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Gregorio Ortíz Cuenca
hace 8 años
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1 Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México 1

2 NAICM Ubicación Será construido en un terreno de aproximadamente 4,430 hectáreas de propiedad federal, ubicado en el Ex Lago de Texcoco. Se encuentra ubicado a aproximadamente 12 km al noreste del AICM. El sitio esta limitado al norte con el depósito de evaporación solar El Caracol, al sur por la carretera Peñón Texcoco, al este por tierras salitrosas y algunas de cultivo, al oeste por el Circuito Exterior Mexiquense (Dren General del Valle). 2

El sitio esta limitado al norte con el depósito de evaporación solar El Caracol, al sur por la carretera Peñón

3 NAICM En el mapa 3

4 Estudios Para la elaboración del Plan Maestro, se realizaron durante la presente administración, estudios de diversa índole, destacando los relativos a: Uso del Espacio Aéreo, Estudios de Ruta y Tráfico, Ubicación y Posicionamiento de las Posibles Pistas de Aterrizaje, Estudios Topográficos, Estudios Geológicos, Estudios de Regulación Hidráulica, Estudios de Salinidad, Estudios de Riesgos por Sismicidad, Estudios Ambientales, Estudio sobre Presencia de Aves, Cimentación de Pistas, Plataformas y Rodajes, Suministro de Electricidad, Agua Potable Combustibles, Vialidades de Acceso, Económicos 4

Estudios Geológicos, Estudios de Regulación Hidráulica, Estudios de Salinidad, Estudios de Riesgos por Sismicidad, Estudios Ambientales, Estudio

5 Tramos de Prueba Con la participación del II-UNAM, encargada de confirmar y precisar las alternativas de diseño conceptual de cimentaciones y pavimentos para pistas, plataformas y calles de rodaje, se han diseñado pruebas de campo consistentes en construir y monitorear tramos de pruebas en los que se probarán diferentes alternativas de solución. Tramos de Prueba: 1. Terraplén de Referencia 2. Sistema Compensado 3. Sistema de Pilotes 4. Sistema de Inclusiones 5. Sistema con Drenes de Arena 6. Sistema con Drenes Prefabricados 7. Sistema a base de Celdas Estructuradas 8. Sistema de cajones reticulares post-tensados 9. Sistema de cajones reticulares post-tensados con inclusiones 5

solución. Tramos de Prueba: 1. Terraplén de Referencia 2. Sistema Compensado 3. Sistema de Pilotes 4. Sistema de Inclusiones 5. Sistema con Drenes de Arena 6.

6 Tramos de Prueba Registro de los asentamientos en referencia de pavimento, por sistema de cimentación implementado, medido en los últimos 8 meses. 6

7 NAICM Plan Maestro El propósito del Plan Maestro del NAICM es: Identificar los componentes necesarios, ubicación y requisitos de instalaciones para el desarrollo del nuevo aeropuerto; Proporcionar un marco para el diseño y desarrollo basado en los objetivos estratégicos, Proporcionar un hub eficiente con conexiones rápidas de salidas y llegadas, y una experiencia de calidad para viajeros y visitantes. Mantener un ambiente seguro y confiable de operación del aeropuerto. Proteger el futuro desarrollo y proporcionar una estrategia a largo plazo para una expansión incremental. 7

hub eficiente con conexiones rápidas de salidas y llegadas, y una experiencia de calidad para viajeros y visitantes.

8 NAICM Características AICM 34 millones de pasajeros por año 410,000 operaciones por año 2 pistas paralelas no simultáneas 56 puestos de estacionamiento de aeronaves de contacto 41 puestos de estacionamiento de aeronaves remotas 770 hectáreas de terreno Primera Etapa (2020) 50 millones de pasajeros por año 550,000 operaciones por año 3 pistas paralelas simultáneas 94 puestos de estacionamiento de aeronaves de contacto 42 puestos de estacionamiento de aeronaves remotas 4,430 hectáreas de terreno MÁXIMO DESARROLLO 120 millones de pasajeros por año 1,000,000 operaciones por año 6 pistas con operación triple simultánea 159 puestos de estacionamiento de aeronaves de contacto 51 puestos de estacionamiento de aeronaves remotas 4,430 hectáreas de terreno 8

de estacionamiento de aeronaves de contacto 42 puestos de estacionamiento de aeronaves remotas 4,430 hectáreas de terreno MÁXIMO DESARROLLO 120 millones de pasajeros por año 1,000,000

9 Descripción de Áreas 1 er Etapa 1. Lado Tierra 1. Edificio Terminal 2. Vialidades de Acceso 3. Estacionamientos 4. Torre de Control 5. Centro de control de operaciones 2. Lado Aire 1. Pistas y calles de rodaje 2. Plataformas 3. Ayudas a la Navegación 3. Instalaciones de apoyo 4. Instalaciones de Gobierno 5. Ciudad Aeropuerto 9

Centro de control de operaciones 2. Lado Aire 1. Pistas y calles de rodaje 2.

10 NAICM Proyectos 2015 En el 2015 los dos grandes proyectos ejecutivos que se llevan a cabo son: Proyecto Ejecutivo del Lado Tierra Edificio Terminal, Torre de Control y Centro de Operaciones Proyecto Ejecutivo del Lado Aire Pistas, Calles de Rodaje y Plataformas 10

Tierra Edificio Terminal, Torre de Control y Centro de

11 Lado Tierra Arq. Maestro El consorcio formado por: Fernando Romero Enterprise y Foster + Partners, ganaron el contrato para el diseño arquitectónico de la Terminal Aérea, de la Torre de Control del Tráfico Aéreo y del Centro de Operaciones del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. 11

Partners, ganaron el contrato para el diseño arquitectónico de la Terminal

12 Video Romero & Foster 12

13 Lado Tierra Edificio Terminal Terminal inteligente Energías Alternativas Innovaciones Ambientales Museo de Louvre Zócalo Estadio Azteca Reforma (1.45 Km) 13

14 Edificio Terminal - Arquitectura Cerramiento Funnel Puentes de Abordaje Fijos Fachada Sur Iluminación Natural / Artificial Acústica Puertas de Embarque 14

15 Arq. Maestro Entregables Diseño Conceptual Inicio: 01/12/2014 Final: 31/12/2014 Diseño Esquemático Inicio: 01/12/2014 Final: 28/02/2015 Desarrollo del Diseño Inicio: 01/03/2015 Final: 31/10/2015 Proyecto Ejecutivo Inicio: 01/08/2015 Final: 31/03/2016 Acompañamiento Arquitectónico Inicio: 01/04/2016 Final: 30/11/

Inicio: 01/03/2015 Final: 31/10/2015 Proyecto Ejecutivo Inicio: 01/08/2015

16 Lado Aire - Ing. Civil Maestro El consorcio formado por: ganó el contrato para el diseño de: 3 Pistas de aterrizaje/despegue Calles de rodaje, Calles de acceso, Plataformas de estacionamiento de aeronaves Luces de pista Señalización de la pista Ayudas a la navegación Drenaje Sanitario y Pluvial 16

de: 3 Pistas de aterrizaje/despegue Calles de rodaje, Calles de acceso,

17 Ing. Civil Maestro Entregables 10% Diseño Inicio: 09/02/2015 Final: 08/05/ % Diseño Inicio: 09/05/2014 Final: 07/08/ % Diseño Inicio: 08/08/2015 Final: 06/11/ % Diseño Proyecto Ejecutivo Inicio: 07/11/2015 Final: 09/02/2016 Acompañamiento del Proyecto Ejecutivo Inicio: 10/02/2016 Final: 08/02/

Final: 06/11/2015 100% Diseño Proyecto Ejecutivo Inicio: 07/11/2015 Final:

18 Obras primera Etapa 1 Edificio de la Terminal 2 Plataformas 3 Pistas 4 Hangares Gubernamentales 5 Instalaciones de Gobierno 6 Calles de Rodaje 7 Mantenimiento de aeronaves 8 Terminal de Carga 9 Estacionamiento (Estructura) 10 Estacionamiento Superficial 11 Zona de Combustibles e Hidrantes 12 Área de Control de Tráfico Aéreo 13 Planta de Tratamiento de Agua 14 Estación de Rescate y Bomberos 18

Estacionamiento (Estructura) 10 Estacionamiento Superficial 11 Zona de Combustibles e Hidrantes 12

19 Empaquetamiento 19

20 MIA Regional - NAICM La Manifestación de Impacto Ambiental, es un estudio técnico-científico, de carácter preventivo y de planeación que permite identificar los efectos que puede ocasionar una obra sobre el medio ambiente, y señalar las medidas preventivas que minimicen dichos efectos negativos de la ejecución de dicha obra. 20

los efectos que puede ocasionar una obra sobre el medio ambiente, y señalar las

21 RIA Condicionantes - Status Condicionantes Desarrolladas y en Ejecución Plan de Restauración Ecológica. Programa para Mitigar el Impacto Ambiental de la Modificación de la Hidrodinámica de los Humedales presentes en la zona del proyecto. Plan de Acciones de Monitoreo y Conservación de Aves Programa de Rescate de Flora y Fauna. Plan de Recuperación y Conservación del Suelo Plan de Manejo Ambiental Acciones de Recuperación y conservación del suelo Plan de Monitoreo, Registro y Verificación de Emisiones de Gases Efecto Invernadero. Plan de Manejo Integral de Residuos. Programa de Prevención y Respuesta a Contingencias Ambientales. Programa de Uso Sustentable del Agua Programa de Rescate y reubicación de especies de vegetación forestal y de reforestación Plan de Manejo de Residuos Peligrosos Plan de Manejo Integral de Residuos 21

22 PET Brigadas Ecológicas Las brigadas ejecutan actividades ecológicas a fin de coadyuvar las acciones y planes de restauración, compensación y mitigación ambiental establecidos en la MIA. 22

23 Abu Dhabi 23

24 Hidráulica Estudios de los efectos del comportamiento de los escurrimientos de la cuenca de los 9 ríos del oriente del Ex Lago de Texcoco más el río de los remedios y el dren general del valle. Importante infraestructura de regulación así como de conducción de mayor capacidad hidráulica. Análisis del funcionamiento actual del Sistema Hidráulico del Ex Lago de Texcoco. Análisis del funcionamiento futuro del Sistema Hidráulico del Lago de Texcoco. Estudio sobres riesgos de inundación. Obras Hidráulicas para el periodo

25 Conectividad y Movilidad 25

26 México Pachuca Conectividad y Movilidad Ecatepec Pirámides PROYECTOS DE CONECTIVIDAD VIAL PARA EL NAICM 2050 Autopista Siervo de la Nación Acceso Av. 602 Av. 508 Ecatepec Texcoco Vía de acceso controlado al NAICM Etapa 0 Corredor del Altiplano Ampliación CEM NAICM Autopista Pirámides Texcoco Modernización del CEM suroriente Calpulalpan Vía pública al NAICM Vía de acceso controlado al NAICM Etapa 1, 2021 Prolongación Naucalpan Ecatepec Naucalpan Ecatepec Fase 3 Vía perimetral al NAICM Autopista Río de la Piedad Texcoco Prolongación Naucalpan Ecatepec Arco Oriente (Periférico) Eje Metropolitano EDOMEX Ciudad Aeropuerto Naucalpan Buenavista Eje Metropolitano CDMX Autopista Vasco de Quiroga Mejora de 12 intersecciones en CDMX Circuito Exterior Mexiquense Conexión Perimetral NAICM con la Autopista Pirámides - Texcoco Par Vial Eje 4 Norte y Eje 5 Norte Par Vial Eje 1 Norte y Eje 2 Norte Autopista Santa Fe Observatorio Prolongación Río de la Piedad Viaducto (Río de la Piedad) Prolongación Vía Pública Periférico Elevado Circuito Interior Río Consulado Autopista Muyuguarda Zaragoza Viaducto Calzada Zaragoza Autopista Urbana Luis Donaldo Colosio Calz. Zaragoza

27 Otros Aeropuertos en el Mundo Superficie de 700,000 m 2 Recorridos a pie 1.2 Km Terminal Midfield Terminal Complex 55 m de altura y claros de 180 m Capacidad para 40 millones de pasajeros por año (MAP) 65 puertas de embarque Tiempos mínimos de conexión de 45 min 27

28 GRACIAS POR SU ATENCIÓN Dirección Corporativa de Infraestructura 28

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