PROYECTO SEGUNDA PISTA

Transcripción

1 PROYECTO SEGUNDA PISTA Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez DIRECCION DE AEROPUERTOS MOP Septiembre

2 POR QUÉ CONSTRUIR LA SEGUNDA PISTA? La pista existente cumplió su vida útil y requiere una reparación integral Dicha reparación implica dejar la actual pista fuera de servicio por un período de seis meses

3 EN QUÉ CONSISTE EL PROYECTO 2 a PISTA AMB? La Dirección de Aeropuertos ha formulado un proyecto, que permite reparar integralmente la pista existente sin cerrar el aeropuerto, operando a través de una pista alternativa (construcción 2ª Pista) Monto de Inversión: U$ Fecha estimada Inicio de Obras: fines del 2003 Tiempo de Duración Etapa de Construcción: 14 meses Inicio estimado de la Operación de la 2ª Pista: primer semestre del 2005

4 EXPROPIACIONES Superficie total del proyecto (25 lotes): há Superficie terrenos a expropiar: 284 há Superficie terrenos ya expropiados: há Monto de la expropiación: $ Propiedad actual del aeropuerto: 641,31 há Propiedad del aeropuerto después del proyecto : 1048,90 há

5 EXPROPIACIONES EXPROPIACIONES DEL PROYECTO EXPROPIADOS AÑO 2000 TERRENOS DGAC

6 OBRAS E INGENIERIA DEL PROYECTO

7 OBRAS QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PISTA 1. Segunda pista a m poniente de la pista existente y paralela a ella, de m de longitud por 45 m de ancho 2. Calle de rodaje de m de longitud por 23 m de ancho, paralela a la pista y con tres salidas

8 OBRAS QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PISTA Perfil tipo del pavimento para pista y rodajes Diseño para 10 años. Concreto Asfáltico de 0,13 m. Base Chancada de 0,36 m. Subbase de Pomacita de 2,46 m.

9 OBRAS QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PISTA Camino Perimetral: Acceso desde el sur a instalaciones de sector norte del aeropuerto. 8,3 km de longitud por 7 m de ancho, ubicado al poniente de la 2 a pista. Bermas de 1,5 m a cada lado Base Granular de 0, 5 m y CBR de 80% Pavimentado con carpeta asfáltica de 8 cm de espesor con un terraplén de CBR de 20% y altura 1,2 m Contempla señales reglamentarias, preventivas e informativas

10 OBRAS QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PISTA Reposición de Camino: 4. Este camino une los caminos a Peralito y a Lampa 5. Se repondrán 3,087 m de longitud por 8 m de ancho, ubicado en el sector norponiente. 6. Este camino tiene el mismo diseño que el camino perimetral. 7. Contempla señales reglamentarias, preventivas e informativas

11 OBRAS QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PISTA Desvío del Canal La Punta (ex Canal González) Se desvía el canal en una longitud de m con una pendiente de 0.5%. Caudal de Diseño es de lts/seg Canal Revestido en 0, 15 m de hormigón Obras Anexas del Canal - Dos marcos partidores - Trece entregas de derechos de Aguas - Dos angostamientos - Dos aliviaderos EL PROYECTO FUE APROBADO POR LA SOCIEDAD DEL CANAL DEL MAIPO

12 OBRAS QUE INCLUYE LA CONSTRUCCION DE LA SEGUNDA PISTA Obras de Drenaje 4 colectores que evacuarán la totalidad de las aguas lluvias de la pista y rodajes en dirección norte a sur. Las aguas serán evacuadas al río Mapocho.

13 SISTEMA DE AYUDAS VISUALES Y RADIOAYUDAS Ayudas Pista: Luces de eje y Umbral Luces de borde PAPI Demarcación y Señalamiento Ayudas en Calles de Rodaje: Luces de eje Barras de parada Demarcación y Señalamiento Balizas de borde reflectantes Radioayudas ILS Categoría I VOR/DME Luces de aproximación (en cabezal 17 R) de 900 m

14 CUARTEL S.E.I. SATÉLITE Construcción de edificio satélite de 544 m 2, en dos pisos de 272 m 2 cada uno Dotación de diseño: 8 personas Carros de emergencia: 2 carros Incluye vialidad de acceso

15 Desvio Canal La Punta Reposición Camino a Peralito Futura Segunda Pista Camino Perimetral Cuartel SEI FACH Pista Actual

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17 PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA PISTA EXISTENTE * Reposición de la carpeta asfáltica entre los kms 0,472 al 3, m de longitud y 45 m de ancho. * Se frezará la faja central de la pista, de 30 m de ancho, hasta una profundidad de 13 cm. Las fajas laterales adyacentes, de 7,5 m cada una, se frezarán sólo hasta 5 cm de profundidad. * Reemplazo de los pavimentos de hormigón en los rodajes Bravo, Charlie, en el empalme sur de Alfa con la pista y entre los kms 0,400 y 0,472 de la pista. También se hará reemplazo de losas en el cabezal norte. * Se readecuarán a la normativa vigente las curvas de enlace y filetes afectados por el proyecto. * Reposición de las luces removidas por las obras.

18 PROYECTO DE REHABILITACIÓN DE LA PISTA EXISTENTE Perfil tipo del pavimento de la pista principal después de la reparación. Carpeta Asfáltica de 0,16 m. Carpeta Asfáltica Existente de 0,10 m. Pavimento de Hormigón 0,31 m. Base Granular de,35 m.

19 SIMBOLOGÍA FRESADO Y RECAPADO ASFÁLTICO RECONSTRUCCIÓN EN HORMIGÓN REPOSICIÓN PUNTUAL DE LOSAS

20 Registro Especial de Contratistas Aprobado por Res.DAP N 350 de 25/06/2003 Constituido por: 1-SACYR CHILE S.A 2-FERROVIAL AGROMAN CHILE S.A 3-EMPRESA CONSTRUCTORA TECSA S.A 4-MENDES JUNIOR & ASOCIADOS S.A 5-CONSTRUCCIONES DE INGENIERIA NEUT LATOUR Y CIA S.A 6-BESALCO S.A 7-CONSORCIOOBRASCON HUARTE LAIN S.A AGENCIA EN CHILE- ABENGOA CHILE S.A 8-CONSORCIO BBF( BROTEC, BELFI, FE GRANDE) 9-CONSORCIO CON-PAX,VALKO,CLARO VICUÑA VALENZUELA 10-CONSORCIO CONST. TRICAM LTDA. ING. CIVIL VICENTE S.A PUGA,MUJICA ASOCIADOS S.A

21 MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS DIRECCION DE AEROPUERTOS GRACIAS