CATÁLOGO DE PRODUCTOS

Transcripción

1 CATÁLOGO DE PRODUCTOS Est. 1984

2 KESSTECH Sound Systems Sistema electrónico con sonidos ajustables Sonido extraordinario Escape legal con certificado CE Personalización a través de gran variedad de opciones de acabado Calidad del acero inoxidable Ingeneria y fabricación Alemana en los reguladores página 2

3 Índice de contenidos Bienvenido 4 Sinopsis de aplicaciones y tapas finales 5 Nuestros sistemas de sonido 6 KESSTECH Sound Systems Harley-Davidson 2in1 FL-Double Ø 104 mm 8 2in2 3" 8 2in2 3" Flush 9 2in2 3" Staggered 9 2in2 3" Shotgun-Low 10 2in2 4" High Performance 11 Softail 2in2 3" High 12 Softail 2in2 3" Low 12 Softail 2in2 3" Softail 2in2 3" Shotgun 13 Softail 2in2 3" Shotgun-Low 14 Softail 2in2 3" Shotgun-Low Staggered 14 Softail 2in2 3" Shotgun-Short 15 Softail 2in2 FLSTS Crossover 15 Softail 2in2 4" High Performance High 16 Softail 2in2 4" High Performance Low 16 Softail 2in2 4" High Performance Softail 2in2 4" High Performance Shotgun 17 Softail 2in2 4" High Performance Shotgun-Short 18 Sportster 2in2 3" 18 Street 2in1 FL 19 Touring 2in2 FL Ø 90 mm 20 Touring 2in2 FL-Double Ø 104 mm 20 2in1 5" High Performance 21 2in2 FL-Short 21 2in2 4" High Performance 22 2in2 5" High Performance 22 Indicaciones de seguridad y de manejo 23 página 3

4 Bienvenido VOLUME, AT THE TOUCH OF A BUTTON. La empresa KESSTECH GmbH es la responsable de la invención de sistemas de escape accesorios con regulación manual o electrónica con permiso oficial de utilización a nivel europeo (EG-BE). Nuestros sistemas de sonido no solo ejercen una verdadera presión en el colector de escape desde el punto de vista de la técnica de la intensidad de sonido, sino que sorprenden por su sonido intenso, único e inconfundible así como por su aspecto, atrayendo todas las miradas. Y TODO ELLO DENTRO DEL MARCO LEGAL! En nuestros sistemas de control electrónico del sonido (ESM2/ESM1), el sistema electrónico controla el sonido y la intensidad de forma totalmente automática al activar el sistema, de manera que se respetan estrictamente todos los niveles de ruido y de potencia de conformidad con la Directiva Europea 97/24/CE. El escape ESM2 con regulación en función del número de revoluciones, la velocidad y la marcha se encuentra dentro del marco legal incluso abierto! Todos los sistemas disponen de un permiso de uso europeo (EG-BE). CE homologación DE ENTUSIASTAS DE LA TÉCNICA PARA INDIVIDUALISTAS Nuestros clientes son individualistas. Nuestro objetivo es ayudar a todo el mundo a conseguir la máxima irradiación individual de conformidad con su filosofía de vida a través de un elemento adicional especial. Desde el punto de vista técnico, acústico y óptico. En ello invierten todo su esfuerzo los entusiastas de la técnica de KESSTECH día tras día! LA OPCIÓN ADECUADA PARA CADA INDIVIDUALISTA Los diferentes sistemas de sonido (ESM2/ESM1/MMV) están disponibles como sistemas completos y también solo como silenciadores finales. Y todo ello pudiendo elegir entre diferentes diseños ópticos, utilizando riales diversos y con una gran cantidad de tapas finales individuales. De este modo, cada sistema de sonido KES- STECH se convierte en un elemento único. HABLAR ES PLATA ESCUCHAR ES ORO Un sistema KESSTECH da mucho de qué hablar, pero para poder experimentarlo verdaderamente hay que verlo, tocarlo y, aún más importante, escucharlo. Lo mejor es experimentar estas sensaciones acudiendo a uno de nuestros numerosos socios de distribución más cercano. O si lo prefiere, puede visitarnos en cualquiera de las numerosas ferias y eventos en los que participamos para ofrecerle nuestros servicios. GERMAN ENGINEERING Los sistemas de sonido KESSTECH son desarrollados y diseñados en Alemania. El montaje y el control de calidad de las instalaciones también tienen lugar en nuestra fábrica de Alemania. Adicionalmente, solo utilizamos acero fino de primera calidad para nuestros sistemas. Esto garantiza una resistencia extrema y una vida útil y una duración de funcionamiento prolongadas. Nuestras elevadas pretensiones en ria de calidad se reflejan también en nuestras promesas de garantía. Le ofrecemos 4 años de garantía en nuestros reguladores. En la página encontrará información más detallada al respecto. página 4

5 Sinopsis de aplicaciones y tapas finales QUÉ SISTEMA ES APROPIADO PARA MI VEHÍCULO? Los sistemas de sonido de KESSTECH recogidos en este catálogo están concebidos solo para determinados modelos, motores y años de fabricación en función del tipo de construcción. Tampoco es posible combinar todas las tapas finales disponibles (ver tabla más abajo) con cualquier sistema. Consulte la sinopsis de aplicaciones actual respectiva para obtener información más detallada sobre qué sistemas y qué modelos son adecuados para qué vehículos. Puede descargarla en cualquier momento a través de la página O si lo prefiere, también puede utilizar el configurador de nuestra página web. Naturalmente, cualquiera de nuestros numerosos socios de distribución estará encantado de asesorarle personalmente. SINOPSIS DE LAS TAPAS FINALES Gracias a la gran variedad de tapas finales disponibles puede darle un toque muy personal a su sistema de sonido KESSTECH. Aquí encontrará una sinopsis de las tapas finales disponibles para nuestros sistemas ESM2, ESM1 y MMV. Si desea saber en qué medida puede combinar las tapas finales con su vehículo y el sistema de sonido deseado, consulte el configurador. Billet Slashcut Cromo Billet Slashcut Billet Slot Cromo Billet Slot Fishtail Cromo Fishtail Slashcut 6" Cromo Slashcut 6" Slashcut 8,75" Cromo Slashcut 8,75" Tapered Short Cromo Tapered Short Billet Round End Aluminio /Cromo Billet Round End Billet Slash Down Aluminio Billet Slash Down Billet Slash Up Aluminio Billet Slash Up Slashcut Cromo Slashcut Tapered 3 Cromo Tapered 3 Big Slash Down Cromo Big Slash Down Big Slash Down Big Slash Cromo Big Slash Big Slash Straightcut Aluminio Straightcut Straightcut Short Aluminio Straightcut Short Aluminio BigE Aluminio BigE BigV Aluminio BigV página 5

6 Nuestros sistemas de sonido SISTEMAS DE SONIDO CON REGULACIÓN ELECTRÓNICA Y MANUAL Todos los sistemas de escape accesorios de KESSTECH convencen por su sonido inconfundible, único y totalmente legal así como por su diseño adaptado a las características de la máquina/del vehículo. Aquí hay que realizar una distinción entre los sistemas de control electrónico de sonido (ESM2/ESM1) y los sistemas de regulación mecánica manual del sonido (MMV). Estos sistemas están disponibles como sistemas completos o como terminales en diferentes diseños (tamaño del silenciador, uno o dos tubos de escape) y tonalidades (cromado, negro pulverizado) dependiendo del modelo de vehículo. En la mayoría de los casos, estos diseños pueden individualizarse a través de una gran selección de tapas finales. ESM2 (Control Electrónico de Sonido de 2ª generación) El sistema de control de sonido con regulación electrónica ESM2 es el buque insignia de la familia de productos de KESSTECH. Este sistema genera un sonido aún más intenso que el ESM de la primera generación. Con el sistema ESM2, el conductor tiene la posibilidad de activar o desactivar el ajuste de sonido en ¼ de segundo a cualquier velocidad y en cualquier marcha presionando un botón. Este sistema cumple los requisitos de la Directiva 97/24/ CE en cualquier posición del botón, por lo que su uso se encuentra siempre dentro del marco de la legalidad. Al activar el sistema, el sistema electrónico ajusta el sonido y la intensidad de forma totalmente automática, de manera que se respetan estrictamente todos los niveles de ruido y de potencia. El escape ESM2 con regulación en función del número de revoluciones, la velocidad y la marcha se encuentra dentro del marco legal incluso abierto en la 1ª, 4ª, 5ª y 6ª marcha! El BOTÓN MARCA LA DIFERENCIA El conductor tiene la posibilidad de activar o desactivar el sistema ESM2 a cualquier velocidad y en cualquier marcha a través del botón del sistema de sonido de KESSTECH. Sea cual sea la posición del botón (ON u OFF), este sistema cumple los requisitos del permiso de uso, es decir, es legal. BOTÓN ON SISTEMA DE SONIDO ACTIVADO Al activar el ESM2 de los sistemas de KESSTECH (conectado en ¼ de segundo), los sistemas se abren y cierran automáticamente cuando y donde las normas legales del permiso de uso europeo lo prescriben. De este modo, el sistema ESM2 se abre respetando el marco de la legalidad tanto en la marcha en ralentí (parada) como en cualquier momento en las marchas 1ª, 4ª, 5ª y 6ª, y se cierra (según lo establecido) en la 2ª y 3ª marcha. Además de la optimización del sonido, al conectar adicionalmente el ESM2 se optimizan también la potencia y el momento de torsión. El sistema puede desactivarse asimismo en cualquier momento en ¼ de segundo. Antes de la puesta en funcionamiento del sistema, es imprescindible que tenga en cuenta nuestras indicaciones de seguridad. BOTÓN OFF SISTEMA DE SONIDO DESACTIVADO Al desactivar el sistema ESM2: se respeta el nivel de emisión de ruidos durante la marcha prescrito legalmente de 80 db(a) como máximo, se alcanza el nivel de emisión de ruidos en parada (valor de tipo verificado) prescrito legalmente, se respetan los valores del escape prescritos en marcha en ralentí y en el ciclo de marcha europeo, los valores de potencia se corresponden con los silenciadores de serie y se limita la velocidad máxima según las prescripciones del fabricante. página 6

7 Nuestros sistemas de sonido ESM1 (Control Electrónico de Sonido de 1ª generación) ESM1 es el sistema de control electrónico de sonido de KESSTECH de la primera generación. Al igual que con el sistema ESM2, el conductor tiene la posibilidad de activar o desactivar el ajuste de sonido en ¼ de segundo a cualquier velocidad y en cualquier marcha presionando un botón. Este sistema cumple los requisitos de la Directiva 97/24/CE en cualquier posición del botón, por lo que su uso se encuentra siempre dentro del marco de la legalidad. Al activar el sistema, el sistema electrónico ajusta el sonido y la intensidad (al igual que ESM2) de forma totalmente automática, de manera que se respetan estrictamente todos los niveles de ruido y de potencia. El escape ESM1 con regulación en función del número de revoluciones, la velocidad y la marcha se encuentra dentro del marco legal incluso abierto en la 1ª, 4ª, 5ª y 6ª marcha! MMV (Sistema de Regulación Mecánica Manual del Sonido) El sistema MMV puede abrirse y cerrarse mecánicamente en pocos segundos con ayuda de una herramienta reguladora. En la versión cerrada, el sistema MMV dispone de un permiso de uso europeo (EGBE) al igual que los sistemas ESM2 y ESM1. El sistema MMV se suministra de fábrica en estado cerrado. A través de la herramienta reguladora suministrada conjuntamente puede ajustar el sistema MMV en el estado abierto en pocos segundos (versión US), en cuyo caso se extinguiría el permiso de uso europeo. En función del vehículo y del modelo de silenciador final, pueden alcanzarse valores de decibelios mucho mayores con el Soundfeeling típico de KESSTECH en el estado abierto. Antes de la puesta en funcionamiento del sistema, es imprescindible que tenga en cuenta nuestras indicaciones de seguridad. SOLO LA MEJOR CALIDAD Todos los terminales son de acero fino de 1,5 mm de grosor, y los colectores de escape, de acero fino de 2 mm de grosor. Asimismo, todos los árboles de transmisión están fabricados exclusivamente de acero fino. Naturalmente, todos los sistemas son sometidos a comprobaciones y ensayos antes de la producción en serie bajo las condiciones más exigentes tanto en el laboratorio como en la calle. Por ello, le ofrecemos 4 años de garantía en los reguladores. ASESORAMIENTO Y MONTAJE POR PARTE DE ESPECIALISTAS Para que disfrute lo máximo posible de su sistema de sonido y pueda experimentar todas las características de rendimiento al 100 %, le recomendamos ponerse en contacto con cualquiera de los socios autorizados de KES- STECH. Por una parte, estas personas reconocerán qué sistema se adapta mejor a su vehículo y a sus necesidades. Por otra parte, disponen del know-how y de las herramientas y los dispositivos de comprobación apropiados para montar el sistema según las especificaciones correspondientes. página 7

8 2in1 FL-Double Ø 104 mm SOFTAIL Harley-Davidson Low Rider TC 103 2in2 FL-Double Ø 104 mm Billet Round End Billet Round End Billet Slash Down Billet Slash Up Billet Round End Billet Slash Down Billet Slash Up 2in2 3" Harley-Davidson Wide Glide TC96 2in2 3 Slashcut Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 página 8

9 2in2 3" Flush Harley-Davidson Wide Glide TC96 2in2 3 Flush Straightcut SOFTAIL Tapered 3 Straightcut Short Straightcut Slashcut Big Slash () Tapered 3 Straightcut Short Straightcut Slashcut Big Slash 2in2 3" Staggered Harley-Davidson Fat Bob TC96 2in2 3 Staggered Tapered 3 Tapered 3 Straightcut Short Straightcut Slashcut Big Slash () Tapered 3 Straightcut Short Straightcut Slashcut Big Slash página 9

10 2in2 3" Shotgun-Low SOFTAIL Harley-Davidson Switchback TC103 2in2 3 Shotgun-Low Big Slash Big Slash (Pulido) Big Slash () Straightcut Straightcut Short Big Slash Straightcut Straightcut Short Slash Cut Tapered 3 Straightcut Roundend End página 10

11 2in2 4" High Performance Harley-Davidson Low Rider TC88 2in2 4 High Performance BigE SOFTAIL BigE BigE Socios de distribución de KESSTECH AQUÍ PUEDE ENCONTRARNOS Los sistemas de sonido de KESSTECH son productos de calidad al más alto nivel y muy exigentes desde el punto de vista técnico. Por ello comercializamos nuestros sistemas exclusivamente a través de una red de comerciantes autorizados y especializados. Solo así podemos garantizarle un asesoramiento especializado así como el montaje cualificado de nuestros sistemas. En general, nuestros socios de distribución tienen a su disposición siempre un sistema de demostración para que usted pueda escuchar cómo suena un verdadero sistema de sonido y le presentarán con mucho gusto una atractiva oferta. Si está interesado, nuestros socios de distribución le ofrecerán también una oferta de financiación adaptada a sus necesidades individuales. Nuestra red de distribución europea se amplía diariamente. Visite la página para saber dónde se encuentra nuestro socio de distribución más cercano. página 11

12 2in2 3" High SOFTAIL Softail Harley-Davidson Softail Deluxe TC96 2in2 3 High Tapered 3 Big Slash () Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 Big Slash Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 2in2 3" Low Harley-Davidson Softail Night Train TC96 2in2 3 Low Tapered 3 Big Slash Down () Endkappen Big Slash () Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 Big Slash Down Big Slash Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 página 12

13 2in2 3" 30 Harley-Davidson Softail Cross Bones TC96 2in Tapered 3 Softail SOFTAIL Straightcut Short Straightcut Tapered 3 Slashcut Big Slash Straightcut Short Straightcut Para el uso de un asiento para el acompañante, debe solicitarse por separado junto con el sistema un kit de conversión de los reposapiés para todos los sistemas completos. 2in2 3" Shotgun Harley-Davidson Softail Cross Bones TC96 2in2 3 Shotgun Tapered 3 Straightcut Short Straightcut Tapered 3 Slashcut Big Slash Straightcut Short Straightcut Para el uso de un asiento para el acompañante, debe solicitarse por separado junto con el sistema un kit de conversión de los reposapiés para todos los sistemas completos. página 13

14 2in2 3" Shotgun-Low SOFTAIL Softail Harley-Davidson Softail Fat Boy Special TC96 2in2 3 Shotgun-Low Straightcut Big Slash (Pulido) Big Slash () Straightcut Straightcut Short Big Slash Straightcut Straightcut Short Slash Cut Tapered 3 2in2 3" Shotgun-Low Staggered Harley-Davidson Softail Breakout TC 103 2in2 3 Shotgun-Low Staggered Straightcut Big Slash (Pulido) Big Slash () Straightcut Straightcut Short Big Slash Straightcut Straightcut Short Slash Cut Tapered 3 página 14

15 2in2 3" Shotgun-Short Harley-Davidson Softail Cross Bones TC96 2in2 3 Shotgun-Short Tapered 3 Softail SOFTAIL Tapered 3" Straightcut Short Straightcut Big Slash Down (Pulido) Big Slash (Pulido) Slashcut Straightcut Short Straightcut Big Slash Down Big Slash 2in2 FLSTS Crossover Harley-Davidson Softail Springer TC88 2in2 FLSTS Crossover Fishtail Tapered Short Slashcut 8,75 Slashcut 6 Fishtail Billet Slot Billet Slashcut Billet Round End Tapered Short Slashcut 8,75 Slashcut 6 Fishtail Billet Slot Billet Slashcut Billet Round End página 15

16 2in2 4" High Performance High SOFTAIL Softail Harley-Davidson Softail Fat Boy Special TC96 2in2 4" High Performance High BigE BigE BigE 2in2 4" High Performance Low Harley-Davidson Softail Heritage Classic TC88 2in2 4" High Performance Low BigE BigE BigE página 16

17 2in2 4" High Performance 30 Harley-Davidson Softail Customized 2in2 4" High Performance 30 BigE Softail SOFTAIL BigE BigE Para el uso de un asiento para el acompañante, debe solicitarse por separado junto con el sistema un kit de conversión de los reposapiés para todos los sistemas completos. 2in2 4" High Performance Shotgun Harley-Davidson Softail Rocker TC96 2in2 4" High Performance Shotgun BigE BigE BigE Para el uso de un asiento para el acompañante, debe solicitarse por separado junto con el sistema un kit de conversión de los reposapiés para todos los sistemas completos. página 17

18 2in2 4" High Performance Shotgun-Short SOFTAIL Softail Harley-Davidson Softail Night Train TC96 2in2 4" High Performance Shotgun-Short BigE SPOrtster BigE BigE 2in2 3" Harley-Davidson Sportster 883 Iron 2in2 3 Tapered 3 Big Slash Down () Endkappen Big Slash () Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 Big Slash Down Big Slash Slashcut Straightcut Straightcut Short Tapered 3 página 18

19 2in1 FL Harley-Davidson Street 750 2in1 FL Straightcut Short SOFTAIL Straightcut Short Straightcut Straightcut Short Straightcut página 19

20 2in2 FL Ø 90 mm SOFTAIL Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited TC103 2in2 FL Ø 90 mm Billet Slot Billet Round End Billet Slashcut Billet Slot Fishtail Slashcut 6 Slashcut 8,75 Tapered short Billet Round End Billet Slashcut Billet Slot Fishtail Slashcut 6 Slashcut 8,75 Tapered short 2in2 FL-Double Ø 104 mm Touring Harley-Davidson Touring Road King Custom 2in2 FL-Double Ø 104 mm Billet Round End Billet Round End Billet Slash Down Billet Slash Up Billet Round End Billet Slash Down Billet Slash Up página 20

21 2in1 5" High Performance Harley-Davidson Street Rod 2in1 5 High Performance BigV SOFTAIL BigV BigV 2in2 FL-Short Harley-Davidson Night Rod Special 2in2 FL-Short Billet Round End Tapered Short Straightcut Short Straightcut Billet Slot Billet Slashcut Billet Round End Tapered Short Straightcut Short Straightcut Billet Slot Billet Slashcut Billet Round End página 21 Vrsc

22 2in2 4" High Performance SOFTAIL Harley-Davidson Night Rod Special 2in2 4 High Performance BigE BigE BigE 2in2 5" High Performance Harley-Davidson V-Rod Muscle 2in2 5 High Performance BigV BigV BigV Vrsc página 22

23 Indicaciones de seguridad y de manejo Antes de poner en funcionamiento nuestros sistemas de sonido KESSTECH, es imprescindible que tenga en cuenta las siguientes indicaciones. Estas indicaciones no aluden únicamente a la longevidad y la funcionalidad de nuestros productos, sino también a la salud de los usuarios. 1. No active nunca el ESM (sistema de control electrónico de sonido) al circular por curvas o sobre calzadas mojadas, resbaladizas, húmedas o no firmes, ya que el amplificador de par se abre repentinamente y la rueda trasera podría patinar. Esto podría provocarle lesiones ( tenga en cuenta que el regulador se abre o se cierra en ¼ de segundo!). Al efectuar un acoplamiento ascendente de la 3ª a la 4ª marcha a una velocidad de entre 50 y 80 km/h la tapa se mantiene cerrada hasta que se acelera hasta superar los 80 km/h. 2. La seguridad del conductor depende del montaje correcto de todo el sistema de sonido de KESSTECH. Por dicho motivo, encargue los trabajos de mantenimiento y reparación de los sistemas de sonido KESSTECH solo a especialistas autorizados. El montaje incorrecto de un sistema KESSTECH podría provocar lesiones. 3. Efectúe los trabajos (montaje, desmontaje), ajustes, trabajos de mantenimiento o de conservación de un sistema silenciador solo cuando el motor y el sistema se hayan enfriado por completo. La realización de trabajos sobre o en las proximidades del sistema puede provocar quemaduras graves. 4. No toque nunca los ejes reguladores de KESSTECH (ejes del amplificador de par), los servomotores/motores de CC ni los reguladores (amplificador de par) mientras que la batería de la motocicleta esté conectada. Cuando estos sistemas se abren o se cierran (activación y desactivación del sistema ESM), los dedos o incluso las manos podrían sufrir aplastamientos o podrían producirse otras lesiones. Si desea o debe tocar estas piezas o si debe realizar trabajos en las mismas, asegúrese de que la batería de la motocicleta esté desembornada y el sistema ESM no pueda moverse. 5. Asegúrese de que la carcasa del servomotor/motor de CC no quede cubierta por piezas accesorias a causa del viento en contra. Esto podría provocar un sobrecalentamiento de los servomotores/motores de CC y dañarlos permanentemente. En tal caso, se extinguiría la garantía. 6. Asegúrese de que los tubos de escape no estén en contacto con el cuadro u otras piezas de la motocicleta. Dicho contacto podría transferir una vibración al conductor y, como consecuencia, distraerle durante la marcha. Esto podría provocar accidentes con lesiones. En caso de que la carcasa del servomotor/motor de CC entre en contacto con el cuadro u otras piezas de la motocicleta, estas podrían resultar dañadas o incluso averiarse por la fuerte vibración. 7. Antes de poner en marcha el motor por primera vez con su nuevo sistema, limpie todas las huellas dactilares y las manchas del sistema de escape tras efectuar el montaje. De lo contrario, los aceites, las grasas y similares permanecerían sobre la superficie cromada o revestida de cerámica del sistema de escape y podrían dejar huellas permanentes así como deformaciones desagradables con la entrada de calor. La garantía no cubre este tipo de deformaciones superficiales. 8. Tras efectuar la reinstalación del asiento después de haber instalado la caja electrónica, los cables, los conectores, etc., compruebe por su propia seguridad que el asiento esté apoyado en la posición correcta. Si el asiento no está correctamente apoyado, podría soltarse durante la marcha, lo cual podría provocar la pérdida del control del vehículo. Como consecuencia, podría sufrir lesiones. 9. Limpie el sistema después de haber entrado en contacto con sustancias que favorecen la corrosión (p. ej., agua salina). Después de largos periodos de inactividad, el sistema debería ser tratado adicionalmente con un lubricante. 10. Asegúrese de que la mezcla de aire y combustible de su vehículo no sea insuficiente. Acuda a un especialista para que compruebe que la relación de la mezcla de aire y combustible se encuentra dentro del rango correcto al hacer funcionar los sistemas de escape accionados manual o electrónicamente en estado abierto o activado. Si la mezcla de aire y combustible es insuficiente, el motor podría resultar dañado y podría producirse un bloqueo repentino. Como consecuencia, podría sufrir lesiones. La relación de la mezcla de aire y combustible puede verse modificada por otros motivos como, por ejemplo, por su forma de conducir o por el montaje de piezas de tuning del motor originales o no originales (como filtros de aire, árboles de levas, kits big bore, sistemas de encendido, trabajos en la culata, etc.) o por una relación de compresión elevada. En principio, cualquier trabajo realizado en el motor puede influir en la relación de la mezcla de aire y combustible y, por dicho motivo, debe comprobarse de nuevo y, en su caso, volver a modificarse antes de la puesta en funcionamiento para restablecer la relación de la mezcla de aire y combustible correcta. 11. En caso de inobservancia de alguna o de todas las indicaciones de seguridad citadas anteriormente, KESSTECH no se hará responsable de ningún daño. página 23

24 KESSTECH GmbH Sailershäuser Straße 1 D Obertheres Phone: +49 (9521) Fax: +49 (9521) Mail: contact@kesstech.de Catálogo nº 31 Última actualización: 04/2015 Queda reservado el derecho a errores y modificaciones. Volume, at the touch of a button.