Diego Antonio Vela Llanes Director General de Gestión Técnica del Sistema Enagás GTS S.A.U

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María José Páez Araya
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1 Diego Antonio Vela Llanes Director General de Gestión Técnica del Sistema Enagás GTS S.A.U 10 abril 2014

2 1. Sistema Gasista y el Bunkering El Sistema Gasista español podría dar soporte a cualquier alternativa de suministro para el suministro de GNL a buques Removable Container to Ship (RCS) contenedor desmontable y extraíble Truck to Ship (TTS) Desde camión cisterna a buque (la modalidad que ya se ha desarrollado en el sistema gasista español) Ship to Ship (STS) Feeder que se alimenta en una planta de regasificación o en planta small scale posteriormente suministra GNL al buque consumidor En aguas abrigadas Aguas abiertas (navegando o fondeando) Terminal to ship via Pipeline (TPS) suministro director desde planta de regasificación Brazo fijo Tubería flexible 2

1. Sistema Gasista y el Bunkering La propuesta de Directiva Europea para la creación de una infraestructura para combustibles alternativos (CLEAN POWER for

3 1. Sistema Gasista y el Bunkering La propuesta de Directiva Europea para la creación de una infraestructura para combustibles alternativos (CLEAN POWER for TRANSPORT package de la Comisión Europea) va a obligar a los puertos integrados en la Core Network a tener disponibles instalaciones para el suministro de GN 3

plantas de regasificación en operación y la futura planta de El Musel, situada

4 2. Sistema Gasista Español. Plantas de regasificación El Sistema Gasista cuenta en la actualidad con 6 plantas de regasificación en operación y la futura planta de El Musel, situada en el puerto de Gijón. (*) Musel: Pendiente tras el RD-ley13/2012, disposición transitoria tercera AS Castor: Proceso de llenado gas colchón 4

tradicional, sino a nuevos mercados, como la logística marítima.

5 2. Sistema Gasista Español. Plantas de regasificación. Servicios Los servicios ofrecidos por estas plantas se han ampliado para dar servicio, no sólo al mercado tradicional, sino a nuevos mercados, como la logística marítima. PROVIDED SERVICES MERCADOS TRADICIONALES Regulados actualmente INTERNAL DEMAND TRUCKS RELOADING UNLOADING STORAGE SEND-OUT Unloading Terminal Descarga LNG GNL LNG TRUCKING Truck loading RE- LOADING Terminal GNL 5

6 2. Sistema Gasista Español. Plantas de regasificación. Servicios PROVIDED SERVICES MERCADOS YA ATENDIDOS EN EUROPA Susceptibles de ser regulados BULK BREAK STORAGE BUNKERING UNLOADING STORAGE SEND-OUT Descarga LNG GNL Terminal GNL almacenaje LNG GNL Terminal GNL LNG TRUCKING RE- LOADING Servicio a toda la flota 6

7 2. Sistema Gasista Español. Cisternas de GNL 7

más meridional y la más occidental de Europa, la única que se encuentra entre

La península permite el trasiego de barcos entre el Océano Atlántico y el Mar

8 3. Ventaja competitiva de España 1. SITUACIÓN GEOESTRATÉGICA DE LA PENÍNSULAR IBÉRICA La península ibérica es la más meridional y la más occidental de Europa, la única que se encuentra entre dos mares y la más próxima al continente africano. La península permite el trasiego de barcos entre el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo. El estrecho de Gibraltar es un área de especial relevancia, siendo su puerto el 3º en el ránking mundial de Bunker en 2011 (según Bunkerworld) 8

3. Ventaja competitiva de España 2. PAÍS PUNTERO EN NEGOCIO DE GNL 1. España, país líder en el mercado de GNL España es líder europeo, contando con 6 terminales operativas de las 23 existentes.

9 3. Ventaja competitiva de España 2. PAÍS PUNTERO EN NEGOCIO DE GNL 1. España, país líder en el mercado de GNL España es líder europeo, contando con 6 terminales operativas de las 23 existentes. Dispone de 6 plantas de GNL, situándose en el 4º puesto del ranking mundial, por detrás de Japón, Estados Unidos. 2. Economía de escala El Bunkering con GNL en España permitiría aprovechar la economía de escala de la tecnología de un negocio que ya está en funcionamiento y del que existe gran conocimiento. 3. Red de distribución de cisternas de GNL El sistema gasista español ya posee de una consolidada red de distribución de cisternas de GNL a lo largo de toda la península que permite disponer de GNL en cualquier punto de la península 9

España de una gran diversificación de orígenes, que garantizan la seguridad de

10 3. Ventaja competitiva de España 2. PAÍS PUNTERO EN NEGOCIO DE GNL 4. Seguridad de suministro y competitividad La cartera de aprovisionamientos dota a España de una gran diversificación de orígenes, que garantizan la seguridad de suministro al sistema y competitividad en sus precios. Porcentaje de diversificación del aprovisionamiento 10

4. Servicios de Bunkering en España Desde el 30 de junio de 2012, Enagás ha demostrado la capacidad del sistema para atender las necesidades de Bunkering El barco mercante propulsado por GNL, MS

El buque precisó en total cuatro horas para cargar 40 toneladas de combustible suministrado por la compañía Cepsa Gas Comercializadora, mediante dos cisternas provenientes de la Planta de Cartagena,

11 4. Servicios de Bunkering en España Desde el 30 de junio de 2012, Enagás ha demostrado la capacidad del sistema para atender las necesidades de Bunkering El barco mercante propulsado por GNL, MS Hoydal, repostó el 30 de junio de 2012 en San Roque, en la bahía de Algeciras. El buque precisó en total cuatro horas para cargar 40 toneladas de combustible suministrado por la compañía Cepsa Gas Comercializadora, mediante dos cisternas provenientes de la Planta de Cartagena, propiedad de Enagás. La empresa coordinadora de la operación fue Crosscomar, con el suministro de la compañía Gas Marine. El barco, propiedad de la naviera NSK provenía de Turquía, del astillero Tersan de Estambul, y tenía como destino el puerto de Karmøy, en la costa noruega, donde trabajará en labores de logística de piscifactorías marinas. 11

12 5. Plan de Acción del sistema gasista El sector gasista español está trabajando en el estudio, divulgación y desarrollo de servicios de Bunkering con el objetivo de promocionar el consumo de gas natural en el sector marítimo... Ç Impulso y participación en foros, asociaciones y proyectos piloto Adaptación de infraestructuras Adecuación de tanques, pantalanes y brazos de descarga BUNKERING E Modificación NGTS. Ya se ha elaborado de una propuesta de modificación de NGTS y PD para dar cabida al Bunkering y se ofrece a apoyar y participar activamente en el desarrollo del Bunkering en España. 12

13 El Sistema Gasista Español está preparado para el Bunkering con GNL Gracias por su atención, Diego Antonio Vela Llanes Director General de Gestión Técnica del Sistema Enagás GTS S.A.U 10 abril

14 Anexo. Detalle de plantas de regasificación Abril 2014

15 1. Sistema Gasista Español 15

16 1. Sistema Gasista Español 16

17 1. Sistema Gasista Español 17

18 1. Sistema Gasista Español 18

19 1. Sistema Gasista Español 19

20 1. Sistema Gasista Español 20

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