LUCES/TABLERO/CONMUTADORES

Transcripción

1 20 LUCES/TABLERO/CONMUTADORES INFORMACIÓN DE SERVICIO FARO HAZ DE LUZ INTERMITENTES DELANTEROS PILOTO TRASERO INTERMITENTES TRASEROS ILUMINACIÓN DE LA MATRÍCULA CERRADURA DE CONTACTO INCLINÓMETRO PIÑAS DEL MANILLAR INTERRUPTOR DEL HUECO DEL CASCO PULSADOR DE LUZ DE FRENO

2 INFORMACIÓN DE SERVICIO GENERAL Una bombilla halógena alcanza una elevada temperatura cuando está encendida y se mantiene un cierto tiempo después de apagarla. Antes de trabajar en la iluminación asegúrese de dejarla enfriar. Tenga en cuenta los siguientes puntos a la hora de cambiar una bombilla halógena - Lleve guantes limpios mientras cambia la bombilla. No deje las huellas dactilares en el cristal de una bombilla halógena, ya que se crean unos puntos calientes en la ampolla donde podría fallar la bombilla. - Si toca la bombilla con los dedos, límpiela con un trapo humedecido en alcohol para evitar que se funda. - Asegúrese de montar el guardapolvo después de cambiar la bombilla. Compruebe el estado de la batería antes de realizar cualquier comprobación que requiera una tensión adecuada de la batería. Se puede hacer una prueba de continuidad con los conmutadores montados en el vehículo. Guíe los cables correctamente después de haber trabajado en cada componente. 20-1

3 Faro Cambio de bombillas Asegúrese que el vehículo se ha desconectado unos minutos antes de proceder al cambio de bombillas. Deslice la cubierta de goma del faro y luego retire los zócalos para liberar la bombilla. Desenchufe la bombilla de su conector. No toque la bombilla con los dedos si piensa reutilizarla. 20-2

4 No toque el cristal de la bombilla con los dedos. La grasa de las huellas puede ser la causa de que la bombilla se funda. Si toca el cristal de la bombilla con los dedos, limpie el cristal de la bombilla con un trapo limpio humedecido en alcohol. Fije el zócalo en la bombilla y luego retire el zócalo para liberarlo de la bombilla. Fije la funda de goma en su lugar. Asegúrese que la funda de goma está segura. 20-3

5 Haz de luz del faro Gire los tornillos para ajustar el haz de luz del faro según sus necesidades Intermitentes delanteros. Gire el zócalo de la bombilla en el sentido contrario a las agujas del reloj para liberarlo. 20-4

6 Presione la bombilla y gírela en sentido de las agujas del reloj para retirarla del zócalo. Introduzca una nueva bombilla. Presione la nueva bombilla y gírela en el sentido contrario a las agujas del reloj para fijarla en su lugar. Introduzca la bombilla y su zócalo en su lugar. Gire el zócalo con la bombilla sobre la parábola del intermitente en el sentido de las agujas del reloj para fijarlo en su lugar. 20-5

7 Piloto trasero Cambio de los LEDs Retire los cinco tornillos que fijan el piloto trasero a su alojamiento. Retire los dos tornillos que fijan los clips. Retire el conjunto del piloto trasero de LEDs. Cambie el LED que sea necesario. Vuelva a montar el conjunto del piloto trasero. 20-6

8 Intermitentes traseros Gire el zócalo con la bombilla en el sentido contrario a las agujas del reloj para retirarlo de la parábola del intermitente. Presione la bombilla y gírela en el sentido contrario a las agujas del reloj. Retire la bombilla. Introduzca una nueva bombilla y gírela en el sentido de las agujas del reloj para fijarla en su lugar. 20-7

9 Iluminación de la matrícula Retire el conjunto de la luz de la matrícula del guardabarros trasero. Tire del soporte de goma del zócalo de la bombilla para sacarlo de su alojamiento. Saque la bombilla de forma recta e introduzca una nueva. 20-8

10 Conmutadores SEGURIDAD: Se recomienda que lleve guantes y gafas en este apartado. Necesitará un polímetro digital para comprobar los conmutadores. Cerradura de contacto Retire el escudo frontal. Desenchufe el conector de seis pines de la cerradura de contacto. Use un polímetro digital para comprobar la continuidad de los pines de la cerradura de contacto. Debería haber continuidad entre los cables según se indica a continuación. 20-9

11 Cerradura de contacto BAT2 LOCK OFF ON COLOR Negro IG E BAT1 HA Negro/ Blanco Verde Rojo Negro/Azul Desmontaje Retire el escudo frontal. Retire el salvapiernas

12 Retire la cubierta del cable de apertura del asiento. Afloje el asiento del cable de apertura del asiento con un destornillador de estrella #2. Retire el tornillo del asiento del cable de apertura del asiento y libere el cable de apertura del asiento de la cerradura de contacto

13 Para retirar los tornillos antirrobo utilice un cincel y un martillo para golpear los tornillos de forma que se puedan aflojar. Gire los tornillos en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarlos. Instalación Monte unos tornillos antirrobo nuevos y apriételos firmemente. Fije el extremo del cable de apertura del asiento en la cerradura de contacto. Monte el tornillo del asiento del cable de apertura del asiento y apriételo firmemente con un destornillador de estrella #

14 Monte la cubierta del cable de apertura del asiento. Inclinómetro Retire el escudo frontal. Suba el scooter sobre el caballete central en una superficie llana. Extienda el caballete lateral y ponga el cortacorrientes en RUN. Gire la llave de contacto a la posición OFF. Nota: No desconecte el conector del inclinómetro durante la comprobación. La batería debe estar completamente cargada. El inclinómetro se encuentra próximo al tapón del radiador

15 Retire los dos tornillos que fijan el inclinómetro con una llave de vaso de 10 mm. Coloque el inclinómetro vertical como se muestra en la figura con el contacto en la posición ON. Mida la tensión en los siguientes casos. Terminal Violeta/Rojo (+) ~ Verde/Rosa (-) Negro/Azul (+) ~ Verde/Rosa (-) Valor 5 V (Tensión ECU) 0.4~1.4 V Incline el inclinómetro 65±10 grados a la izquierda o a la derecha con el contacto en la posición ON. Mida la tensión en los siguientes casos. Terminal Valor Violeta/Rojo (+) ~ Verde/Rosa (-) 5 V (Tensión ECU) Negro/Azul (+) ~ Verde/Rosa (-) V Nota: Repita esta prueba, primero con el contacto en la posición OFF y luego con el contacto en ON 20-14

16 Desconecte el conector para retirar el inclinómetro. Nota: Monte el inclinómetro con la marca UP hacia arriba y apriete firmemente sus dos tornillos. Piñas de conmutadores Retire el escudo frontal. Para retirar las piñas de conmutadores del manillar consulte la sección Manillar. Desenchufe el conector negro correspondiente a la piña izquierda

17 Desenchufe el conector verde correspondiente a la piña derecha. Piña derecha Use un polímetro digital para comprobar la continuidad en los conmutadores de la piña del manillar. Debería haber continuidad entre los cables indicados. Interruptor de luces BAT3 (N) P (N) H COLOR Marrón/Azul PO TL HL Marrón/ Blanco Marrón Blanco/Azul 20-16

18 Botón de arranque E Liberado Pulsado COLOR Verde ST Amarillo/ Rojo Cortacorrientes OFF RUN COLOR IG BAT3 Negro/ Blanco Negro/ Verde Intermitentes de emergencia (N) WR N HA

19 Piña izquierda Use un polímetro digital para comprobar la continuidad en los conmutadores de la piña del manillar. Debería haber continuidad entre los cables indicados. Pulsador de ráfagas BAT4 Liberado Pulsado COLOR Marrón/Azul HI Azul Botón del claxon BAT4 HO Liberado Pulsado COLOR Marrón/Azul Verde claro Conmutador de intermitentes WR R Derecha N Izquierda COLOR Gris Azul claro Conmutador de luces HL Cortas N Largas COLOR Blanco/Azul HI L Naranja LO Azul Blanco 20-18

20 Interruptor iluminación hueco del casco Retire el hueco del casco. Desenchufe el conector del interruptor del conector de la iluminación LED del hueco del casco con cables Rojo/Blanco y Verde. Use un polímetro digital para comprobar la continuidad. Haga la prueba por el lado del conector. Debería haber continuidad cuando el interruptor está pulsado y no haber continuidad cuando está liberado. El interruptor se encuentra entre los cierres del asiento

21 Interruptor de la iluminación LED del hueco del casco. Interruptor del caballete lateral Retire el hueco del casco. Suba el vehículo sobre su caballete central. Desenchufe el conector del interruptor del caballete lateral de tres pines

22 Use un polímetro digital para comprobar la continuidad. Con el caballete lateral recogido, debería haber continuidad entre los terminales de los cables Amarillo/Verde y Verde

23 Con el caballete lateral extendido, debería haber continuidad entre los terminales de los cables Amarillo/Negro y Verde. Pulsadores de luz de freno Compruebe los pulsadores de luz de freno delantero y trasero de la misma manera. Use un polímetro digital para comprobar la continuidad. Retire la cubierta superior del manillar. Desenchufe los conectores de los pulsadores de luz de freno

24 Compruebe la continuidad entre los terminales del conector. Debería haber continuidad cuando se acciona la maneta de freno correspondiente y no haber continuidad cuando se libera la maneta