FORO INTERNACIONAL LA GRAN TRANSFORMACIÓN URBANA AEROPUERTO Y CIUDAD

Transcripción

1 FORO INTERNACIONAL LA GRAN TRANSFORMACIÓN URBANA AEROPUERTO Y CIUDAD 23 de Septiembre de 2015

2 Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México La construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional para la Zona Metropolitana del Valle de México, implica que el AICM continuará en operación los próximos cinco años y a partir del año 2020 podrá ser reutilizado. A la SEDATU corresponde la responsabilidad de coordinar el ordenamiento territorial de la zona.

3 EL AICM EN LA ZMVM El AICM está en el centro de la Zona Metropolitana del Valle de México, ocupa terrenos federales con una superficie de 746 ha, se ubica en los limites del Distrito Federal y el Estado de México, constituyéndose en un equipamiento metropolitano. 3

4 La zona de influencia inmediata del AICM, cuenta con 5.4 millones de habitantes, en 3 Delegaciones del D.F. (Venustiano Carranza, Gustavo A. Madero e Iztacalco) y 3 Municipios del Estado de México (Nezahualcóyotl, Ecatepec y Chimalhuacán). 4

5 La población de las colonias populares cercanas al AICM, suma 5.4 millones de habitantes, de los cuales 38% vive en condiciones de pobreza y tiene un deficiente acceso a servicios de salud, el 55% carece de seguridad social y persisten graves problemas de educación básica y superior, capacitación y empleo. Esta situación contrasta con el poniente y sur de la Ciudad de México 5

6 La zona tiene fuertes carencias en desarrollo social, económico y territorial, en equipamientos e infraestructura. Presenta gran complejidad en vialidad y transporte por la barrera que representa el AICM para la accesibilidad. N 6

7 El AICM opera desde 1954, hace más de 60 años 7

8 EL AICM ATIENDE A LA MEGALÓPOLIS La Zona Metropolitana del Valle de México ha crecido en este período mas de 6 veces. De 3.5 millones de habitantes a 21.2 millones y la megalópolis concentra actualmente 38 millones de habitantes. 8

9 El aprovechamiento del polígono del aeropuerto debe sujetarse a lo que señala la Ley General de Bienes Nacionales y la Ley General de Asentamientos Humanos. Los usos de los bienes inmuebles deben ser compatibles con los previstos en las disposiciones de desarrollo urbano en que se ubiquen. En este caso el Programa Delegacional de Venustiano Carranza lo determina como equipamiento.

10 El Aeropuerto ha ido aumentando en operaciones e instalaciones, cuenta con 2 pistas y plataformas pavimentadas que ocupan 200 hectáreas. Es el aeropuerto más importante del país, funciona como centro de conexión de vuelos nacionales e internacionales. Durante 2013 recibió 31 millones de pasajeros, en 396 mil operaciones, y funciona al límite de su capacidad. 10

11 Para profundizar en el conocimiento de la situación del actual aeropuerto y su reconversión, es necesario realizar estudios para orientar soluciones en materia de rezago social de los habitantes y de su entorno. Pobreza Seguridad (social, patrimonial, personal) Vulnerabilidad Economía y empleo Medio ambiente Condiciones físico-espaciales, estructura urbana, infraestructura y servicios, vivienda, habitabilidad y movilidad Necesidades (en el predio y fuera del predio) Jerarquizar prioridades Planes aplicables en la zona, lineamientos de integración metropolitana Zócalo 4.6 Km. Aeropuerto Actual 8.5 Km. Nuevo Aeropuerto

12 Estudios de Viabilidad del Sitio Limitantes y posibilidades (FODA) Agua Energía Suelo y subsuelo Estructuras Movilidad Medio Ambiente Riesgos Topografía Instalaciones e infraestructura a reciclar Zócalo 4.6 Km. Aeropuerto Actual 8.5 Km. Nuevo Aeropuerto

13 VISIÓN METROPOLITANA Generar un nuevo centro metropolitano, que beneficie al conjunto de la zona metropolitana y en particular al oriente del Valle de México, que equilibre las condiciones de vida de esta zona con las del resto de la metrópoli. 13

14 VISIÓN METROPOLITANA El AICM se ubica al oriente de la Zona Metropolitana, a 4.5 Km del Zócalo y a 8 Km del sitio del NAICM Integrar el nuevo centro a la trama vial de la metrópoli y a sus sistemas de comunicación y transporte. Articular la zona con el NAICM y con el Centro Histórico de la capital del país. 14

15 VISIÓN SOCIAL La problemática social de la zona requiere abordarse desde una perspectiva integral, frente a la desigualdad y la exclusión, plantear el aprovechamiento del espacio como centro de convivencia, que atienda al rezago social. Al identificar carencias en la zona y responder a problemas sociales concretos que refuercen el arraigo de la población. Asegurar la inclusión al establecer soluciones que integren a la población local a la oferta de satisfactores, empleo y facilitar la accesibilidad universal. Favorecer la convivencia, la identidad y la cohesión social. 15

16 Mejorar la calidad de vida de la población en el entorno del actual aeropuerto, priorizando las acciones de beneficio social. Generar equipamiento Educación superior y tecnológica, y centros de capacitación: Oportunidad de ofrecer a los jóvenes alternativas de superación y empleo. Cultura: Generar nueva oferta cultural en el oriente del Valle de México, ampliando los horizontes y perspectivas de la población, previniendo la violencia y reconstituyendo el tejido social, a través de la enseñanza e investigación, recintos para las artes, auditorio, exposiciones, exhibiciones y convenciones. Recreación: Generar espacios abiertos que integren el entorno e incluyan un gran parque metropolitano y articulen áreas de esparcimiento que permitan la convivencia participativa, identidad e integración social. Salud: Centro Médico de Especialidades, que responda a las necesidades más específicas del Oriente del Valle de México. 16

17 VISIÓN PRODUCTIVA Impulsar capacidades y crear actividades que mejoren la productividad y generen empleo en la zona, como parques tecnológicos y servicios administrativos, actividades comerciales y foro de espectáculos. Desarrollar proyectos de capacitación, investigación y formación técnica de los jóvenes. Promover la diversidad de actividades y usos del suelo, para crear empleos y asegurar la viabilidad financiera y operación del proyecto de reconversión, aprovechando racionalmente la infraestructura y construcciones existentes. 17

18 VISIÓN AMBIENTAL SUSTENTABLE Impulsar el desarrollo sustentable de propuesta de reconversión del AICM con soluciones avanzadas en: Aprovechamiento y reutilización del agua Uso de energías renovables Accesibilidad total y movilidad no contaminante Reforestación Prevención y mitigación a los efectos del cambio climático Tender a un impacto ambiental con cero emisiones 18

19 VISIÓN AMBIENTAL Zoológico y Bosque de Aragón Deportivo Oceanía AICM Alameda Oriente Crear el Parque Público del Centro Metropolitano de la Zona Oriente, articulado al Bosque de San Juan de Aragón, el Deportivo Oceanía, La Magdalena Mixhuca y, en especial, la Alameda Oriente. 19

20 Emprender este proceso implica, por su magnitud y naturaleza, un esfuerzo de los tres órdenes de gobierno y de la participación social, que permita definir las acciones a realizar en este importante espacio y su entorno. En aspectos como: La inclusión social y el rescate ambiental; la integración de la infraestructura, la movilidad y la articulación de los espacios abiertos. El Gobierno Federal impulsa con los tres órdenes de gobierno, la transversalidad y la coordinación. El trabajo conjunto del Gobierno Federal y de los Gobiernos de las entidades federativas que alojan y colindan con el AICM, así como las recomendaciones y sugerencias que surjan, servirán de base para orientar el desarrollo de procesos transparentes y consensuados para la reconversión del AICM. Este proceso deberá ser un ejemplo de la forma en que la Zona Metropolitana del Valle de México resuelve sus problemas y oportunidades. 20