MOVILIDAD, TRANSPORTE, COMUNICACIONES

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1 AYUNTAMIENTO DE BILBAO AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA MOVILIDAD, TRANSPORTE, COMUNICACIONES RESUMEN DE PROPUESTAS /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA

2 CONCLUSIONES DEL DIAGNÓSTICO COBERTURA DE LA POBLACIÓN A REDES DE TRANSPORTE ALTERNATIVAS AL AUTOMÓVIL La proximidad de la población a dos redes o más de transporte alternativo al automóvil es buena, pero mejorable en algunos barrios. La red de bidegorris ha tenido un bajo grado de ejecución y algunos de los tramos están desconectados. DESARROLLO DE GRANDES INFRAESTRUCTURAS El desarrollo del sistema viario (nuevos accesos, Supersur) y ferroviario (soterramientos, metro, tranvía), ha supuesto el aumento de la centralidad de Bilbao en su área funcional y la regeneración de la ciudad. MODO DE DESPLAZAMIENTO DE LA POBLACIÓN MOVILIDAD INTERNA Destaca el protagonismo de los desplazamientos a pie (64%). El transporte público representa el 4% y el vehículo privado un 1%. Pese a ello, la ciudad dedica escaso espacio al peatón tanto para su disfrute (plazas, parques) como para el tránsito (aceras y calles peatonales). MOVILIDAD EXTERNA La movilidad atraída se reparte al 50% entre transporte público y privado, y se concentra en el distrito de Abando, al que acceden diariamente coches. Respecto a los movimientos que salen de la ciudad a diario, dos tercios corresponden al coche. Aún quedan pendientes importantes barreras urbanas (viaducto de Rekalde, RENFE a su paso por Olabeaga y Zorroza, pasos a nivel). APARCAMIENTOS ROTACIÓN Se considera que la dotación es suficiente. RESIDENTES Existen barrios con demanda no satisfecha. APORTACIONES DE LA CIUDADANÍA AL DIAGNÓSTICO El transporte público tiene una alta consideración ciudadana, si bien debe de mejorarse en algunos distritos (Uribarri, Basurto-Zorroza). Es necesario repensar la ciudad desde la perspectiva de la accesibilidad y comunicación peatonal, generando rutas peatonales y red de bidegorris, disminuyendo el espacio en la calzada destinado a los coches. La oferta y gestión de aparcamientos no satisface las necesidades de residentes. Sin embargo la oferta de aparcamiento de rotación es suficiente. Se valora de modo positivo la creación de zonas peatonales y se demandan nuevas zonas sin tráfico rodado. DIAGNÓSTICO OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// URRERA GO (LOGOTIPO)

3 MOVILIDAD, TRANSPORTE, COMUNICACIONES PROPUESTAS

4 .1 Movilidad, Transporte, Comunicaciones FUTURAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE: COMPLETAR LA CONECTIVIDAD EXTERIOR 1 Llegada del TAV y conexión 4 Variante Este aeroportuaria El desarrollo de las infraestructuras previstas para la conectividad externa de la ciudad potenciará su función como polo de referencia a escala metropolitana y regional. 5 Variante Sur Metropolitana Metro Bilbao. Líneas y 4 6 Variante Sur Ferroviaria Ampliación de la Red Tranviaria 7 Nueva estación de autobuses ERANDIO SONDIKA ZAMUDIO BARAKALDO 7 1 ETXEBARRI 4 6 BASAURI 5 ALONSOTEGI ARRIGORRIAGA 40 OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// URRERA GO (LOGOTIPO)

5 . MEJORAR LA MOVILIDAD INTERNA Y ELIMINAR LAS BARRERAS URBANAS de las..1 eliminación barreras urbanas La mejora de las infraestructuras vinculadas a la movilidad dentro de la ciudad, así como la eliminación de las barreras existentes, permitirá un aumento de la calidad de vida y de la sostenibilidad. de la.. mejora movilidad interna 1 Variante A8 Rekalde 6 Ampliación de la Red Tranviaria Túnel de Deusto 7 Túnel Amézola-Miribilla Soterramiento de FEVE en Zorroza 8 Parada intermedia Funicular de Artxanda 4 Eliminación de pasos a nivel 5 Soterramiento de RENFE a su paso por Olabeaga y Punta Zorroza 9 Puentes sobre la ría 10 Mejora de Santo Domingo (nuevo túnel) ERANDIO 9 SONDIKA 6 5 BARAKALDO 4 ZAMUDIO ETXEBARRI BASAURI ALONSOTEGI ARRIGORRIAGA RESUMEN DE PROPUESTAS /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA 41

6 Movilidad, Transporte, Comunicaciones 4 1 ESTADO ACTUAL El viaducto actual genera impacto visual, ruidos y emisiones, efecto barrera y falta de soleamiento en una zona densamente poblada. Su desvío es estratégico por: La eliminación de los problemas mencionados La oportunidad de reordenación de la la zona liberada bajo el mismo. PROPUESTA 1 El trazado del Plan Territorial Sectorial de Carreteras de Bizkaia plantea una nueva variante hacia el sur con dos viaductos. La Diputación Foral de Bizkaia ha puesto en marcha un nuevo estudio de alternativas que incluye soluciones en túnel. PROPUESTA (Trazado del Plan General vigente): Tiene igual comienzo y final, pero discurre más hacia el sur, en túnel y de mayor longitud. Ello implica una nula afección al medio urbano existente. PROPUESTA FUTURAS IN FRAESTRUCTURAS VARIANTE A8 REKALDE Enlaza la solución sur con la variante sur metropolitana a la altura de los peajes de El Peñascal. Su viabilidad técnica y económica no ha sido justificada. propuesta 1 estado actual propuesta propuesta viaductos OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// URRERA GO (LOGOTIPO)

7 FUTURAS INFRAESTRUCTURAS TÚNEL DE DEUSTO ESTADO ACTUAL Al objeto de mejorar la movilidad peatonal y el transporte colectivo en Deusto, el vigente Plan General plantea un túnel bajo la ladera de Arangoiti. Esta solución cruza en viaducto la vaguada de Berriz, generando un gran impacto sobre la misma. Se pretende dar una solución que minimice este impacto. Las dos alternativas que se recogen a continuación tienen el mismo trazado en planta. estado actual PROPUESTA 1 Un nuevo trazado (falso túnel y túnel), a cota más baja que el planteado, permite eliminar por completo el impacto sobre la vaguada de Berriz. Se proponen aparcamientos en superficie sobre el falso túnel al principio de la calle Ramón y Cajal, y zonas verdes junto a las viviendas. propuesta 1 y falso túnel PROPUESTA túnel Esta alternativa discurre a una cota superior, con una parte de su trazado en la trasera de la calle Ramón y Cajal. falso túnel túnel propuesta 1 propuesta RESUMEN DE PROPUESTAS /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA 4

8 Movilidad, Transporte, Comunicaciones FUTURAS INFRAESTRUCTURAS SOTERRAMIENTO DE FEVE EN ZORROZA ESTADO ACTUAL Los dos pasos a nivel de FEVE en el barrio de Zorroza suponen una importante barrera urbana, tanto para el barrio como para el suelo industrial Cadagua - -Zorroza Su eliminación exige el desvío de la vía ferroviaria. PROPUESTA 1 (Trazado del Plan Territorial Sectorial Ferroviario): El nuevo trazado del túnel se aleja del barrio, eliminando la posibilidad de reponer la actual estación de FEVE. PROPUESTA El nuevo trazado del túnel se acerca al barrio, permitiendo diseñar una estación a la que se llega por rampas (centro de Zorroza) y por ascensor (Zazpilanda). trazado actual propuesta 1 propuesta propuesta 1 y estado actual 44 OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// URRERA GO (LOGOTIPO)

9 . REORDENAR LA MOVILIDAD INTERNA CON CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD Favorecer un cambio modal hacia medios de transporte sostenibles (público, peatón y bicicleta), limitando el vehículo privado y recuperando el espacio público para el uso y disfrute de la ciudadanía (Plan de Movilidad Sostenible)...1 jerarquización de la red viaria Establecer un sistema viario jerarquizado según las necesidades de desplazamiento y el uso del espacio público. red prioritaria (vías de metropolitanas e interurbanas) red básica urbana (vías de mayor capacidad urbana no exclusivas para tráfico) red colectora - distribuidora (tráfico interior de distritos) red local RESUMEN DE PROPUESTAS /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA 45

10 red actual red prevista no ejecutada de.. mejora la red ciclista Conectar tramos ya construidos Definir propuestas de mejora en la red prevista y establecer prioridades de actuación Analizar el espacio disponible para determinar la solución ciclable específica o compartida más adecuada. 46 OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// URRERA GO (LOGOTIPO)

11 LUGARES DE GRAN AFLUENCIA RED DE ITINERARIOS punto tractor existente punto tractor propuesto centro urbano grandes parques urbanos sendas urbanas existentes o planificadas sendas urbanas propuestas elementos mecánicos existentes elementos mecánicos proyectados RESUMEN DE PROPUESTAS /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA de.. plan sendas urbanas Creación de una red de itinerarios amables para peatones y ciclistas (calles peatonales, calles rodadas con aceras amplias, calles semipeatonales...). Estas sendas tienen la función de conectar lugares de gran afluencia (parques, equipamientos, centros de trabajo...). 47

12 Movilidad, Transporte, Comunicaciones aparcamiento residentes aparcamiento de rotación aparcamiento mixto residentes-rotación propuesta de aparcamiento..4 aparcamientos Las líneas de trabajo a seguir son: Residentes: cubrir la demanda. Reducción de plazas acompañada de actuaciones en infraestructura. Rotación: Congelación de plazas. Nuevas infraestructuras solo en el caso de reducción de la dotación en superficie. Revisión de estándares Salvo excepciones justificadas, no se implantarán nuevas plazas asociadas a nuevos comercios o equipamientos. 48 OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO /// URRERA GO (LOGOTIPO)

13 ..5 oportunidades derivadas de la sustitución de infraestructuras OPORTUNIDAD DE MEJORA POR SUS TITUCIÓN DE INFRAES TRUCTURAS VIARIAS OPORTUNIDADES SOBRE ANTIGUOS ESPACIOS FERROVIARIOS Las nuevas infraestructuras viarias permitirán mejorar otras existentes, que cambian su función: La desaparición o desvío de algunas infraestructuras ferroviarias genera nuevos espacios para destinar a otros usos. 1 Mejora de la Avenida Miraflores Soterramiento ferroviario de (pacificación) FEVE en Irala Mejora de la Avenida Lehen- 4 Recuperación explanada Euskotren entre Deusto y Matiko dakari Aguirre (pacificación) 5 Transformación tranviaria de la línea de Euskotren entre Bolueta y Atxuri, y conexión con La Peña (puente peatonal). 6 Transformación de las líneas C1-C de Renfe a su paso por los futuros desarrollos de Olabeaga y Punta Zorroza RESUMEN DE PROPUESTAS /// AVANCE DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA 1 49

14 Movilidad, Transporte, Comunicaciones..6 lade red transporte público 1 En el contexto del futuro Plan de Movilidad, las principales actuaciones son: A mpliación de la línea de Metro, en ejecución, que aumentará la accesibilidad a Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbari, Uribarri y Matiko. Asimismo, la Línea 4 de metro propuesta, mejorará la accesibilidad a Rekalde e Irala Cierre del anillo tranviario, con opción de plataformas compartidas entre el tranvía y los servicios de autobús urbanos -y en algunos casos metropolitanos-. Bilbobus: mantenimiento de la oferta de los servicios más demandados, y de la red capilar de los barrios para la población que no cuenta con otro medio de transporte alternativo, público o privado. En su diseño se tendrán en cuenta: 7 9 Viajeros servidos por Bilbobus. Fuente: Área de Circulación. Ayuntamiento de Bilbao - -Peatonalizaciones de calles: las peatonalizaciones y sendas urbanas mejora los recorridos y tiempos de viaje. - -Instalación de nuevos elementos mecánicos: reduce también esos tiempos de viaje y acerca el transporte a la población. Capacidad de transporte de Bilbobus. Fuente: Área de Circulación. Ayuntamiento de Bilbao. viajeros en bilbobus entre distritos subidas de viajeros Parada de Bilbobus frecuencia de servicios por corredores Autobuses por hora OFICINA DE PLANIFICACIÓN URBANA - AYUNTAMIENTO BILBAO más de 0 15 a 0 10 a 15 5 a 10 a5 menos de /// URRERA GO (LOGOTIPO)