1.7 SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES

Transcripción

1 INFORMACIÓN ECONÓMICA MENDOZA SECTOR TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES Este sector conforma la Gran División VII del PBG provincial, durante el año 25 generó un Valor Agregado Bruto (VAB) de $ 67 millones un Valor Bruto de Producción (VBP) de $ 1.17 millones, ambos a precios de Luego del año 1994 el sector mostró un dinamismo moderado y una fuerte caída durante Los tres años siguientes mostraron un crecimiento exponencial muy importante que se vio frenado por la crisis de 21 y 22. Este crecimiento muy fuerte, llegando en 25 a los niveles más altos de los últimos 12 años. se retoma a partir de 23, también con una senda exponencial de crecimiento Este Este crecimiento más importante dentro del sector se observó en la actividad taxis y remises con un 51% de crecimiento seguido de correos con un 42% y el transporte provincial de pasajeros con un 17%. En materia de precios implícitos del sector el subsector Taxis y Remises muestra un ajuste del 16% mientras que transporte de pasajeros interprovincial lo hizo en un 4%. Aerolíneas muestra una reducción de sus precios implícitos en un 4%. La principal actividad del sector fue teléfonos con un 42% de aporte al total de VAB generado en el sector y un 18% lo aportó Radio y Televisión. PRODUCTO BRUTO GEOGRÁFICO Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 27

2 INFORMACIÓN ECONÓMICA MENDOZA Subsector Transporte La separación de esta actividad se realiza en transporte de carga y de pasajeros, subdividiéndose este último en transporte urbano, conurbano y de media distancia. De esta manera, las variaciones ocurridas en los distintos períodos se pueden observar y analizar con mayor nitidez. TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS. GRAN MENDOZA. Primer semestre 1992/25 6 Millones de $ y de pasajeros Pasajeros con boleto Pasajeros con abono Recaudación total Fuente: DEIE sobre la base de datos de la Dirección de Transporte de Mendoza. En referencia al transporte urbano se observa un leve incremento en la cantidad de pasajeros que viajan usando boleto, con respecto al periodo anterior, así como en la cantidad total de pasajeros. Por otro lado, la cantidad de personas que emplean el abono para transportarse se ha mantenido constante. La relación entre la utilización de ambos mecanismos se ve, por lo tanto, alterada, pasando de,3 a,28. La recaudación total mantiene su tendencia creciente, visualizada a partir del primer semestre de 22, siendo el incremento absoluto 2,21 millones de pesos. Parte de la explicación de este fenómeno se encuentra en la variación positiva de la tarifa media trabajada, que sube de $,65 a $,67. Otra dimensión influyente es la reducción de la cantidad de unidades promedio utilizadas para prestar el servicio, lo cual puede contribuir a la disminución de costos de mantenimiento, acompañado de una pequeña reducción en el total de Km. recorridos. Sin embargo, esta situación redunda en una mayor cantidad de Km. recorridos, en promedio, por cada vehículo, variable en la que se observa una modificación del 4% con respecto al último periodo analizado. 28 PRODUCTO BRUTO GEOGRÁFICO Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

3 INFORMACIÓN ECONÓMICA MENDOZA 25 TRANSPORTE CONURBANO DE PASAJEROS. MENDOZA. Primer semestre 1992/ Millones de $ y de pasajeros Pasajeros con boleto Pasajeros con abono Recaudación total En lo referente al transporte conurbano, según el gráfico, se observa que la recaudación operó una baja con respecto al 1 semestre del año anterior, interrumpiendo un periodo de crecimiento que venía sostenido desde el año 22. Las tarifas se mantuvieron iguales, en promedio $,8, en conjunto con una leve disminución de las unidades en actividad. Agregado a estos dos factores, se incrementó la cantidad de Km. recorridos, en promedio, por cada vehículo, observándose una variación del 18% con respecto al 1º semestre anterior. El total de pasajeros transportados también muestra un incremento, aunque no demasiado significativo, con relación al mismo periodo del año 24. Estos factores combinados estarían contribuyendo a explicar la caída en la recaudación. Esta última variable fue la que mostró el cambio más significativo de todas, para este periodo, incrementándose en un 21%. Disminuyendo en un 6.8%? Lo que se incrementa un 21% es la cantidad de Km. recorridos por vehículo. Los pasajeros que utilizan boletos han aumentado en un 8% su cantidad, así como los que emplean abono para viajar, pero en menor medida. La primera dimensión viene creciendo desde el año 22, mientras que la utilización de abonos posee un comportamiento más errático. Por lo tanto, la relación entre estas dos dimensiones cambia sutilmente a favor de quienes pagan por viajes individuales. Las evoluciones planteadas hacen concluir que, en cuanto al transporte conurbano de pasajeros, a pesar de que el sector está mostrando un estancamiento en cuanto a recaudación, el servicio está siendo prestado con eficiencia. La base se encuentra en los aumentos respectivos en cantidad de pasajeros que lo utilizan y la cantidad de Km. recorridos por vehículo, a pesar de la disminución de unidades en la calle. PRODUCTO BRUTO GEOGRÁFICO Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 29

4 INFORMACIÓN ECONÓMICA MENDOZA 25 TRANSPORTE DE PASAJEROS DE MEDIA DISTANCIA. MENDOZA. Primer semestre 1992/ Millones de $ y de pasajeros Pasajeros con boleto Pasajeros con abono Kms recorridos En el transporte de media distancia, observamos comportamientos variados respecto del periodo anterior. Se destaca, como consta en el gráfico, la suba en los Km. recorridos totales, aunque la dimensión que más crece es la recaudación, que experimentó un incremento del 28%. La cantidad de pasajeros que viaja usando boleto sigue aumentando, como lo ha hecho constantemente desde hace tres años. En el último periodo analizado esta dimensión ha crecido un 21% en relación al anterior, mientras que la proporción de quienes utilizan el abono lo hizo sólo en un 8%. A diferencia de las otras modalidades estudiadas en este capítulo, la modificación en la razón que relaciona pasajeros que viajan con abono con aquellos que lo hacen con boleto, es más relevante, orientada hacia el segundo grupo. En los últimos tres periodos analizados, ha coincidido esta elección de los pasajeros con el aumento de las tarifas medias trabajadas. Estas variables son relevantes sobre todo porque ha aumentado significativamente el total de pasajeros transportados, llegando a casi once millones. En relación con esto se halla la tarifa media trabajada, que, habiendo subido en un 8% desde el primer semestre de 24, llegó a $1,78. Por otro lado, se observa que se han empleado menos unidades para recorrer una mayor cantidad de Km. en total (1% más que el 1 semestre de 24), con un consecuente incremento en los Km. recorridos por cada uno. En esta conjunción, acompañada de los comportamientos previamente analizados, residen las razones para el incremento recaudatorio descrito más arriba. 21 PRODUCTO BRUTO GEOGRÁFICO Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

5 Cuadro TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS. GRAN MENDOZA. Primer semestre 1992/25 Producto Bruto Geográfico Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 211 Unidad de medida Pasajeros con boleto Millones de pasajeros 48, 51,98 53,22 51,43 5,98 48,4 48,18 47,53 44,66 4,53 32,1 38,63 38,96 4,76 Pasajeros con abono Millones de pasajeros 19,35 18,15 16,38 12,6 12,74 12,4 11,3 1,25 1,73 11,56 1,61 1,58 11,6 11,61 Pasajeros transportados Millones de pasajeros 67,35 7,13 69,6 64,2 63,72 6,44 59,48 57,78 55,4 52,9 42,62 49,21 5,56 52,37 Recaudación total Millones de pesos 24,67 29,26 31,73 31,71 3,54 31,99 3,55 29,59 28,6 26, 24,9 31,35 32,97 35,18 Kilometros recorridos Miles de kilómetros Cantidad de vehículos promedio Unidades por mes Kms recorridos/vehículo Miles de kilómetros 8,11 7,55 7,65 7,62 7,36 7,69 7,47 7,18 6,5 6,23 5,5 5,76 5,97 6,19 Tarifa media trabajada Pesos,37,42,46,5,48,53,51,51,51,5,58,64,65,67 Pasajeros con abono/pasajeros con boleto,4,35,31,24,25,25,23,22,24,29,33,27,3,28 * Sólo Dirección de Transporte. Nota: Desde 1996 contiene datos de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (Trolebuses). Fuente: DEIE sobre la base de datos de la Dirección de Transporte de Mendoza. Gráfico TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS. RECAUDACION TOTAL Y PASAJEROS CON BOLETO Y CON ABONO (1) GRAN MENDOZA. Primer semestre 1992/25 º Millones de $ y de pasajeros Desde 1998 contiene datos de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (Trolebuses) Fuente: DEIE sobre la base de datos de la Dirección de Transporte de Mendoza. Pasajeros con boleto Pasajeros con abono Recaudación total INFORMACIÓN ECONÓMICA Mendoza 25

6 INFORMACIÓN ECONÓMICA Mendoza 25 Gráfico TARIFA MEDIA TRABAJADA Y PASAJEROS CON ABONO/PASAJEROS CON BOLETO DEL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS. GRAN MENDOZA. Primer semestre 1992/25,8,7,6,5,4,3,2,1, Tarifa media trabajada Pasajeros con abono/pasajeros con boleto Fuente: DEIE sobre la base de datos de la Dirección de Transporte de Mendoza. Gráfico KILÓMETROS RECORRIDOS POR VEHÍCULO Y CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR MES DEL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS. GRAN MENDOZA. Primer semestre 1992/ Miles de kilómetros Vehículos (Unidades) Kms recorridos/vehículo Cantidad de vehículos promedio Fuente: DEIE sobre la base de datos de la Dirección de Transporte de Mendoza. 212 Producto Bruto Geográfico Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

7 Cuadro TRANSPORTE CONURBANO DE PASAJEROS. MENDOZA. Primer semestre 1992/25. Producto Bruto Geográfico Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones Unidad de Medida Pasajeros con boleto Millones de pasajeros 8,33 9,12 6,45 8,85 8,58 1,51 1,35 9,89 8,97 8,17 6,63 7,4 9,34 1,11 Pasajeros con abono Millones de pasajeros 3,74 3,57 3,31 3,5 2,53 2,32 2,55 2,94 3,15 3,34 2,98 3,77 2,99 3,15 Pasajeros transportados Millones de pasajeros 12,8 12,69 9,76 11,9 11,11 12,83 12,9 12,83 12,12 11,51 9,61 1,82 12,33 13,27 Recaudación total Millones de pesos 4,99 6,5 6,71 6,45 6,1 8,5 7,92 7,72 7,21 6,82 6,47 8,4 9,82 9,15 Kilómetros recorridos Miles de kilómetros s/d Cantidad de vehículos promedio Unidades por mes Kilómetros recorridos/vehículo Miles de kms/unidad 8,47 8,17 8,46 7,95 7,94 s/d 7,62 6,65 7,36 6,8 6,2 5,52 5,33 6,43 Tarifa media trabajada Pesos,41,48,69,54,55,63,61,6,59,59,67,78,8,8 Pasajeros con abono/pasajeros con boleto,45,39,51,34,29,22,25,3,35,41,45,54,32,31 Gráfico TRANSPORTE CONURBANO DE PASAJEROS. MENDOZA. Primer semestre 1992/25. Millones de $ y de pasajeros Pasajeros con boleto Pasajeros con abono Recaudación total INFORMACIÓN ECONÓMICA Mendoza

8 INFORMACIÓN ECONÓMICA Mendoza 25 Gráfico TARIFA MEDIA TRABAJADA Y PASAJEROS CON ABONO/PASAJEROS CON BOLETO TRANSPORTE CONURBANO DE PASAJEROS. MENDOZA. Primer semestre 1992/25.,9,8,7,6,5,4,3,2,1, Tarifa media trabajada Pasajeros con abono/pasajeros con boleto Gráfico KILÓMETROS RECORRIDOS POR VEHÍCULO Y CANTIDAD DE VEHÍCULOS PROMEDIO POR MES DEL TRANSPORTE CONURBANO DE PASAJEROS. MENDOZA. Primer semestre 1992/ Miles de kilómetros Vehículos (unidades) Kilómetros recorridos/vehículo Cantidad de vehículos promedio Para el estre 1997 no se registran datos relacionados a Km. Recorridos. 214 Producto Bruto Geográfico Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones

9 Cuadro TRANSPORTE DE PASAJEROS DE MEDIA DISTANCIA. MENDOZA. Primer semestre 1992/25. Producto Bruto Geográfico Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones Unidad de Medida Pasajeros con boleto Millones de pasajeros 9,72 9,65 9,79 9,15 7,56 7,15 9,38 8,71 8,11 7,43 5,15 6,1 6,78 8,23 Pasajeros con abono Millones de pasajeros 4,34 4,14 3,77 2,97 2,72 2,7 3,59 3,22 3,34 3,29 2,93 2,54 2,51 2,71 Pasajeros transportados Millones de pasajeros 14,6 13,79 13,57 12,12 1,28 9,89 12,97 11,93 11,45 1,71 8,7 8,55 9,29 1,94 Recaudación total Millones de pesos 12,92 15,13 16,29 15,21 12,46 13,43 15,76 12,2 13,9 12,94 1,78 13,52 15,18 19,45 Kms recorridos Miles de kilómetros Cantidad de vehículos promedio por mes Unidades Kms recorridos/vehículo Miles de kilómetros/unidad 1,57 1,34 1,9 1,57 9,29 9,94 9,53 7,87 9,9 8,79 6,11 7,69 7,85 8,75 Tarifa media trabajada Pesos,92 1,1 1,2 1,25 1,21 1,36 1,22 1,1 1,21 1,21 1,34 1,58 1,64 1,78 Pasajeros con abono/pasajeros con boleto,45,43,39,32,36,38,38,37,41,44,57,42,37,33 Gráfico TRANSPORTE DE PASAJEROS DE MEDIA DISTANCIA. MENDOZA. Primer semestre 1992/25. Millones de $ y de pasajeros Pasajeros con boleto Pasajeros con abono Kms recorridos INFORMACIÓN ECONÓMICA Mendoza

10 INFORMACIÓN ECONÓMICA Mendoza 25 Gráfico TARIFA MEDIA TRABAJADA Y PASAJEROS CON ABONO/PASAJEROS CON BOLETO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DE MEDIA DISTANCIA. MENDOZA. Primer semestre 1992/25. 2, 1,5 1,,5, Tarifa media trabajada Pasajeros con abono/pasajeros con boleto Gráfico KILÓMETROS RECORRIDOS POR VEHÍCULO Y CANTIDAD DE VEHÍCULOS POR MES DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS DE MEDIA DISTANCIA MENDOZA. Primer semestre 1992/25 Miles de kilómetros , 1,8 1,6 1,4 1,2 1,,8,6,4,2, Vehículos (unidades) Kms recorridos/vehículo Tarifa media trabajada Gráfico PASAJEROS TRANSPORTADOS Y TARIFA MEDIA TRABAJADA DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS DE MEDIA DISTANCIA. MENDOZA. Primer semestre 1992/25 Millones de pasajeros 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, 2, 1,5 1,,5, Tarifa (pesos) Pasajeros transportados Tarifa media trabajada 216 Producto Bruto Geográfico Sector Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones