Presión: max de trabajo F280 D12x conexiones 1/2 & 3/4 : 420 bar (6000 psi) de rotura F280 D12x conexiones 1/2 & 3/4 : 1260 bar (18000 psi)

Transcripción

1 FILTROS OLEODINÁMICOS Serie F8-D1 Filtros en línea de media presión Informaciones técnicas Cuerpo filtro Presión: max de trabajo F8 D1x conexiones 1/ & 3/4 : 4 bar (6 psi) F8 D1x conexiones 1 : 3 bar (4 psi) F8 D14x: 3 bar (4 psi) de rotura F8 D1x conexiones 1/ & 3/4 : 16 bar (18 psi) F8 D1x conexiones1 : 96 bar (137 psi) F8 D14x: 96 bar (137 psi) Conexiones: 1/ 1 1/ BSP (otras tipologías bajo pedido) Materiales: Cabezal: hierro fundido Vaso: acero extruido Juntas: Buna-N (FKM bajo pedido) By-pass: calibración 6 bar (9 psi) o sin bypass Media filtrante: Microfibra 4, µm(c) (según ISO 16889) Elemento filtrante Comunes Papel 1 - µm(c) (según ISO 16889) Presión diferencial de colapso: 1 bar (3 psi) o 1 bar (3 psi) (secondo ISO 941) Los elementos filtrantes FILTREC están sometidos también a pruebas según las normas ISO 94 e ISO Temperatura de trabajo: - C +1 C (-13 F +48 F) Compatibilidad con los fluidos (según ISO 943): Total con fluidos del tipo HH-HL-HM-HV (según ISO 6743/4). Para el uso con otros fluidos contactar con el Servicio de tención al Cliente de Filtrec (info@filtrec.es). w w w. f i l t r e c. c o m Serie F8-D1

2 Informaciones para realizar el pedido MEDI FILTRNTE sin elemento filtrante G3 microfibra ß 4, µm (C) >1 G6 microfibra ß 7 µm (C) >1 G1 microfibra ß 1 µm (C) >1 G1 microfibra ß 18 µm (C) >1 G microfibra ß 7 µm (C) >1 C1 papel ß 1 µm (C) > * * solo para Dp 1 bar (3 psi) TMÑO NOMINL Filtro completo F8-D1 MEDI FILTRNTE G1 COLPSO EL. FILTRNTE JUNTS V CONEXIONES BY-PSS D LOJMIENTO INDICDOR W INDICDOR E Elemento filtrante D1 G1 V * B COLPSO EL. FILTRNTE 1 bar / 3 psi 1 bar / 3 psi recomendados para utilizarse con la versión SIN * by-pass. B V NBR FKM JUNTS CONEXIONES B4 B B6 B7 1/ BSP 3/4 BSP 1 BSP 1 1/4 BSP 1 1/ BSP Para otro tipo de rosca, contacten el Servicio de tención al Cliente FILTREC. BY-PSS sin by-pass D 6 bar / 9 psi S W LOJMIENTO INDICDOR alojamiento superior tapado alojamiento indicador, sin tapón INDICDOR UTILIZR SOLMENTE CON L VERSIÓN SIN BYPSS sin indicador V diferencial visual bar/ 7 psi E diferencial eléctrico bar/ 7 psi V8 diferencial visual 8 bar/ 1 psi E8 diferencial eléctrico8 bar/ 1 psi Serie F8-D1

3 Informaciones dimensionales L1 lojamiento indicador (opción T) R Espacio sustitución cartucho R Espacio sustitución cartucho 4+1 gujeros 3 gujeros Ø F x Profundidad Ø F x Profundidad B B4 B D1 B = = B H1 H1 H H B1 B1 SOLO PR F8-D143 3 Drenaje 3 F8-D1/4/1 = = B6 lojamiento indicador opción S = = B6 lojamiento indicador opción S Tamaño nominal CÓDIGO B1 B B4 B B6 D1 F H1 H L1 R PESO F8-D1 1/ BSP 3, Kg F8-D14 3/4 BSP, 47, 43, 7, , Kg F8-D11 1 BSP 93 4, Kg F8-D14 6,6 M1x1 48 9, Kg F8-D /4 BSP 341 9, Kg F8-D14 1 1/ BSP ,4 Kg F8-D ,8 Kg Para otros tipos de rosca, contacten el Servicio de tención al Cliente FILTREC. 3 Serie F8-D1

4 Curvas de pérdida de carga La pérdida de carga ( p) total se obtiene sumando los valores de p de la carcasa del filtro y del elemento filtrante, correspondientes al valor de caudal considerado. El valor total de p no debería superar los 1, bar (14, psi) y nunca superar el valor de 1/3 del valor de calibración de la válvula de by-pass. PÉRDID DE CRG TRVÉS DE L CRCS Carcasa F8-D1/4/1 La pérdida de carga a través de la carcasa se debe en gran medida al diámetro de la conexión y no depende de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite. PÉRDID DE CRG TRVÉS DEL ELEMENTO FILTRNTE LIMPIO La pérdida de carga a través del elemento filtrante depende del diámetro interno del elemento y de la media filtrante del mismo; este valor se ve influenciado por la viscosidad del aceite, aproximadamente en medida proporcional: por ejemplo, si el valor de la pérdida de carga leído en la curva es de, bar, pero se utiliza un aceite de 46 cst, el valor correspondiente será,31 bar (es decir:, x 46/3). Elemento D B B Elemento D1-..-B G3 G G3 G G1 G G1 G1 G G C Elemento D Elemento D14-..-B G3 G G6 G1 G1 G C G6 G1 G1 G Elemento D Elemento D11-..-B G3 C1 G6 G1 G1 G G3 G6 G1 G1 G Serie F8-D

5 Curvas de pérdida de carga La pérdida de carga ( p) total se obtiene sumando los valores de p de la carcasa del filtro y del elemento filtrante, correspondientes al valor de caudal considerado. El valor total de p no debería superar los 1, bar (14, psi) y nunca superar el valor de 1/3 del valor de calibración de la válvula de by-pass. PÉRDID DE CRG TRVÉS DE L CRCS La pérdida de carga a través de la carcasa se debe en gran medida al diámetro de la conexión y no depende de la longitud del vaso y de la viscosidad del aceite. PÉRDID DE CRG TRVÉS DEL ELEMENTO FILTRNTE LIMPIO La pérdida de carga a través del elemento filtrante depende del diámetro interno del elemento y de la media filtrante del mismo; este valor se ve influenciado por la viscosidad del aceite, aproximadamente en medida proporcional: por ejemplo, si el valor de la pérdida de carga leído en la curva es de, bar, pero se utiliza un aceite de 46 cst, el valor correspondiente será,31 bar (es decir:, x 46/3). Corpo F8-D14/41/43 Elemento D Elemento D14-..-B Elemento D Elemento D B Elemento D Elemento D14-..-B Serie F8-D1

6 Curvas de pérdida de carga La pérdida de carga ( p) total se obtiene sumando los valores de p de la carcasa del filtro y del elemento filtrante, correspondientes al valor de caudal considerado. El valor total de p no debería superar los 1, bar (14, psi) y nunca superar el valor de 1/3 del valor de calibración de la válvula de by-pass. Elemento D Elemento D B G3 1. G G6 1.8 G6 G1 1.4 G1 G1 G C1.4 G1 G PERDIT DI CRICO TTRVERSO L VLVOL DI BYPSS By-pass F8-D1/4/1 La válvula de by-pass es un dispositivo de seguridad que sirve para evitar daños al elemento filtrante en el caso de picos de presión diferencial debidos a picos de caudal, arranque en frío o elemento filtrante colmatado y no reemplazado en su momento. La pérdida de carga a través de la válvula de by-pass no se ve afectada por la viscosidad B4 - B By-pass F8-D14/41/ B6 - B Las curvas de pérdida de carga se obtuvieron en el laboratorio de FILTREC, de acuerdo con la norma ISO 3968, con aceite mineral con viscosidad de 3 cst y una densidad de,86 Kg/dm3. Si se detectan valores diferentes, le sugerimos que compruebe el nivel de contaminación, viscosidad y características del aceite usado y los puntos de muestreo de la presión diferencial. Serie F8-D1 6

7 Sugerencias para el usuario LOJMIENTO INDICDOR IN CBEZL PLC IDENTIFICTIV KIT JUNTS GUJEROS DE FIJCIÓN VÁLVUL DE BY PSS OUT ELEMENTO FILTRNTE VSO KIT JUNTS DE RECMBIO NBR FKM F8-D1/4/ F8-D14/41/ PR DE CIERRE CRCS F8-D1/4/1 6 Nm F8-D14/41/43 9 Nm PR DE CIERRE INDICDORES V/E/E8/V8 Nm Montaje segúrese de que el filtro esté montado en el verso IN-OUT correcto (indicado por unas flechas en el cabezal). El filtro debe montarse preferiblemente con el vaso hacia abajo; la cabeza debe estar bien fijada, por medio de los agujeros de fijación apropiados; asegurarse de que las tuberías no creen tensiones mecánicas en el filtro después del montaje. segúrese de que haya espacio suficiente para la sustitución del elemento filtrante y que el indicador de colmataje está en una posición bien visible. Si se utiliza un indicador visualeléctrico asegúrese de que esté bien conectado. Nunca haga funcionar el sistema sin montar elemento filtrante. segúrese de tener siempre en su almacén un cartucho de recambio FILTREC, para poderlo reemplazar rápidamente si fuera necesario. Uso segúrese de que el filtro funcione en las condiciones de presión, temperatura y la compatibilidad con el fluido indicadas al principio de este catálogo. El elemento filtrante debe ser reemplazado tan pronto como el indicador de colmataje se activa a la temperatura de funcionamiento (en condiciones de arranque en frío, con temperatura del aceite por debajo de 3 C, la mayor viscosidad del aceite puede causar una falsa alarma ). Si no está montado el indicador de colmataje, sustituya el elemento filtrante de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante del sistema. Mantenimiento ntes de abrir la carcasa del filtro asegúrese de que el sistema esté desactivado y no haya presión residual en el filtro. Desenrosque el recipiente girándolo hacia la izquierda Retire el elemento filtrante obstruido tirando de él hacia abajo con cuidado; reemplazarlo con un cartucho FILTREC, averiguando la total correspondencia de la referencia, en particular con respecto al grado de filtración. l montar el cartucho de recambio, abra la cubierta de plástico por la parte de arriba, monte el elemento filtrante en su alojamiento y, finalmente, elimine por completo el plástico protector. Limpiar el recipiente; comprobar el estado de las juntas y reemplazarlas si es necesario; si se reemplazan las juntas del recipiente asegúrese de que la anilla anti-extrusión esté colocada correctamente por debajo de la junta tórica y con el lado cóncavo hacia arriba, lubricar la parte roscada del vaso y apretarlo a mano en la cabeza girando en sentido horario. pretar al par recomendado. N.B. El elemento filtrante reemplazado no se puede limpiar y reutilizar. Norma PED Los filtros F8-D1 responden a lo que se indica en la norma PED 97/3 / CE, artículo 3 sección 3, y por lo tanto se pueden utilizar con los fluidos del grupo (líquidos con presión de vapor <, bar a la temperatura máxima de trabajo, artículo 3, Sección 1.1 (b) - apartado II). TENCIÓN Utilice los EPI s apropiados (equipo de protección individual) durante la instalación y el mantenimiento. Deseche de los elementos filtrantes Los elementos filtrantes usados y las partes del filtro sucias de aceite se clasifican como "residuos especiales peligrosos" y deben ser eliminados por empresas autorizadas, de acuerdo con las leyes en vigor. CT-rev.3-7/18 Serie F8-D1 w w w. f i l t r e c. c o m Las especificaciones pueden cambiar sin previo aviso.