Estudio Unificado. Vialidades Destino Xcaret RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 1

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1 Estudio Unificado Vialidades Destino Xcaret RESUMEN EJECUTIVO RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 1

2 Estudio Unificado Vialidades Destino Xcaret I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO NOMBRE DEL PROYECTO: Vialidades Destino Xcaret. UBICACIÓN DEL PROYECTO: El proyecto pretende ubicarse a la altura del km 261 de la Carretera Federal 307 Chetumal Puerto Juárez, en el Municipio de Solidaridad, Estado de Quintana Roo, en los lotes 025-4, , 074-2, 074-3, 074-5, 021-7, 026-5, 023-1, , De acuerdo con el Programa de Ordenamiento Ecológico Local del Municipio de Solidaridad, Publicado en el Periódico Oficial del Estado el 25 de mayo del 2009, el polígono del proyecto Vialidades Destino Xcaret, se ubica en la Unidad de Gestión Ambiental (UGA): Zona Urbana de Playa del Carmen (UGA 10), con política ambiental de aprovechamiento sustentable y vocación de uso de suelo urbana. Asimismo, el polígono destinado al proyecto se localiza dentro de los alcances del Programa de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, Quintana Roo, publicado en el Periódico Oficial del Estado el 20 de diciembre del De acuerdo a dicho instrumento, al polígono le aplica un uso de suelo TR1a: Turístico Residencial de Densidad Baja, y se localiza dentro del denominado Polígono Xcaret. SUPERFICIE SOLICITADA PARA EL CAMBIO DE USO DE SUELO La superficie solicitada de cambio de uso de suelo es de 115, m 2 (11.54 ha) y la vegetación a afectar es vegetación de selva baja subcaducifolia y selva mediana subperennifolia con diferentes grados de recuperación. II. DATOS GENERALES DE LAS EMPRESAS PROMOVENTES NOMBRE O RAZÓN SOCIAL: Destino Xcaret, S.A. de C.V. Promotora Xcaret, S.A. de C.V. Desarrollo Ecoriviera, S.A. de C.V. y Sr. Miguel Quintana Pali NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL El representante legal del Sr. Miguel Quintana Pali y de las empresas Promotora Xcaret, S.A. de C.V., Destino Xcaret, S.A. de C.V. y Desarrollo Ecoriviera, S.A. de C.V. es el Sr. Raúl Lugo Monjarras. RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 2

3 Estudio Unificado Vialidades Destino Xcaret DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE PARA OIR Y RECIBIR NOTIFICACIONES Boulevard Kukulcán km 2.5 Zona Hotelera Conjunto Bahía C.P Teléfonos: 01(998) ext 1173 (oficina) 045 (998) (celular) III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto consiste en la construcción, con recursos del sector privado, de vialidades ya previstas en el Programa de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen, publicado en el Periódico Oficial del Estado de Quintana Roo el 20 de diciembre del Dichas vialidades pretenden ubicarse a la altura del km 261 de la Carretera Federal 307 Chetumal Puerto Juárez, en el Municipio de Solidaridad, y contribuirán a la conectividad de la zona sur del crecimiento urbano de la ciudad de Playa del Carmen. La distribución del proyecto dentro de la propiedad, incluyendo el desplante de las obras, y la superficie que será mantenida en conservación, es la siguiente: Cuadro 1. Distribución de superficies del proyecto Vialidades Destino Xcaret. Elemento Superficie (m 2 ) Porcentaje del total (%) Vialidad (arroyo vehicular) 72, Banqueta / Ciclopista 16, Puente nuevo (por construir) 2, Puente existente (construido y en operación) Ampliación a puente existente Motivo de acceso Áreas verdes 40, TOTAL DEL DESPLANTE 133, TOTAL DE SUPERFICIE EN CONSERVACIÓN 45, TOTAL DEL CONJUNTO DE PREDIOS 179, De la superficie de aprovechamiento, un total de 115, m 2 requieren de cambio de uso de suelo en terrenos forestales, ya que 18, m 2 corresponden a superficies sin vegetación en donde se ubican una vialidad preexistente y en operación que será adaptada a las vialidades que se proponen, así como un camino rústico y zonas desmontadas, como consecuencia de las actividades agropecuarias que se desarrollaron en los predios años atrás. RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 3

4 Estudio Unificado Vialidades Destino Xcaret PLAZO DE EJECUCIÓN: No obstante las actividades de cambio de uso de suelo forestal están calendarizadas para realizarse en 10 semanas, antes de que se inicien deben tramitarse y obtenerse otras autorizaciones que condicionan el inicio de las actividades en el predio, asimismo debe gestionarse el financiamiento complementario para el desarrollo del proyecto. Es por lo anterior que la promovente solicita que la vigencia de la autorización para cambio de uso de suelo forestal se extienda a un periodo de dos años. IV. ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL SITIO: La selva que se encuentra en los predios donde se desarrollará el proyecto, se presenta con variantes sobre su grado de conservación sin un patrón definido. Lo anterior constituye el resultado de una serie de afectaciones previas, tanto naturales como antropogénicas, tales como desmontes para el desarrollo de actividades agropecuarias, incendios y el paso de huracanes. Entre estos últimos se refiere el huracán Emily, registrado en el año 2005, cuyo paso dejó severos daños a la vegetación, los cuales son evidentes hasta la fecha por la persistencia de fustes desgajados, árboles derribados desde la raíz, o con pérdida total de la copa. Otras afectaciones observadas son la acumulación de desechos sólidos, y un camino rústico que posiblemente se utilizó por los habitantes de la zona para acceder a la playa. V. IMPACTOS AMBIENTALES De manera general, el 44% de las acciones evaluadas son potenciales de establecer una interacción adversa con el medio, mientras que el 9% de los impactos se calificaron como benéficos, y el 47% como nulos. Los impactos positivos corresponden en su mayoría a beneficios económicos, derivados de la influencia del proyecto sobre la oferta de empleo en todas sus etapas. Asimismo, la operación de las vialidades supone un mayor y ágil tránsito de vehículos, y la conexión entre la zona urbana de Playa del Carmen con los predios aledaños a la misma. VI. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA Justificación Técnica El proyecto Vialidades Destino Xcaret: A. No compromete la biodiversidad debido a que la vegetación que se desarrolla en los predios ha perdido su estructura y composición original. De esta manera, el desarrollo no sólo de las vialidades que se proponen, sino también de los distintos usos de suelo que prevé la planeación urbana y ambiental en el sitio, no removerán RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 4

5 Estudio Unificado Vialidades Destino Xcaret vegetación original que merme la riqueza florística y faunística de la zona. Respecto a las especies de fauna que han encontrado refugio por la presión del desarrollo que se registra en los alrededores, éstas deberán ser traslocadas a los lugares adecuados que sean autorizados. B. No deteriorará la calidad del agua o la disminución en su captación. Las vialidades contarán con el 22.42% de su superficie acondicionada como áreas ajardinadas y el 25.32% como áreas de conservación, por lo que la superficie de área permeable será equivalente al 47.74% de la superficie total del polígono. C. No provocará la erosión de los suelos. Ya que las actividades de relleno y nivelación se efectuarán de forma inmediata al desmonte para que no haya una exposición prolongada del suelo. Por otro lado el relieve del terreno es sensiblemente plano, por lo que no existirán riesgos de erodabilidad por arrastre de sustrato. D. Los usos alternativos del suelo que se proponen son más productivos a largo plazo. Este proyecto no debe analizarse en función de la productividad debido a que se trata de un elemento de interconexión para satisfacer las necesidades sociales y económicas derivadas del crecimiento urbano del centro de población de Playa del Carmen, por lo tanto, las vialidades permitirán el desarrollo de las comunicaciones que sustentan las relaciones económicas y sociales de la zona. Justificación económica: La planeación que origina las vialidades que constituyen el presente proyecto, se desprende del PDU de Playa del Carmen, a través del pronóstico en materia urbana, la consideración de aptitudes de suelo, perspectivas de crecimiento demográfico, demandas de suelo urbano, demanda de infraestructura, de equipamiento urbano y opciones de desarrollo para Playa del Carmen. El PDU estima albergar, en su primera etapa de desarrollo urbano, a 584,970 habitantes, y de la superficie total que regula actualmente ha (11.06%) están destinadas a vialidades primarias y equipamiento vial. Es en este rubro donde se inserta el presente proyecto, el cual permitirá la interconexión de las áreas de desarrollo urbano con las zonas urbanas actuales de Playa del Carmen. En este sentido, se justifica que el uso de suelo que se propone como una alternativa al uso forestal es más productivo a largo plazo, pues brinda accesibilidad a áreas que fortalecerán RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 5

6 Estudio Unificado Vialidades Destino Xcaret el desarrollo económico de la zona, teniendo como marco regulatorio el Programa de Desarrollo Urbano de Playa del Carmen. VII. VOLUMEN DE LAS MATERIAS PRIMAS FORESTALES A REMOVER El volumen que será removido por el cambio de uso de suelo forestal, derivado de las obras para realizar el proyecto Vialidades Destino Xcaret, es de 1, m 3 rta, de los cuales m 3 corresponden a volumen que puede comercializarse. VIII. ESTIMACIÓN ECONÓMICA DE LOS RECURSOS FORESTALES A REMOVER El valor aproximado de los recursos biológicos forestales derivados de la superficie propuesta para cambio de uso de suelo forestal es el siguiente: Cuadro 2. Valor económico de los recursos biológicos forestales. Recurso Número Unidades Valor económico ($) Carbón Toneladas $550, Madera para palizada 22,961 Fustes $930, Plantas para ornato, reforestación y/o restauración 133,933 Plantas $2,322, Tierra vegetal 15, Metros cúbicos $4,518, Látex (chicle) Kilogramos $10, IX. ESTIMACIÓN DEL COSTO DE LAS ACTIVIDADES DE RESTAURACIÓN El costo total estimado para la restauración, a través de actividades de reforestación de la superficie solicitada para cambio de uso de suelo es de $ 2 087, (Dos millones ochenta y siete mil doscientos sesenta y cinco pesos 70/100 mn). RESUMEN EJECUTIVO - PÁG. 6