TRASTORNOS DEL SUEÑO (y V)

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Luis Diego Godoy Ramos
hace 8 años
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1 Escuelas de conducción Noviembre2006 SINDICATO UNITARIO DE TRABAJADORES DE AUTOESCUELAS (FUNDADO EL AÑO 1977) AÑO 29 nº 11 TRASTORNOS DEL SUEÑO (y V) TRASTORNOS MEDICO-PSIQUIATRICOS a. ASOCIADOS A TRASTORNOS MENTALES TRASTORNOS PSIQUIATRICOS Y SUEÑO Muchos son los trastornos psiquiátricos que muestran síntomas relacionados con el sueño: -Trastornos por ansiedad -Depresión -Esquizofrenia -Anorexia y bulimia -Trastornos de pánico -Trastorno obsesivo compulsivo -Trastorno por estrés postraumático. Todos los trastornos psiquiátricos se asocian con un trastorno de sueño: En ocasiones incluso es el trastorno de sueño el síntoma que precede al brote, otras su consecuencia. 1. PSICOSIS 2. TRASTORNOS EMOCIONALES 3. TRASTORNOS DE ANSIEDAD 4. TRASTORNOS DE PANICO MÁS de 25 AÑOS LUCHANDO POR LA PROFESIÓN Y POR LA SEGURIDAD VIAL!!! Federació d Ensenyament de Catalunya. Via Laietana, 16, 4t BARCELONA Tel Fax

ASOCIADOS A TRASTORNOS MENTALES TRASTORNOS PSIQUIATRICOS Y SUEÑO Muchos son los trastornos psiquiátricos que muestran síntomas relacionados con el sueño: -Trastornos por ansiedad -Depresión

2 5. ALCOHOLISMO b. ASOCIADOS A TRASTORNOS NEUROLOGICOS TRASTORNOS NEUROLÓGICOS QUE ALTERAN EL SUEÑO -Enfermedad de Parkinson -Cuadros de demencia -Enfermedades degenerativas cerebrales (Insomnio Familiar Fatal) -Epilepsia -La cefalea que se presenta durante el sueño 1. TRASTORNOS CEREBRALES DEGENERATIVOS 2. DEMENCIA 3. PARKINSON 4. INSOMIA FAMILIAR FATAL PROGRESIVO 5. EPILEPSIA NOCTURNA 6. STATUS EPILECTICUS DE SUEÑO 7. MIGRAÑA NOCTURNA c. ASOCIADOS A OTROS TRASTORNOS MÉDICOS INSOMNIO POR SÍNTOMAS MÉDICOS Cualquier enfermedad o síntoma puede provocar un insomnio; desde el simple prurito hasta el dolor. Su tratamiento debe ir dirigido a la etiología, esto es, la causa del dolor, aunque en algunos casos se pueda utilizar los hipnóticos como coadyuvantes sintomáticos. TRASTORNOS MEDICOS QUE ALTERAN EL SUEÑO - Fibromialgia - Reflujo gastroesofágico - EPOC - Asma 1. ENFERMEDAD DEL SUEÑO 2. ISQUEMIA CARDIACA NOCTURNA 3. ENFERMEDAD PULMONAR OBSTRUCTIVA CRONICA 4. ASMA NOCTURNO 5. REFLUJO GASTROESOFAGICO DURANTE EL SUEÑO 6. ULCERA PEPTICA 7. FIBROSITIS Dr. LUIS DOMINGUEZ 2

-Epilepsia -La cefalea que se presenta durante el sueño 1. TRASTORNOS CEREBRALES DEGENERATIVOS 2. DEMENCIA 3. PARKINSON 4. INSOMIA FAMILIAR FATAL PROGRESIVO 5. EPILEPSIA NOCTURNA 6.

3 Acto de homenaje a las víctimas de accidentes de tráfico el próximo domingo 19 de noviembre 17/11/2006 La consejera de Interior en funciones, Montserrat Tura, y el director del Servicio Catalán de Tránsito, Rafael Olmos, quieren tener un recuerdo especial hacia todas las personas que han perdido la vida en accidentes de circulación y se unen con un homenaje dedicado a ellas a los actos que tendrán lugar con motivo del Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, el próximo domingo 19 de noviembre. También estarán presentes representantes de las asociaciones Prevención de Accidentes de Tránsito (PAT), STOP Accidentes y Traumatizados CraneoEncefàlicos (TRACE). (En la foto de la izquierda) El acto tendrá lugar domingo 19 de noviembre a las 11 horas de la mañana a la sede del Servicio Catalán de Tránsito (Vía Layetana, 60). El Servicio Catalán de Tráfico continúa trabajando para que disminuya la cifra de víctimas de accidentes de circulación y por este motivo lleva a término una serie de políticas preventivas, de control y seguimiento que garanticen una movilidad segura y sin riesgos. Día Mundial de las Víctimas de Tráfico El próximo domingo 19 de noviembre se celebra el Día Mundial en recuerdo de las víctimas de los accidentes de tráfico. Sólo en España, estos accidentes se cobran más de muertos cada año, muchos de ellos jóvenes. Con iniciativas como la celebración de este Día Mundial de las Victimas de los Accidentes de Trafico, que se celebrará el tercer 3

tendrán lugar con motivo del Día Mundial de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, el próximo domingo 19 de noviembre.

4 domingo de noviembre de cada año, se busca lograr la sensibilización de la población con este grave problema, así como un compromiso mayor por parte de todos en tareas que van desde la educación, hasta la adopción de normativas más severas. Vuelve la idea de la conducción acompañada La Dirección General de Tráfico vuelve a la carga con la propuesta de que los jóvenes puedan conducir antes de los 18 años y con tan sólo un examen teórico y unas clases prácticas en una escuela de conducción Esta vez parece que va más en serio que nunca pues da la sensación de que en este país gusta poner en práctica todo aquello que obtiene unos resultados aceptables en nuestro vecino, es decir, en Francia. Sin embargo, no está muy claro que este sistema, considerado por otra parte bastante elitista (no cualquiera se puede permitir el lujo de llevar coche a los 16 años y de tener un acompañante al lado continuamente) haya dado allí buenos resultados y estos si se ha demostrado que son fruto de la implantación de radares por doquier y del altísimo incremento del precio a pagar por las multas. A ciencia cierta, no entendemos que es lo que quiere se quiere hacer con esto, al fin y al cabo, si tenemos en cuenta que este futuro conductor tiene que examinarse de un teórico, que por cierto, en estos momentos no es muy difícil de aprobar, y que además tiene que dar 20 clases prácticas en una autoescuela, un número de clases con las que, por otra parte, muchas personas estarían ya capacitadas para aprobar el actual examen práctico, qué trabajo le cuesta ya a este alumno acudir al examen? Quizá se trate de un tema de responsabilidad. Podríamos pensar, que si esta persona de 16 años, en un momento dado tiene un accidente con víctimas o sin ellas, al no haber obtenido el carné, es decir, al no haberle otorgado nadie la tarjetita que le supone habilitado para conducir, es el único responsable del mismo, junto con su acompañante que, seguramente, en una situación de riesgo, desconoce totalmente como tiene que actuar para poder evitar la catástrofe. 4

Vuelve la idea de la conducción acompañada La Dirección General de Tráfico vuelve a la carga con la propuesta de que los jóvenes puedan conducir antes de los 18 años y con tan sólo un examen teórico

5 No entendemos muy bien que, si por un lado los aspirantes a profesores de formación vial cada vez cuentan con más exigencias para poder obtener su certificado, después se considere que cualquier persona con unos años de experiencia en el carné esta capacitada para ejercer como profesor y sustituir a éste en su labor incluso sin el doble mando que le facilitaría alguna posibilidad de actuación. De hecho, si esto sale adelante, alguien debería pensar cuáles son los requisitos que debe cumplir el acompañante. Que se le va a exigir? Va a tener que demostrar ante alguien que, al menos, conoce la legislación, las normas y las señales vigentes? No sabemos que pensarán las organizaciones representativas del sector, pero mientras tanto, desde la unión europea, se recomienda el incremento de las clases prácticas como una medida para luchar contra los accidentes de tráfico y para mejorar la seguridad en nuestras carreteras. Sector L D.A.C. Conclusiones del IV Congreso Internacional sobre Políticas Europeas de Tránsito 10/11/2006. Cerca de 300 personas han participado en el IV Congreso Internacional sobre Políticas Europeas de Tránsito que ha tenido lugar al World Trade Center de Barcelona el 9 y 10 de noviembre. Las principales conclusiones de este congreso dedicado a la formación como herramienta de prevención viaria han estado: Hace falta aplicar medidas positivas por reducir los accidentes viarios, priorizándolas a partir de las causas más importantes y comunes. Así el 70-80% de las causas son debidas al factor humano. Por esto hará falta investigar e innovar, porque estos son elementos imprescindibles por hacer que la educación y la formación acontezcan verdaderas *pilones que caractericen el comportamiento de todos los usuarios de movilidad con resultados eficaces de seguridad viaria. Hace falta definir e identificar aquellos prescriptotes sociales que sean verdaderamente referentes de la seguridad viaria en los niños y los jóvenes. La educación y la formación viarias se han de integrar en el país a partir del estudio y análisis de las buenas prácticas de aquellos países que tienen la mejor seguridad, aun cuando es necesario aplicarlas con programas de integración adaptados al talante de cada país y de cada grupo o colectivo concreto. 5

actuación. De hecho, si esto sale adelante, alguien debería pensar cuáles son los requisitos que debe cumplir el acompañante. Que se le va a exigir?

6 La obtención del carné de conducir debe ser una herramienta de integración social de personas con dificultades y no un obstáculo por lograr esta integración. Por esto hace falta: - Que las escuelas de adultos y ONGs continúen su tarea integradora alfabetizando aquellas personas que lo necesiten. - Que la administración haga un esfuerzo por modificar los exámenes y utilizar un lenguaje sencillo. - Que se adapte la formación de las autoescuelas a las necesidades de estos colectivos. De cara a los conductores profesionales hará falta desarrollar planes de formación integrales que incidan tanto en la actualización de los conocimientos y el mantenimiento de las habilidades como en el trabajo de las actitudes necesarias para la prevención de los accidentes de tránsito en el sector profesional. En el caso de los jóvenes, la formación ha de ir más allá con el fin de mejorar la percepción del riesgo viario. Pero a la vez las personas han de aprender a conocerse a ellos mismas, su proyecto de vida, sus valores y prioridades y también saber como las influyen las otras personas. Montserrat Tura cerrará hoy el IV Congreso Internacional sobre Políticas Europeas de Tránsito 10/11/2006. Hoy viernes, 10 de noviembre, a las horas, la consejera de Interior en funciones, Montserrat Tura, cerrará el IV Congreso Internacional sobre Políticas Europeas de Tránsito, al World Trade Center de Barcelona (Muelle de Barcelona, s/n. Edificio Este, 1a planta). El objetivo de este congreso, que este año está dedicado a la formación, herramienta de prevención viaria, es dar información sobre las líneas de intervención y sobre algunos trabajos y búsquedas que se están llevando a cabo, pero sobre todo reflexionar conjuntamente alrededor de las intervenciones que se pueden realizar en diferentes ámbitos y sobre grupos concretos, como serian los jóvenes, los colectivos específicos y los de los conductores profesionales. 6

- Que la administración haga un esfuerzo por modificar los exámenes y utilizar un lenguaje sencillo. - Que se adapte la formación de las autoescuelas a las necesidades de estos colectivos.

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