Corredor de Transporte de West Santa Ana Branch Reuniones Comunitarias 30 de abril y 3 de mayo, 2018

Transcripción

1 Corredor de Transporte de West Santa Ana Branch Reuniones Comunitarias 30 de abril y 3 de mayo,

2 Objetivos del proyecto Proporcionar mejoras en la movilidad Apoyar los planes y las políticas del uso de tierras locales/regionales Minimizar los impactos ambientales Asegurar la efectividad de costos y factibilidad financiera Promover la equidad 2

3 Visión general del proyecto 98 millas cuadradas 20 ciudades individuales más el condado de LA no incorporado 1.2 millones de personas actualmente residen en el Área de Estudio, con 1.5 millones de residentes proyectados en ,000 empleos están ubicados actualmente en el Área de Estudio, 670,000 empleos proyectados en 2040 Densidades de población y empleo son cinco veces mayor que las del Condado de LA 3

4 Alineamiento del Sur San Pedro Branch (propiedad de Ports of LA y Long Beach, 6 millas) Derecho de vía Pacific Electric (propiedad de Metro, 7.3 millas) En el caso que la línea WSAB fuera extendida al Condado de Orange en el futuro, el Proyecto evaluará una estación opcional en Bloomfield Avenue (justo al norte del borde entre el Condado de LA- Condado Orange 4

5 Alternativas de alineamiento originales del norte A B C D Pacific/Alameda Pacific/Vignes Alameda (aéreo) Alameda/Vignes 5

6 Conceptos del nuevo alineamiento del norte E F G H Alameda (subterráneo) Alameda/Center Downtown Transit Core Arts District/6th St 6

7 Historia del proyecto Febrero de 2013 Marzo de 2013 Septiembr e de 2014 Marzo de 2016 Septiembr e de 2015 Abril de 2017 SCAG aprobó el Análisis de Alternativas (AA) Recomendo el Light Rail Transit (LRT) Ciudad de South Gate/Eco-Rapid Transit publicó el Reporte de Oportunidades e Impactos Comunitarios del Corredor del Tren del Sur Eco-Rapid Transit publicó la Guía del Desarrollo Orientado en el Tránsito (TOD, por sus siglas en inglés): Corredor del sur COG de las ciudades de Gateway publicó el Plan de Transporte Estratégico de las Ciudades de Gateway Junta Directiva de Metro recibió los Estudios de Refinamiento Técnico (TRS, por sus siglas en inglés) Junta de Directiva de Metro aprobó el Proyecto de Definición para los Antecedentes Ambientales incluyendo cuatro Opciones de Alineamiento del Norte 7

8 Proceso de Planificación Ambiental ESTAMOS AQUÍ Verano 2017 Iniciar el proceso del DEIS/R --- Reuniones de alcance Marzo 2018 Junta autoriza el Estudio de Alineamientos del Norte adicionales y Reuniones con la comunidad Abril 2018 Reuniones comunitarias adicionales y Reuniones de las partes interesadas Mayo 2018 Acción de la Junta sobre las Alternativas de Alineamiento del Norte a ser llevada al DEIS/R Junio 2018 Reuniones de alcance actualizadas para las Alternativas de Alineamiento del Norte 2020 DEIS/R publicado para la Revisión y Comentario de la Agencia / el Público -- La Junta selecciona LPA 2021 La Junta certifica FEIR -- FTA emite el ROD para FEIS Participación continua del público * Cronograma sujeto a cambio DEIS/R = Borrador del Informe / Declaración de Impacto Ambiental FEIS = Declaración de Impacto Ambiental Final FTA = Administración de Tránsito Federal LPA = Alternativa Preferida a nivel local ROD = Registro de Decisión 8

9 Oportunidades formales para la participación pública > Pasado Reciente > Más del 70% de aprobación de votantes de Este Proyecto en la Medida M Noviembre de 2016 > Reuniones de Alcance Públicas (con Live Webcast) Junio de 2017 > Reuniones comunitarias - Marzo de 2018 > Reuniones de la Junta de Metro en Abril de 2017 y Marzo de 2018 > Actual > Reuniones comunitarias - Abril/Mayo de 2018 > Reuniones de la Junta Directiva - Mayo de 2018 > Futuro > Reuniones de Alcance Públicas actualizadas - Verano de 2018 > Publicación del Borrador EIS/EIR y Audiciones públicas > Selección de la Alternativa Preferida a nivel local > Aprobación del proyecto y certificación del EIR/ROD para EIS

10 Reuniones informativas con los interesados hasta la fecha Central City Association of LA Gateway Cities Service Council City of Cerritos Gateway Cities COG Board of Directors City of Paramount Industrial District BID Downtown Center BID LARABA Downtown LA Neighborhood Council Little Tokyo BID Fashion District BID Little Tokyo Community Council HCNC Land Use Committee Historic Core BID Eco-Rapid Transit Board FTA & FRA Gateway Cities COG Trans. Summit Los Angeles County Business Federation (BizFed) Pershing Square Renew SD1 Community Meeting in Walnut Park South Gate Rotary Club South Park BID 10

11 Oportunidades continuas para la participación pública > Reuniones comunitarias de actualización > Sesiones informativas y con los Oficiales electos de las ciudades del corredor, Administradores y Personal de la Ciudad > Reuniones con el Comité Asesor Técnico > Eventos comunitarios / emergentes > Alcance ampliado en las comunidades > Comentarios por escrito y en línea > Eco-Rapid Transit Joint Powers Authority > Consejo de Gobiernos de las Ciudades Gateway > Reuniones individuales organizadas por la Junta de Directores de Metro 11

12 Trabajo Continuo > Plan Estratégico de Implementación del TOD > Coordinación continua con ciudades y análisis técnicos en respuesta a otros comentarios de exploración recibidos 12

13 Plan Estratégico de Implementación del TOD > Preparar una visión para el corredor > Desarrollar una estrategia de implementación > Planificación del uso de la tierra > Estrategia de desarrollo económico > Plan de Transporte Activo > Visión está siendo desarrollada en coordinación con las ciudades > Metro trabajará con las ciudades para implementar > Abril-Mayo: Charretes de diseño con las ciudades Northern Alignment Options Under Review TOD - Desarrollo Orientado en el Tránsito 13

14 Comprender el mercado de viajes > Justicia Ambiental: Poblaciones de bajos ingresos o minoritarias > Viajes que empiezan y terminan en el Corredor > Viajes hacia el Corredor (Atracciones) > Viajes desde el Corredor (Producciones) 14

15 Justicia Ambiental Hogares de bajos ingresos 15

16 Justicia Ambiental Poblaciones minoritarias 16

17 Dónde se originan los viajes hacia el Corredor? Viajes diarios en

18 Dónde terminan los viajes desde el Corredor? Viajes diarios en

19 Viajes de Orígenes Comunes a las opciones de LAUS y Downtown Transit Core 90% de orígenes de viajes comunes a ambas opciones * Las zonas del tráfico con menos de 50 viajes no se muestran en el mapa de arriba. 19

20 Viajes de Destinos Comunes a las opciones de LAUS y Downtown Transit Core 90% de destinos de viajes comunes a ambas opciones * Las zonas del tráfico con menos de 50 viajes no se muestran en el mapa de arriba. 20

21 Rendimiento comparado con los Objetivos del Proyecto - Alineamientos del Norte Nota: Dado que la alineación propuesta para todas las Alternativas y Conceptos es la misma al sur de Florence / Salt Lake Station, los resultados de la evaluación que se muestran se atribuyen a las diferencias en las Alineaciones del Norte. 21

22 Resumen de todos los Alineamientos del Norte Alternativas Originales del Alineamiento del Norte y Nuevos Conceptos Abordajes Diarios de WSAB Viajes diarios de tránsito nuevos Pasajeros de bajos ingresos diarios Tiempo de viaje (minutos) Costo Estimado de la ROM (2017 $B's) Costo por Pasajero Nuevo por Año (2017 $) A Pacific/Alameda 58,000 24,500 22, $4.7 $607 B Pacific/Vignes 56,000 25,000 21, $4.7 $596 C Alameda (aéreo) 75,500 26,000 29, $4.6 $557 D Alameda/Vignes 69,500 25,500 26, $5.0 $620 E Alameda (subterráneo) 81,500 27,000 31, $5.8 $679 F Alameda/Center 74,500 26,000 28, $5.4 $655 G Downtown Transit Core 78,500 25,000 32, $5.8 $729 H Arts District/6th St 46,500 19,500 19, $4.5 $740 ROM = Orden de Magnitud Aproximada 22

23 Viaje de una persona vs transferencias 23

24 Opción de Asociación Pública-Privada Sector público Interés Común Sector privado > Entrega del proyecto innovador y modelos de financiación requiere de la colaboración entre una agencia pública (Metro) y una firma privada > Cada parte comparte sus habilidades clave y asume los riesgos que puede manejar mejor > Reducir costos a corto y largo plazo > Acelerar la culminación del proyecto > Mejorar el desempeño del proyecto 24

25 Siguientes pasos > Reuniones comunitarias > 30 de abril Oficinas Principales de 3pm y 6pm > 3 de mayo Progress Park en 6pm > 15 de mayo Downey City 7pm ( Recien agregado!) > Reuniones de la Junta Directiva en mayo > Planeamiento y Programación - 16 de mayo > Reuniones de la Junta Directiva - 24 de mayo > Verano 2018: Reuniones de alcance actualizadas 25

26 Mántengase Conectado Teresa Wong Administradora del Proyecto, Metro One Gateway Plaza, M/S Los Angeles, CA (213)

27 Gracias!