Encuesta de opinión participativa en línea para una Nueva Política Nacional de Seguridad de Tránsito

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Juan Manuel de la Fuente Campos
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1 Encuesta de opinión participativa en línea para una Nueva Política Nacional de Seguridad de Tránsito Observatorio de datos Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito Noviembre 2017

Encuesta de carácter exploratorio y participativa Objetivo: Obtener percepciones acerca de la seguridad vial para construir una política que refleje la realidad nacional, como también desarrollar una

2 Encuesta de carácter exploratorio y participativa Objetivo: Obtener percepciones acerca de la seguridad vial para construir una política que refleje la realidad nacional, como también desarrollar una visión país y sus desafíos en materia de seguridad de tránsito, de manera participativa. Fecha de aplicación: Entre el día 03 y 20 octubre encuestas recibidas Medios de difusión: Redes Sociales Página web CONASET Consultas OIRS Correos electrónicos

3 Principales resultados descriptivos

Datos sociodemográficos participantes Sexo de los participantes 1.

589 HOMBRES 61% Edad de los participantes 0 a 17 años 16 participantes 1%

4 Datos sociodemográficos participantes Sexo de los participantes MUJERES 39% HOMBRES 61% Edad de los participantes 0 a 17 años 16 participantes 1% 18 a 29 años 632 participantes 2 30 a 45 años participantes 48% 46 a 65 años 652 participantes 25% 66 años y más 65 participantes 2%

5 Datos sociodemográficos participantes Participantes por región Otras regiones 36% Región Metropolitana 6

6 Resultados: Ranking prioridades nacionales Gráfico Ranking prioridades temas opinión pública Delincuencia % 8% Salud 2 38% 16% 8% 5% Educación 19% % 6% Pobreza 6% 8% 19% 2 26% 15% Accidentes de tránsito 6% 10% % 9% Corrupción 10% 10% 1 19% 30% 11% Elecciones 2% 5% 11% 6 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Fuente y Elaboración: CONASET

7 Resultados: Conceptos de la Seguridad de Tránsito Ley Emilia 8,8% Control de Carabineros 10,8% Andar atento en la calle y no caminar con celular 12,5% Usar el casco y reflectantes en bicicleta 13,2% Todas las anteriores 0, Ninguna 0,1% Ser un buen conductor 15,6% Calles y señales en buen estado 18,9% Respetar los límites de velocidad 16, Gráfico Qué entiende por seguridad vial? Otro 3,5% Pregunta: Qué entiende usted por seguridad de tránsito? Otras respuestas 45% Ser un buen peatón Prevención de accidentes de tránsito Ciclovías Convivencia vial 8% Ley y normativa de tránsito Educación 12% Vial 25% Fuente y Elaboración: CONASET

8 Resultados: Conceptos de la Seguridad de Tránsito Gráfico: Responsabilidad en los accidentes de tránsito Falta de leyes y normas 10,0% Estado de calles y carreteras 5,6% Los accidentes de tránsito son producto del azar 0, Baja fiscalización 14, Responsabilidad de cada persona 69, Fuente y Elaboración: CONASET En Chile, al año hay cerca de fallecidos debido a accidentes de tránsito A qué le atribuiría esta responsabilidad? Seleccione una alternativa.

9 26% 1 35% 1 Resultados: Efectividad de las acciones Gráfico: Efectividad acciones de la Seguridad de Tránsito 0,5% 1% 1% 2% 2% 1% 1% 1% 100% 1% 2% 2% 5% 5% 10% 5% 90% 16% 9% 11% 10% 10% 80% 40% 2 9% 1 18% 70% 20% 28% 28% 28% % 2 50% 10% 40% 30% 20% 10% 0% Política Nacional de Seguridad de Tránsito de 1993 Creación de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) 70% 68% Obligatoriedad uso cinturón de seguridad asientos delanteros y traseros Ley Tolerancia Cero 61% Ley Emilia 2 2 Chaleco reflectante en el vehículo 5 Obligatoriedad de uso de sistemas de retención infantil (Sillas de niños) 46% Nuevos exámenes para obtención de licencia de conductor 55% 56% Obligatoriedad uso de cascos en ciclistas en zona urbana Muy buena Buena Ni buena ni mala Mala Muy mala Desconozco Control de velocidad en la conducción Según su opinión Cómo calificaría usted la efectividad de cada una de las siguientes acciones, leyes y normas relacionadas a la seguridad de tránsito en el país? Fuente y Elaboración: CONASET

10 Resultados: Estado actual Gráfico 8: Estado actual de la Seguridad de Tránsito en Chile No hay claridad sobre el organismo responsable de la Seguridad de Tránsito 21% 32% 2 1 6% Los recursos económicos que invierte el Estado para la seguridad de tránsito son suficientes 5% 11% 18% 35% 2 6% Las leyes y normas son las adecuadas para proteger nuestro desplazamiento en el tránsito Los accidentes de tránsito son un problema de salud pública en nuestro país Fuente y Elaboración: CONASET 11% 28% % 19% 2 18% 1% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Muy de acuerdo De acuerdo Ni de acuerdo ni en En Muy en No sabe 8% 1% Pregunta: Con respecto al estado actual de la seguridad de tránsito en nuestro país Qué tan de acuerdo está con cada una de las siguientes afirmaciones?

11 Resultados: Ranking de acciones a realizar Gráfico : Ranking de priorización "Acciones a realizar en Chile" Educar y difundir sobre seguridad de tránsito 51% 26% 18% 5% Fiscalizar a los conductores % Crear leyes y normas 10% 2 36% 32% Realizar estudios y desarrollar nuevas formas de abordar la seguridad de tránsito 12% % 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Fuente y Elaboración: CONASET

12 Gráfico Las personas cometen errores que provocan accidentes de tránsito En Ni acuerdo ni en 2% 5% De acuerdo 29% Resultados: Principios enfoque de Sistema Seguro Muy en 1% No sabe 0,2% Muy de acuerdo 6 En promedio 81% de los participantes están Muy de acuerdo o De acuerdo con los principios del enfoque de Sistema Seguro En Ni acuerdo ni en 10% De acuerdo 29% Pregunta: Qué tan de acuerdo está con cada una de las siguientes afirmaciones? Muy en No sabe 2% Muy de acuerdo 52% Gráfico El cuerpo humano tiene una capacidad física limitada para tolerar las fuerzas producto de un accidente de tránsito

13 Gráfico Todos los actores de la seguridad de tránsito deben estar coordinados y fortalecidos conjuntamente para que las personas estén protegidas, aunque falle uno de los actores En Ni acuerdo ni en 6% De acuerdo 2 Muy en 2% No sabe 1% Resultados: Principios enfoque Sistema Seguro Muy de acuerdo 65% En 12% Ni acuerdo ni en 18% En promedio 81% de los participantes están Muy de acuerdo o De acuerdo con los principios del enfoque de Sistema Seguro Muy en Pregunta: Qué tan de acuerdo está con cada una de las siguientes afirmaciones? No sabe 2% Muy de acuerdo 3 De acuerdo 30% Gráfico Existe una responsabilidad compartida entre quienes diseñan, construyen, administran y usan las vías y los vehículos y quienes brindan atención tras el accidente de tránsito

14 Principales Hallazgos La mayoría de los encuestados piensan que la educación y la salud son temas prioritarios a nivel nacional. Los siniestros de tránsito ocupan los últimos lugares. La seguridad vial es entendida como acciones concretas e individuales: Calles y señales en buen estado, ser un buen conductor, respetar límites de velocidad, etc. Cerca del 70% señala que los siniestros de tránsito son responsabilidad de cada persona. 40% de los participantes desconoce la Política Nacional de Seguridad de Tránsito del año Más del 50% señala que No existe claridad sobre el organismo de la seguridad vial en Chile La mayoría de los encuestados señala que Educar y difundir sobre la seguridad de tránsito es la principal acción a realizar en un futuro. En promedio, 81% de los participantes adhiere a los principios rectores del enfoque de Sistema Seguro.

15 Muchas Gracias!

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