6. Transporte y movilidad
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- Juan José Villalba Toledo
- hace 8 años
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1 6. Transporte y movilidad TR Transporte de mercancías por carretera, Mtkm TR Intensidad energética del transporte : Consumo de energía final por unidad de PIB. TR Distribución modal del transporte interior de mercancías: porcentaje del transporte interior de mercancías, medido en t-km, distribuido según los modos carretera, ferrocarril, y aéreo. TR Emisiones totales de GEI procedentes del sector del transporte.
2 Indicadores de la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias (EACCEL) TR-6.4. Indicadores de Transporte y movilidad Transporte de Mercancias por Carretera (toneladas) (INFORMACIÓN Y DATOS/CÁLCULO: TABLAS Y GRÁFICOS) Descripción: El indicador informa del desplazamiento interior de mercancías por carretera en Aragón. El transporte interior de mercancías hace referencia al transporte intrarregional, es decir, a los flujos de mercancías dentro de la Comunidad Autónoma y el interregional, esto es, flujos de mercancías nacionales con origen o destino dentro de Aragón. Cálculo: Mercancías transportadas por carretera en Aragón en el año n. Unidades: Miles de toneladas (miles de t) Observaciones: Únicamente se incluyen cabezas tractoras y camiones con capacidad de carga útil superior a 3,5 toneladas y con un peso máximo autorizado superior a 6 toneladas, matriculados en España. Es decir, no incluye todos los tipos de vehículos que realizan transporte de mercancías por carretera, por lo que supone una aproximación al transporte total de mercancías por carretera. Transporte de Mercancias por Carretera (miles de t) Transporte intrarregional Total intrarregional (a+b) Tipo de desplazamiento Recibido de otras CC.AA (c) Transporte interregional Total Interregional (c+d) Total transportado en Aragón (a+b+c+d) Años Intra-municipal (a) Intermunicipal (b) Expedido a otras CC.AA (d) Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" del Ministerio de Fomento.
3 Indicadores de la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias (EACCEL) TR-6.4. Indicadores de Transporte y movilidad TR Intensidad energética del transporte: Consumo de energía final por unidad de PIB (INFORMACIÓN Y DATOS) Descripción: El nombre del indicador que figura en la EACCEL es Intensidad energética del transporte: Consumo de enegía primaria por unidad de PIB. No obstante, y ya que la energía que se consume en el transporte es ya energía final se ha reformulado el indicador a Consumo de energía final por unidad de PIB. El indicador informa de la relación entre el consumo de energía final del sector transporte y el crecimiento económico, es decir, la cantidad de energía consumida por el sector transporte en relación al PIB en Aragón. De acuerdo con la definición de energía final, la energía en el momento en el que es consumida se considera energía final. Cálculo: (1) Energía final consumida por el sector transporte (tep) en Aragón en el año n / PIB en Aragón (miles de euros) en el año n. (2) Energía final consumida por el sector del transporte (ktep) en España en el año n/pib (millones de euros) en el año n. Unidades: (1) Toneladas equivalentes de petróleo /Miles de euros corrientes (tep/miles de euros). (2) Kilotoneladas equivalentes de petróleo/millones de euros corrientes (ktep/millones de euros). Consumo de energía final por el transporte en Aragón y PIB de Aragón (tep, miles de euros) Consumo de energía final por el sector del transporte (tep) PIB (miles de euros) Año Fuente: Para los años 1998 a 2004 Balances Energéticos Regionales en el periodo , datos y análisis para una estrategia energética publicación (2005) del Departamento de Industria, Comercio y Turismo (Actualmente Industria e Innovación) Gobierno de Aragón. Para los años 2005 a 2011 Balances Energéticos Aragón del Boletín de Coyuntura Energética del Departamento de Industria e Innovación del Gobierno de Aragón/"Contabilidad Regional de España. Base 2000" del INE según la publicación de sus datos en IAEST/Economía.
4 Consumo de energía final por el transporte en España y PIB de España (ktep, millones de euros) Consumo de energía final por el sector del transporte (ktep) PIB (millones de euros) Año (P) (P) (A) (E) Fuente: "El libro de la Energía en España" del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. (La publicación de 2011 no refleja ya ese dato, por lo que la serie solamente alcanza hasta 2010)/ "Contabilidad Regional de España. Base 2000" del INE, según la publicación de sus datos en IAEST/Economía. Siglas: (P) Provisional; (A) Avance; (E) Estimación. Todas referidas al PIB.
5 Indicadores de la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias (EACCEL) TR-6.4. Indicadores de Transporte y movilidad. TR Intensidad energética del transporte: Consumo de energía final por unidad de PIB (CÁLCULO: TABLAS Y GRÁFICOS) Intensidad energética del transporte en Aragón y España (tep/miles de euros) Años Aragón España ,053 0, ,060 0, ,050 0, ,049 0, ,044 0, ,048 0, ,047 0, ,045 0, ,043 0, ,041 0, ,038 0, ,038 0, ,038 0,034 Intensidad energética del transporte en Aragón y España Aragón España 0,070 0,060 tep/miles de euros 0,050 0,040 0,030 0,020 0,010 0, Fuente: Dpto. Industria e Innovación, GA MINETUR INE según la publicación de sus datos en IAEST/Economía
6 Indicadores de la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias (EACCEL) TR-6.4. Indicadores de transporte y movilidad. TR Distribución modal del transporte interior de mercancías (porcentaje del transporte interior de mercancías, distribuido según los modos carretera, ferrocarril y aéreo) (INFORMACIÓN Y DATOS) Descripción: El indicador muestra la distribución porcentual de la cantidad total de mercancías que se transportan en Aragón según distintos modos de transporte: por carretera, ferrocarril y aéreo. El transporte interior de mercancías hace referencia al transporte intrarregional, es decir, a los flujos de mercancías dentro de la Comunidad Autónoma y el interregional, esto es, flujos de mercancías nacionales con origen o destino dentro de Aragón. El transporte interior aéreo se refiere a las mercancías que desembarcan en aeropuertos de Aragón, procedentes de otro aeropuerto español. Cálculo: (Número de toneladas-kilómetro de mercancías producidas por modo de transporte interior en Aragón en el año n / Número total de toneladas-km que constituyen el total del transporte interior de mercancías en Aragón en el año n) X 100. Unidades: Porcentaje (%). Observaciones: En las fuentes consultadas no se han encontrado los datos de transporte interior aéreo de mercancías en toneladas-kilómetro, sino en kilogramos o toneladas. Se presentan en una tabla los datos de transporte por modos en toneladas para incluir el transporte aéreo, si bien en la gráfica no se incluye este modo puesto que está referido a toneladas-kilómetro. Mercancías transportadas en Aragón por modo de transporte (mill. de t.km) Carretera (millones de Ferrocarril (millones de Año t.km) t.km) Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera del Ministerio de Fomento y Ministerio de Fomento a través de RENFE-operadora, según la publicación de sus datos en IAEST/Economía.
7 Mercancías transportadas en Aragón por modo de transporte (miles de t) Año Carretera (miles de t) Ferrocarril (miles de t) Aéreo (miles de t) TOTAL (miles de t) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,54 Fuente: "Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera" del Ministerio de Fomento/ Ministerio de Fomento a través de RENFE-operadora, según la publicación de sus datos en IAEST/Economía y Ministerio de Fomento según la publicación de sus datos en IAEST/Economía
8 Indicadores de la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias (EACCEL) TR-6.4. Indicadores de transporte y movilidad. TR Distribución modal del transporte de mercancías (porcentaje del transporte interior de mercancías, medido en km, distribuido según los modos carretera, ferrocarril y aéreo) (CÁLCULO: TABLAS Y GRÁFICOS) Distribución modal del transporte interior de mercancías en Aragón (%) Año Carretera Ferrocarril ,2202 3, ,8088 3, ,8283 3, ,4261 3, ,8908 3, ,1584 2, ,1802 2, ,1525 2, ,4754 2, ,0425 3,9575 Distribución modal del transporte interior de mercancías en Aragón Carretera Ferrocarril % Fuente: Min. Fomento Min. Fomento a través de RENFE y según publicación en IAEST/Economía Min. de Fomento según la publicación de sus datos en IAEST/Economía.
9 Indicadores de la Estrategia Aragonesa de Cambio Climático y Energías Limpias (EACCEL) TR-6.4. Indicadores de transporte y movilidad TR Emisiones totales de GEI procedentes del sector del transporte. (INFORMACIÓN Y DATOS/CÁLCULO: TABLAS Y GRÁFICOS) Descripción: El indicador informa de las emisiones totales de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del sector transporte (excluyendo el tráfico aéreo internacional y la navegación marítima). El transporte forma parte del sector difuso, no regulado, donde se generan casi la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero que contribuyen significativamente al cambio climático. Por lo tanto, este indicador es de gran importancia para poder cuantificar y evaluar la tendencia de las emisiones de dicho sector en el marco de posibles actuaciones frente al cambio climático. Asimismo, se presentarán los datos de las emisiones de GEI del transporte para España para poder compararlos con los de Aragón. Cálculo: Emisiones totales de GEI (CO 2 - eq) del sector transporte en Aragón en el año n. Unidades: Kilotoneladas equivalentes de CO 2 (kt CO 2 -eq). Emisiones del transporte en Aragón y España (kt CO 2 -eq, indice base 100=1990) Años Aragón (kt CO 2 -eq) España (kt CO 2 -eq) Índice Aragón Índice España
10 Emisiones de GEI del transporte en Aragón kt CO2- eq Fuente: MAGRAMA, según publicación en IAEST/Medio Ambiente Emisiones de GEI del transporte en Aragón y España. Índice base100= Índice Índice Aragón Fuente: MAGRAMA, según publicación en IAEST/Medio Ambiente Índice España
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