Guía de Fraseología Militar para Pilotos y Controladores.

Transcripción

1 Guía de Fraseología Militar para Pilotos y Controladores. Héctor Bajares (VE-SOC) Departamento de Operaciones Especiales.

2 La siguiente guía tiene como finalidad enseñar a los Pilotos y Controladores de Ivao Venezuela la Fraseología que se utiliza en Operaciones Militares. La Fraseología Militar no tiene mucha diferencia a la Fraseología Estándar en la Aviación, solo se le agregan otros nombres y procedimientos. Los Alías o Llamados usados en la aviación militar son los nombres que usan los Pilotos para sus vuelos y algunos son sus nombres de Bautizo por ejemplo; Grifo, Delta, Monje, Alacrán. Los pilotos pueden llamar con el Seudónimo o también como Fuerza Aérea UNO DOS TRES CUATRO (1234). En el caso de aviones de Transporte VIP, Gubernamental etc. Se llama por la Matricula de la Aeronave, bien sea YV o AMB. Existen varios tipos de vuelo dentro de lo que es la Aviación Militar, estos son algunos de ellos: - Vuelo de Escolta (Guía Individual). - Vuelo en Formación (Guía Individual). - Vuelo Interceptor (Guía Individual). - Vuelo de Reconocimiento Fronterizo (Guía Individual). - Vuelo de Entrenamiento. - Vuelo Caza. - Vuelo de Transporte. Para las autorizaciones de plan de vuelo. Si ya el controlador ha revisado el plan de vuelo y está correcto pueden autorizar al Piloto. En caso de que posea errores debe de corregirlo. Las autorizaciones de encendido en la Aviación Militar no necesariamente necesitan Marcha atrás (PUSH BACK), ya que los aviones se encuentran en rampa con salida directa a la calle de rodaje. Depende de en donde se encuentre la Aeronave para autorizarle Marcha atrás y Encendido o Encendido Estacionario. Recuerde, las aeronaves Militares son diferentes a las comerciales en cuanto a las velocidades. Siempre es bueno decirle a los que vuelan aviones Caza mantener una restricción de velocidad bajo los Pies y por encima si existe trafico que amerite la restricción. En la Aviación Militar los controladores aéreos tienden decir cuando autorizan a aterrizar una aeronave Chequee Tres Verdes quiere decir chequee Tren de aterrizaje abajo. Es opcional decirlo por frecuencia. Se les recuerda que en IVAO está prohibido totalmente todo lo que son las recreaciones de guerra, ataques, etc.

3 Escenario 1 Vuelo de Transporte, abarca Vuelos VIP, Carga o Traslado de Personal. Maiquetía Control SVZM_CTR AMB2083 Pegaso - Pegaso: Control Maiquetía buenos días, Fuerza Aérea *dos cero ocho tres* activa Vuelo por instrumentos como Pegaso hacia Santa Elena de Uairén, plan de vuelo enviado y listo a la copia. - SVZM: Pegaso muy buenos días, plan de vuelo recibido. Control Maiquetía autoriza a Pegaso vuelo instrumental con destino a Santa Elena de Uairén con nivel final de 270FL, Salida 2Osmar por la pista 10. Código transponder Pegaso: Control Maiquetía autoriza a Pegaso instrumentos a Santa Elena, Final de 270FL Salida 2Osmar, pista10, código SVZM: Colación correcta encendido aprobado, llame listo a rodar. - Pegaso: Aprobado encendido, cuando listo a rodar le llamará. Luego de Realizar el encendido. - Pegaso: Maiquetía listo a rodar Pegaso. - SVZM: Pegaso ruede a punto de espera pista 10 vía Echo (E), cruce pista 09, Echo (E), Foxtrot (F), Alpha (A) punto de espera pista 10. QNH 1013, llame alcanzando. - Pegaso: Aprobado rodaje vía E, cruce 09, E, F, A al punto de espera de la pista 10. QNH1013, alcanzando le llama Pegaso. En Punto de Espera - Pegaso: Pegaso próximo punto de espera pista 10, listo a la salida Maiquetía. - SVZM: Viento calmado, pista 10, Pegaso Autorizado a despegar. Luego del despegue la aeronave se controla igual a como si fuese una aeronave Comercial, no hay cambio alguno.

4 Escenario 2 Vuelo de Entrenamiento. Base Sucre Torre SVBS_TWR AMB5050 Pichón - Pichón: Base Sucre buenas tardes Pichón activa visual local en su estación de toques y despegues al momento listo a rodar. - SVBS: Pichón buenas tardes, aprobado Local en la estación de toques y despegue, código Autorizado a rodar punto de espera pista 29 por calle principal, QNH 1014 llame listo al despegue. - Pichón: Aprobado Local, código 1255, pista 29. Listo a al despegue le llama Pichón. En punto de espera. - Pichón: Listo al despegue pista 29 Pichón. - SVBS: Viento calmado pista 29 autorizado a despegar, en el aire viraje por su Izquierda. - Pichón: Pista 29 autorizado a despegar, viraje por la izquierda Pichón. Luego del despegue de la aeronave se controla igual a un vuelo Escuela estándar.

5 Escenario 3 Vuelo Caza. Control Maiquetía SVZM_CTR Libertador Aproximación SVBL_APP Guayana Aproximación SVPR_APP AMB1041 Galgo - Galgo: Libertador buenas tardes, Fuerza Aérea *Uno Cero Cuatro Uno* activando como Galgo Falcon F16, una persona abordo, activa instrumentos a Macagua con 250FL, listo a la copia y encendido. - SVBL: Galgo Libertador buenas tardes, aprobado instrumento a Macagua con 250FL, salida San Sebastián 1 (SSB1), aprobado encendido estacionario. Prevea pista 09 para su salida, llame listo a rodar. - Galgo: Aprobado instrumentos a Macagua, 250Fl, SSB1 pista 09. Aprobado encendido, rodar le llamará, Galgo. Finalizado encendido y listo a Rodar. - Galgo: Listo a rodar Libertador, Galgo. - SVBL: Principal punto de espera 09, QNH1012 llame listo a la salida. - Galgo: Principal 09, llamará listo a la salida, Galgo. Listo al Despegue. - Galgo: Listo a la salida 09 en Libertador, Galgo. - SVBL: Viento calmado pista 09 autorizado a despegar, restricción de velocidad bajo los Pies. - Galgo: Pista 09 autorizado a despegar con restricción de velocidad, Galgo. En el Aire. - SVBL: Contacto Radar, ascienda y mantenga 250 Final vuele directo San Sebastián. - Galgo: Directo San Sebastián para Final de 250, Galgo. - SVBL: Galgo saliendo de mi espacio aéreo controlado, contacte Control de Área Maiquetía frecuencia

6 - Galgo: Control Maiquetía Control de Área Maiquetía - Galgo: Maiquetía buenas tardes, Falcon 16, llamando como Galgo en ascenso para 250 Final procediendo hacia Macagua. - SVZM_CTR: Galgo buenas tardes, continúe ascenso para Final de 250. De la presente vuele directo Golf November Alpha (VOR SVPR), aprobado alta velocidad. Llame cuando listo al descenso. - Galgo: Directo GNA, alta velocidad, para 250FL, al descenso le llama, Galgo. Listo al descenso. - Galgo: Galgo, listo al descenso Maiquetía. - SVZM_CTR: Galgo descienda y mantenga 5000 Pies prevea pista 08 en Macagua. - Galgo: Descenso para 5000 Pies, pista 08 en Macagua. Dentro del TMA de Guayana. - Galgo: Galgo Guayana Buenas Tardes con 5000 Pies, procede Macagua, a la hora directo a su estación. -SVPR_APP: Galgo, buenas tardes contacto radar QNH1013 prevea 08 en Macagua llame con campo a la vista. - Galgo: 08 en Macagua, campo a la vista le llama 1013 el QNH, Galgo. Visual pista 08 en Macagua. - Galgo: Guayana, visual con el campo a la vista 08 Macagua. -SVPR_APP: Guayana recibió, cheque 3 verdes pista, 08 en Macagua viento calmado, autorizado Aterrizar. - Galgo: Tres verdes chequeadas pista 08 autorizado a aterrizar. Si la aeronave va en vuelo instrumental se le autoriza el procedimiento especificado en la carta. Luego que la aeronave está en tierra puede autorizarle el rodaje y proceder con UNICOM en

7 Conceptos del vuelo Militar que necesita saber el Controlador. - Rasante o Low Go: Vuelo en el que la trayectoria se mantiene casi a ras de suelo. Ejemplo. - Zeus: Torre Valencia Zeus de ser posible, me autoriza rasante sobre pista 10, le llamo incorporándome en el patrón Visual. - SVVA: Aprobado rasante pista 10, viento en calma, llame con viento en cola pista Inicial y Rompimiento: Sobrevolar la pista hasta la mitad de la misma, realizar un viraje hacia la derecha o la izquierda e incorporarse al patrón visual. Ejemplo. -Magnum: Barquisimeto Torre me autoriza inicial y rompimiento? Le llamo incorporándome en el patrón Visual. - SVBM: Aprobado inicial y rompimiento, llame con viento en cola pista Rompimiento en formación: Rompimiento en formación es cuando dos (2) o mas aeronaves como bien dice rompen la formación para aterrizar o realizar un procedimiento individual. El líder debe de indicarle al controlador que es lo que va a hacer su escuadrilla. Ejemplo al aterrizar. - Formación Guayamurí: Torre La Chinita, formación Guayamurí procederá rompimiento para procedimiento de aterrizaje individual. FAV1103 procederá inicial y rompimiento seguido por el FAV SVMC: Recibido Formación Guayamurí, viento calmado autorizado aterrizar me llama con la formación en tierra. Ejemplo Individual. -Formación Real: Control Maiquetía, formación real procederá rompimiento en el aire para pasaje sobre Los Próceres. Iniciando el rompimiento con el FAV7774, seguido por el FAV2337 y el FAV9478. Le llamo re acoplando la formación. -SVZM: Recibido Formación Real. Solo para el uso Virtual, no utilizar para el vuelo real