2015eko azaroak 6 Prentsaurrekoa. 6 de noviembre de 2015 Rueda de prensa

Transcripción

1 2015eko azaroak 6 Prentsaurrekoa 6 de noviembre de 2015 Rueda de prensa

2 20 años del Metro en 20 puntos 1 Arquitectura 2 Accesibilidad 3 Viajeros 4 Mejora en oferta del servicio 5 Valoración de la clientela 6 Barik 7 Mejoras en los trenes y estaciones 8 Datos de plantilla 9 Impacto económico en el entorno 10 Buena gestión 11 Cuota de mercado, municipios y población servida 12 Desarrollo Corporativo 13 Publicidad y películas rodadas en Metro Bilbao 14 Eficiencia energética 15 Compromiso con la clientela: desfibriladores, wifi, pantallas digitales y Carta de Servicios 16 Premios y reconocimientos 17 Relaciones Internacionales (ALAMYS, UITP) 18 Cambio climático 19 Visitas 20 Responsabilidad social corporativa 1

3 1.-Arquitectura El prestigioso arquitecto del metro de Bilbao, que ya fue galardonado con el Premio Internacional de Arquitectura Brunnel en 1996, retornó a Bilbao en 2014 a recoger en el Museo Guggenheim el primer premio Bilbao Bizkaia Architecture (BIA) del Colegio Oficial de Arquitectos Vasco Navarro, por su contribución a la regeneración urbana de Bilbao, dado que Metro Bilbao fue el primer hito arquitectónico del Bilbao Metropolitano moderno. Hoy, 20 años después, el diseño y la calidad arquitectónica del suburbano sigue concitando un amplio reconocimiento internacional. En su discurso tras recibir el galardón hizo una especial mención al Metro: "Yo estaba inspirado por la idea de crear grutas, de revelar mediante los túneles esa fuerza de la naturaleza y no tratar de ocultarla, sino de revelarla. Creé algo que es totalmente especial para el lugar. La identidad de una ciudad cada vez tiene que ver más con el uso de los espacios públicos, las conexiones y los movimientos, y la calidad de las infraestructuras es más importante que la cualidad de los edificios. 2

4 2.-Accesibilidad El diseño diáfano de su arquitectura, así como el hecho de que sean accesibles sus 41 estaciones le han permitido obtener varios reconocimientos en accesibilidad como el concedido por la Federación Coordinadora de Disminuidos Físicos de Bizkaia o el Premio GIMM a la Empresa que se otorgó a Metro Bilbao por la completa accesibilidad del metro de Bilbao, en el que las estaciones, los lugares de paso, las unidades y todas las demás instalaciones fueron diseñadas y construidas bajo las siguientes premisas: sin barreras arquitectónicas con accesos cortos y seguros para la totalidad de las y los clientes con ascensores y escaleras mecánicas en todas las estaciones Todo ello con el objetivo de facilitar la integración plena de las personas con problemas de movilidad. Permanentemente continuamos en contacto con diversas asociaciones que representan a personas con movilidad reducida, para conocer de primera mano sus necesidades y para incorporar aquellas mejoras que la tecnología y las infraestructuras vayan posibilitando. 3

5 3.-Viajeros A lo largo de estos 20 años el metro de Bilbao ha cosechado viajes, pasando de los del primer año completo de servicio a los más de millones de 2014, llegando a alcanzar en 2011 la cifra record de Fechas de record histórico 22/12/ Santo Tomás 21/12/ Santo Tomás 21/12/ Santo Tomás Movilidad por líneas En la actualidad (a cierre 2014), la línea 2 supera ya al tronco común en volumen total de viajes, casi cuatro de cada 10 viajes tienen como origen o destino alguna de las estaciones de esta línea 2. En 2002 se inauguraron las primeras estaciones de la Margen Izquierda, (Gurutzeta Urbinaga) y el 28 de Junio de 2014, se culminó esta rama del suburbano, con la puesta en servicio de la estación de Kabiezes. El Tronco Común sigue de cerca a la línea 2, ya que el 32,42% del total de viajes de este año se ha realizado entre estaciones pertenecientes al Bilbao. La línea 1 se sitúa en tercer lugar en cuanto al aporte de viajes, representando el 25,76% de total de desplazamientos realizados durante el pasado año. El 3,63% de los viajes han efectuado trasbordo en San Inazio. ene-sept 2015 % Linea 1 25,76% Linea 2 38,66% Tronco común 32,42% Trasbordos 3,63% Total 100% 4

6 4.- Mejora del servicio El metro de Bilbao inicio su andadura en 1995 con una única línea que circulaba entre las estaciones de Casco Viejo y Plentzia. En aquel entonces los metros circulaban cada 6 minutos por Bilbao. Hoy Metro Bilbao cuenta con dos Líneas y los trenes, en hora punta, circulan cada 2,5 minutos por Bilbao. Dentro de los servicios programados hay hasta 47 planificaciones diferentes: lunes a jueves, viernes, fines de semana, verano vs invierno, semana santa,. Y hasta la fecha se han ofertado casi servicios especiales para cubrir las demandas de movilidad del entorno: partidos de futbol, ferias, conciertos, Aste Nagusia, Podemos decir sin lugar a dudas que somos una empresa flexible que se adapta a las necesidades de movilidad del entorno en el que opera. El metro de Bilbao fue el primer transporte público del estado en ofrecer un servicio ininterrumpido de 24 horas. Este servicio comenzó la noche de los sábados en el año 1996, y en ese mismo año ofrecimos por primera vez metro las 24 horas del día durante las fiestas de Aste Nagusia. A día de hoy, en un año se ofrecen más de 80 noches de servicio ininterrumpido. En agosto del 2015 Metro Bilbao cerró la mejor Aste Nagusia de sus veinte años de historia. El Metro contabilizó viajes en los nueve días de servicio ininterrumpido de esta Aste Nagusia, un 8,6% más que en Esta es una realidad a la que estamos acostumbrados pero que causa sorpresa y admiración en otros operadores. Tan es así, que el metro de Londres nos ha solicitado información para la implantación de su servicio nocturno. Otro avance lo constituyó la implantación del servicio de verano: Metro Bilbao Desde el 1 de julio y hasta comienzos del mes de septiembre los horarios se adaptan al cambio de hábitos producido por la llegada del verano. El fin del período escolar, el comienzo de las jornadas laborales intensivas, el aumento de la actividad de ocio y las fiestas patronales, son los motivos principales que propician que el Metro ajuste su servicio. Los fines de semana el metro circula 48 horas hasta el 30 de septiembre para responder a la demanda de movilidad creciente del periodo estival.. 5

7 5.- Valoración de la clientela Los atributos del servicio de metro han obtenido una nota de 8,16 sobre 10 puntos. Este notable alto hace referencia a aspectos tan determinantes para la calidad del servicio como la frecuencia, la seguridad, la limpieza o la atención a clientes. En los dos años anteriores la puntuación fue también de notable: 7,9 en el 2012 y 8 en el ATRIBUTO ASCENSORES 7,53 7,61 7,70 ATENCION AL CLIENTE 7,75 7,87 8,12 COMODIDAD EN EL VIAJE 7,79 7,97 8,00 COMODIDAD EN ESPERA 7,72 7,93 8,04 ESCALERAS MECANICAS 7,75 7,87 7,92 FRECUENCIA 7,63 7,71 7,82 INFORMACION A CLIENTES EN TRENES 6,91 7,12 7,22 INFORMACION A CLIENTES EN ESTACIONES 7,00 7,16 7,24 LIMPIEZA DE TRENES 8,42 8,58 8,61 LIMPIEZA DE ESTACIONES 8,55 8,67 8,72 MAQUINAS EXPENDEDORAS 7,74 7,78 7,92 MAQUINAS VALIDADORAS 7,76 7,86 7,90 PRECIO 5,97 5,66 6,03 PUNTUALIDAD 7,86 8,12 8,19 RAPIDEZ 8,10 8,24 8,23 SEGURIDAD PERSONAL ACCESOS 7,84 8,01 8,03 SEGURIDAD PERSONAL EN TRENES 7,75 8,02 8,01 SEGURIDAD PERSONAL ESTACIONES 7,84 8,03 8,03 SEÑALIZACION ESTACIONES 7,85 7,90 7,90 TELEINDICADORES DE INFORMACION SOBRE 7,46 7,62 7,67 LAS MÁQUINAS VALIDADORAS TELEINDICADORES DE INFORMACION EN LOS ,65 ANDENES BARIK --- 7,77 8,02 METRO EN GENERAL 7,94 8,06 8,16 6

8 6.- Barik El sistema Barik o sistema sin contacto, nace de la mano del Consorcio de Transportes de Bizkaia. A día de hoy el 81% de las cancelaciones se realizan con sistema barik. Los títulos soportados en barik son: monedero (creditrans, hirukotrans y gizatrans), billete mensual y billete mensual Gazte. Todas las canceladoras de la red de metro aceptan barik. La totalidad de las máquinas expendedoras están habilitadas para recargar barik y al menos una por estación para adquirir tarjetas barik anónimas (en la mayoría de los casos 1 maquina por vestíbulo). Las tarjetas personalizadas se realizan en las Oficinas de Atención a Clientes, así como el registro y personalización de las tarjetas anónimas. Trabajamos ahora para que en 2016 la interoperabilidad entre los tres territorios sea una realidad, y las tarjetas BAT, MUGI y BARIK se acepten en todas las estaciones de la red de metro. 7

9 7.- Mejoras en los trenes y estaciones Hace 20 años el servicio se inició con 13 trenes y se fueron incorporando paulatinamente hasta llegar a 24. Posteriormente, en 2001 se adquirieron por parte del Consorcio de Transportes otros 13 trenes; la última incorporación al parque móvil llegó en los años , con la adquisición de otros 9 trenes, lo que completó los 46 trenes de los que disponemos en la actualidad. A lo largo de los años se han incorporado mejoras a los trenes de cara a potenciar la comodidad de la clientela. A los cuatro coches de la unidad tren se sumó un quinto coche en un total de 22 trenes. Esta incorporación permitió aumentar la capacidad de transporte de 570 a 718 personas por tren. También se modificó la barra central del interior del tren, pasando a ser una barra trilobulada que incorpora más puntos de apoyo y se suprimieron algunos asientos para facilitar la movilidad dentro de los trenes. La última serie de trenes que entraron en circulación en llevan incorporado un panel informativo en su interior, que permite informar a la clientela de manera visual (además de la megafonía de los trenes). En las estaciones de superficie se han colocado marquesinas para proteger a la clienta de las inclemencias del tiempo. A lo largo de los 20 años de existencia del metro se han llevado a cabo obras para suprimir 10 de los 11 pasos a nivel que se encontraban en el trazado. En estos momentos, se está procediendo a la supresión del último paso a nivel existente en el trazado de metro, ubicado en Urduliz. Con el soterramiento de la estación de Urduliz se mejora la seguridad del trazado y se aumenta el espacio público para la ciudadanía, que ahora puede disfrutar de zonas peatonales y plazas. 8

10 8.- Datos de plantilla El metro inició su andadura con 425 personas en plantilla. En la actualidad, la plantilla está compuesta por 726 personas, de las que 200 son mujeres y 526 hombres. La edad media de las mujeres es de 40 años y la de los hombres 44. En este sentido destacar que la empresa ha obtenido varios reconocimientos en materia de igualdad de género que incluyen el premio Orbere y el distintivo de Igualdad del Ministerio Mencionar algunas acciones memorables por parte del personal de Metro como son la devolución de objetos de valor olvidados en las estaciones o el rescate de clientes incluso poniendo en peligro su integridad física Personal de conducción Personal de supervisión de estaciones Personal OAC 6 14 Oficinas de Atención a Clientes (OAC) 3 4 Talleres 1 2 9

11 9.- Impacto económico en el entorno En términos económicos, en el periodo de construcción y explotación de Metro Bilbao, ha generado en la C.A. de Euskadi un PIB equivalente en torno a los millones de euros, siendo de éstos algo más de millones el impacto directo e indirecto de estas actividades, y casi millones adicionales generados de forma inducida por el efecto en cascada del empleo generado. Más del 88% del PIB generado, a efectos directo e indirecto, lo ha sido en el territorio histórico de Bizkaia. De esta forma, la iniciativa de Metro Bilbao ha permitido mantener el equivalente a empleos sostenidos año tras año durante este periodo. El 75% del empleo generado lo ha sido de manera directa e indirecta y el 25% restante se ha generado en actividades inducidas por la propia existencia de Metro. De los casi empleos creados de modo directo e indirecto, el 90% se ha generado en Bizkaia. Por otra parte, el desarrollo de esta actividad ha permitido generar alrededor de 400 millones de euros de ingresos para la Hacienda Pública, de los cuales un 64% lo son derivados de la construcción y un 36% de la explotación. Todo ello supone casi un 9,5% del gasto directo total. Es igualmente resaltable, el importante papel del Metro como elemento de revalorización y desarrollo en la vertiente empresarial e inmobiliaria de los municipios conectados en la red. 10

12 10.- Buena gestión Metro Bilbao ha viajado con un claro equilibrio económico en sus balances. Así los datos de evolución reflejan que es un referente en cuanto a su índice de cobertura, expresión financiera que refleja la relación entre ingresos y gastos operativos. Pese a que existe un déficit de explotación el metro no gana dinero- el gasto se cubre en cerca de un 80% con los ingresos de explotación generados. Metro Bilbao finalizó el año 2014 con un índice de cobertura del 86,19%, el mejor resultado desde el año 2009, y referente en el sector del transporte público. Ello supone que el 86,19% de todos su gastos de gestión hayan sido sufragados por ingresos propios, es decir, por venta de títulos de transporte e ingresos por publicidad, ahorro energético y servicios de consultoría a otros operadores ferroviarios. 11

13 11.- Cuota de mercado, municipios y población servida El metro de Bilbao ha cumplido el objetivo para el que fue creado y es el de ser el eje vertebrador del transporte público de Bizkaia. Buena prueba de ello es el dato de que en el 2014 del total de personas que se mueven en el transporte público, 52,9 % lo hacen en metro. Si hablamos de cuota de mercado en transporte de viajeros por ferrocarril, la cuota de mercado de Metro Bilbao en Euskadi asciende al 82%. El trazado de Metro cuenta en la actualidad con 41 estaciones, recorre 14 municipios y ofrece servicio a una población aproximada de personas. El municipio con un mayor número de estaciones es Bilbao con 11 paradas, seguida de Getxo con 7, Barakaldo con 4, Erandio y Santurtzi con 3 cada una, Portugalete, Sestao, Leioa, Sopela con 2 y Plentzia, Urduliz y Etxebarri con una sola estación. 12

14 12.- Desarrollo Corporativo La finalidad de este área es la de identificar, desarrollar, valorar e implantar nuevas oportunidades de negocio tanto a nivel interno como externo. Su primer paso se materializó en el 2010 con el asesoramiento al Metro de Málaga, para el que se desarrollaron 18 proyectos. La actividad se centra principalmente en: explorar e identificar nuevas oportunidades de negocio, elaborar los estudios de viabilidad técnica y económica de los anteproyectos, desarrollar los proyectos y asesorar a empresas del sector en la transferencia conocimiento o know how del negocio, el desarrollo de la tecnología aplicada en el metro de Bilbao, entre otras cuestiones de diversa índole. Otras colaboraciones han sido: Junto con SENER Ingeniería y Sistemas se está desarrollando para el metro Ligero de Colombia (Bogotá) la ingeniería correspondiente a la Fase de Factibilidad. Asistencia técnica a la pre-explotación y puesta en marcha de Metro de Granada, en coordinación con INGEROP. Asistencia técnica para la confección de la oferta para la Operación y Mantenimiento del Sistema de Metro Ligero do Porto. La más reciente es el asesoramiento al sistema de transporte del Metro de Lisboa junto con el grupo Ado/Avanza. En el mes de julio una representación del grupo ADO/Avanza, encabezada por su Presidente y Director General, visitó las oficinas centrales de Metro Bilbao para compartir con el metropolitano los detalles de la reciente adjudicación producida en fruto del concurso público licitado por el gobierno de Portugal. Metro Bilbao ha prestado asistencia al grupo ADO/Avanza para la redacción de la oferta resultada ganadora y les acompañará prestando asistencia técnica para la explotación del Metro de Lisboa durante los próximos 3 años. Concretamente, se centrará en las áreas en las que cuenta con amplio know-how, como son: Definición del modelo operacional de red ferroviaria. Estrategias de consumo energético, incluido análisis y medidas de ahorro energético. 13

15 13.-Publicidad y películas rodadas en Metro Bilbao Tanto la originalidad del diseño arquitectónico como la limpieza de sus estaciones han llamado la atención de numerosas productoras, televisiones y agencias de publicidad. Este moderno paisaje urbano de corte minimalista ha sido elegido por los profesionales del ámbito audiovisual como marco incomparable para ofrecer sus productos y servicios, tanto en los soportes publicitarios de la estaciones, como en el rodaje de spots y películas de cine. Metro Bilbao se ha convertido en escenario de largometrajes como: Tres mentiras o Ladrones, documentales video sobre Oteiza o Zinebi y de spots de Volvo, Micralax, Nike, San Miguel o BBK. El más reciente en el proyecto de Spain in a day. 14

16 14.- Eficiencia energética Continuamos alineados con las políticas energéticas europeas adaptándonos a las nuevas tendencias imperantes en este campo y aplicando de forma pionera las nuevas tecnologías enfocadas a lograr una gestión más racional de la energía. Destacamos las siguientes actuaciones: Equipo de recuperación de la energía Ingeber en 5 subestaciónes eléctricas. La energía que no se aprovecha por transferencia directa entre trenes (procedente del frenado de los mismos), gracias al sistema Ingeber se deriva a las estaciones, donde se utiliza para alimentar las instalaciones de las mismas. La energía restante se devuelve a la red, provocando todo ello un menor gasto en energía. Este sistema supone un ahorro de /año. Regulación de Iluminación en estaciones y talleres. Este sistema de control de iluminación por detección de presencia proporciona ahorros en iluminación en estaciones en el en torno a /año. Cambio a tecnología Led: está en curso el cambio de lámparas fluorescentes a lámpara led, tanto en estaciones como en trenes. El ahorro estimado de esta medida son e/año. Cambio del modo de conducción, utilizando un sistema de marchas eficientes en todos los trenes que permite ahorros en torno al 8% del consumo de energía de tracción de esta serie, sin penalización de los tiempos de marcha. Para 2016 se continuará trabajando en conducción eficiente, y con las nuevas medidas a adoptar se esperan ahorros adicionales del 6%. Contratación conjunta de varias empresas operadoras de energía eléctrica en alta tensión. El volumen total de energía que se adjudica a estos cinco operadores ronda los kwh/año. Este modelo de contratación conjunta permite obtener precios más favorables, tanto por la economía de escala, como por el hecho de constituir una oferta sectorial atractiva para las empresas comercializadoras. En resumen, en el año 2011 se contrataban 80,4 millones de Kilovatios y en 2014 se han contratado 71,4 millones de Kilovatios (en necesidades constantes según base 2011). Todas estas medidas suponen un ahorro de en torno al millón de euros por año. 15

17 15.-Compromisos con la clientela: desfibriladores, wifi, pantallas digitales y Carta de Servicios A lo largo de estos veinte años el metro de Bilbao ha ido incorporando las nuevas tecnologías que se han ido implantando en el día a día de la ciudadanía, como por ejemplo: las pantallas de publicidad digital MUPIS, los desfibriladores en estaciones o la instalación de wifi en las estaciones. Metro Bilbao ha instalado, seis desfibriladores semiautomáticos en las estaciones de Abando, San Inazio, Barakaldo, Santurtzi, Areeta y Algorta, para "cardioproteger" a las y la clientela porque estos instrumentos pueden disminuir las muertes debidas a paros súbitos cardíacos. Cada año se estima en la zona de influencia de Metro Bilbao (con unos habitantes) unas 490 paradas cardíacas extra hospitalarias, lo que supone tres cada cuatro días. En diciembre de 2014 año comenzó la instalación de la conexión wifi en el metro de Bilbao. La estación de San Mamés fue la primera prueba piloto y posteriormente, el 27 de marzo, se sumaron otras seis estaciones: tres estaciones de Bilbao (Casco Viejo, Moyúa y Sarriko) y otras tres en la Margen Izquierda (Gurutzeta-Cruces, Sestao y Santurtzi). Posteriormente, la clientela de la Margen Derecha de Metro: Leioa, Areeta y Algorta cuentan con este servicio. Con estas nuevas incorporaciones se calcula que se alcanzarán las conexiones mensuales. Por otra parte, en algunas de las estaciones de metro más transitadas se han colocado soportes digitales de gran formato que permiten mejorar la oferta publicitaria del metropolitano. Tecnología 4G en toda la red de metro, lo que permite una mayor velocidad en la transmisión y utilización de datos para toda nuestra clientela. Anualmente, y a través de la Carta de Servicios, adquirimos unos compromisos con nuestra clientela, cuyos resultados se hacen públicos (previa auditoria) de forma anual. A continuación se adjuntan los compromisos adquiridos y su grado de cumplimiento para 2014: 16

18 Servicio Servicio de transporte de viajeros/as Servicio de ticketing Servicio de limpieza Servicio de información Servicio de atención a clientes Servicio de comunicación externa Servicio de seguridad Servicio de mantenimiento Compromiso Metro Bilbao se compromete a realizar el 99% del total de servicios ofertados. Metro Bilbao se compromete a que el 97,5% de los servicios ofrecidos diariamente sean puntuales (hasta 5 minutos de retraso). Metro Bilbao se compromete a dotar de la infraestructura necesaria para conseguir que sus clientes estén cómodos desde el momento en el que acceden las estaciones hasta la finalización de su trayecto de manera que se alcance un grado de satisfacción con la comodidad de valor mayor igual a 7,90. Metro Bilbao se compromete a conseguir que el grado de satisfacción con las máquinas de venta y cancelación de billetes sea superior a 7,75. Metro Bilbao se compromete a conseguir que el grado de satisfacción con la limpieza en trenes y estaciones sea superior a 8,5. Metro Bilbao se compromete a conseguir que el grado de satisfacción con la información en unidades y en estaciones sea superior a 7,5. Metro Bilbao se compromete a recoger y a contestar TODAS las quejas, sugerencias y reclamaciones planteadas por sus clientes: Las quejas y/o sugerencias serán respondidas con los siguientes plazos: 75% en 30 días, 95% en 60 días y 100% en 90 días. Las reclamaciones serán respondidas en los siguientes plazos: 85% en 15 días, 90% en 30 días y 100% en 45 días. Metro Bilbao se compromete a realizar un mínimo de 15 campañas al año relacionadas con diferentes aspectos de los servicios que ofrece. Objetivo anual Resultado % 99,90% 97,5% 97,72% 7,90 8,02 7,75 7,91 8,5 8,66 7,5 7,54 75% 95% 100% 85% 90% 100% 94,85% 99,90% 100% 94,73% 99,02% 99,7% Metro Bilbao se compromete a garantizar que el 98 % de los sistemas de video-vigilancia de las estaciones estén operativos a 98% 99,69% lo largo de todo el servicio comercial de trenes. Metro Bilbao se compromete a garantizar que el grado de satisfacción de los clientes respecto a la seguridad va ser como mínimo de 8. 8% 8,02 Metro Bilbao se compromete a que el grado de disponibilidad mensual de ascensores y escaleras mecánicas sea como mínimo del 98%. Ascensores 98% 99,67% Escaleras 98% 99,78% 17

19 16.-Premios Metro Bilbao ha recibido reconocimientos y galardones por su limpieza, diseño, accesibilidad, fomento de la igualdad o el respeto del Medio Ambiente. Michael Weiss fue uno de los primeros en inaugurar el palmarés de Metro Bilbao, al recibir en 1997 el premio de la Asociación Española de Profesionales del Diseño por el mobiliario del suburbano. Ese mismo año Metro de Bilbao fue considerado en el más limpio de Europa. Así, el Comité técnico del Instituto Técnico Español de Limpiezas (ITEL) concedió a la empresa responsable de la limpieza el premio a la excelencia del servicio. Un año después, el 7 de octubre de 1998, el máximo galardón de arquitectura ferroviaria del mundo fue a parar a Metro Bilbao en su globalidad y a la estación de Sarriko en particular, al ser distinguida como mejor estación pequeña. Por otro lado, también las Oficinas de Atención al Cliente de Metro Bilbao cuentan con la certificación de calidad ISO En julio de 2002, el metro se convirtió en la primera empresa del sector ferroviario que recibe de AENOR la certificación ISO por su compromiso con el medio ambiente. El premio Orbere y el Distintivo de Igualdad suponen un reconocimiento al fomento de la política de género en su gestión diaria. En el mismo sentido, es digno de resaltar la Q de plata y el certificado Bikain en gestión lingüística. Los esfuerzos de Metro Bilbao para favorecer la plena integración de las personas con problemas de movilidad han sido igualmente reconocidos en varias ocasiones. Primero fue la Federación Coordinadora de Disminuidos Físicos de Bizkaia y después la fundación GIMM, que ese mismo año concedió al metropolitano bilbaíno el Premio a la Empresa por la completa accesibilidad de sus estaciones e instalaciones. En el 2014, Metro Bilbao recibió los Premios Bizkaired, un reconocimiento por su gestión de la Sostenibilidad. Estos premios tienen como objeto reconocer a profesionales, empresarios e instituciones tanto públicas como privadas, que se han destacado dentro del tejido social y empresarial vizcaíno en algunos de los aspectos que se integran en cada una de las categorías premiadas. También mencionar el premio ISSCE - Líder en Satisfacción de Clientes. STIGA por el que reconoce al metropolitano como la mejor compañía del estado para su clientela. Se evalúan de forma continua los niveles de Calidad Percibida (Imagen, Precio, Servicio) y sus efectos: Fidelidad (continuidad de uso vs abandono) y Prescripción (intención de recomendar). 18

20 17.- Relaciones Internacionales (ALAMYS, UITP) Metro Bilbao es miembro de diversas asociaciones del sector tanto a nivel estatal como internacional. Cabe mención especial a la UITP, ALAMYS o ATUC. En todas ellas participa activamente en diferentes grupos de trabajo. El metropolitano fue el anfitrión de un primer Congreso de UITP en la semana de su inauguración en noviembre de Posteriormente, también se convirtió en el anfitrión de la V Edición del cursos de verano de Marketing del transporte público organizado por la Unión Internacional del transporte Publico en el que más de 30 expertos y expertas procedentes de los cinco continentes repasaron el valor del marketing como herramienta para fidelizar a la clientela del transporte público y conseguir impulsar el transporte público como medio de desplazamiento fiable y sostenible. 19

21 18.- Cambio climático Si la clientela de Metro hubiera utilizado vehículo privado para sus desplazamientos, hoy coches más al día circularían por nuestras carreteras. Todos ellos hubiesen expulsado anualmente toneladas de CO2. Un viaje en Metro Bilbao contamina 4,5 veces menos que uno en autobús y 6 veces menos que uno en automóvil. Sin duda Metro ha sido una pieza clave para disminuir el tráfico y ha contribuido a reducir los índices de contaminación acústica y atmosférica. Actualmente, los trenes de metro recorren más de 4,6 millones de kilómetros al año, el equivalente a 100 vueltas al mundo. Metro Bilbao, ha sido la primera empresa ferroviaria estatal en revalidar por segundo año la Certificación de su Huella de Carbono. Gracias al sistema pionero de recuperación energética por frenado de trenes, se han recuperado por primera vez el 2% de los gases emitidos. Asimismo y desde 2002 cuenta con las certificaciones medioambientales ISO14001 y EMAS. 20

22 19.-Visitas Desde la inauguración nos convertimos en anfitriones del Congreso de la UITP recibiendo a personas que representaban a gran número de países. A lo largo de estos veinte años hemos recibido visitas de todo el mundo, de origen tan variado como China, Suecia, Hong Kong, Alemania, California, países de América Latina Asimismo resaltar nuestro programa de Puertas Abiertas. Desde la puesta en marcha del programa Puertas abiertas en abril de 1996, las instalaciones de Metro Bilbao han sido visitadas por grupos, que suman un total de personas. Un altísimo porcentaje de estos grupos pertenecen a municipios de la línea de metro y sin en su mayoría niños y niñas de diversos centros escolares del entorno; ellos son nuestro futuro y por eso es tan importante para nosotros transmitirles la importancia de utilizar las instalaciones correctamente y que puedan valorar el trabajo que se desarrolla a diario en todas las estaciones. 21

23 20.- Responsabilidad social corporativa Desde sus inicios Metro Bilbao apostó por ser una empresa referente en su entorno, involucrándose con la sociedad en la que opera y devolviendo valor, más allá de transporte de viajeros y viajeras por ferrocarril metropolitano. Patrocinios, transparencia, buen gobierno, ética,. Por primera vez se ha puesto en marcha el Observatorio de Personas al objeto de velar por la transparencia de los procesos de selección, promoción interna y cumplimiento de los acuerdos del dimensionamiento de la plantilla. Se han renovado en materia de RSC todos los certificados de Calidad de la empresa (ISO 9001, SG21, IDO 14064, Carta de Servicios), así como en materia de Igualdad. Se ha obtenido el certificado Bikain en materia de Gestión Lingüística, así como el dominio.eus. Metro Bilbao ocupa la Secretaría General de Izaite, la Asociación de Empresas vascas por la Sostenibilidad. Recientemente se ha sumado a GOSASUN, movimiento por unos hábitos de vida más saludable. Desde Innobasque, la Agencia Vasca para la Innovación, se impulsó el movimiento GOSASUN, un movimiento que fomenta la adopción de hábitos de vida saludables en torno a tres ejes fundamentales: alimentación, actividad física y salud emocional. Con carácter anual, Metro Bilbao elabora y realiza una encuesta a un público objetivo diverso, entre los que se encuentran, asociaciones de comerciantes, asociaciones de consumidores, colegios profesionales, universidades, instituciones y medios de comunicación, entre otros, con objeto de conocer su opinión en relación a la percepción que tienen de Metro Bilbao. Los resultados son los que se muestran a continuación: 22

24 Satisfacción de la Sociedad con Metro Bilbao Preocupación por cuidar el Medio Ambiente y potenciar la relación con su entorno ,63 2 Cumplimiento con la Igualdad de Oportunidades en contrataciones 6,85 3 Contribución a la Economía Local y a generar Empleo 8,04 4 Gestión basada en los principios de Calidad Total, Innovación y Mejora Continua 7,30 5 Colaboración con Asociaciones Culturales y Agentes Sociales 6,59 6 Colaboración en nuevos proyectos e ideas favorecedoras para la Sociedad 6,48 7 Respuestas ágiles a propuestas de colaboración/servicios 6,81 8 Comparación de Metro Bilbao con otras Empresas de Transporte Público 7,52 9 Metro Bilbao como Organización Socialmente Responsable 7,41 PROMEDIO 7,18 23