SISTEMAS DE LUBRICACIOu N Y DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR

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1 SISTEMAS DE LUBRICACIOu N Y DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR SECCIOu NLC LC IuNDICE PRECAUCIONES Y PREPARACIOu N... 2 Procedimiento de aplicación de junta líquida... 2 Herramientas especiales de servicio... 2 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR... 3 Circuito de lubricación... 3 Comprobación de la presión del aceite... 4 Bomba de aceite... 5 Surtidor de aceite... 7 Enfriador de aceite... 8 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Circuito de refrigeración Comprobación del sistema Bomba de agua Termostato Dispositivo de salida de agua Radiador Ventilador de refrigeración (accionado por cigüeñal) Enfriador EGR DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Sistema de lubricación del motor Sistema de refrigeración del motor PREPARACIOu N PRECAUCIOu N SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Circuito de lubricación Comprobación de la presión del aceite Bomba de aceite Soporte del filtro de aceite Enfriador de aceite Surtidor de aceite SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Circuito de refrigeración Inspección del sistema Bomba de agua Termostato Radiador Ventilador de refrigeración DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Sistema de lubricación del motor Sistema de refrigeración del motor... 35

2 PRECAUCIONES Y PREPARACIOu N SEM164F Procedimiento de aplicación de junta líquida a. Utilizar una rasqueta para eliminar todos los restos de junta líquida de las superficies de acoplamiento y ranuras. Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas. b. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficies de acoplamiento. (Utilizar junta líquida genuina o equivalente). Para el cárter, asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm. Para cualquier zona excepto el cárter de aceite, asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0 mm. c. Aplicar junta líquida alrededor de la cara interior de los orificios del perno (a menos que se especifique otra cosa). d. El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos tras aplicar el revestimiento. e. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor y refrigerante. *: Herramienta especial o equivalente comercial Número de referencia Denominación ST * Manómetro de aceite AEM080 Descripción Herramientas especiales de servicio Medición de la presión de aceite Intervalo máximo de medición: kpa (24,5 bar, 25 kg/cm 2 ) NT558 ST * Manguera Adaptación del manómetro de aceite al bloque de cilindros NT559 EG Adaptador del comprobador del tapón del radiador Adaptación del comprobador del tapón del radiador al tubo de llenado del radiador y al tapón del depósito de reserva NT564 a: 28 diá. b: 31,4 diá. c: 41,3 diá. Unidad: mm LC-2

3 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Circuito de lubricación SLC361B LC-3

4 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Comprobación de la presión del aceite ADVERTENCIA: Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite pueden estar calientes. Ponga la palanca de cambios en posición de punto muerto para comprobar la presión de aceite. 1. Comprobar el nivel del aceite. 2. Desmontar el manocontacto de aceite. SLC694A JLC362B 3. Montar el manómetro. 4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin carga. Revoluciones del motor r.p.m. Velocidad en ralentí Presión de descarga aproximada kpa (bar, kg/cm 2 ) Superior a 147 (1,47, 1,5) Superior a 539 (5,39, 5,5) Superior a 736 (7,36, 7,5) Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de aceite en el conducto y en la bomba de aceite. 6. Montar el manocontacto de aceite con sellador. Manocontacto de aceite : N m (1,25-1,75 kg-m) LC-4

5 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Bomba de aceite DESMONTAJE Y MONTAJE Consultar DISTRIBUCIOu N en la sección EM. DESARMADO Y ARMADO JLC363B Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor nuevo a los engranajes. Al montar los engranajes interno y externo, colocar la marca de acoplamiento hacia la tapa de la bomba de aceite, como se muestra a la izquierda. JLC364B LC-5

6 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Bomba de aceite (Continuación) JLC365B INSPECCIOu N DE LA BOMBA DE ACEITE Utilizando unas galgas de espesor, una regla y micrómetros, comprobar las siguientes holguras: Unidad: mm Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo V1 0,114-0,200 Holgura entre las puntas del engranaje interno y el engranaje externo V 2 Inferior a 0,180 Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje interno V3 0,05-0,09 Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo V4 0,050-0,105 Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con 0,045-0,091 bronce del alojamiento V 5 Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la 0,040-0,097 bomba de aceite V 6 En el caso de que la holgura entre puntas (V 2 ) exceda el límite, sustituir el conjunto del engranaje. Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje (V 1, V V 3, 4, V5 ) exceden el límite, sustituir el cuerpo de la bomba de aceite. JLC366B JLC367B INSPECCIOu N DE LA VAu LVULA REGULADORA 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgastados o defectuosos. 2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora de presión de aceite y el muelle de la válvula. 3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Comprobar que cae suavemente por su propio peso sobre el orificio de la válvula. Sustituir el conjunto de la válvula reguladora o la cubierta de la bomba de aceite si están dañados. 4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite. Holgura: V 6 : 0,040-0,097 mm Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba de aceite. SLC369B LC-6

7 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Bomba de aceite (Continuación) INSPECCIÓN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LA PRESIOu N DEL ACEITE Y LA VAuLVULA DE DERIVACIOu N (para el enfriador de aceite) 1. Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga y si tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si hay que sustituirla, desmontar la válvula con una herramienta adecuada. Montar una válvula nueva dándole golpes suaves. 2. Comprobar la holgura entre la válvula de descarga de presión y la carcasa del enfriador de aceite. Holgura: V C : 0,032-0,068 mm Si excede el límite, sustituir el conjunto del enfriador de aceite. SLC371B Surtidor de aceite INSPECCIOu N (Cadena de distribución) Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos con un alambre si es necesario. Poner el surtidor de aceite en su posición tras poner la marca de alineación. SLC385B INSPECCIOu N (Pistón) 1. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado. 2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no está taponado. Limpiarlo con un alambre si es necesario. FEM124 Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del bloque de cilindros. Surtidor de aceite : N m (3,0-4,0 kg-m) FEM125 LC-7

8 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Surtidor de aceite (Continuación) FILTRO DE ACEITE El filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar Cambio del filtro de aceite en la sección MA. Enfriador de aceite YLC030 JLC381B DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante. Desmontar el catalizador y el turbocompresor. Consultar CATALIZADOR Y TURBOCOMPRESOR en la sección EM. 2. Quitar los pernos del A al C y después desmontar el conjunto del enfriador de aceite. No quitar las tuercas D al desmontar el conjunto del enfriador de aceite. Longitud del perno A: 20 mm B: 45 mm C: 65 mm 3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. No derramar refrigerante del motor en la correa del motor. LC-8

9 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Enfriador de aceite (Continuación) INSPECCIOu N 1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado. 2. Comprobar si el enfriador de aire está taponado soplando por la entrada del refrigerante. Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aire. LC-9

10 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Circuito de refrigeración YLC031 LC-10

11 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Comprobación del sistema ADVERTENCIA: No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor está caliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debido al refrigerante a alta presión que puede salir del radiador. Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lentamente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse la presión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girándolo completamente. COMPROBACIOu N DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIOu N Comprobar las mangueras para detectar lo siguiente: Ajuste incorrecto Pérdidas Grietas Daños Desgaste por rozamiento Deterioro COMPROBACIOu N DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACIOu N Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema de refrigeración con un comprobador. Presión de prueba: 157 kpa (1,57 bar, 1,6 kg/cm 2 ) PRECAUCIOu N: Si la presión es superior a la especificada, el radiador puede sufrir daños. SLC134B COMPROBACIOu N DEL TAPOu N DEL RADIADOR Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón del radiador usando un comprobador. Presión de alivio del tapón del radiador: Estándar 78-98kPa (0,78-0,98 bar, 0,8-1,0 kg/cm 2 ) SLC135B Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla. Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta. SMA967B LC-11

12 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Bomba de agua PRECAUCIOu N: Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado de no derramar refrigerante sobre las correas del motor. La bomba de agua no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. Sustituir siempre la junta por una nueva. Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la manguera y la abrazadera y, a continuación, comprobar si hay pérdidas con un comprobador de tapones de radiador. Consultar la sección MA. JLC373B DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros. Consultar la sección MA ( Cambio del refrigerante del motor, MANTENIMIENTO DEL MOTOR ). 2. Desmontar la manguera superior del radiador. 3. Desmontar la cubierta del radiador 4. Desmontar el ventilador de refrigeración. 5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA, Comprobación de la correa del motor. 6. Desmontar el aislante. 7. Desmontar el tubo de vacío. 8. Desmontar el sensor de TDC. Consultar la sección EM, Montaje y desmontaje del sensor de TDC en DISTRIBU- CIOu N. 9. Desmontar el acoplamiento del ventilador con la bomba de agua. 10. Montar en orden inverso al desmontaje. LC-12

13 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Bomba de agua (Continuación) INSPECCIOu N 1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del cuerpo y el aspa. 2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un juego axial excesivo. PRECAUCIOu N: No desmontar el acoplamiento de la bomba de agua. SLC374B Termostato YLC032 LC-13

14 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Termostato (Continuación) JLC384B DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA, Cambio del refrigerante del motor. 2. Desmontar la batería del lado izquierdo, si la hay. 3. Desmontar la manguera superior del radiador. 4. Desmontar la cubierta del radiador 5. Desmontar el conducto de aire y la tubería de admisión 6. Desmontar la instalación y los conectores. 7. Montar en orden inverso al desmontaje. Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos minutos y comprobar si hay pérdidas. Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compartimento del motor. Usar un trapo para absorber el refrigerante. INSPECCIOu N 1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a temperaturas ambiente normales. Debería asentarse herméticamente. 2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación máxima de la válvula. Temperatura de apertura de la válvula C 82 SLC695A Elevación máxima de la válvula mm/ C 10/95 3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5 C por debajo de la temperatura de apertura de la válvula. Dispositivo de salida de agua INSPECCIOu N Comprobar visualmente si hay pérdidas de agua. Si las hay, sustituir la junta. YLC033 LC-14

15 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Radiador YLC034 LC-15

16 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Radiador (Continuación) DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Desmontar la cubierta inferior. 2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA, Cambio del refrigerante del motor. 3. Desmontar la carcasa del depurador de aire, el conducto de aire y el resonador. 4. Desmontar la batería del lado derecho. 5. Desmontar la cubierta del radiador (inferior). 6. Desmontar la cubierta del radiador (delantera). 7. Desconectar el manguito del radiador (superior e inferior). 8. Desconectar la manguera del depósito de reserva. 9. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A (sólo modelos con T/A). 10. Desmontar el radiador 11. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las piezas en el orden inverso al desmontaje. Ventilador de refrigeración (accionado por cigüeñal) DESARMADO Y MONTAJE JLC379B No liberar la tensión de la correa del motor mediante el desmontaje de la polea de la bomba de agua/ventilador. El acoplamiento del ventilador no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. Si aparece la marca frontal V F, montar el ventilador de forma que el lado con dicha marca quede orientado hacia delante. Es imprescindible alinear estos componentes adecuadamente. Una alineación incorrecta hará que vacilen e incluso puede causar que el ventilador se separe de la bomba de agua, lo que produciría daños considerables. LC-16

17 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Enfriador EGR YLC042 V 1 V 2 V 3 V 4 V 5 Conjunto del tubo del EGR Junta Soporte del enfriador EGR Manguera de agua Abrazadera V 6 V 7 V 8 V 9 Manguera de agua Abrazadera Manguera de agua Abrazadera V 10 V 11 V 12 V 13 Tubo de EGR Junta Soporte del enfriador EGR Enfriador EGR LC-17

18 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Comprobación de la presión del aceite Revoluciones del motor rpm Presión de descarga aproximada kpa (bar, kg/cm 2 ) Velocidad en ralentí Superior a 147 (1,47, 1,5) Superior a 539 (5,39, 5,5) Superior a 736 (7,36, 7,5) Sistema de lubricación del motor Bomba de aceite Unidad: mm 0,040-0,097 Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo V 1 0,114-0,200 Holgura entre las puntas del engranaje interno y el engranaje externo V 2 Inferior a 0,180 Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje interno V 3 0,05-0,09 Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo V 4 0,050-0,105 Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con bronce del alojamiento V 5 0,045-0,091 Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite V 6 Radiador Unidad: kpa (bar, kg/cm 2 ) Presión de descarga del tapón ( 0,78-0,98, 0,8-1,0) Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6) Sistema de refrigeración del motor Termostato Temperatura de apertura de la 82 válvula C Elevación de la válvula mm/ C Más de 10/95 LC-18

19 PREPARACIOu N HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO Número de referencia Denominación Descripción ST Manómetro de aceite Medición de la presión de aceite Intervalo máximo de medición: kpa (24,5 bar, 25 kg/cm 2 ) ST Manguera NT558 Adaptación del manómetro de aceite al bloque de cilindros EG Adaptador del comprobador de presión del tapón de radiador WS Prensador de tubo NT559 NT564 Adaptación del comprobador del tapón del radiador al tubo de llenado del radiador a: 28 diá. b: 31,4 diá. c: 41,3 diá. Unidad: mm Prensado del tubo de junta líquida NT052 LC-19

20 PRECAUCIOu N SEM371C Procedimiento de aplicación de junta líquida a. Antes del montaje, quitar los residuos de junta líquida de la superficie de acoplamiento de todas las piezas donde se había aplicado junta líquida. b. Aplicar una capa continua de junta líquida a las superficies de acoplamiento. (Usar junta líquida genuina o equivalente). Para el cárter asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm. Para cualquier zona (excepto el cárter de aceite) asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0 mm. c. Aplicar junta líquida en la superficie selladora interior en todo el área perimetral. (El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos tras aplicar el revestimiento). d. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor y refrigerante. LC-20

21 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Circuito de lubricación ELC037 LC-21

22 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Comprobación de la presión del aceite ADVERTENCIA: Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite pueden estar calientes. Ponga la palanca de cambios en posición de punto muerto para comprobar la presión de aceite. 1. Comprobar el nivel del aceite. 2. Desmontar el manocontacto de aceite. SLC964 SLC003A 3. Montar el manómetro. 4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin carga. rpm del motor Presión de descarga aproximada kpa (bar, kg/cm 2 ) Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8) (2,94-3,92, 3,0-4,0) Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de aceite en el conducto y en la bomba de aceite. 6. Montar el manocontacto de aceite. Usar sellador líquido adecuado. Manocontacto de aceite : N m (1,0-1,3 kg-m) LC-22

23 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Bomba de aceite MLC128A INSPECCIOu N DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Inspeccionar el cuerpo de la bomba, los engranajes y el palier por si están desgastados o dañados. 2. Utilizando unas galgas de espesor y cable de fusible, comprobar las siguientes holguras. Holgura lateral del engranaje: Menos de 0,13 mm SLC966 Juego del engranaje: Menos de 0,43 mm SLC Medir el diámetro interior A del casquillo. A: 13,012-13,098 mm SLC968 LC-23

24 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Bomba de aceite (Continuación) 4. Medir el diámetro interior B del eje del engranaje del motor. B: 12,974-12,992 mm 5. Calcular la holgura del casquillo de la bomba de aceite. Holgura del casquillo de la bomba de aceite (A B): Menos de 0,15 mm SLC969 Si excede del límite, sustituir el casquillo de la bomba de aceite o todo el conjunto de la bomba de aceite. NLC057 LC-24

25 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Soporte del filtro de aceite NLC056 V 1 V 2 Junta tórica Válvula de descarga de la bomba de aceite V 3 Filtro de aceite V5 Válvula de descarga del filtro de V 4 Soporte del filtro de aceite aceite Cubierta protectora V 6 INSPECCIOu NDELAVAuLVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgastados o defectuosos. 2. Cubrir la válvula de descarga con aceite de motor y comprobar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de la válvula. Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga de la bomba de aceite. INSPECCIOu N DE LA VAu LVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE ACEITE Inspeccionar el movimiento de la válvula de corte del filtro de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si está dañada, sustituir el conjunto de la abrazadera del filtro de aceite. LC-25

26 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Enfriador de aceite NLC055 V 1 Manocontacto de aceite V3 Elemento del enfriador de aceite V 2 Válvula reguladora V 4 Válvula de descarga del filtro de aceite V 5 Junta tórica INSPECCIOu N DE LA VAu LVULA DE DESCARGA DEL ENFRIADOR DE ACEITE Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga del enfriador de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga del enfriador de aceite. INSPECCIOu N DE LA VAu LVULA REGULADORA 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgastados o defectuosos. 2. Cubrir la válvula reguladora con aceite de motor y comprobar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de la válvula. Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula reguladora. LC-26

27 SISTEMA DE LUBRICACIOu N DEL MOTOR Surtidor de aceite INSPECCIOu N (tren de engranaje) Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos con un alambre si es necesario. El surtidor de aceite debe montarse con el orificio del aceite hacia el engranaje de arranque y el engranaje de ralentí. SLC974 INSPECCIOu N (Pistón) 1. Soplar por la salida del surtidor de aceite y asegurarse de que salga aire por el otro lado. 2. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado. SLC015 Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del bloque de cilindros. Perno del surtidor de aceite: :29-39Nzm (3,0-4,0 kg-m) SLC975 Dimensión D : 22 mm SLC325A LC-27

28 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Circuito de refrigeración NLC011 LC-28

29 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Inspección del sistema COMPROBACIOu N DE LAS MANGUERAS Comprobar si las mangueras están bien conectadas y si presentan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterioros o rozaduras. COMPROBACIOu N DEL TAPOu N DEL RADIADOR Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón del radiador usando un comprobador. Presión de alivio del tapón del radiador: 78-98kPa (0,78-0,98 bar, 0,8-1,0 kg/cm 2 ) SLC613 COMPROBACIOu N DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACIOu N Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema de refrigeración con un comprobador. Presión de prueba: 157 kpa (1,57 bar, 1,6 kg/cm 2 ) PRECAUCIOu N: Una presión más alta que la especificada puede dañar el radiador. SMA990A LC-29

30 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Bomba de agua DESMONTAJE Y MONTAJE Drenar el refrigerante de los tapones de drenaje del radiador y el bloque de cilindros. Tapón de drenaje del bloque de cilindros: (Usar sellador líquido adecuado) :20-29Nzm (2,0-3,0 kg-m) NLC012 NLC058 PRECAUCIOu N: Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado de no derramar refrigerante sobre las correas del motor. La bomba de agua no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. Sustituir siempre la junta por una nueva. Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la manguera y la abrazadera, y a continuación comprobar si hay pérdidas con un comprobador de tapones de radiador. LC-30

31 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Bomba de agua (Continuación) INSPECCIOu N 1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del cuerpo y el aspa. SLC Comprobar si en el casquillo de la bomba de agua hay demasiado juego o un movimiento irregular. SLC Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con suavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado. El acoplamiento del ventilador y de la bomba de agua no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. SLC245 LC-31

32 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Termostato NLC059 V 1 V 2 V 3 Dispositivo de salida de agua Termostato con bomba de zangoloteo Sellador de goma V 4 V 5 V 6 Conector del agua Carcasa del termostato Sensor temperatura refrigerante motor V 7 Transmisor térmico PRECAUCIOu N: Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos minutos y comprobar si hay pérdidas. Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compartimento del motor. Usar un trapo para absorber el refrigerante. INSPECCIOu N 1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a temperaturas ambiente normales. Debería asentarse herméticamente. 2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación máxima de la válvula. SLC343 Temperatura de apertura de la válvula C Elevación máxima de la válvula mm/ C Tipo estándar Tipo opcional /95 8/ A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5 C por debajo de la temperatura de apertura de la válvula. LC-32

33 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Radiador NLC082 PRECAUCIOu N: Al llenar el radiador con refrigerante, consultar la sección MA LC-33

34 SISTEMA DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR Ventilador de refrigeración DESARMADO Y ARMADO YLC041 INSPECCIOu N Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con suavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado. SLC072 LC-34

35 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Comprobación de la presión del aceite rpm del motor Presión de descarga aproximada kpa (bar, kg/cm 2 ) Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8) (2,94-3,92, 3,0-4,0) Sistema de lubricación del motor Bomba de aceite Holgura lateral del engranaje Inferior a 0,13 Juego del engranaje Inferior a 0,43 Holgura del casquillo de la bomba de aceite Menos de 0,15 Diámetro interno del casquillo de la bomba de aceite 13,012-13,098 Diámetro externo del eje del 12,974-12,992 engranaje del motor Unidad: mm Termostato Temperatura de apertura de la válvula C Máx. elevación de la válvula C Tipo estándar Sistema de refrigeración del motor Tipo opcional /95 8/100 Radiador Unidad: kpa (bar, kg/cm 2 ) Presión de descarga del tapón (0,78-0,98, 0,8-1,0) Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6) LC-35