BOGOTÁ. Altitud: 2600 msnm Área urbana: 384 km² Área rural: 1222 km² Población:

Transcripción

1 BOGOTÁ Altitud: 2600 msnm Área urbana: 384 km² Área rural: 1222 km² Población:

2 No. De personas con limitaciones en Bogotá 2016 La OMS estima que alrededor del 15% de la población mundial son personas con discapacidad y que tal proporción está en aumento. BOGOTÁ, D.C. 239,958 Personas con Limitaciones (2016) = 3.01% Fuentes: - Banco Interamericano de Desarrollo. consultado el 10 de agosto de DANE, Población con limitaciones a 2016.

3 - Crecimiento informal. - Falta de planeación urbana. - Falta de Espacio Público. - Falta cultura ciudadana. DIFICULTADES - Procesos de legalización de barrios. - Falta de infraestructura dotacional. - Etc. El 30% de los barrios de Bogotá, Son de origen informal. El 20% de la población de Bogotá, vive en estas zonas. Fuente: Plano, Gerencia Operación Nuevo Usme, según información SDP, 2006

4 DIFICULTADES - Andenes estrechos. - Poca iluminación. - Vías congestionadas. - Invasiones en el espacio público por vehículos y comercio informal. - Dificultades en la ubicación de señalización por falta de espacio. - Pendientes en la topografía. - Etc. El centro histórico de la ciudad, se fundó el 6 de agosto de ,54 % del territorio, corresponde al Centro Histórico de Bogotá Epicentro de cultura, historia y patrimonio 1.3 Millones de turistas anuales. CENTRO HISTÓRICO DE BOGOTÁ Fuente: Fotografía, El Nuevo Siglo 2016.

5 Actores en el EP Percepción de accesibilidad en Bogotá 16% Valora la accesibilidad del espacio público como buena o muy buena 67% Pob. Disc Existen barreras físicas Fuente: SDP / Encuesta Multiproposito 2014.

6 NORMATIVA PARA ACCESIBILIDAD Marco Normativo Técnico en accesibilidad - Ley 361 de 1997, Normas técnicas pertinentes, condiciones mínimas sobre barreras arquitectónicas. - Ley 1145 de 2007, impulsar la formulación e implementación de la política pública en discapacidad. - Ley 1306 de 2009, Garantía a los derechos fundamentales, discapacidad mental. - Ley 1346 de 2009, Respeto y aceptación de las personas con discapacidad. - Ley 1618 de 2013, Inclusión real y efectiva de personas con discapacidad - Articulo 4, Decreto 1538 de 2005, Símbolos de accesibilidad. - Articulo 9, Decreto 1538 de 2005, características de edificios abiertos al público. - Articulo 8, Ley 982 de 2005, Atención al cliente con interprete y guía interprete. - Articulo 5, Ley 1287 de 2009, De la accesibilidad al medio físico. - Articulo 13, Ley 1712 de 2014, Accesibilidad en medios electrónicos para población en situación de discapacidad. - Articulo 14, Ley 1712 de 2014, Accesibilidad a espacios físicos para población en situación de discapacidad. - Decreto 324 de 2014, Accesibilidad de personas con discapacidad en el sistema integrado de transporte público. NTC 4140, Edificios, pasillos y corredores, características generales NTC 4143, Edificios y rampas fijas NTC4144, Edificios, espacios urbanos y rurales. Señalización NTC 4145, Edificios y Escaleras. NTC 4201, Equipamientos, bordillos, pasamanos y agarraderas NTC 4279, Vías de circulación peatonales horizontales NTC 4349: Ascensores NTC 4695, Accesibilidad de las personas al medio físico NTC 4774, Cruces peatonales a nivel, elevados o puentes peatonales y pasos subterráneos NTC 5351, Paraderos accesibles para transporte público NTC 5610, Accesibilidad al medio físico: señalización táctil Guía de Movilidad Peatonal Movilidad Reducida. IDU. 2006

7 Cartilla del Espacio Público, SDP-TEP. - Señal Podotáctil, Alertas y Guías. Diseños norma técnica NTC 5610 Fuente: SDP Taller del Espacio Público 2017 Primera actualización.

8 CALLE PEATONAL Fichas de Accesibilidad - Implementación 1 VADO NORMA TECNICA COLOMBIANA 4143: Edificios y rampas fijas SEÑALIZACIÓN TÁCTIL 2 NORMA TECNICA COLOMBIANA 5610: Accesibilidad al medio físico: señalización táctil REMATE SEPARADOR 4 NORMA TECNICA COLOMBIANA 4774: Cruces peatonales a nivel, elevados o puentes peatonales y pasos subterráneos 3 Zona Andén a Nivel de Calzada NORMA TECNICA COLOMBIANA 4143 Edificios y espacios urbanos. rampas fijas adecuadas y básicas. Fuente: IDU Proyectos especiales. 2017

9 Bogotá reconoce su población con discapacidad Principales Barreras para las Personas en condición de Discapacidad PcD - Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - Subsecretaría de Política Sectorial - Secretaría Distrital de Movilidad. 2016

10 Bogotá reconoce su población con discapacidad Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - Subsecretaría de Política Sectorial - Secretaría Distrital de Movilidad. 2016

11 Bogotá reconoce su población con discapacidad Cadena de Movilidad Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - Subsecretaría de Política Sectorial - Secretaría Distrital de Movilidad. 2016

12 REDES En que hemos avanzado? Las RAPS son el conjunto de redes de espacio públicos para el uso peatonal y de ciclousuarios. Garantizan acceso seguro y sin barreras a la ciudad y mejoran la accesibilidad a los sistemas de transporte. CONECTAR Y ARTICULAR Conectan al peatón a los nodos urbanos, medios de transporte masivo y centros de actividad. 10 Zonas identificadas Construcción de 518,715 M2 de RAPS. 7 en ejecución. AMBIENTALES PEATONALES SEGURAS RENATURALIZAR Implementación de zonas de cobertura vegetal y arborización. PRIORIZAR CAMINAR Pirámide invertida de movilidad CONTINUIDAD HORIZONTAL Para el peatón, iluminación adecuada, y protección de otros modos de transporte. 3 en estudios de factibilidad. Inversión de 186,000 millones de pesos (US ). Beneficiados = 435,000 Personas Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - Subsecretaría de Política Sectorial - Secretaría Distrital de Movilidad. 2016

13 RAPS Zona Norte y Centro. RAPS Zona Sur. Sub a RAPS Suba - Rincón M2 $ millones US Red Tintal m² $ millones US RAPS Teusaquillo M2 $21,451 millones US RAPS Kennedy m² $ millones US Teusaquill o RAPS Las Nieves M2 $17,306 millones US RAPS Carvajal m² $ millones US Sta Fe Kennedy Candelaria Rafael Uribe Antonio Nariño RAPS Restrepo m² $ millones US Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - Subsecretaría de Política Sectorial - Secretaría Distrital de Movilidad. 2016

14 Calle 36 Sur entre Cra 70B 69B CR 19 Sur con Calle 18 Sur Plaza Fuente: Dirección de Transporte e Infraestructura - Subsecretaría de Política Sectorial - Secretaría Distrital de Movilidad. 2016

15 SITP Troncales Transmilenio 12 Troncales 100% de las Troncales Transmilenio son Accesibles. 250 Personas, 62 Sentadas 188 de pie. 160 Personas, 48 Sentadas 112 de pie. 90 Personas, 35 Sentadas 55 de pie. Biarticulados. Articulados. Alimentadores. Fuente: Plan de Movilidad accesible al Sistema Integrado de Transporte Público. Informe

16 SITP Troncales Transmilenio Buses Alimentadores Todo vehículo que opera en el componente troncal, tiene acceso mediante plataforma a nivel (ver figura) Para los buses de tipología padrón dual, en el costado derecho presenta una plataforma elevadora que permite el acceso de usuarios con limitaciones de movilidad 2005/2005 Buses 100 % Accesibles. Informadores Visuales y auditivos. Espacio para ayuda viva. 721/871 Buses 83 % Accesibles. Buses alimentadores de entrada baja. Fuente: Plan de Movilidad accesible al Sistema Integrado de Transporte Público. Informe

17 SITP Servicio Urbano Rutas Accesibles en el SITP Buses. Meta = 80% en el 2023 Fuente: Secretaría de Movilidad y Transmilenio 2016.

18 Rutas Accesibles en el SITP.

19 Nuevos Proyectos. POT (Plan de Ordenamiento Territorial) Política del Espacio Público. Proyecto Metro. Ciudad Río. Ciudad Mosquera. Ciudad Bosa Soacha. Ciudad Norte. Proyectos Lagos de Torca. Van Der Hammen. Parque Lineal del río Fucha. Sendero ecológico Rompefuegos. Parque Embalse San Rafael. Sendero de las Mariposas. Nuevas vías y Espacio Público. Etc.

20 BOGOTÁ GRACIAS. Fuente: Foto 1. Estudiantes de la U-Sabana de Bogotá. Foto 2. SITP