INSTALACIÓN DE KIT ELÉCTRICO GOTEBIKE

Transcripción

1 INSTALACIÓN DE KIT ELÉCTRICO GOTEBIKE Este manual te ayudará a transformar tu bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica con el kit de conversión Gotebike..

2 Introducción Con este manual vas a ser capaz de instalar un kit eléctrico Gotebike en tu bicicleta de forma profesional. Es útil tanto si la instalación se realiza en la rueda trasera o en la delantera. Veremos como el kit de Gotebike se adapta a cualquier tipo de bicicleta y sistema de frenos. El kit eléctrico de Gotebike es un kit versátil y se adapta a la bicicleta de forma discreta. Con el motor en la rueda, la instalación es realmente sencilla ya que el paso básico es cambiar una rueda por otra, pero ya lo veremos en detalle más adelante. Una de las mayores dudas que tenemos sobre si podremos instalar el kit eléctrico nosotros mismos, quedará resuelta en este manual. Y es que vamos a enseñaros que transformar una bicicleta en eléctrica es realmente fácil y puede realizarlo cualquier persona. Herramientas necesarias Herramienta de cadena o látigo: Necesaria para la extracción de los piñones en los kits de rosca trasera. Extractor de eje de pedalier: Como su propio nombre indica es necesario para la extracción del pedalier a la hora de instalar el sensor PAS. También contamos con sensores de PAS articulados para que esta herramienta no sea necesaria. Llave Allen: Se utiliza para la extracción del plato. Esta herramienta no es necesaria con el sensor de PAS articulado. Llave de tubo: La usaremos para acoplar el extractor del eje de pedalier. No es necesaria si tenemos un sensor de PAS articulado. Extractor de biela: Sirve para sacar el plato. No es necesaria si tenemos un sensor de PAS articulado. Martillo de teflón o nylon: El pedalier suele estar bastante duro y es posible que necesite unos pequeños golpes para desencajarlo. Con este tipo de martillo no dañaremos la bicicleta. El martillo no es necesario si tenemos un sensor de PAS articulado.

3 Instrucciones de montaje 1. Desmontar la biela Necesitamos desmontar la biela para instalar el sensor PAS (también contamos con sensores PAS articulados que no necesitan desmontar la biela para su instalación). Para quitar la biela usaremos el extractor de biela. Normalmente en el eje de las bielas vemos unos tapones de plástico o metálicos que debemos quitar y dejar al descubierto para enroscar, ahí, el extractor de biela. Seguidamente con la llave Allen desenroscaremos la biela completa. En el otro lado, seguiremos exactamente el mismo proceso para extraer el plato. Quitando antes la cadena.

4 2. Extraer el eje del pedalier Para extraer el eje del pedalier usaremos el extractor de eje de pedalier. Es una llave con unos dientes que encajan en el eje del pedalier. Es posible que esté bloqueado o cueste de sacar, en estos casos usaremos el martillo de nylon para darle unos toques y desencajar el eje.

5 3. Montar sensor PAS El sensor PAS se instala en el eje del pedalier. Por este motivo lo hemos desmontado antes. Con el eje del pedalier fuera, colocamos el sensor en el propio eje y volvemos a montarlo.

6 Una vez apretado el eje del pedalier al cuadro de la bicicleta, ponemos el disco de imanes entre el eje del pedalier y el plato. Este sensor activa nuestro controlador, que, al mismo tiempo, suministra la potencia a nuestro motor y sirve para leer nuestro pedaleo mandándole la información al controlador.. Una vez instalado el sensor PAS volveremos a montar el plato.

7 4. Instalar el disco de freno (si lo tuviera) Nuestro kit eléctrico viene preparado para instalarle un disco de freno. En caso de que la bicicleta a transformar cuente con él, quitaremos el disco de nuestra rueda y lo acoplaremos a la nueva rueda con motor. 5. Instalar casete en nuestra rueda Los motores de rueda trasera pueden ser de casete o de rosca. Normalmente las bicicletas con 9 piñones o más son de casete. Para desmontar el casete de nuestra bicicleta necesitaremos la herramienta de cadena o látigo. Para volver a montar el casete en la bicicleta debemos fijarnos en las ranuras que están en el propio casete ya que lleva una forma que encajará con la de nuestros piñones. Una vez puesto el freno de disco y los piñones, en nuestra rueda con motor, pasaremos a instalarla en nuestra bicicleta. 6. Instalar el cableado Una vez tenemos la rueda del kit eléctrico con motor y el sensor PAS instalado en nuestra bicicleta pasaremos a instalar el cableado. El cableado se centrara en el controlador incluido en el kit eléctrico Gotebike.

8 Comenzamos con el cableado del motor. Para ello debemos unir el cable del motor con el que lleva la flecha del controlador y así sucesivamente. Los cables llevan diferente forma y solo podrá encajarle su cable. Es decir, el cable display será único y diferente y solo entrara en la hembra para el display, por lo que la conexión es realmente sencilla. Una vez instalados los cables, los organizamos con bridas y los dejamos de forma correcta para no sufrir ningún enganchón, para ello el kit eléctrico Gotebike incluye una bolsa donde introduciremos el controlador y el sobrante de cables. 7. Instalar sensor frenos o manetas Los frenos en el kit eléctrico son simplemente un corte de potencia. Una vez pulsemos los frenos el motor dejara de funcionar hasta que volvamos a acelerar/pedalear. Podemos encontrar dos casos sobre los frenos dependiendo de los frenos que lleven instalados nuestra bicicleta. Frenos hidráulicos: El kit eléctrico de Gotebike para casete cuenta con dos imanes que debemos instalar en nuestras manetas de freno. Una vez abiertos los dos imanes la potencia cesara, los imanes se pueden pegar con resina o epoxi. Manetas de freno: En los kits de rosca deberemos de sustituir las manetas de freno de nuestra bicicleta por las incluidas en nuestro kit eléctrico.

9

10 8. Instalar el Display El display se instala en el manillar, desde el cual podemos controlar los niveles de asistencia del kit eléctrico. La instalación es muy sencilla ya que se hace mediante una arandela. En algunos casos debemos sacar uno de los puños de la bicicleta para la instalación.

11 9. Instalar Acelerador (opcional) El acelerador o pulsador de potencia se monta de igual forma que el display, al manillar. Es completamente opcional ya que el kit eléctrico puede funcionar sin acelerador gracias al sensor PAS que medirá nuestro pedaleo. El acelerador impulsará la bicicleta aunque no pedaleemos. El uso del acelerador no está autorizado para circular por la vía pública según la normativa PEDELEC EN15194.