10 Congreso Nacional Ergonomía y Psicosociología
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- Luis Miguel Vázquez Valverde
- hace 7 años
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Transcripción
1 Mgter. Roberto Tomassiello Cátedra Ergonomía, Facultad de Artes y Diseño Universidad Nacional de Cuyo Mendoza, Argentina
2 Temario
3 Análisis contextual
4 Análisis contextual
5 Análisis contextual Crecimiento del parque automotor de transporte de cargas y de pasajeros Saturación de rutas y deterioro prematuro en su estado de conservación
6 Análisis contextual Vías de circulación inapropiadas Falta de adecuación del diseño del trazado vial, coherente con el avance tecnológico de los vehículos
7 Conducción de vehículos y trabajo saludable Ambiente saludable Calidad de vida laboral Bienestar de las personas Humanización del trabajo
8 Problemas derivados de la conducción Conducción de vehículos y trabajo saludable Dificultades en el tránsito Trabajo en turnos rotativos Elevados niveles de exigencia Vibraciones, ruidos, carga térmica, gases tóxicos Diseño inadecuado de los vehículos
9 Problemas actuales para Hipertonía de flexores de cadera una conducción de vehículos saludable Algunos problemas frecuentes: Conducción de vehículos Excesivo tiempo en postura sedente Excesiva tensión muscular debida al sedentarismo. Hipotonía de musculatura abdominal Debilidad de los extensores del raquis Disminución del tropismo de músculos isquio-tibiales Espasmo de los músculos rotadores, provocado por la rotación de la cabeza, en particular en autobuses urbanos.
10 Problemas actuales para una conducción de vehículos saludable Algunos problemas frecuentes: Excesivo tiempo de trabajo (hasta 16hs por día). Conducción de vehículos Aspectos Organizacionales Trabajo nocturno frecuente, especialmente en larga distancia. Descansos insuficientes. Alimentación inadecuada. Sedentarismo, falta de ejercicios. Elevado nivel de exigencia en el cumplimiento de horarios. Realización de tareas complementarias a la conducción: limpieza del vehículo.
11 Problemas actuales para 10 Congreso Nacional una conducción de vehículos saludable Puesto de conducción de un buses urbanos con motor frontal. Difícil acceso Elevado nivel de ruidos Vibraciones y temperatura son sus características Presencia de gases tóxicos que emanan del motor. Diseño inadecuado: escasa visibilidad por zonas ciegas en parantes y espejos, deslumbramiento por excesivas áreas vidriadas.
12 Problemas actuales para 10 Congreso Nacional una conducción de vehículos saludable Materiales vinílicos o cuero no permiten superficies respirables Superficies con cuerdas tensas constituyen soluciones rudimentarias
13 Problemas actuales para una conducción de vehículos saludable
14 Problemas actuales para 10 Congreso Nacional una conducción de vehículos saludable Cabina de conducción en buses doble piso La escasa altura del túnel que la vincula con el salón de pasajeros del nivel inferior. Molestias por flexión de cadera, columna y rodillas. Probabilidad de traumatismos craneales por golpes en la cabeza y afecciones sensoriales.
15 Problemas actuales para 10 Congreso Nacional una conducción de vehículos saludable Litera para descanso ubicada en las bauleras inferiores. Solución inconveniente e insegura
16 Problemas actuales para 10 Congreso Nacional una conducción de vehículos saludable Cabina de conducción en ómnibus doble piso Su escasa altura suele provocar claustrofobia
17 Asiento Ergonómico Vs. Asiento Anatómico Asiento ergonómico No debe copiar el perfil del cuerpo del usuario a semejanza de un molde
18 Problema actual del transporte de carga Ruidos y vibraciones
19 Problema actual del transporte de carga Elevada carga térmica en la cabina
20 Enfoque antropotécnico de la Ergonomía 10 Congreso Nacional SISTEMA DE TRABAJO FACTORES HUMANOS
21 Propuestas No hay soluciones ideales, sino soluciones de compromiso Chasis con suspensión neumática, caja automática, dirección asistida Cabina amplia, de fácil acceso, y amplia visibilidad Asientos ergonómicos con suspensión
22 Propuestas Conducción de vehículos Propuestas de aspectos psico-sociales y organizacionales Tiempos de recorrido y descanso que consideren la dinámica actual del tránsito. Control de la dieta alimentaria. Planificación de ejercicios durante la jornada laboral y fuera de ella. Control médico psico-físico permanente. Turnos de trabajo que reduzcan labores nocturnas y fines de semana.
23 Conclusiones Aproximadamente tercera parte de la vida de las personas transcurre en sus ámbitos laborales. Una conducción saludable responde a causas sistémicas y no a factores aislados. Las soluciones conviene plantearlas desde una perspectiva antropotécnica, bajo una mirada holística que contemple todas las partes involucradas. No hay soluciones ideales, sino propuestas reales adecuadas a contextos específicos.
24 Mgter. Roberto Tomassiello Cátedra Ergonomía, Facultad de Artes y Diseño Universidad Nacional de Cuyo Mendoza, Argentina
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