PLATAFORMA GUBERNAMENTAL DE GESTIÓN DE DESARROLLO SOCIAL
|
|
- María del Pilar Elvira Morales Martínez
- hace 7 años
- Vistas:
Transcripción
1 Memoria Urbana sobre la Plataforma Gubernamental de Desarrollo Social Introducción La ciudad de Quito ha tenido un crecimiento en altura dirigido hacia el norte de la urbe, y el desarrollo de la misma ha sido claramente encaminada hacia esa dirección, los ministerios están en su mayoría ubicados al centro-norte, el espacio público de mayor consolidación se da también hacia esta orientación, los grandes emprendimientos van también hacia allá. Las obras de comunicación e infraestructura se han dirigido al norte. Podría decirse que el sur de la ciudad ha estado bastante descuidado, desde siempre, y más bien las personas en este sector, con sus propias iniciativas han forjado un desarrollo más bien desorganizado y sin una planificación integral. El Panecillo considerado en este estudio como el verdadero centro de la ciudad por su historia, por su posición geográfica y estratégica, es también el elemento natural que separa bruscamente al norte del sur. La ciudad colonial vivía con cara hacia el norte, sus desarrollos se dirigían hacia esa orientación. El plan de Jones Odriozola intensifica esta persistencia, la universidad se la ubicaba al norte, el trazado del ensanche privilegiaba en esta dirección. En la balanza de la ciudad existía hasta hace pocos años un peso exagerado hacia mejorar el norte, en cambio de actitudes dirigidas a la propuesta de equilibrar la ciudad y que exista una compensación social y territorial en él presente, encaminada a volcar las intervenciones públicas hacia el sur, al parecer, mejorará la autoestima de los ciudadanos, potenciará nuevos desarrollos, incentivará emprendimientos de toda índole y permitirá redistribuir los flujos de las personas y conseguir potenciar al sur como un lugar atractivo para vivir, trabajar, acompañado de la recreación y disfrute cotidiano. Propuesta El proyecto de la Plataforma Social en el sur crea un giro en la concepción territorial de la ciudad, ya que se enmarca en visibilizar los servicios públicos justamente donde no existen en la magnitud deseada. Y se comienza en intervenir desde una lógica de equidad territorial, aumentar equipamientos públicos al sur para democratizar los servicios. Si bien estos ya se han venido dando por iniciativas municipales como el parque Las Cuadras, el corredor ambiental del Río Machángara, la Plaza Quitumbe, y las iniciativas privadas como la Universidad Salesiana, los centros de salud del Padre Carolo, los centros comerciales del Recreo y el Quicentro Sur, entre otros. Es la intervención de la Plataforma Social integrada a la Plaza Quitumbe y al Centro Cultural del Sur el espacio que mayor fuerza y vitalidad va a generar en el sector de Quitumbe y en el Sur, ya que va a atraer un dinamismo de todo el entorno, porque se van a crear necesidades que deben ser cubiertas en poco tiempo.
2 Esta ubicación de la Plataforma Social se beneficia de su ubicación estratégica, de tener vías de primer orden como la avenida Quitumbe que pasa en uno de los frentes del proyecto y que es la ruta del corredor del trolebús, el mayor servicio público de la ciudad. Así como la ruta de la ciclovía y corredores menores de trasporte público. La propuesta busca crear dos anillos de circulación pública que permitan el uno conectar las paradas del metro en la estación Morán Valverde y la de Quitumbe, que a su vez está ubicada en la terminal de pasajeros principal en la actualidad. Y la otra que busca conectar con la Avenida Maldonado como uno de los ejes principales de acceso a la ciudad. Este terreno fue escogido también por su fácil accesibilidad a las vías de conexión de la ciudad y a equipamientos prioritarios, a la vez que se beneficia de estar junto a la Plaza Quitumbe, el espacio público de concentración de mayor magnitud en el sur. Es el lugar de las festividades de la ciudad en diciembre. Los equipamientos públicos que están cerca de este terreno ayudan a convertirlo en una centralidad del sur de amplias expectativas y de concentración ciudadana. Plataforma para optimizar recursos La propuesta de concentrar las actividades del área social en un solo edificio obedece a la lógica de optimizar recursos, ya que en la actualidad los edificios que usan el área social se encuentran acondicionados a las actividades que realizan y esto genera contratiempos y pérdida de recursos. Muchas de las instancias de un mismo ministerio están ocupando casas o edificios que no brindan las condiciones para sus usos, y el momento de tener integrados los servicios se podrá optimizar el tiempo de trabajo y de movilidad de los empleados y de las personas que necesiten sus requeri9mientos. Tal es el caso de tener un solo estacionamiento de vehículos hace que se necesite un solo grupo de seguridad y mantenimiento. El edificio sólo necesitará una administración que se encargue de acondicionar para todos los usos, el mantenimiento, la limpieza, la seguridad y los demás servicios se harán por un solo grupo. Los auditorios, las salas de reuniones, las salas de espera, información van a ser manejadas de manera unitaria, con esto se evita multiplicar el número de personas y espacios para estos usos comunes. La concepción de un edificio horizontal busca potenciar el uso peatonal de las instituciones y que las circulaciones verticales pasen a segundo plano. Con esto bajamos el uso de recursos mecánicos. Con un adecuado programa de uso de los espacios los diferentes ministerios podrán ocupar los mismos espacios en diferentes horarios.
3 Como por ejemplo el auditorio servirá para los diferentes ministerios y se tendrá utilizado en mayor tiempo que un auditorio para cada ministerio, esto conlleva a optimizar los recursos del país de una manera racional y adecuada. En el caso de los equipos de telecomunicaciones estos van a estar centralizados y servirán para toda la plataforma, evitando tener diferentes servicios por cada ministerio. PLATAFORMA SOCIAL M PANECILLO 000 PLATAFORMA FINANCIERA M Distancia entre plataformas
4 Estudio Urbano Plataforma Social
5 PLATAFORMA SOCIAL CIUDAD-PROYECTOS URBANOS-IMUQ-2010 PLATAFORMA SOCIAL CIUDAD-CONECTORES VERDES-RUTA CICLOVIA -IMUQ-2010
6 Terreno de la Plataforma Social Terreno de la Plataforma Social
7 PLAN QUITUMBE. FUENTE: DMQ Imagen aérea al terreno de la Plataforma Social, INMOBILIAR.
8 Imagen aérea al terreno de la Plataforma Social, INMOBILIAR.
9 Imagen desde la cubierta de un edificio frente a la av. Quitumbe. Imagen desde la Amaru Ñan y Lira Ñan
10 Imagen desde la Av. Quitumbe
11 Topografía del terreno donde se emplaza la Plataforma Social
12 AV. QUITUMBE AV. MARISCAL SUCRE AV. MORÁN VALVERDE AV. AMARU ÑAN AV. CONDOR ÑAN AV. MALDONADO VIAS PRINCIPALES AV. QUITUMBE AV. MARISCAL SUCRE AV. MORÁN VALVERDE AV. AMARU ÑAN AV. CONDOR ÑAN AV. MALDONADO VIAS PRINCIPALES
13 AV. CIRCUIT O I AUTOBÚ SES PROPUE STO CIRCUITO AUTOBUSES I AV. CIRCUIT O II AUTOBÚ SES PROPUE STO CIRCUITO AUTOBUSES II
14 PARADA ACTUAL TROLEBUS PARADA BUSES PROPUESTA PARADA ACTUAL TROLEBUS ESTACIONES BUS-TROLEBUS CICLOVÍA PRINCIPAL RUTA CICLOVÍA
15 METRO MORAN UNIVERSIDAD SALESIANA HOSPITAL UN CANTO A LA PLAZA QUITUMBE - CENTRO ADMINISTRAZONAL FUNDEPORTES TERMINAL DE METRO QUITUMBE ESTADIO AUCAS COLEGIO QUITUMBE REGISTRO CIVIL DEL QUICENTR PARQUE LAS BOMBEROS POLICÍA PLATAFORMA SOCIAL ESCUELA MATERNIDAD DEL SUR AURORA EQUIPAMIENTO
16 Emplazamiento de la Plataforma Social al centro del terreno. Emplazamiento de la Plataforma Social al borde occidental del terreno.
17 Emplazamiento girado con respecto al centro cultural creando espacios residuales. Emplazamiento de la Plataforma Social y el centro Cultural en el centro de los lotes.
18 Circuito de recorrido de espacios artísticos e infantiles. Corte con el edificio en el centro del terreno.
19 Corte con el edificio al borde de la Lira Ñan.
20 Conclusiones: Del estudio urbano se puede establecer que el mejor emplazamiento para la Plataforma Social, es el espacio central del terreno entre otras razones están, la fácil accesibilidad, la integración a los barrios, la relación con la Plaza Quitumbe, el circuito de actividades que se propone, la mejor relación entre naturaleza y conjunto edificatorio, la creación de amplios espacios públicos de un tamaño acorde a la ciudad, la creación de un microclima que favorece a las actividades de los funcionarios y usuarios, la presencia fuerte de la arquitectura en medio del parque, la relación activa con las vías Quitumbe Ñán, Lira Ñan y una relación pasiva con las vías Amaru Ñan y loca para accesibilidad de vehículos. La Plataforma Social que se integra con la Plaza Quitumbe, en un circuito de actividades que van intercalándose entre espacios infantiles para que los niños puedan tener espacios recreativos de juegos pequeños, y a la vez también se proponen espacios artísticos que pueden ser utilizados para todos los ciudadanos que combinan esculturas urbanas y eventos culturales al aire libre. Conformando un corredor de usos activos para la población y que pueden ir cambiando periódicamente de acuerdo a las políticas ciudadanas uniendo los dos proyectos públicos de Quitumbe. Boris Albornoz Consultor
DANDO PRIORIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO
Revisión de la estrategia del Sector Transporte Urbano (Banco Mundial) Taller de Consulta en América Latina DANDO PRIORIDAD AL TRANSPORTE PÚBLICO Cesar H. Arias, fraarias@uio uio.satnet.net Santiago, Noviembre
Más detallesEl MODELO de referencia: Relación entre redes
Las CLAVES de referencia: Las ESTRATEGIAS fundamentales: La Intermodalidad La Sostenibilidad La integración entre Área Metropolitana, Ciudad y Barrio La planificación intermodal entre bus, peatón y vehículo
Más detallesCONSTRUCTORES Cía. Ltda.
CONSTRUCTORES Cía. Ltda. www.goconstructores.com LA EMPRESA Es una empresa constructora conformada por un staff de profesionales ecuatorianos con una amplia experiencia en la prestación de servicios en
Más detallesPLAN DE REGENERACIÓN URBANA San José de Maipo - Región Metropolitana
PLAN DE REGENERACIÓN URBANA San José de Maipo - Región Metropolitana Problemas y Oportunidades Problemas 1. Problemas de infraestructura: Sanitaria, por falta de cobertura Vial, por paso de ruta intercomunal
Más detallesProyecto del Corredor SH 119 BRT. Reuniones Publicas de noviembre 2017 Longmont y Boulder
Proyecto del Corredor SH 119 BRT Reuniones Publicas 15-16 de noviembre 2017 Longmont y Boulder Historial Debido al financiamiento inadecuado para la línea de tren suburbano en el noroeste (Northwest Rail),
Más detalles2 Locales comerciales con superficies construidas de 233,31 m² y 496,86 m²
LOCALES COMERCIALES DISPONIBLES: 2 Locales comerciales con superficies construidas de 233,31 m² y 496,86 m² OFICINA DE VENTAS: Urbanización Valdebebas. C/ Camino de Sintra 1 (Área Comercial, junto a las
Más detallesGobierno Autónomo Municipal de La Paz
Gobierno Autónomo Municipal de La Paz Crecimiento Histórico LA PAZ - 1877-149,18 Has LA PAZ 1912 259,93 Has LA PAZ 1930 502,13 Has LA PAZ 1956 1091,89 Has LA PAZ 1973 2372,98 Has LA PAZ 1992 4974,99 Has
Más detallesPROYECTO: DESARROLLO FÍSICO SOSTENIBLE
PROYECTO: DESARROLLO FÍSICO SOSTENIBLE 1. Descripción del Proyecto Objetivo institucional Desarrollo Institucional Macroproceso Gestión de infraestructura y campus Código PDI DI DFS - 001 1 El Desarrollo
Más detallesRealia Parque Valdebebas LOCALES COMERCIALES DISPONIBLES: 2 Locales comerciales con superficies construidas de 233,31 m² y 496,86 m²
LOCALES COMERCIALES DISPONIBLES: 2 Locales comerciales con superficies construidas de 233,31 m² y 496,86 m² OFICINA DE VENTAS: Urbanización Valdebebas. C/ Camino de Sintra 1 (Área Comercial, junto a las
Más detalles«MEJORANDO EL TRÁNSITO EN LOS ALTOS MIRANDINOS»
RECUPERACIÓN INTEGRAL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y DE TRANSPORTE DE LOS ALTOS MIRANDINOS. «MEJORANDO EL TRÁNSITO EN LOS ALTOS MIRANDINOS» MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO DE 1454 KM DE VÍAS ASFALTADAS
Más detallesMadrid. Concepción de terminales de autobuses metropolitanos
Madrid Concepción de terminales de autobuses metropolitanos Carlos Cristóbal Pinto Jefe del Área de Estudios y Planificación Consorcio Regional de Transportes de Madrid - Comunidad de Madrid 1 Madrid es
Más detalles5 Locales comerciales con superficies construidas desde 99,77 m² hasta 496,86 m²
LOCALES COMERCIALES DISPONIBLES: 5 Locales comerciales con superficies construidas desde 99,77 m² hasta 496,86 m² OFICINA DE VENTAS: Urbanización Valdebebas. C/ Camino de Sintra 1 (Área Comercial, junto
Más detallesPlan Director de Movilidad Ciclista.
Plan Director de Movilidad Ciclista. Propuesta de itinerario complementario para vía ciclista en la colonia El Espinillo, barrio de Los Rosales, VillaVerde. 1. Antecedentes. 2. Itinerario complementario
Más detallesAccesibilidad universal y práctica de deportes.
Accesibilidad universal y práctica de deportes. MEDIDAS ADOPTADAS EN MATERIA DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL Y VIDA SANA QUE FAVORECEN EL DEPORTE PROGRAMAS MINVU MEDIOS PARA LOGRARLO PROGRAMAS MINVU Incentivan
Más detallesCapitulo III. El proyecto de recuperación de la Rivera Norte
36 Capitulo III El proyecto de recuperación de la Rivera Norte El proyecto de la restauración de la rivera en la ciudad de concepción, surge del problema de contaminación existente en la ciudad. No solo
Más detallesConcursos públicos para la selección de Aliados Estratégicos
Concursos públicos para la selección de Aliados Estratégicos La EP Vivienda CREACIÓN La Empresa Pública Nacional de Hábitat y Vivienda EPV, fue creada el 17 marzo 2015 mediante Decreto Presidencial MISIÓN
Más detallesLINK:
LINK: http://www.lavoz.com.ar/espacio-de-marca/paris-amiga-de-los-peatones París, amiga de los peatones La capital de Francia aprobó un nuevo proyecto para optimizar los espacios peatonales y reducir,
Más detallesPara obtener la accesibilidad entre la ciudad nueva y la Panamericana se han planificado dos carreteras de vinculación. (PLANO 1)
PLAN DE MOVILIDAD El Plan de Movilidad Metropolitana Yachay (PMMY) es un documento guía para conexión del proyecto con su entorno y la movilidad interna del proyecto, y para la implementación de los distintos
Más detallesEl proyecto creará nuevos espacios verdes equivalentes a 2 veces el tamaño del Parque Lezama.
1 El proyecto creará nuevos espacios verdes equivalentes a 2 veces el tamaño del Parque Lezama. Mejorará la circulación de más de 25.000 vehículos Permitirá conectar mejor y más rápido el sur con el norte
Más detallesConcejo Municipal de Rosario. La necesidad de descongestionar y ordenar el transito en el área central de la ciudad y;
Visto; La necesidad de descongestionar y ordenar el transito en el área central de la ciudad y; y Considerando; Que conforme lo dispone el Plan Integral de Movilidad Rosario una planificación urbana eficiente
Más detallesCrecimiento y transformación del territorio metropolitano (2da. Parte)
Crecimiento y transformación del territorio metropolitano (2da. Parte) Contenidos del Plan Integral de Movilidad Sustentable del Gran Mendoza Ing. Gustavo Luis Pastor Hartung Director de Planificación
Más detallesUNIVERSIDAD DE CARABOBO FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL DPTO. DE INGENIERÍA VIAL EL TRANSPORTE PROF. FERNANDO A.
UNIVERSIDAD DE CARABOBO FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL DPTO. DE INGENIERÍA VIAL EL TRANSPORTE PROF. FERNANDO A. TORRES DUGARTE DEFINICIONES.- TRANSPORTE. INGENIERÍA DE TRANSPORTE. APLICACIÓN
Más detallesDONOSTIA / SAN SEBASTIAN
DONOSTIA / SAN SEBASTIAN BUSCANDO UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD 19 Setiembre 2017 BASQUE ECODESIGN MEETING - BILBAO Índice Introducción 1.- Cambio del Modelo de Movilidad Objetivos principales y primeros
Más detallesMEJORAMIENTO DISEÑO DEL PARQUE EL LLANO SUBERCASEAUX Secretaría Comunal de Planificación. 25 de julio de 2017
MEJORAMIENTO DISEÑO DEL PARQUE EL LLANO SUBERCASEAUX Secretaría Comunal de Planificación 25 de julio de 2017 ACTUALIZACIÓN DISEÑO MEJORAMIENTO PARQUE EL LLANO SUBERCASEAUX ANTECEDENTES: Durante los años
Más detallesLA RED VIARIA Y EL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD
LA RED VIARIA Y EL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD SINTESIS DEL DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD Sobre las demandas de movilidad territorial: Los movimientos de carácter territorial de Melilla se alejan de la compleja
Más detallesCAPÍTULO III TAMAÑO Y LOCALIZACIÓN
CAPÍTULO III TAMAÑO Y LOCALIZACIÓN III.1. DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO: Justificación de la Capacidad Instalada El tamaño del proyecto y la duración de su vida útil estarán en función de factores que son tratados
Más detallesEL NUEVO MODELO DE APARCAMIENTOS
EL NUEVO MODELO DE APARCAMIENTOS Sobre la ocupación estática del viario público. SINTESIS DEL DIAGNÓSTICO DE MOVILIDAD Durante el día el 36% de las áreas urbanas existentes se encuentran por encima de
Más detallesEscrito por RODRIGO ACOSTA Martes, 03 de Febrero de :20 - Actualizado Domingo, 01 de Marzo de :59
La jornada se cumplirá el jueves 5 de febrero, entre 5 de la mañana y 7:30 de la noche. Se habilitarán algunas rutas de la Ciclovía dominical, la red de ciclorrutas, los bicicarriles y los Bicicorredores,
Más detallestaller de urbanismo intervención urbanística curso 2012 facultad de arquitectura, planeamiento y diseño universidad nacional de rosario
taller de urbanismo intervención urbanística curso 2012 facultad de arquitectura, planeamiento y diseño universidad nacional de rosario PLAN MAESTRO DE LA COSTA PLAN ESPECIAL DE RECONVERSIÓN DE PUERTO
Más detallesMINISTERIO DE DESARROLLO URBANO DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE
MINISTERIO DE DESARROLLO URBANO DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE El de Buenos Aires Ing. Guillermo Krantzer Sistema BRT sobre Av. J. B. Justo; Extensión: 13km; Estaciones: 21; En 10 de ellas combinación
Más detallesCONSORCIO A.C.I. VERA Y MORENO
9 MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA PROYECTO DE PREPARACION DEL PLAN DE INVERSIONES PARA EL TRANSPORTE METROPOLITANO DE LIMA ESTUDIOS DEFINITIVOS DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA DE LAS ESTACIONES, PARADEROS
Más detallesEste portafolio es interactivo, da click en los menús para navegar en el.
Este portafolio es interactivo, da click en los menús para navegar en el. Nosotros Somos una empresa de consultoría ejecutiva dedicada a desarrollar estrategias e instrumentos para la del Desarrollo
Más detallesPROPUESTA TEST DE IMPLANTACIÓN
PROPUESTA El proyecto se propone generar un vínculo entre la Avenida José Pedro Varela y el barrio mediante un gran parque que sirva a la comunidad y sea un espacio de recreación y disfrute. En este aspecto
Más detallesVIVIENDA. 1. Proyecto urbanístico arquitectónico especial Bellavista de Carretas
1 VIVIENDA 1. Proyecto urbanístico arquitectónico especial Bellavista de Carretas VIVIENDA 1 PROYECTO URBANÍSTICO ARQUITECTÓNICO ESPECIAL BELLAVISTA DE CARRETAS ENTIDAD PROPONENTE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Más detallesBicicleta y calmado de tráfico en el PMUS de A Coruña - Estrategia Integral
Bicicleta y calmado de tráfico en el PMUS de A Coruña - Estrategia Integral 1 Mª Begoña Freire Vázquez Concejala de Tráfico, Movilidad, Uso y Utilización del dominio público Ayuntamiento de A Coruña. 1
Más detalles3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO.
3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. 1. Datos Básicos del Medio Físico. El medio objeto de estudio es una conurbación. El medio físico imperante es el urbano, siendo las principales características físicas
Más detallesPropuestas PP LOS ROSALES. La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020
Propuestas PP LOS ROSALES La Coruña ciudad europea de referencia en el 2020 Diagnóstico Deficiencias en paradas de bus Paradas sin marquesina Marquesina mal ubicada que provoca ancho libre de paso insuficiente
Más detallesESTUDIO DE DISEÑO VIAL DE LA ESTACIÓN TERMINAL SUR MATELLINI CHORRILLOS ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES
ESTUDIO DE DISEÑO VIAL DE LA ESTACIÓN TERMINAL SUR MATELLINI CHORRILLOS ANÁLISIS Y RECOMENDACIONES C O N T E N I D O 1.-INTRODUCCION 2.-OBJETIVOS DEL ESTUDIO 3.-UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN 4.-CARACTERISTICAS
Más detallesESTUDIO COMPLEMENTARIO DE LA VARIANTE QUITUMBE DE 2.6 KM. DE LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE QUITO. Contenido
Contenido 8 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS... 2 8.1 Objetivo... 2 8.1.1 Alternativas a Evaluarse... 2 8.1.2 Metodología de Evaluación... 4 8.1.3 Determinación de los Criterios de Priorización... 4 8.1.4 Ponderación
Más detallesPROGRAMA DE ACCIONES ESTRATÉGICAS EN EL ENTORNO DEL TREN SUBURBANO CARTERA DE PROYECTOS
PROGRAMA DE ACCIONES ESTRATÉGICAS EN EL ENTORNO DEL TREN SUBURBANO CARTERA DE PROYECTOS COORDINACIÓN DE VINCULACIÓN Y PROYECTOS ESPECIALES DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA Introducción El impacto generado
Más detallesCONCEPTO ARQUITECTONICO
. CONCEPTO ARQUITECTONICO CONCEPTO ARQUITECTONICO Los desarrollos inmobiliarios requieren en su fase de planeación de la conceptualización del proyecto en cuestión desde el punto de vista arquitectónico
Más detallesAvances Plan Integral de Movilidad 2016
Avances Plan Integral de Movilidad 2016 Construyendo un Plan de Movilidad Metropolitana Mg. Mónica Alvarado Secretaria Agencia de Transporte y Movilidad Directora del Ente de la Movilidad Rosario SUMARIO
Más detallesPlanos de la reforma
Planos de la reforma Plaza de España Plazuela de Cervantes Ampliación de aceras Plataformas peatonales (11 m) c Quioscos cafetería Entrada túnel Salidas túneles Ampliación acera (4 m) Ampliación de acera
Más detallesMadrid, 1 de marzo de 2006 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
MINISTERIO DE FOMENTO OFICINA DE INFORMACIÓN Nota de prensa La Ministra Magdalena Álvarez ha presentado la ampliación de la Estación Puerta de Atocha y el nuevo túnel de Alta Velocidad Atocha- Chamartín
Más detallesPASO DE FRONTERA SISTEMA CRISTO REDENTOR
PASO DE FRONTERA SISTEMA CRISTO REDENTOR III Reunión del Grupo de Trabajo sobre Mecanismos de Financiamiento y Garantías 29 de agosto 2013 Rio de Janeiro, Brasil. Coordinación Nacional Argentina Sistema
Más detallesPLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE
PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE UNIDAD V: GENERACION DEL MOVIMIENTO DE PASAJEROS Naturaleza, extensión y posibilidades del sistema de transporte. Importancia, desafíos y características Opciones, impactos
Más detallesSISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN
SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN INTRODUCCIÓN EL PROYECTO DEL SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN SE ENMARCA DENTRO DE LAS ACTUACIONES CONTEMPLADAS EN EL PLAN DE INFRAESTRUCTURA PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE
Más detallesConectividad: La importancia de un territorio integrado
Conectividad: La importancia de un territorio integrado III Conferencia ONU Habitat, Quito, Ecuador, Octubre 2016 Andrés Gómez-Lobo Echenique Ministro de Transportes y Telecomunicaciones Gobierno de Chile
Más detallesRevisión del PGOU de Valladolid. Acto inicial de presentación y debate
Figura 12. Plazas y centralidades de barrios. Esta Revisión propone una visión integrada de las centralidades urbanas (ver figura 12), asignando a determinados espacios un papel de reequilibrio funcional
Más detallesA continuación se presentará la planimetría del Polideportivo en San Bartolo y. otro elementos que permitan entender el proyecto en su totalidad.
61 10. ANEXO A A continuación se presentará la planimetría del Polideportivo en San Bartolo y otro elementos que permitan entender el proyecto en su totalidad. 62 10. ANEXO B En los siguientes
Más detallesCONTRATO PAF-PRD
ESTUDIOS Y DISEÑOS DEFINITIVOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PARQUES RECREO DEPORTIVOS EN URBANIZACIONES DONDE SE DESARROLLAEL PROGRAMA DE 100.000 VIVIENDAS - ZONA CENTRO CONTRATO PAF-PRD-004-2014 INFORMACIÓN
Más detallesPlanificación de infraestructuras del transporte en grandes ciudades. Cartagena de Indias 2007 EUROESTUDIOS
Planificación de infraestructuras del transporte en grandes ciudades 1 Planificación de Infraestructuras Urbanas La capacidad de transporte de una ciudad determina su pulso económico, su capacidad de generar
Más detallesFuente: Plan Director del Aeropuerto [2] VII CONCLUSIONES
Fuente: Plan Director del Aeropuerto [2] VII CONCLUSIONES 136 El Aeropuerto de Barcelona tiene potencial para convertirse en una de las plataformas logísticas más competitivas del Sur de Europa al ubicarse
Más detallesCIQROVIA SANTA MARÍA MAGDALENA - HÉRCULES
CIQROVIA SANTA MARÍA MAGDALENA - HÉRCULES 01 Antecedentes y Planteamiento General PROBLEMÁTICA DE MOVILIDAD EN EL MUNICIPIO A pesar de ser una ciudad que ha crecido a grandes escalas, actualmente el municipio
Más detallesSISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN
SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN INTRODUCCIÓN EL PROYECTO DEL SISTEMA TRANVIARIO DE JAÉN SE ENMARCA DENTRO DE LAS ACTUACIONES CONTEMPLADAS EN EL PLAN DE INFRAESTRUCTURA PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TRANSPORTE
Más detallesPOSIBLES ESTACIONES PARA EL ARRIBO DEL TREN ROSARIO-BUENOS AIRES
POSIBLES ESTACIONES PARA EL ARRIBO DEL TREN ROSARIO-BUENOS AIRES FUTURA ESTACION MULTIMODAL FUTURA ESTACION MULTIMODAL -Alta conectividad con otros servicios ferroviarios -Alta conectividad con el transporte
Más detallesPMUS Valencia. Por una Movilidad Sostenible, por un aire urbano más limpio
PMUS Valencia Por una Movilidad Sostenible, por un aire urbano más limpio Valencia 4de febrero de 2016 Las fuentes de contaminación 1. Fuentes fijas: industria, calefacción en reducción 2. Fuentes móviles:
Más detallesProgramas de transporte sostenible en ciudades del Perú: situación, problemas y perspectivas
Programas de transporte sostenible en ciudades del Perú: situación, problemas y perspectivas Taller sobre Movilidad Sostenible y Desarrollo de NAMAS en Transporte para Líderes de Gobiernos Locales de Ciudades
Más detallesBASES DEL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD PARA EL DMQ. Secretaría de Movilidad Municipio del Distrito Metropolitano de Quito 16 de abril del 2012
BASES DEL NUEVO MODELO DE MOVILIDAD PARA EL DMQ Secretaría de Movilidad Municipio del Distrito Metropolitano de Quito 16 de abril del 2012 Situación actual Movilidad y desarrollo urbano Dispersión horizontal
Más detallesMUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA. Expositor: Lic. María Constanza Traverso Flores PROGRAMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA Expositor: Lic. María Constanza Traverso Flores PROGRAMA METROPOLITANO DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO ANTECEDENTES DEL PROGRAMA DE TRANSPORTE NO MOTORIZADO EN LIMA El Articulo
Más detallesALOJAMIENTOS TEMPORALES PARA JÓVENES. EMVS MADRID
ALOJAMIENTOS TEMPORALES PARA JÓVENES, GARAJE Y CANTÓN DE LIMPIEZA DE ARGANZUELA EN LA CALLE MARTÍN DE VARGAS Nº4. EMPRESA MUNICIPAL DE LA VIVIENDA DE MADRID El proyecto planteaba como reto la recuperación
Más detallesRED VIARIA Análisis Estructural y Funcional
SERVICIOS URBANOS 2010-2011 Espacio continuo formado por diferentes elementos, que conectan unos con otros, de carácter público, responsabilidad de la colectividad y de libre uso. Estructura el territorio
Más detallesLa ciudad compacta desde el transporte
La ciudad compacta desde el transporte El área metropolitana de Salta es el único caso del país que tiene servicios de transporte integrados. Esto permitió acompañar el crecimiento urbano, mejorar el transporte
Más detallesHistoria del Proyecto
1997 Historia del Proyecto 1996-1999 Primeros esquemas de proyecto para la recuperación del Río Copiapó. 2007-2008 Desarrollo Diagnóstico Recuperación Río Copiapó Diciembre 2011 Adjudicación del diseño
Más detallesESTUDIO COMPLEMENTARIO DE LA VARIANTE QUITUMBE DE 2,6KM DE LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE QUITO. Contenido
Contenido 9 AREAS DE INFLUENCIA Y SENSIBLES... 2 9.1 AREAS DE INFLUENCIA... 2 9.1.1 AREA DE INFLUENCIA FISICA... 3 9.1.2 AREA DE INFLUENCIA BIOTICA... 4 9.1.3 AREA DE INFLUENCIA SOCIAL... 4 9.2 ÁREAS DE
Más detallesPROTOCOLO PARA EL USO DE LOS CICLOPARQUEADEROS DEL SISTEMA TRANSMILENIO. Versión 1 TABLA DE CONTENIDO
T-DM-00 TABLA DE CONTENIDO. OBJETO 2. ALCANCE 3. RESPONSABLE 4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA 5. DEFINICIONES 6. NORMAS GENERALES (POLÍTICAS DE OPERACIÓN) TABLA DE MODIFICACIONES VERSION FECHA CAMBIO SOLICITÓ
Más detallesPrograma de Desarrollo Urbano del Centro Población, San Luis Río Colorado, Sonora. TABLA III.2. DE COMPATIBILIDAD DE USO DE SUELO III.
TABLA III.2. DE COMPATIBILIDAD DE USO DE SUELO III. 1 T1.- Continuación de Tabla de Compatibilidad III. 2 T1.- Continuación de Tabla de Compatibilidad III. 3 T1.- Continuación de Tabla de Compatibilidad
Más detallesHACIA UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD EN EL DMQ
HACIA UN NUEVO MODELO DE MOVILIDAD EN EL DMQ QUITO, DATOS PRINCIPALES Quito es única por su topografía, cultura y urbanismo. Situado al sur de la línea equinoccial en las faldas del cerro Atacazo, del
Más detallesPlan de Optimización del Servicio del Transporte Público
Plan de Optimización del Servicio del Transporte Público 3 EJES DE ACCIÓN 1. Calidad humana del servicio 2. Mejoramiento y modernización de la infraestructura 3. Política pública 1.- Calidad humana del
Más detallesRESUMEN EJECUTIVO Ficha Ambiental y Plan de Manejo del CENTRO COMERCIAL QUICENTRO SUR
Marzo, 2015 Ficha Ambiental y Plan de Manejo del CENTRO COMERCIAL QUICENTRO SUR Preparado para: Elaborado por: KUUSA Soluciones Ambientales FICHA Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL CENTRO COMERCIAL QUICENTRO
Más detallesPLAN MUNICIPAL INTEGRAL PARA LA ACCESIBILIDAD DE TOLEDO.
PLAN MUNICIPAL INTEGRAL PARA LA ACCESIBILIDAD DE TOLEDO. MEMORIA SOLUCIONES NORMATIVA COMUNICACIÓN PLAN ACCESIBILIDAD VIARIO SIGMA TRANSPORTE EDIFICIOS SÍNTESIS 2 I.1. Presentación. I.1.1. Introducción.
Más detallesÍNDICE. Moncayo. 16 Ubicación. 18 Puntos de interés. Plan Maestro. 26 Proyecto. 30 Casa club. 36 Áreas comunes CAD. Grupo Lar
1 ÍNDICE 8 Moncayo 2 3 16 Ubicación 18 Puntos de interés 24 Plan Maestro 26 Proyecto 30 Casa club 36 Áreas comunes 46 50 CAD Grupo Lar 4 5 LIBERTAD DE CREAR T U M Á S G R A N D E P R O Y E C T O MONCAYO
Más detallesAUTOPISTAS URBANAS CONCESIONADAS UN HITO EN EL DESARROLLO DE SANTIAGO
AUTOPISTAS URBANAS CONCESIONADAS UN HITO EN EL DESARROLLO DE SANTIAGO COORDINACION GENERAL DE CONCESIONES - MOP EDIFICA, Septiembre de 2003 SANTIAGO EN LAS ULTIMAS DECADAS Crecimiento y tendencias 1960
Más detallesEl POT y el Corredor Verde en Cali Oportunidad de Transformación Urbana
El POT y el Corredor Verde en Cali Oportunidad de Transformación Urbana María Constanza Saade Rivera Arquitecta, Mg. en Urbanismo maria.saade@cali.gov.co Colombia Segregación Urbana y Planeamiento El planeamiento
Más detalles4. JUSTIFICACIÓN DEL INTERÉS GENERAL DE LA INFRAESTRUCTURA.
4. JUSTIFICACIÓN DEL INTERÉS GENERAL DE LA INFRAESTRUCTURA. A lo largo de las últimas décadas multitud de ciudades europeas con los mismos problemas de movilidad y transporte han desarrollado y probado
Más detallesÍNDICE. Moncayo. Ubicación. Puntos de interés. Plan Maestro. Proyecto. Casa club. Áreas comunes CAD. Grupo Lar
L O T E S U R B A N I Z A D O S 2L O T E S U R B A N I Z A D O S M O N C A Y O M O N C A Y O ÍNDICE L O T E S U R B A N I Z A D O S 8 Moncayo 16 18 24 26 30 36 Ubicación Puntos de interés Plan Maestro
Más detallesAnálisis de alternativas de los sistemas de transporte. Análisis de la demanda-oferta actual con el sistema integrado.
OBJETIVO PROGRAMA. S DE TRANSPORTE PÚBLICO Proyectos Planear y diseñar sistemas integrados de transporte público 4 Cuencas de Servicio en el municipio de Tlajomulco de Zúñiga Ordenamiento de las rutas
Más detallesPLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL OBJETIVOS ESPECÍFICOS
PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL 2015-2020 LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS ACCIONES 1.1.1 Revalorizar plazas como espacio social y cultural 1.1.- Potenciar y adecuar los espacios públicos de
Más detalles2.1. Descripción de cada una de las actividades desarrolladas objeto del Plan Actividad Principal
2 CAPÍTULO 2 DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD Y DEL MEDIO FÍSICO 2.1. Descripción de cada una de las actividades desarrolladas objeto del Plan Actividad Principal DOCENTE/LABORATORIOS Actividades secundarias
Más detallesFICHA PROPUESTA PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
Aparcamiento y Movilidad ciclista. No sólo aumentar el número de aparcamientos para bicicletas, sino aumentar en la medida de lo posible la seguridad, incluyendo aparcamientos para bicicletas en las instalaciones
Más detallesEn el marco del trabajo realizado por la Dirección de Vivienda y Asentamientos Humanos, nace el concepto de intervención Urbana Estratégica.
Intervenciones urbanas estratégicas Corredor Este En el marco del trabajo realizado por la Dirección de Vivienda y Asentamientos Humanos, nace el concepto de intervención Urbana Estratégica. El área de
Más detallesEstación Central de Trenes de Santiago.
Estación Central de Trenes de Santiago. 36 Proyectos Referentes. Capitulo 03 : Proyectos Referentes 37 Estación Central de Trenes de Santiago. 38 Proyectos Referentes. Capitulo 3 R e f e r e n t e s. PROYECTO
Más detallesLa renovación del norte de Madrid
La renovación del norte de Madrid Un plan para el Madrid del siglo XXI Prolongación del Paseo de la Castellana Un referente en integración de infraestructuras y regeneración Social y ambientalmente responsable
Más detallesProyecto Especial Parque Ecológico Nacional Antonio Raimondi PEPENAR
Proyecto Especial Parque Ecológico Nacional Antonio Raimondi PEPENAR 6,777.14 ha. EQUILVALE A ESCALA El Parque Raimondi no tiene punto de comparación con ningún parque de la capital. Actualmente el parque
Más detallesLOS INTERCAMBIADORES DE TRANSPORTE EN EL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID
TESIC - Tecnologías y Seguridad en Infraestructuras Críticas LOS INTERCAMBIADORES DE TRANSPORTE EN EL CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID Caso de los Sistemas de Transporte y Logística Antonio
Más detallesPlan Urbano Estratégico del Casco Histórico Fundacional de la Ciudad de Arica Región de Arica y Parinacota
Plan Urbano Estratégico del Casco Histórico Fundacional de la Ciudad de Arica Región de Arica y Parinacota PLAN URBANO ESTRATÉGICO DEL CASCO HISTÓRICO FUNDACIONAL DE ARICA ZONA CENTRO DE ARICA 00 Há. Unidad
Más detallesUna plataforma ciclista para Montevideo 2015-2020
Una plataforma ciclista para Montevideo 2015-2020 Introducción Montevideo es un departamento y ciudad apta para el desarrollo del ciclismo urbano integrado a un sistema de movilidad sustentable, pues las
Más detallesMEMORIA EXPOSITIVA PROPIEDAD INTELECTUAL
MEMORIA EXPOSITIVA OBJETO DEL EXPEDIENTE Se trata de realizar un Proyecto Básico y de Ejecución, en el que se describan las actuaciones necesarias para la realización de la Casa Consistorial de Yunquera
Más detallesMinuta de Posición Región Metropolitana Plan Chile 30/30 Obras Públicas y Agua para el desarrollo
Minuta de Posición Región Metropolitana Plan Chile 30/30 Obras Públicas y Agua para el desarrollo Introducción: El presente documento corresponde a un resumen de los resultados de los análisis para la
Más detallesComplejo deportivo de Navia, Vigo
1 Instalaciones Deportivas DC 97 Complejo deportivo de Navia, Vigo NAOS ARQUITECTURA El complejo deportivo de Navia, en Vigo, consta de un edificio con 3 vasos de piscina, salas de actividades, gimnasios
Más detallesMUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO. Vialidad
MUNICIPIO DEL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO Vialidad 2000-2008 ESTADO DE LA RED VIAL En el período Agosto 2000 Agosto 2008 la Municipalidad ha realizado mejoramiento vial por pavimentación, repavimentación,
Más detallesP A NGÖBE BUGLÉ. Construyendo sobre el éxito. Air Panama. Copa
Colón BOCAS DEL TORO COLÓN Á PANAMÁ Ciudad de Panamá PRÓXIMAMENTE PASEOVOLCÁN CHIRIQUÍ P A NGÖBE BUGLÉ N A M COCLÉ Penonomé PASEOEL VALLE PASEODAVID Air Panama 2-3 vuelos por día Pac-Dav 45min VERAGUAS
Más detallesBICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICOP. Mybici. Madrid, 15 de octubre de 2009
BICICLETA Y TRANSPORTE PÚBLICOP Mybici Madrid, 15 de octubre de 2009 ÍNDICE 1. Fundamentos 2. Objetivos 3. Limitaciones 4. Ámbito territorial y fases 5. Infraestructura ciclista 6. Dimensionamiento Fase
Más detallesServicios de transporte PND MARZO DE 2015
Servicios de transporte PND MARZO DE 2015 Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la integración territorial Fortalecimiento de la operación de transporte Consolidación de
Más detallesPLANEACIÓN URBANA DEL MUNICIPIO DE GUADALAJARA
ALINEAMIENTO Es la traza sobre el terreno que señala el límite de una propiedad particular o una vía pública. ALTURA MÁXIMA La altura máxima permitida para una edificación, expresada en alguna de las siguientes
Más detallesParque Metropolitano Albarregas PROPUESTA DE RECUPERACIÓN Y REHABILITACIÓN DEL PARQUE ALBARREGAS EN EL SECTOR FONDUR - PLAZA AMBIENTAL.
Parque Metropolitano Albarregas PROPUESTA DE RECUPERACIÓN Y REHABILITACIÓN DEL PARQUE ALBARREGAS EN EL SECTOR FONDUR - PLAZA AMBIENTAL. PROYECTO LOCTI L-C-26-09-01 FASE III PROPUESTAS DE ACTUACIONES URBANO
Más detallesÁMBITOS DE INTERVENCIÓN
ÁMBITOS DE INTERVENCIÓN VIVIENDAS Y BARRIOS PARQUES Y ESPACIOS PÚBLICOS BROWNFIELDS CAMINOS ACUÁTICOS SUMINISTRO DE AGUA TRANSPORTE ENERGÍA CALIDAD DEL AIRE RESIDUOS SÓLIDOS CAMBIO CLIMÁTICO VIVIENDAS
Más detallesSenadis, Accesibilidad Universal, soporte para la Inclusión en el espacio público y la edificación
Senadis, Accesibilidad Universal, soporte para la Inclusión en el espacio público y la edificación Modelos Sociales Exclusión Integración Inclusión Capacidad y funcionalidad CAPACIDAD Y FUNCIONALIDAD
Más detallesInfraestructura de calidad para alentar al Ciclismo Urbano
Infraestructura de calidad para alentar al Ciclismo Urbano Plan de Movilidad Sustentable EJES CONCEPTUALES DEL PLAN: PRIORIDAD TRANSPORTE PÚBLICO RESGUARDO DEL MEDIO AMBIENTE - SEGURIDAD VIAL ORDENAMIENTO
Más detallesQR Mobiliario urbano. Elementos del mobiliario urbano Según su función estos elementos se clasifican en:
QR Mobiliario urbano Mobiliario urbano El mobiliario urbano corresponde a la dotación en la vía pública, de servicios o elementos que satisfagan necesidades del usuario como vegetación y ornato, descanso,
Más detalles