EL MODO AÉREO EN COLOMBIA

Transcripción

1 4to. Encuentro Nacional Aeroportuario EL MODO AÉREO EN COLOMBIA

2 El TRANSPORTE EN MODO AÉREO Es una realidad que la aviación transforma a Colombia. El colombiano hoy tiene una conciencia aeronáutica y entiende su valor en la integración. El Transporte Aéreo ha contribuido a tender puentes entre las barreras montañosas y naturales que dificultan la provisión de una red adecuada de vías. Contribuye en la integración económica y social del territorio colombiano, hoy ofreciendo tarifas mas competitivas, siendo en muchos casos el único medio de acceso a ciertas comunidades. El Transporte Aéreo aporta al PIB y dinamiza la economía, siendo estratégico para la Nación.

3 MITOS

4 Accidentes/Millón de salidas NO HAY SEGURIDAD AÉREA? MITO Colombia Transporta Seguro al Pasajero Por Vía Aérea Último Accidente Empresa: AIRES Matrícula: HK4682 Lugar/fecha: San Andrés Islas, 16 Agosto 2010 Consecuencias: 02 Víctimas Fatales / Aeronave destruida Colombia Mundial Región SAM

5 CRECIÓ EL TRANSPORTE Y NO LA AEROCIVIL? EXPANSIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL MITO A FUTURO LA CONECTIVIDAD DEBE ALCANZAR AL CONTINENETE ASIÁTICO

6 CRECIÓ EL TRANSPORTE Y NO LA AEROCIVIL? EXPANSIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO NACIONAL MITO GRACIAS A LA PAZ HOY EXISTE UNA OPORTUNIDAD PARA CRECER EN EL TRANSPORTE AÉREO NACIONAL cerró con Millones (Pasajeros Nal e Int)

7 NUESTRA TECNOLOGÍA NO ES BUENA? EXPANSIÓN TECNOLÓGICA EN LA AEROCIVIL RENOVACIÓN DE LOS SENSORES RADAR POR OBSOLESCENCIA ACTIVACIÓN NUEVO CENTRO DE CONTROL DE SAN ANDRÉS INCORPORACIÓN DE LA TECNOLOGÍA ADS-B (Sistema de Vigilancia dependiente Automático) PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA DE RADARES METEOROLÓGICOS (San Andrés) INCORPORACIÓN DE LA TECNOLOGÍA DE MULTILATERACIÓN PARA LA VIGILANCIA AERONÁUTICA ACTIVACIÓN DE LA RENOVACIÓN TECNOLÓGICA DEL CENTRO DE CONTROL DE BARRANQUILLA Y PEREIRA PROGRAMA DE ACTUALIZACIÓN DE ILS ACTIVACIÓN NUEVAS TORRES DE CONTROL AEROPUERTOS ELDORADO Y MEDELLÍN ACTIVACIÓN DEL CGAC Y EL NUEVO CENTRO DE CONTROL DE BOGOTÁ REDISEÑO DEL ESPACIO AÉREO DE BOGOTÁ Y ESTUDIOS PARA RIONEGRO (EN PROCESO) SISTEMA DE INSTRUMENTOS DE CATEGORÍA III PARA BOGOTÁ MITO

8 REALIDADES

9 NUESTRO PERSONAL CAPACITADO EXPANSIÓN EN FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DEL CEA CURSOS EJECUTADOS PERSONAL CAPACITADO REALIDAD Total Personal Capacitado Total Funcionarios Capacitados Fuente CEA

10 REALIDAD NUESTRA JOYA DE LA CORONA: AEROPUERTO EL DORADO EXPANSIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO DE BOGOTÁ FUENTE GOOGLE EARTH

11 NUESTRO MODELO DE CONCESIÓN EXPANSIÓN Y MODERNIZACIÓN BAJO MODELO CONCESIONES Las Inversiones realizadas en los aeropuertos en concesión, recibieron ampliaciones y construcción: Quibdó-Centro Servicios m2 Cali Ampliación Terminal Nacional y Nueva Terminal Internacional; Bogotá Eldorado Plataforma Interior m2 con 6 puentes de abordaje. Para apoyar las inversiones, se expidieron las Resoluciones 2251 de 2016 Cofinanciar conexión vial Túnel Oriente Fase II. La Resolución 3948 de 2016 Tasas Internacionales REALIDAD

12 INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA EXPANSIÓN Y MODERNIZACIÓN BAJO MODELO CONCESIONES CON ANI 2016 NUEVA TORRE DE CONTROL OLAYA MAR / 16 FRANJAS DE PISTA Y EDIFICIO SEI CTG ABR / 16 TERMINAL EJECUTIVA TALLER MANTTO AV RNG JUN / 16 REPAVI. PISTA NORTE EDR AGO / 16 DEMOLICION ANTIGUO EDR OCT / 16 REPAVIMENTACION PISTA CAREPA FEB /

13 INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA EXPANSIÓN Y MODERNIZACIÓN BAJO MODELO CONCESIONES CON ANI 2017 PLATAFORMA 06 PTES ABORD EDR ENE / 17 AMPLIACION TERMINAL PASAJEROS QUIBDO MAR / 17 TERMINAL INT. PLATAFORMA VIADUCTO URBANISMO OBRAS CERTIFIC CLO MAR / 17 ENTREGA PARCIAL TERMINAL STM MAR / 17 AMPLIACION EDIF. TERMINAL MTR ABR / 16 AMPLIACION MUELLE INT. (NTE) Y NAL. (SUR) EDR NOV / 17 PISTA PLATAFORMA CENTRO SERV. QUIBDO AGO / 17 AMPLIACION CALLES Y SALIDAS RAPIDAS PISTA EDR AGO / 17 EDIF. ADM. AC URBANISMO PLATAFORMA CUCUTA NOV / 17 AMPLIACION TERMINAL NAL E INTERNAL. Y PLAT. INTERNAL RNG NOV / 17 AMPLIACION TERMINAL B/MANGA NOV / 17 OBRAS DE CERTIFICACION CLO NOV / 17 AMPLIACION TERMINAS PASAJEROS Y OBRAS DE CERTIFICACION MONTERIA DIC / 17 MANTTO PISTA NUEVO EDIFICIO OBRAS CERTIF. BAQ DIC /

14 NUESTRA SEGURIDAD AÉREA POLÍTICA DE SEGURIDAD OPERACIONAL Armonización de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia RAC con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos LAR Correcto balance entre los sistemas de gestión de seguridad operacional y la inspección y el control Rediseño y fortalecimiento de la capacidad de investigación de accidentes e incidentes Adecuaciones a la estructura organizacional para una eficiencia en la gestión de la seguridad operacional REALIDAD

15 INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA Descripción Construcción (Infraestructura aeroportuaria, terminales, pistas, plataformas, cuarteles de bomberos, torres de control) Mantenimiento (Infraestructura, plataforma, pistas, torres de control, terminales, cuarteles de bomberos, canales, estaciones aeronáuticas) Mejoramiento (Instalaciones, estaciones aeronáuticas, canales) $ $ $ $ $ $ Otros (Estudios y diseños obra asociadas al control de concesión, dotación sedes administrativas) REALIDAD $ $ TOTAL $ $

16 REALIDAD Atención al Usuario Sanciones - Multas Sanciones Total General $ Las Sanciones impuestas corresponde a publicidad engañosa, infracción Ejercer Privilegios no Autorizados, no suministro de la información requerida por la Autoridad Aeronáutica, vulneración de las normas relacionadas con seguridad de la aviación, vulneración de los derechos del usuario del sector aéreo. Quejas Total General El descenso presentado en el periodo de análisis se debe a tres políticas implementadas por la Aerocivil mediante su oficina de Atención al Usuario: Campaña más gestión, menos quejas; Aumento de la presencia del Grupo de Atención al Usuario para orientar, informar y solucionar; Y corresponsabilidad de las aerolíneas.

17 Hoy en día tenemos 44 instrumentos bilaterales, que establecen el marco que regula las relaciones aerocomerciales con cuarenta y cuatro Países, así: POLÍTICA AEROCOMERCIAL DESARROLLO INTERNACIONAL Y DESCONCENTRACIÓN NACIONAL REALIDAD Desconcentrar el transporte aéreo para facilitar la conectividad del Sistema de Ciudades con el mundo. Establecer concentradores regionales dentro de la red de conectividad nacional.

18 ARTICULACIÓN AEROCIVIL CON OTRAS ENTIDADES DEL SECTOR

19 ARTICULACIÓN DEL SECTOR TRANSPORTE COORDINACIÓN INTERSECTORIAL TRANSPORTE INFRAESTRUCTURA EL MINISTERIO DE TRANSPORTE ES LA CABEZA DEL SECTOR Y DESARROLLA LA POLÍTICA PÚBLICA VICEMINISTERIO DE TRANSPORTE VICEMINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA INSPECCIÓN, VIGILANCIA Y CONTROL REGULACIÓN TÉCNICA

20 HAY CONFLICTO DE COMPETENCIA CON LA SIC? ASPECTOS DE LAS ACTUACIONES DE LAS AUTORIDADES

21 COMPETITIVIDAD DEL SECTOR AÉREO

22 MODO COMPETITIVIDAD DEL SECTOR AÉREO Crecimiento Aéreo Pasajeros 10,22% 4.81% Aéreo Carga 3.51% 3.42% El Sector Transporte ha tenido un aporte importante en el crecimiento económico del País, genera a la vez modernización e inversión en: Infraestructura Aérea- Seguridad - Acceso Nueva Oferta Turística - Nuevas Rutas Aéreas Internacionales entre otros factores dinamizadores

23 COMPETITIVIDAD DEL SECTOR El Modo Transporte Aéreo registra un incremento promedio del 10,5 en los últimos 10 años, frente a la tasa de crecimiento del PIB del 4,08% o inferior ( %). Siendo un mercado en maduración, su tasa de crecimiento es volátil aún, con un potencial de crecimiento muy significativo

24 PROYECTO DE LEY Por el cual se exime a la Aerocivil del techo de gasto a que se refiere el artículo 92 de la ley 617 del 2000.

25 ANTECEDENTE: Ley 752 del 2002, Por la cual se establecen criterios para los gastos de personal de la Fuerza Pública y del Departamento Administrativo de Seguridad. ALCANCE: NO pretende crear cargos ni modificar la planta de personal de la Aerocivil. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 1. Disponer de los recursos necesarios para suplir carencia de personal, proveer vacantes y cumplir acuerdos sindicales. 2. Ordenar al CONPES que asigne a la Aerocivil los excedentes financieros necesarios para proveer vacantes. JERARQUÍA: Ley orgánica PROYECTO DE LEY. Por el cual se exime a la Aerocivil del techo de gasto a que se refiere el artículo 92 de la ley 617 del INICIATIVA: Puede ser tanto parlamentaria como gubernamental, según la redacción. TRÁMITE: Procedimiento legislativo ordinario, por comisiones cuartas, con mayoría absoluta.