un primer paso.

9 SÍ HAY CÓMO Times Square

10 SÍ HAY CÓMO Madrid

Proceso de construcción de la Ordenanza de 6 meses.

11 PROCESO PARTICIPATIVO Desde la construcción hasta la aprobación Convocatoria abierta a todos los colectivos. Proceso de construcción de la Ordenanza de 6 meses. Cicleada para entregar el proyecto de ordenanza y en el día de su aprobación.

12 Debate en la Comisión de Movilidad y Concejo con participación silla vacía Ordenanza aprobada por unanimidad en en el Concejo Metropolitano

13 EJES DE LA ORDENANZA: INSTITUCIONALIDAD Y PLANIFICACIÓN

14 Se incluye el concepto de priorización de la caminata y la bicicleta como un eje obligatorio de planificación de la movilidad y ejecución de obras y proyectos en la ciudad, implementación de políticas y programas y control de las mismas. Jerarquía de la movilidad.

15 Se reconoce a la caminata y a la bicicleta como modos de transporte sostenibles. El objeto de la ordenanza se circunscribe a la bicicleta y la caminata, sin embargo se reconoce que existen otros modos de transporte sostenibles que pueden ser objeto de regulación en otras ordenanzas. Se prohíbe expresamente la reducción del presupuesto de movilidad sostenible y se obliga a su incremento cada año. Se fortalece la institucionalidad de la movilidad sostenible dentro de la Secretaría de Movilidad con la creación de una Dirección y se establecen los mecanismos de coordinación y articulación con las entidades encargadas de la ejecución de las obligaciones establecidas en la ordenanza.

16 EJES DE LA ORDENANZA: PROMOCIÓN, EDUCACIÓN E INFRAESTRUCTURA

17 Buscamos un cambio cultural para exigir los derechos de peatones y ciclistas y asegurar que Quito realmente sea en una ciudad sostenible y amigable. Los conductores deberán recibir capacitaciones en cultura vial y movilidad sostenible para la obtención de la matrícula vehicular y los ciclistas a través de un registro de bicicletas. Obligación de realizar campañas de educación y capacitación a toda la ciudadanía para promover la convivencia armónica entre todos los actores de la movilidad. Agentes civiles de tránsito deberán cambiar su enfoque de entrenamiento para ser agentes de movilidad.

18 Cómo se promoverá el uso de la bicicleta y la caminata? Se obliga a la administración a crear INFRAESTRUCTURA para promover zonas peatonales, zonas de baja velocidad y ciclovías que promueven la seguridad de las personas y la reducción de los accidentes. Se fortalece y promueve la INTERMODALIDAD. Se incluye como parte del sistema de modos de transporte sostenibles a la bicicleta pública a fin de fortalecerla, a las ciclovías recreativas, señalización. Implementación de un plan de mejora en las aceras de la ciudad. Se otorgan incentivos a entidades públicas y privadas que promuevan la movilidad sostenible.

19 EJES DE LA ORDENANZA: PARTICIPACIÓN CIUDADANA

20 Se crea una mesa interinstitucional con participación de la ciudadanía para verificar y dar seguimiento al cumplimiento de la ordenanza.

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